toyotaauris 尊爵10大分析

水平中控台搭配懸浮式螢幕已是豐田家族新世代車款的固定版型，尊爵和旗艦的內裝用料及鋪陳相同，門飾板和扶手等處都可見到軟質塑料和皮質包覆交錯搭配，座椅更採麂皮/皮質混搭材質，質感呈現不俗；其餘部分則為配備差異。 2020年式Auris採尊爵及旗艦2車型，因TSS 2.0駕駛輔助系統和多媒體影音主機的升級，售價較剛發表時各調漲1萬元，車型之間價差則為4.6萬元。 惟 Auris 採進口設定，零件可能會有所波動，加上各經銷商套餐服務不同，恐有所差異，因此仍以各服務廠報價為準。

• 尊爵和旗艦兩者差異在於後者多了LED前霧燈、進氣壩鍍鉻飾條、後窗隔熱玻璃及18吋鋁圈等，運動感更加濃厚。
• 提供最大170匹馬力，扭力峰值20.4kg/m的動力輸出，以及16.2km/l的一級油耗表現，兼具環保、性能與操控樂趣。
• 側視造型採用向外擴張的輪拱設計，以及自頭燈向後延伸的特徵線，加強車身肌肉線條的刻畫，完美呈現Auris的侵略性。
• 即日起上市的Corolla Sport，其實是配合原廠政策所推出的新年式車款，基於Auris原本便屬於Corolla家族中的五門掀背產品，因此趁著更新年式之際也讓Auris認祖歸宗改名為Corolla Sport，與目前國內現有的Corolla Altis、未來即將國產的Corolla Cross一起壯大Corolla家族。
• 雖然擁有不錯的油耗表現，不過相較於越來越多採用小排氣量渦輪引擎的對手們來說，2.0 升引擎的賦稅顯得較為吃虧，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。

Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 1.預警式防護警示功能：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、摩托車、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 3.碰撞緩解輔助功能：當判定極有可能與前方車輛發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，車身抗扭曲剛性提升60%；同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用1620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散重擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。

toyotaauris 尊爵: 國產SUV的安全配備中，哪一項最吸引您？

承襲這樣的開發理念，在外觀造型上，以兼具動感與科技的設計美學進行打造，呈現出極具個性的前衛造型，完美釋放野性力與美。 車身尺寸部分，憑藉新世代TNGA「高剛性底盤」，Auris擁有4米37的靈活車身尺寸與較低的車身高度，其低重心設計不僅帶來良好的空氣力學表現，同時塑造低伏的視覺效果，讓整體外觀更具運動感。 ACC 主動式車距維持系統可在 0-180km/h 間設定，支援 Stop&Go 功能，若需在前車停止 2 秒以上時再度跟上，僅需踩下油門或按下 toyotaauris 尊爵 +RES 按鈕即可。 至於 LTA 車道循跡輔助系統則可在 ACC 開啟後，跟隨前車軌跡或抓取車道標線，在車輛發生偏離情形時施以補助力道拉回車身，但不等於 Level 2 自動駕駛中的車道維持機能，因此開啟後仍須隨時保持高度專注，方可維護安全。

Auris 車系採 toyotaauris 尊爵 2.0 升缸內直噴自然進氣引擎單一動力規格，最大馬力輸出為 171 匹、最大扭力輸出則為 20.9 公斤米。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 新世代獨立後雙A臂懸吊，搭配最適化的彈簧與減震筒設定，帶來更好的乘坐舒適性、操控性、高速行駛穩定性以及指向性等多項駕馭性能。 後座的置物空間方面，除了隱藏式中央扶手上設有橫列兩孔的置杯座外，左右車門扶手處也設有各一的置杯座，扶手後方還有一三角形的小型凹槽空間，而雙前座座椅的椅背處也是有書報袋的設計。 除此之外，後座椅的Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置，也是Auris全車系標配。

toyotaauris 尊爵: TOYOTA Auris 旗艦版

●建議售價 89.5萬元（旗艦） ●平均油耗 16.2km/L ●原廠保固 4年12萬公里 ●… Auris 配備電子手煞車及 Auto-Hold 功能，駕駛可切換 Sport 模式帶來更靈敏的油門反應。 也因此，為了迎接Auris掀背旋風的來襲，編輯部特別規劃了Auris的徹底研究，且將從車系的定位與開發沿革，以及外觀、內裝、傳動底盤、安全和油耗實測等面向，探討這款全球矚目的熱門掀背車到底有何迷人之處。 而這輛矛頭直指 Mazda3 的中型掀背車款，2 個車型正好是 2 種胎圈規格，原廠究竟為其搭載什麼樣的配胎，又未來車主們有換胎需求時，可選擇什麼樣的選項？ Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！

• 第二款則名為 Modellista Selection，這套外觀套件並非是體現運動化氛圍，而是強調質感的提升，在頭尾燈組、車側、車門把手以及後保桿處，都加入鍍鉻飾條加以裝飾，同時還換上 LED 牌照燈，讓 Auris 更顯高級感。
• 同時還提供包括牌照螺絲、油箱蓋飾板等小型改裝物件，另外更提供多幅式雙色鋁圈，能讓改裝後的辨識度更加提升，再配合上新一代 Auris 獨特的性能內裝風格，兩具賽車座椅以及紅黑配色基調，都讓 Auris 更符合年輕人的口味。
• 藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，車身抗扭曲剛性提升60%；同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用1620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散重擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。
• 其實自大鵬灣的賽道體驗過後，對於Auris這款Toyota寄予厚望的全球化C-segment掀背車款，相信在各方報導的傳播之下，車迷們對它的設計配置、配備差異…… 等等，應該都有著相當程度的認識了，因此，本篇的Auris試駕報導，筆者將就個人的一般道路體驗、及日常用車會運用到的實用機能方面來進行說明。
• 至於 LTA 車道循跡輔助系統則可在 ACC 開啟後，跟隨前車軌跡或抓取車道標線，在車輛發生偏離情形時施以補助力道拉回車身，但不等於 Level 2 自動駕駛中的車道維持機能，因此開啟後仍須隨時保持高度專注，方可維護安全。

Auris採用新的TNGA模組，全新的引擎＋變速箱＋高強度底盤，讓整體開起來的感覺，真的有小鋼炮的感覺！ 而且加上業務甜甜的價格，真的要好好感謝WeWanted 購車好幫手，超級熱心，客服教我如何議價，讓我快速&安心的完成第一次購車。 toyotaauris 尊爵 針對全新的 Auris，提供造型極具侵略性的下擾流，以及圍繞全車的側裙和後保桿都擁有相當運動化的設計。 toyotaauris 尊爵 綜觀Auris和對手們的價格帶分布，頂規旗艦開價89.5萬元，比起其他進口掀背的入門車型，或是國產掀背的頂規車型都要來得便宜。

toyotaauris 尊爵: Toyota Auris 台灣發表，售價比預接單價再降 4 萬元！（內有發表會影音）

Auris搭載最先進的Toyota Safety Sense (PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、7 SRS氣囊、新世代高剛性車體等最高26項主被動安全系統，讓駕駛與乘客在車內的每個時刻都能感到無比安心。 Auris的新世代高剛性車體，最高採用1,500MPa等級超高強度鋼材，透過超高剛性結構提高車輛穩定性，同時，導入雷射強化焊接技術，增加焊點數量更提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 在PCS預警式防護系統部分，除了原本的警示、加大煞車力道輔助之外，再新增行人偵測及主動煞車功能，在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險，提升行車安全(對行人：時速30km/h以下)；另一方面，ACC主動式車距維持系統的起始作動時速亦從30km/h以上即可設定，提升駕駛在都會區行駛的便利性。

車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 此外，雖然Corolla Sport的車型與動力編成維持不變，但為了反應車價調整，在配備部分低階的尊爵車型補上前霧燈，頂規的旗艦車型也將原本僅有電動腰靠調整的駕駛座升級為8向電動調整，再搭配雙前座加熱功能與Ultrasuede麂皮/皮革混搭而成的跑車化座椅。 在TNGA底盤前驅車型採用前麥花臣、後多連桿的全新懸吊結構設定下，Auris的操控穩定性及靈活性均有明顯的進化，除此之外，全新的動力傳動系統搭配，也能提供予駕駛人恰到好處、甚至能偶爾放肆的性能化駕馭表現，Auris整體的設定，很明確地是朝向一輛「driver’s car」的方向發展，然而在專注基本的駕馭享受提升之外，五門掀背的設定，也能提供予基本的乘用、與實用機能。 與先前公佈的資訊相同，2 車型皆採 2.0L 汽油動力，為 Dynamic Force 自然進氣引擎，配備 Direct Shift-CVT 無段變速系統附 10 速序列式手自排，與 Sport Mode 運動駕駛模式。

toyotaauris 尊爵: 車輛已下架

維持家族化的 Keen look 的風格，車頭蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，整體外觀質感更加進化，車身側面線條比起現行款還要流線，後門的窗框由前往後漸漸上揚，搭配車身上半部的懸浮式車頂設計營造出更動感時尚的面貌。 尺碼部分， Auris 的車身長寬高為 4,375×1,790×1,435，軸距則為 2,640mm 。 於 2018 年 6 月、首度藉由大鵬灣媒體試駕活動於國內現身的 Toyota 第 3 代 Auris 車系，總代理和泰汽車亦在 8 月 22 日公布了新車預售價格，Toyota Auris 採 2 車型設定，入門的尊爵接單價格為 87.9 萬元，高階的旗艦接單價格為 91.9 萬元。

Toyota小改款Prius PHV採用豪華5人座設定，滿足多樣家庭用車需求，除此之外，全新導入「Qi無線充電座」科技配備，讓智慧型手機充電更加便利；同時，在駕駛的操控介面以黑色鋼琴烤漆增添視覺與觸覺精緻質感。 外觀選擇上，Prius PHV除原有的晶漾藍、珍珠白與雲河灰外，本次更新增晶燦紅與尊爵黑，共5種車色供消費者選擇。 而駕駛方式及胎壓檢查、更換機油等日常保養項目也與一般車輛相同，無須改變駕駛習慣，保養亦無需特別費心，現在更享8年或16萬公里HYBRID電池延長保固(以先到者為準)，讓消費者能以更低的持有成本輕鬆入主。 Auris為了讓駕駛能夠更充分地享受操控樂趣，車室座艙以更符合人體工學的介面配置及駕駛輔助系統進行打造，兼具設計美感及機能實用性。

toyotaauris 尊爵: 選擇尺寸

TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 藉由引擎蓋高度降低，加上車側後視鏡移至車門及A柱三角窗等全新設計，使前擋及A柱視野提升，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。

民俗月結束的第一天，由 Toyota 開第一槍，今天正式推出掀背車 Auris，並正式公佈其售價。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。

toyotaauris 尊爵: U-CAR 熱門影音推薦

身為國家門戶，桃園啟動全力，投入十二重要建設，積極發展交通、觀光文化等產業建設，以「生活的大縣」為建設目標，緊密結合時代脈動全面勾勒出桃園－國際大都會格局。 以世界的視野來考量自己所扮演的角色，肩負起台灣對外發聲的第一線使命，不斷挑戰無限可能，創造超越國界的人文價值。 ▲Toyota旗下進口掀背車Auris正式更名為「Corolla Sport」，還一併換上日規車型特有的「C」字廠徽，新增鉑鑽白車色，但頂規旗艦車型售價小幅調漲3千元來到89.8萬元，低階尊爵車型依然落在84.9萬元。

接著測試LDA車道偏移警示系統，這套系統透過前擋置頂的攝影鏡頭偵測，在高速公路上車少的狀態下刻意不執行轉向，讓車輛朝左右其中一邊的車道線偏移，當系統偵測到車輪即將、或已壓線時，LDA系統便會連同儀表圖像、聲響警示，同時介入方向盤反打的輔助動作，來讓車輛回到正常的行駛路徑上。 車尾廂的空間機能部份，和泰官方稱一般標準使用狀態下，Auris可提供352公升的尾廂容積表現，而在尾廂上蓋移除，搭配後座椅背六四分離傾倒、及尾廂底板上下手動調整的機制，Auris也能提供多樣化的空間實用機能，而尾廂底板下原為備胎的存放空間，使用者得將標配的備胎移除，才能進行底板下收的調整動作，另外在底板兩端、後輪拱與車尾之間，也另有兩處凹槽收納空間。 駕駛介面部份，Auris旗艦版除了在儀表中央搭配一具7吋全彩數位顯示螢幕外，駕駛視野正前方也有彩色的HUD抬頭顯示幕，並顯示包括車速、轉速、與ACC主動車距維持、LDA車道偏移警示等行車資訊，另外三幅式多功能方向盤後方的換檔撥片，也是旗艦版車型專屬的配置。 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 行駛於市區或高速道路上，系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車，以警示燈提醒駕駛，大幅提升變換車道的安全。 遇到緊急狀況而進行起步或倒車時，駕駛容易因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔，造成非預期加速而發生危險，此時系統可適時減低引擎動力輸出以降低車輛發生加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。

toyotaauris 尊爵: 購車心得Toyota Auris 2.0 旗艦版 五門掀背小鋼炮 熱血開箱［鈦金銅］

全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。 透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。 寬廣的變速齒比範圍，可連續無停滯地變速行進，減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損，感受平順無頓挫的舒適駕駛感受；加入G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯，在SPORT模式行駛時，系統能自動判斷急減速及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出，盡情享受操控樂趣。 車身尺寸部分，憑藉新世代TNGA「高剛性底盤」，全新AURIS擁有4米37的靈活車身尺寸與較低的車身高度，與主要競爭對手Mazda3相去不遠，但低重心設計不僅帶來良好的空氣力學表現，同時塑造低伏的視覺效果，也有更好的操控感受。 Toyota Auris 在售價與配備等設定上，幾乎衝著 Mazda3 而來，且原廠提供的消耗性零件與保養價格，並未比起國產車高出多少，因此勢必會影響國產車市場。 擁有 Launch Gear 設計的 Direct Shift CVT 無段變速箱，幫助 Auris 消弭傳統 CVT 為人詬病的起步無力問題，模擬十速的設定能夠依據不同的路況與引擎配合調整轉速值，讓齒比能夠放在最適當的齒比，達到更好的傳輸效率。

而入門尊爵84.9萬元與國產對手的中階車型價差拉近，卻還是能享有與旗艦幾乎相同的主被動安全水準（只差BSM盲點偵測警示系統），不難發現賣得好不是沒有原因的。 前視部分，蜂巢式大型進氣壩設計，結合頭燈與前保桿造型，營造大器、動感的視覺效果。 水箱護罩與頭燈連成一器的Keen Look家族風貌，圓弧式引擎蓋結合頭燈造型，塑造寬廣銳利的前視眼神。 在頭燈設計的部分，採用兼具帥氣與科技感LED Bi-Beam頭燈組，整合於頭燈組內兩條J型的LED日行燈，搭配Bi-Beam頭燈，細長銳利的造型，無論白天夜晚都極具辨識度。 Like 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 35 藍崇源Toyota toyotaauris 尊爵 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！

toyotaauris 尊爵: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走

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