機艙機密：空中旅行大百科詳細資料

對你來說，我不過是個反科技分子，抗拒逐步進逼的科技，只為保住終將被時代淘汰的飯碗；正因為我是民航機機師，所以我的論據不足採信。 除了少數航空龍頭業者與其他至少一家航空公司合夥外，多數航空公司都選擇加入大型跨國聯盟――天合聯盟、星空聯盟、寰宇一家。 美國、歐洲、亞洲及南美皆至少有一名加入這些聯盟，其策略即是盡可能囊括版圖。

考量到現代航空所有操作相關領域（從飛行計畫、導航，再到通訊），駕駛飛機的必要知識比以往多上許多。 現在，主要所需技能的確和過去不太一樣，但如果你認為某些技能比其他更重要，那你就錯了。 這些功能全都需要組員定時輸入指令，才能妥善運作。 圖／wikipedia在我開的波音飛機上，如果要設定自動爬升或下降，我可以各想出七種不同的方式，視情況判斷採用哪一種。 由飛機後排往前排入座，這種傳統登機順序也是導致過程冗長的原因，因此很多航空公司現在依照「區域」或「團體」來依序登機。

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・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛，真的嗎？ ▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇，這本書有――・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。 ・史上最慘烈空難：特內里費島空難的恐怖與荒謬。 ・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。

• ・飛機輪胎一定承受很大的壓力。
• ／降落的過程中，機身著陸之後，飛機就發出像發動機正加速旋轉的聲音。
• 空中巴士A380的設計跟747一樣，都是十張座椅並排，不過A380的會再寬大約一英尺。
• 如果您所購買的商品是電腦軟體、遊戲光碟、CD、VCD、DVD、食品、耗材、個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封。
• 同時，這些樣本也可以用來檢測疾病以及皮質醇【註3】、孕酮【註4】等荷爾蒙，幫助研究者知道一頭鯨魚是否染病，甚至可以知道雌鯨是否有孕。
• 考量到現代航空所有操作相關領域（從飛行計畫、導航，再到通訊），駕駛飛機的必要知識比以往多上許多。
• ・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利？

・九一一事件後，飛航法規與機場規定有什麼變化？ ▍要是你好奇一些飛航方面的科學――・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼？ ・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎？

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某種程度上來說，這些艙等都有各自的詮釋，不過總共有四種標準的機艙：頭等艙、商務艙、經濟艙，還有瑞安航空。 好啦開玩笑的，只有三種：頭等艙、商務艙、經濟艙。 經濟艙常被稱為巴士艙或觀光客艙，而頭等艙與商務艙常被合併稱做「高級」機艙。 我不是要說人類辦不到這種事，說不定有一天，我們真的可以搭無人民航機旅行，就好比我們也可能在月球上或海底建造城市。 即使真的要把無人飛行載具的模型應用在商務航空領域，也必須砸下大筆資本，大幅修改現行民用航空制度與基礎架構，舉凡設計一代的新飛機並進行測試、建立新的飛航管制系統，諸如此類。

・過去免費，如今航空公司開始收費的項目有哪些？ ▍如果你有志投身商業航空，或許想知道這些事――・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡？ ・如何才能成為航空公司機師呢？ 機艙機密：空中旅行大百科 ・要通過哪些考驗與試煉，才能達到航空公司的條件？ ・由誰來評鑑機師，予以加薪或升遷？

機艙機密：空中旅行大百科: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次

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現在由於競爭激烈及科技進步的關係，乘客體驗到各種古怪離奇的奢華服務。 有些頂級奢華的航空公司，像新加坡航空、維珍航空、阿聯酋航空，還有卡達航空，它們的班機可以看到直立式雞尾酒吧，甚至還有空中美容服務。 機艙機密：空中旅行大百科 旅客能在私人的迷你空間中小睡一會，有六英尺的摺椅可躺、蓋著純羽絨棉被，還有電動的隱私隔板。

機艙機密：空中旅行大百科: 機艙機密：關於空中旅行，你該知道的事實

這行業被專業術語、保持沉默的企業與不負責任的大眾媒體所籠罩，更甭提航空公司絕非真實信息的提供者。 但記者及電視台總喜歡以簡單卻聳動的方式描述它們，讓人們難以分辨哪些人事物值得相信。 史密斯對現代航空業十分在行，而且解說得淺顯易懂，不會滿口一般人不懂的行話，是個理想的鄰座乘客、同事、作家，以及解說員。 這本書淺顯易懂又有趣，關於飛機、航空、搭乘飛機所發生的種種問題，以及隱藏在飛航中的各種祕密，你都可以在當中找到答案。 由於數位智慧財產權之特性，所販售之電子書刊經購買後，除內容有瑕疵或錯誤者外，不得要求退貨及退款。 如有特殊情形，請洽敝公司客服人員，我們將盡速為您處理。

・搭到比較舊的型號需要擔心嗎？ ・常聽說機艙的空氣不僅骯髒，而且充滿細菌。 ・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量，好讓乘客規矩聽話？！

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飛行曾是人們偶爾放縱時才會接觸的奢侈品。 在一九三九年，搭乘泛美航空的波音314飛機往返紐約與法國，需花費七百五十美元，換算成現在的費率超過一萬一千美元。 到一九七○年，從紐約飛往夏威夷的花費大約是現在的兩千七百美元。 ——中華民航飛行員協會審定——如今我們可說已經能自由飛行了——除了航空技術已十分發達、飛 …

本書結合減肥外科手術專家詹金森醫師行醫時面對的實例，以及全新的新陳代謝科學研究， 告訴你人體的食慾和代謝到底如何運作，你的身體如何決定你的體重。 另外，感受度的部分，當我們坐進自駕車裡面，由於自駕車可以精準縮小車距，因此當對向來車很近地迎面衝過來，真的不會嚇到嗎？ 因為自駕車有別於以往的行車感受，所以也不見得能被所有消費者接受。 若要剖析塞車問題，其實可以分成以下幾種狀況，自駕車必須面對各種塞車情況作出相對應的解決方案。 選擇路徑：假如過年走春行程是去宜蘭玩，大家通常會想到要走雪隧，然而當大家都走雪隧的話，勢必會造成大塞車。

機艙機密：空中旅行大百科: 機艙機密：空中旅行大百科【金石堂】

亞馬遜網路書店暢銷經典，航空從業人員與空中旅人必備書籍。 關於飛機、航空及與搭機旅行，你想知道的一切，都在這一本！ ――中華民航飛行員協會審定――如今我們可說已經能自由飛行了――除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越，而且飛機票價便宜得驚人。 然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊，卻對飛抵目的地前的空中航程，乃至於提供服務的航空公司，充滿了疑慮與不信任。

• 正所謂連鎖效應，假使我一開始沒有愛上飛行，我就不會利用閒暇時間去遊走這麼多的國家――從柬埔寨、波札那、斯里蘭卡到汶萊。
• 我明白這讓人難以認同，畢竟提到搭飛機一般人想到的往往是：長時間的航程、惱人的誤點、機位超售，以及哭鬧不停的嬰兒。
• 無論你坐得舒不舒適，記得適時起身活動活動。
• 對你來說，我不過是個反科技分子，抗拒逐步進逼的科技，只為保住終將被時代淘汰的飯碗；正因為我是民航機機師，所以我的論據不足採信。
• 我知道這些話聽在你聽來有什麼感覺。

遙控機不像商務客機一樣，載著上百名乘客；它的任務與客機大相逕庭，運作環境截然不同，若是出了差池，代價輕微得多。 光是借用無人機的概念，將之擴大規模、加上幾個備用設施就想上路，這是行不通的。 若要將無人飛行載具的模型應用在商務航空領域，需大幅修改現行民用航空制度與基礎架構。 圖／pixabay我不是要說人類辦不到這種事，說不定有一天，我們真的可以搭無人民航機旅行，就好比我們也可能在月球上或海底建造城市。 說到最後，最大的問題不在於科技是否做得到，而在於成本和實用性。 離這個目標還有很長一段路要走，前提是我們真的要走這一條路。

機艙機密：空中旅行大百科: 開始子彈存股翻倍賺

試想，人類與機器人在駕駛汽車時，要維持車與車之間等速前進，誰會 機艙機密：空中旅行大百科 hold 機艙機密：空中旅行大百科 得最好呢？ 機師必須對時時變化的情況做出應對。 圖／pixabay另外一種老掉牙的言論是，駕駛艙自動化讓開飛機比以前簡單。 恰恰相反，現在開飛機大概是有史以來最難。

怎麼樣評鑑機師，予以加薪或升遷？ 一直有人說機師瀕臨短缺，實際情況會有多嚴重？ 最近常常聽說機師疲勞駕駛，是否真有必要擔心機師過度疲勞？ 區域航空機師的經驗多寡一直引起很大的爭議，乘客該注意哪些事呢？

機艙機密：空中旅行大百科: 開始在法國自助旅行(出刊14週年增強版)(太雅出版社)

每一趟航程都會發生無數大大小小的偶發事件，需要機組成員花費心神處理、憑直覺下判斷，如果你身在千里之外的地面上，要怎麼解決這些狀況，我真沒辦法想像。 無論你坐得舒不舒適，記得適時起身活動活動。 原先身體就有些狀況（例如肥胖、菸癮）的人，罹患深部靜脈栓塞的風險更高，但所有乘客都應避免坐太久，要適時站起來動一動，到走道上走一走。 在特長程的航班中，飛機內都設有自助餐區與酒吧提供飲料與點心，供乘客聊天社交。 這些設備絕不只是給旅客的額外福利，更是希望吸引乘客定時站起來繞繞。 如果旅客睡醒後打赤腳走動，A 的自助餐區地板還有暖氣加溫設備。

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上上網或看部電影都是殺時間最理想的辦法。 跟乘客收取五到十美元的網路費還算合理，但商務艙與頭等艙應該免費提供這項服務。 每家航空公司可能會安排三種、兩種，或只有一種艙等。 艙等的數量、座位的安排與設備的配置，都會根據飛機及經營市場的不同，而有所區隔。 長程航班的頂級艙――有可供休息的私人艙，以及寬螢幕影視設備等――很明顯比短程航班的頂級艙奢華許多。

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于是，“母体”又面临着一次翻天覆地的“重载”。 依照客戶指定配送之商品(約配商品)接獲訂單逾30日您未通知出貨及受領商品，為了保障您的權益，本公司得取消訂單，請客戶重新下單購買。 針對大型商品(包括：大型家電、家具床墊、健身按摩器材、車類…等)，我們將於完成收款確認後，一天內〈不含例假日〉將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。 偏遠地區、樓層費及其它加價費用，皆由廠商於約定配送時一併告知，廠商將保留出貨與否的權利。

在無人機起飛或降落時，如果位於地表附近的無人機沒辦法透過氣壓感應器蒐集到足夠的高度資訊，就會用到超音波感應器。 在高空使用氣壓感應器，在地表附近使用超音波感應器，兩種感應器的組合搭配，便可讓無人機在每個高度區間都能維持一定高度。 陀螺儀感應器可以計算機體傾斜的角度，是穩定機體時不可或缺的感應器。

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・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論，挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。 ・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。 ・美國國內航空公司的服務標準，對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。

而對其他包括我在內的人來說，有種觀點會讓事情變得有意義――會讓人感到興奮的，不單只是從空中移動到某個地方，而是「前往某處」。 你不只是在飛行，而是在「旅行」。 搭機與旅行、旅行與搭機是種澈底且美妙的結合。 正所謂連鎖效應，假使我一開始沒有愛上飛行，我就不會利用閒暇時間去遊走這麼多的國家――從柬埔寨、波札那、斯里蘭卡到汶萊。

▍如果你是空中旅人，很可能疑懼過這些事情――・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。 ・要是飛機上的引擎全部失效，飛機能不能滑行降落？ 飛機都儲存多少燃油來應付這種情況？ 航空公司會不會為了省錢而偷吃步？

機艙機密：空中旅行大百科: 商品評價

・以前大家都說機師薪水非常高，現在還是這樣嗎？ ・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存？ ・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利？