50cc電動機車6大好處
本篇會挑選kikimmy、TECHONE、親親等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購電動機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果電動機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。
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50cc電動機車: 系統公告
Gogoro Viva 定價 NT$54,980，在目前補助最高的雲林縣，補助後總價僅 NT$25,980 起。 Gogoro 除了提供兩年原廠保固外，還有交車後 24 個月內（或 20,000 公里內）四次快保免工資。 有興趣親自體驗的話，Gogoro 在週日前都會在 101 底下的水舞廣場設置體驗展示區可以看到實車喔。 有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。 至於車尾處還加裝了可伸縮的置物架，不論擺放菜籃或是隨身行李都相當夠用，若您正考慮為家中長輩準備一台代步用的工具車，這款應會是符合需求的好選擇。 與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。
近年來電動車已成為市場上的新寵兒，讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎；不過其相關規範與傳統車有些不同，為了幫助讀者進一步了解狀況，下方也整理出幾個常見問題，歡迎也一併參考看看。 車身採用高人一等的鎂鋁合金材質打造而成，在減輕重量之餘，比起一般鋁合金車款更具有優越的防水及耐腐蝕性能，特別適合台灣高溫多雨的氣候。 至於汽車級真空胎則能禁得起各種刮磨考驗，且較深的胎紋也有著良好的抓地力，搭配上前輪的液壓裝置，可有效減少路面不平產生的震動，使行進中始終享有舒適的騎乘感受。 YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這台便將 gogoro 操刀的 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。
50cc電動機車: 電動比爾摩托車耙 MINI 50CC MINI Rake 摩托車
電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 台灣電動機車龍頭Gogoro再出招，首度推出採用單顆電池的「綠牌」小功率電動機車Gogoro VIVA，打出2.6萬有找的超低價，瞄準50cc燃油機車停產後的空白市場，並將與國內其他電動機車業者正面對決。 中華eMOVING將朝「3年3車款」的目標邁進，以多元的能源方案，滿足不同消費者需求，後續計劃再推出EZ2、EZ3系列電動機車，中華汽車並同步啟動「青年經銷商加盟計畫」，以免收加盟金、低開店準備金，號召認同電動機車產業的民眾加盟中華eMOVING專賣店，擴大經銷體系。 圖片來源：SYM官網這款 e-Woo 設計來自三陽自家的暢銷車款 50cc電動機車 W00 100，主打操作及騎乘感受都與原本的燃油車款相似，很適合想要無痛轉換電動機車的車主。 車重僅有80kg，很適合小隻的女生騎乘、通勤，不用擔心停車困難，且機車後座有高達29公升的容量，想放什麼就放什麼。
這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 50cc電動機車 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。
50cc電動機車: 電動機車需要駕照嗎？3大補助管道，牌照稅優惠看這邊最知道！
EZ1是eMOVING推出的第一台換電式電動機車，針對近千位的女性進行試乘回饋，規劃出最適合台灣女性騎乘的設計。 包含把手角度、740mm低座高至舒適不滑動的平坦座墊外等，加上整車含電池僅80kg的重量，讓女性車主也可輕鬆牽車、移車與駐車。 此外，eMOVING EZ1更結合NFC智能啟動系統，啟動車輛僅須將Smart Key智慧鑰匙卡靠近感應區，還可搭配eMOVING「FUN心騎」智慧車聯網APP，將手機設為第二把鑰匙，並顯示各項資訊。 發展歷史比較久，與 Gogoro 比起來速度較慢的輕型機車，適合女性朋友或是長輩在居家生活圈代步使用，被戲稱買菜車。 特色：獨創三核心電能系統、動力型鋰電池、Stoba 防爆技術、加力變頻馬達、內建便利充電器、輕鬆省力五幫手。
- 特色配備：全車LED燈具、前後碟煞、iQ System智慧鑰匙卡（Keyless）、輕量化幾何車頭、膠囊造形頭燈、極簡合身腳踏、21.6L車廂空間、SBS同步煞車、PP防刮材質車殼、輕量化車體。
- 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。
- 然而或許是考量到小朋友的乘坐安全，這台車僅配備三段變速裝置，雖說可應付不同起伏的路況，但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些吃力。
- 其他「規格」方面，Viva 的輪框為 10 吋大小，讓座高僅有 74 公分，全車重為 80kg，單一顆的電池可以有約 84 公里的續航力。
- 原先Gogoro 3系列把倒車功能拿掉，但現在Delight款又有倒車功能嚕～而且前款Viva只能用智慧鑰匙卡解鎖，Gogoro 3 Delight除了智慧型手機，居然還能用Apple Watch解鎖耶，也太方便！
- EZ1是eMOVING推出的第一台換電式電動機車，針對近千位的女性進行試乘回饋，規劃出最適合台灣女性騎乘的設計。
- 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。
中華汽車總經理陳昭文表示，中華eMOVING從2010年推出產品至今，已累積8萬名車主，中華eMOVING採取換電與充電互補的策略，在換電式輕型電動機車EZ1加入後，中華eMOVING電動機車的產品線已涵括快充、家充、換電3大方式。 〔記者楊雅民／台北報導〕中華（2204）汽車首款換電型的eMOVING輕型電動機車「EZ1」今日正式亮相，瞄準女性客層搶進綠牌機車市場，喊出搭配各縣市政府補助，最低入手價只要3萬7900元起，月銷量目標為 台，並可望帶動中華汽車電動二輪車年銷量挑戰6500台目標。 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。 時間上要注意要在期限內提出申請，超過時間的話是領到下一年的補助，補助金額可能會變少甚至沒有。 申請時需要的文件則包含身分證件、購車發票、老車回收證明、申請書等等。 原本已領用一般號牌之電動機車，原號牌仍可繼續使用，不需要全面換發新號牌。
50cc電動機車: 電動機車&電動自行車比較
❏ 普通輕型（可乘載2人）／小型輕型電動機車（乘載1人）：性能已近同50CC.的燃油機車，需要有「普通輕型機車駕照」，或汽車駕照才能騎乘。 在政府大力推行電動機車，加上環保意識抬頭的情況下，電動機車越來越普及。 加上新穎時尚的外觀，也使得電動機車越來越受到一般民眾的青睞。 電動機車的重量動輒80kg 起跳，不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身，較適合身強體壯的年輕族群；相較之下，電動自行車的重量略輕，且同樣不需踩踏出力就能行駛，作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。 相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。
提到電動機車，想必無法忽略技術發展最為成熟的 gogoro。 旗下的3 50cc電動機車 plus 維持著品牌一貫的簡約設計，卻比前代多了更多豐富的色系選擇；且採用的12吋鋁合金輪圈比一般電動機車來得小巧精緻，還有適合各種身高、體型的座位高度，讓年輕男女騎士們都為之著迷。 它通過政府單位的合格認證，可在後座設置兒童座椅，並且起步時不會爆衝，駕駛途中也相當順暢、沒有不平穩的頓挫感；尤其踏板後方還有貼心的護裙網設計，能避免裙襬在踩踏時卡進後輪，讓人安心享受歡愉的親子時光。 GOGORO VIVA是GOGORO旗下首款綠牌級距的電動機車，採取化繁為簡的外型設計，以極致簡化為核心概念，全車含電池僅重80kg。 GOGORO VIVA雖然外觀上簡約小巧，但配備卻毫不馬虎，擁有全車LED燈具、前後碟煞、iQ System智慧鑰匙卡等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
50cc電動機車: 電動機車補助金額（2022）
Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 由中華汽車設計生產的「中華電動二輪車e-moving」產品以汽車設計及關懷消費者的角度出發，整體設計融入了新穎造型、環保節能、科技功能等元素，每個細節都帶入了貼心入微的關懷。 能海電能強調，定位為普通輕型電動機車的EV-50，車重（含電池）僅來到80公斤，相當符合台灣消費者的使用習性；同時在39,900元的定價下，消費者即可享有前後雙碟煞、數位儀表板，再加上免付月租費的產品優勢，對於入門消費者無疑是頗具吸引力的銷售切入點。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。
- 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。
- 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。
- 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。
- 圖片來源：Super SOCO光看外型，令人很難相信這是一部電動車。
- 通常要分類機車，我們會看它的汽缸量，也就是我們常說的 125cc、250cc，但電動機車並沒有汽缸，所以分類標準是看最大馬力。
由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 不少人紛紛留言，「因為獨步全球的7期環保法規唷」、「綠牌現在應該剩Gogoro Viva」、「為了配合環保法規，加大c.c.數讓油耗達到標準」、「馬力小又沒便宜到哪裡就自然淘汰嚕」、「有，Monkey 50，但那價錢貴到你不會想買」、「以前騎50c.c.只要筆試」。 AEONMOTOR Ai-4 Ever主打針對女性騎士設計，從「形隨機能」的簡約概念出發，以最少零件達到結構力學最佳化，並兼具電力管理與操控性能的黃金比例。 Ai-4 Ever以宏佳騰自主研發車架，強調比同級車提升8.8%車體結構剛性，搭配116cm短軸距，讓車體重心更穩定。 此外，AEONMOTOR透過加大4%的Ai-4 Ever前叉管徑與66%前叉、後避震的作動行程增加，有效提升舒適性及避震器壽命。