噴射機車怠速不穩7大著數

點擊上方藍字關注「指尖摩托」，第一時間品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！ 作者： 御龍千里 對化油器專業生產廠家而言：由於怠速調節螺釘對發動機的各項性能影響較大，化油器出廠前怠速調節螺釘經過嚴格的測試並已調整至最佳位置。 點擊右上方「+關注」，第一時間品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！ 油耗的高低是摩托車用戶最為關心的一項重要的性能指標，也是摩托車一項重要的性能指標。 化油器作為摩托車供油系統的關鍵件，化油器狀態是否良好對整車油耗的影響至關重要。

• 與混合比螺絲調節混合氣量不同，調節怠速螺絲可直接提高或降低怠速。.
• 因為我的阿魯怠速不穩，查看網路發現應該是汽油添加物附著在節氣門所造成 (騎得太慢？)，所以這次我要清潔節氣門。
• 當油壓過低，從噴油嘴所噴出的霧化燃油狀態不良或是行成線狀，嚴重會成滴漏情況，造成混合氣體過濃或過低。
• 三元催化器內部因積碳、結膠、破碎等問題，造成排氣堵塞，會加大排氣的反向壓力，使進氣管真空度過低，使進氣不充足、排氣不徹底，汽缸的工作效能就會變差，行車電腦就會不同調整導致轉速上下跑竄。
• 化油器的作用是通過操作進氣閥門的開閉控制引擎吸入的空氣量，供給與空氣量相對應的汽油。
• 一旦節氣門打開，該區域供給慢噴計量的混合氣，混合比出口的影響就會減少，但在走走停停的城市道路中，如果出現化油器混合比變薄，騎乘會變得困難。

從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化，據說在節氣門開度小的區域是先導射流（慢射流），在中間區域是射流針（具有直的直徑和錐度，並且是圓角的三個元素），開度在3/4或更大時是主射流。 噴射機車怠速不穩 與混合比螺絲調節混合氣量不同，調節怠速螺絲可直接提高或降低怠速。 其實這是一種錯誤的想法，摩托車怠速一般俗稱的小火，就是說摩托車看似停止下來了，但其實發動機還在空轉的一種狀態。

噴射機車怠速不穩: 噴射機車怠速不穩 【DIY小教室】怠速不穩該怎麼辦？

另一方面，在街道上騎乘時，摩托車更多的是在慢速區間使用。 1.汽油機燃油系的維護與調整添加汽油 要正確選用汽油牌號，牌號選用主要根據發動機壓縮比大小。 噴射機車怠速不穩 噴射機車怠速不穩 摩托車怠速是指摩托車停止行駛時發動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。

點擊右上方「關注」，第一時間品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！ 有些車友的摩托車，在啟動後，起步加速過程中，隨著油門的開大，發動機轉速波動較大，有發突的感覺，或者隨著油門加大，發動機不僅轉速不提升，反而有熄火的趨勢。 電噴摩托車怠速不穩是一個常見故障，誘發這種故障的無非就是油電氣三個方面的原因，昨天我們介紹了供油系統出現故障的可能原因和解決方法， … 三陽GTS300i 怠速不穩節流閥清理,小老婆汽機車資訊網.

噴射機車怠速不穩: 摩托車忽然感覺提速慢、跑不快了，趕緊來查查這個部位

因此，如果在錐形區和混合比出口周圍粘有積碳則通道變窄、怠速時的混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。 摩托車發動機低速和怠速不良主要表現有發動機無怠速、發動機怠速不穩、發動機怠速過高等三種現象。 1.無怠速當發動機啟動後，油門轉把不能放手，否則發動機就會熄火，這種現象叫無怠速。

作者：摩托中國董林點擊右上方藍字關注「指尖摩托」（微信公眾號：mscmoto），第一時間品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！ 摩托車發動機供油方式分為化油器和電噴（電子燃油噴射）兩種，其供油方式完全不同。 需要特別說明的是，目前多數的踏板車上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統的，如果您的摩托車在起動後怠速轉速較高（可達2200～2300轉/分鐘），暖機4～5分鐘電熱旁通加濃系統關閉後，發動機怠速轉速才回降至1500轉/分鐘，此為正常現象，不屬於「怠速不穩」故障。

噴射機車怠速不穩: 動力行程:

三元催化器內部因積碳、結膠、破碎等問題，造成排氣堵塞，會加大排氣的反向壓力，使進氣管真空度過低，使進氣不充足、排氣不徹底，汽缸的工作效能就會變差，行車電腦就會不同調整導致轉速上下跑竄。 1、怠速開關不閉合故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。 此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳很有效。 細針尖是測量混合氣的部位，要避免用無紡布或鋼棉擦洗。

化油器的作用是通過操作進氣閥門的開閉控制引擎吸入的空氣量，供給與空氣量相對應的汽油。 噴射機車怠速不穩 從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化。 但在一般狀況下，很少有機會將油門全部打開，而怠速時，化油器的節氣門閥門幾乎是關閉的。 這種輕微的空氣和汽油混合物的出口是一個叫做混合比出口的通道，混合比螺絲就是在調節混合比出口的混合空氣量。 隨著機車的使用里程數增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，就會造成混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。 可以先從化油器中拔出螺絲，很容易地檢查出混合比螺絲尖是否髒了。

噴射機車怠速不穩: 動力不足的原因，終於收集全了，記得收藏！

一般噴射機車是無法調整怠速，電腦有預設值，會依據進排氣、供油等數據自動調整，如果超過調整範圍就會出現過高 … 然後擰入螺絲，直到螺絲停止，並恢復到規定的標準回速。 此時，即使與拆裝前的回程速度明顯不同，也要先以維修手冊上的速度啟動引擎，找到引擎轉速最高的點。 如果不能在標準轉速範圍內調整引擎，則需要做進一步的工作，如空氣凈化器或化油器大修。 混合比螺絲的尖端是錐形的，它是一個重要的計量裝置，它能根據插入引導出口孔中空氣的多少來改變混合氣的流速。

怠速熄火及抖動佔了71%,竟然還高過TPS節氣門位置故障的29%!!! 釋原力系統有限公司,全取代噴射電腦ECU,RF3A,RFECU,西門子系統,燃油調整,點火角調整,動力提升,機車 … 調節混合氣量的混合比螺絲安裝在化油器側而不是氣缸，隨著使用里程數的增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，而混合比螺絲被汽油打濕後，從引擎吹回的積碳會像鉛筆頭一樣變成黑色，這就會造成引擎和尾氣濃度的問題。

噴射機車怠速不穩: 化油器常見故障分析與排除

混合比螺絲有一個細長的針狀尖端，目的是根據它從鎖定狀態（鬆開）記下鬆開的旋轉的圈數，來調節通過它的空氣混合比例。 其產生的原因有，怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置工作不良、個別缸火花塞火花過弱、個彆氣門密封不嚴、進氣歧管漏氣點火時間過早或過遲、怠速調整不當等。 化油器調節不當具體原因：相關量孔的堵塞、油路部分堵塞或主量孔泡沫管堵塞，都有可能引起摩托車化油器加速過渡不良。 為保證化油器的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護。 定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。

如果發現螺絲尖端有積碳，可以使用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，可以有效清除積碳。 但細針尖是測量混合氣的部位，要避免用無紡布或鋼棉擦洗。 如果螺絲上有明顯的積碳，就需要把化油器體的混合比出口側也清洗一下。 在清潔時，除了清洗螺絲本身之外，切記不要調整化油器其他零組件的位置，如果不小心弄壞的一個小零件，整個化油氣的設定就會有很大的差別，僅僅是半圈螺絲就可能改變整顆化油器的工作效率。 如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。

噴射機車怠速不穩: 摩托車化油器不在於新舊，而在於調節，有多少人明白這個道理？

一般人不會在乎摩托車怠速了，畢竟是空轉，除非經常熄火，否則根本就不會在意的。 其實，怠速挺重要的，因為怠速過高和怠速過低都是不好的。 首先將柱塞固定到比正常怠速稍高的發動機轉速，左右旋轉怠速調節螺釘，找出該柱塞位置時的最高轉速，稍許調整柱塞調節螺釘，使發動機轉速降低再找最高轉速，如此重複，直到某一個柱塞位置時的最高轉速等於整車標準怠速轉速為止。 怠速調節螺釘的作用是通過調整螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面，使化油器怠速供油達到理想狀態。

怠速調節螺釘按功能分為調油（如CG125化油器）和調氣（如木蘭50化油器）兩種。 KYMCO作為台灣機車大廠之一，在這次立訂品牌「環境友好日」就是期望透過實際的購車、保養優惠，引導、提升消費者願意更換對環境更友善的車款，並降低現役車款的排放污染，對於這樣落實社會責任的企業，確實非常值得給予KYMCO鼓勵和稱讚。 KYMCO除了針對旗下車主有零件、保養優惠之外，也響應政府定期檢驗的政策落實，“不分廠牌”只要前往KYMCO全台1242家據點進行排氣定檢站，就能享有「環保好禮」。 ▲與混合比螺絲調節混合氣量不同，調節怠速螺絲可直接提高或降低怠速。

噴射機車怠速不穩: 摩托車怠速不穩，行駛中熄火

與混合比螺絲調節混合氣量不同，調節怠速螺絲可直接提高或降低怠速。. 正常來說，鬆開怠速螺絲可讓怠速提高、轉緊則是降低怠速。 ▲混合比螺絲頂端的積碳會減少能通過混合比出口的混合空氣量，導致油氣變薄，這時只要增加螺絲圈速就可能會暫時改善症狀，但唯一的解決辦法還是清除積碳。

原因有以下兩點：①、由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、啟動、油耗等等。 因此判斷摩托車發生故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。 雖然電噴時代馬上來臨，但是老摩托車上的化油器還要使用一段時間，化油器的作用是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。

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除了空氣濾芯、火星塞兩項耗材的定期檢查、保養更換之外，引擎腹內重要零件的清潔也是非常重要的，像是影響車輛怠速穩定與否的空氣旁通閥、影響加速順暢與否的節流閥以及燃燒效率的汽油噴嘴，這三個關鍵部位的清潔維護，更是左右車輛燃燒效率、運轉品質以及排放污染的重點項目。 噴射機車怠速不穩 空氣濾芯能夠過濾掉空氣中的塵土，降低引擎零件的耗損之餘，也能提升幫助油氣混合更均勻，讓機車的燃燒效率提升；如果空濾沒有定期保養、更換，上面卡了太多的髒污，也會讓車輛的進氣效率不佳，導致車輛沒力、變得更耗油，因此定期保養空氣濾芯，也是讓車輛省油、環保的重要關鍵。 誠一機研噴射車款大保養超音波噴油嘴清洗節流閥機車摩托車噴射保養基隆汐止修車 …

下面小編就詳細為您介紹化油器常見故障解決，化油器清潔維護。 當油壓過低，從噴油嘴所噴出的霧化燃油狀態不良或是行成線狀，嚴重會成滴漏情況，造成混合氣體過濃或過低。 到底節氣門該不該洗，已經是汽機車族群長期討論的一個問題機車節氣門的構造大致上如下（此圖取自網路） 怠速空氣控制閥（怠速旁通閥）的用意再控制冷熱車的空氣所需量，也 … 噴油嘴在固定壓力下每毫秒噴射的汽油量是恆定的，因此ECU控制噴油量的本質 …

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當空氣流量故障時，往往會伴隨著噴油量的錯誤指示，會導致跟噴油量與實際不符，導致行車電腦不斷調整轉速，也會導致積碳問題更嚴重。 沒有定期清洗積碳，導致噴油或進氣量產生異常，當噴油嘴發生滴漏或堵塞現象，就無法按照ECU的指令達到噴油效果，就會造成混合氣過濃或過稀，使得個別的汽缸工作不良，使怠速不穩。 雖然汽機車市場的電動化已經成為不可逆的未來，但不能否認，現階段電動車仍有“續航里程”、”售價較高“等問題，禁售燃油車確實已經成為全球趨勢，台灣也設定了2040年的退場時間線，但在此之前，現有數量龐大的燃油機車要如何變得更環保、對環境更友善，其實才是最重要的課題。

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小欣動力-各式噴射機車大保養清潔幫浦噴油嘴積碳熄火怠速不穩SMAX勁戰彪虎雷霆VJR. 火星塞的狀態可以透過簡單的目視來進行檢查，如果上面有太多積碳或過度燃燒絕緣體呈現白熾狀，都代表引擎點火出現狀況，特別是在市區長時間慢速騎乘，很容易讓火星塞產生積碳，因此定期檢查、保養更換火星塞，也是維持引擎運轉品質、降低車輛排放污染的關鍵。 冬天機車老是發不動，不需空氣加壓，到底哪裡有問題？ 你在找的小欣動力-各式噴射機車大保養清潔幫浦噴油嘴積碳熄火怠速不穩SMAX勁戰彪虎雷霆VJR就在露天拍賣，並 … 首先跟大家介紹空氣濾芯，引擎在運作時需要大量的空氣進入引擎來進行燃燒，每燃燒一公升汽油約需要9000公升的空氣，但空氣中的塵土對引擎是有害的，會降低化油器和噴射系統的供油效率，也會損壞引擎運轉零件，例如進排氣閥、活塞、汽缸、及軸承等。

化油器出廠前怠速調節螺釘經過嚴格的測試並已調整至最佳位置，不建議普通車主隨便調整。 但摩托車長時間使用後，怠速調節螺釘位置可能會改變，比如顛簸導致的，此時才需要調整。 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或泄漏狀況下，怠速油系供油出現偏稀或偏濃現象，導致發動機怠速不穩。 引擎內部油泥過多或長時間低速行駛造成積碳問題，當節氣門積碳過多或故障時，怠速會偏低，嚴重甚至啟動困難，需要踩著油門才能啟動。

各位版友好最近車子騎得不太順上來拜一下車種09′ 三陽Jet Power 里程約6萬km 症狀就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 … 1.在清潔節氣門前，建議先用抹布覆蓋進氣口，然後用風槍將周圍灰塵噴除，避免灰塵在清潔節氣門的中間跑進節氣門內。 2.看到節氣門本體時，將一小塊抹布包裹在筷子上，然後噴灑些清潔劑在抹布後，就可以深入清潔節氣門內側。

噴射機車怠速不穩: 摩托車出現故障怎麼辦？這些處理方法值得收藏

清潔完後必須做TPS及ISC歸零動作，不適合新手DIY，但個人覺得清節流閥比化油器輕鬆簡單。 一般噴射機車是無法調整怠速，電腦有預設值，會依據進排氣、供油等數據自動調整， … ▲不僅是混合比螺絲，還有噴油嘴、油針等化油器的內部零件都要小心保養，切勿摩擦或戳破，用泡沫型化油器清洗劑時請使用帶拉鏈的塑料袋，盡量減少浪費。 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 如果螺絲上的積碳明顯，你可能要把化油器體的混合比出口側也清洗一下，在這種情況下，將化油器清洗劑噴入拆下混合比螺絲的螺紋孔中會有一定的效果，但也可以將化油器從引擎上拆下，讓清洗劑滲透到化油器內進行更有效率的清潔作業。 積碳是由濃稠的混合氣造成的，但據說這也是不使用副起動器（扼流圈）難以啟動的引擎會出現的癥狀。