汽車貨物稅補助延長必看介紹

政府從105年1月8 日開始，便開始了汽機車的汰舊換新補助，可減徵貨物稅，汽車為5萬元，機車為4,000 元。 由於汽機車汰舊換新補助到今日截止，所以財政部今天向行政院會陳報「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，並獲院會通過。 有疑慮，或已申請、想了解進度的民眾，可直接到財政部的「中古汽、機車報廢或出口換購新車定額減徵新車貨物稅作業專區」查詢，除了查詢相關規範之外，也有報廢廠商資訊可供參考，可多加利用。 汽車貨物稅補助延長 因為2015年立法院通過貨物稅條例12-5，針對出廠6年以上汽車、4年以上機車，舊換新可以分別得到政府5萬與4000元的補助，原本要立法延長補助，沒想到臨時喊卡，讓民眾很錯愕。 財政部指出，鑑於機車屬一般民眾代步工具，為加強鼓勵機車汰舊換新，自1月8日起取消報廢或出口中古機車應「登記滿一年」限制，並放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車的新領牌照登記，不以同一人為限。

• 財政部表示，修正草案重點，包括將中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅的適用期間延長五年，自2021年1月8日至2026年1月7日止；為加速報廢或出口十年以上老車，且兼顧中古車市場交易，報廢或出口的中古汽車出廠年限，1月8日起將由六年以上調整為十年以上。
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• 按交通部機動車輛數最新統計，我國目前約有1萬7,225輛電動汽車、52萬1,336台電動機車。
• 此外，財政部指出，為改善空氣品質，加速汰換老舊大型柴油車及達成2050年淨零排放政策，老舊大型車汰舊換新減徵貨物稅，將延長四年至2026年12月31日止。
• 而公司也可以申請，不過新舊車需要登記在同一公司名下，但不可以登記在負責人名下。

車商業代強調，過往由車商先出5萬元退稅的彈性作法，是「做service（服務）的」，但「退稅該找財政部，不是找車商」，所以沒有認不認的問題，現僅納智捷願意代墊，未來待法令通過，就會恢復過往作法。 準備以下資料，把這些資料給新車經銷商，由汽車公司提交資料、向汽車製造商所在地國稅局或進口海關申請退稅。 Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。

汽車貨物稅補助延長: 車體回收聯繫回收廠 車籍回收找監理所

2015年立法院通過貨物稅條例12-5，只要出廠6年以上的汽車、機車汰舊換新，一台汽車政府可以補助5萬元，機車補助4000元，但這個政策為期5年，明年就要到期，原本立院要通過修法延長，卻被臨時撤回，衝擊到40萬車主換新車的權利。 汽車貨物稅補助延長 由於修法未及於實施日前三讀通過，財政部也制定回溯以及過渡期放寬認定的作法，包括1月8日以後報廢或出口登記滿一年且出廠六年以上的中古汽車，如已於去年1月7日以前換購新汽車，並符合於報廢或出口前六個月內購買新車及完成新領牌照登記者，基於信賴保護原則，也得適用減徵退還新汽車貨物稅。 於條例生效期間，沒有機車登記時間限制(舊條列規定需要先登記滿1年) 汽車貨物稅補助延長 ，只要報廢或出口出廠年限至少4年以上、150cc以下的機車，於報廢或出口的前後6個月內，購買非電動車的新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新台幣4千元。 （圖／本報資料照片）汽機車汰舊換新貨物稅減免今年1月7日截止，行政院會上周拍板確定再延長5年，待完成三讀後，將能追溯，仍可「無縫接軌」。

攜帶下列文件，至監理站辦理即可，如有違規案件未結或積欠牌照稅、燃料費者，請記得先結清，然後繳回車牌，辦理燃料稅退稅。 10年以上、符合汰舊換新條件的舊車，不定時出現故障需維修，長期持續養護、更換零件、耗材，累積下來是一筆相當可觀的支出。 CNEWS匯流新聞網記者張孝義／台北報導 法務部矯正署長黃俊棠1月16日屆齡退休，矯正機關首長出現一波異動。

汽車貨物稅補助延長: 「貨物稅條例」三讀 節能家電、老車汰換優惠延長

民眾反應不是沒道理，根據統計，舊換新政策實施以來，兩年稅收增加517億元，車輛產業產值增加了1232億元，每年淘汰10年以上舊車10.5萬台，2年下來，已經減少35.5萬噸的二氧化碳，相當於912.6座的大安森林公園的量，因此多位立委建議修法延長補助。 機車方面，汰換老舊燃油機車換購電動機車，環保署給予報廢金2,000元、碳權交易1,000元，經濟部則給新購重型電動車補助7,000元，若使用國產電芯則再加碼3,000元。 汽車貨物稅補助延長 行政院今天拍板，延長老舊汽機車減徵貨物稅期限至2026年1月7日，也就是汽車每輛減徵5萬元、機車每輛4千元。 惟中古車商認為，再延長五年影響生計甚鉅，因為殘值低於5萬元老舊車子，幾乎都在購買新車時報廢，造成市場流通低價中古車大減，生意難做，中古車商因而向綠委陳情，致修正案「卡關」政院，在立法院上會期來不及送審。

根據工業局提供的資料，2016年到2019年光是汽車產業減少的二氧化碳排放、汽油使用，節省的能源支出費用高達新臺幣37億元。 而台灣1,300多萬輛機車當中，仍然有600多萬輛10年以上的舊車，希望能透過補助條例，加速汰舊換新。 而優惠除了能帶動市場汰換老舊汽機車，換購新車也能刺激消費，最後都能為環保盡一份心力。 財政部在2016年7月修正發佈「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，只要是出廠6年以上的汽車、機車汰舊換新，1輛汽車政府可補助5萬元、機車補助4000元，此政策為期5年，2021年1月7日將到期。 根據財政部統計至今年5月的資料顯示，共有64.4萬輛汽車申請汰舊換新補助，退稅金額達320.8萬億元，考量該政策確實對空氣污染防制及車輛產業發展起到一定助益，財政部也在今年7月預告修正貨物稅條例，預計減稅期限再延長5年。

汽車貨物稅補助延長: 機車貨物稅　財政部賦稅署：不宜調降

節能家電退稅優惠2019年上路，購買全新、能源效率第1、2級的電冰箱、冷暖氣機或除濕機，可申請退還減徵貨物稅，依噸數、容量不同，每台最高減徵2000元，但依法將於今年6月14日屆期，朝野立委決議修法延長優惠2年，三讀條文明定，將延長實施2年，至2023年6月14日止。 上述提及舊換新補助將於2021年1/7截止，但根據法條內容，只要在報廢或出口前、後六個月內購買新車並完成領牌登記者均適用，即便是搶搭「末班車」在最後一天完成報廢舊車的申請，也仍適用半年的緩衝期。 2.將中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅之適用期間延長5年，自2021年1月8日至2026年1月7日止。 整體來說想獲得 5 萬元貨物稅減免優惠，其實並不像想像中那麼繁雜。 全新政策只要有出廠滿 10 年以上舊車想換新，就可以輕鬆上財政部網站確認自己是否符合條件；值得一提的是目前優惠已展延到 2026 年，想換新的朋友不妨可以把握這一大段時間。

為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，2016年1月8日推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上，在換購新車的前後半年內報廢或出口原本的舊車，可享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵，為期5年，到今年1月7日屆滿。 為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，政院105年1月8日推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上，在換購新車的前後半年內報廢或出口原本的舊車，可享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵，為期5年，到本月7日屆滿。 根據統計，汽機車舊換新減稅措施自2016年推行以來，已有超過240萬汽機車車主受惠，同時帶動新車銷售增加，整體稅收不減反增。 財政部並指出，鑑於機車屬一般民眾代步工具，為加強鼓勵機車汰舊換新，自110年1月8日起取消報廢或出口中古機車應「登記滿1年」之限制，並放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。

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Like 1 張家瑋BMW 昌一汽車 彰化展示中心 大家好，我是擔任BMW彰化昌一銷售顧問的張家瑋，對待每一位顧客都以始終不變的初心接待，讓顧客感受得到誠懇與熱情的溫度、並給予安心的銷售過程，因為我相信把服務做好、才會有下一次的機會！ 歡迎正在參考BMW車款的朋友，可以與我聯絡，我將會帶給您最優質的服務體驗！ Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 最新預告的新版修正案也增加但書，如果汽車應徵稅額未滿 5 萬元、機車應徵稅額不到 4,000 元，則新車輛的減徵稅額則以應徵稅額為限。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。

當然電動車享有的高效能、低汙染等同樣是也優勢之一；建議還在猶豫購車的朋友，不妨都可以把這些因素列入選車考量。 值得一提的是不論是先報廢再購入新車，或者先購入新車才進行舊車報廢；只要在報廢舊車前後 6 個月內完成購買新車及新領牌照登記，即符合退稅資格。 若擔心交車時程延宕，則建議『先換新、後汰舊』，以免因延遲影響退稅權益。 撰文：劉家岳 Jason在全球大環境一片慘澹的情況下，台灣車市不但正常運作、還能夠繳出比去年同期更亮眼的銷售成績，除了仰賴政府防疫有成之外，即將到期的舊換新補助政策也扮演了相當重要的催化劑角色！ 當然這項政策能否繼續實施會是明年車市表現的重要指標之一，幸好目前傳出的消息表示，院會都傾向延長該政策，不過施行細項將會有些改變。 Step 3：退稅時需要請新車的經銷商協助辦理，民眾務必準備好相關文件交給新車經銷商，由汽車公司提出申請退貨物稅、向國稅局或進口海關申請退稅。

汽車貨物稅補助延長: 缺車問題可望緩解！談論今年目標 Skoda 台灣總裁笑回 4 字

監理所附近大多有保險業務駐點，也能同時在監理所周邊找保險公司辦理保險退保等事宜。 總體來看，舊換新補助雖然是將貨物稅退還給人民，乍看之下好像會減少政府的稅收，但其實在刺激了消費行為讓汽車總量增加後，不管是關稅、營業稅還是貨物稅本身的收入其實都有幅度不小的成長，整體稅收相比實行前要增加了近386億的規模！ 當然車市規模理論上也會有穩定成長的表現，但今年能不能夠延續去年逆勢上揚的氣勢，得要看車廠們能不能夠順利解決缺晶片的難題。

我國近年針對每年出廠的電動汽機車減免貨物稅額從2017年的4.39億元，逐年成長到2020年的21.01億元，今年前十月為20.6億元，未來每年的減稅規模可能為20億元以上。 因此，財政部增訂相關規定，訂出「視同出廠」條款，若產製廠商註銷登記時的庫存未稅貨物，也應視為貨物出廠一樣課貨物稅。 財政部基於租稅公平原則，也針對「貨物稅條例」第2條修正，增加「視同出廠」條款，做為課徵依據。

汽車貨物稅補助延長: 延長五年！政院拍板修正《貨物稅條例》　即日起汰舊換新車最高省五萬元

為鼓勵民眾汰舊換新，一方面促進經濟發展，一方面汰換效能較差舊車以達成節能減碳效果，財政部自105年 (2016年) 1月8日起實施汽機車舊換新貨物稅補貼，報廢或者出口符合規定之汽、機車並購買新車，汽車每輛減徵貨物稅5萬元、機車4千元。 原先設定減徵期間為期5年，自2016年1月8日起至2021年1月7日為止。 但由於減徵補貼頗具成效，即使受到疫情影響，臺灣車市還是維持相對活絡狀態，財政部亦於今年7月宣告修正《貨物稅條例》第12-5條條文。