周冠宇介紹

在之后就回到了2021年熟悉的感觉，面对红牛的升级路线，佩雷斯又不习惯了，好在下半段找回了速度，在新加坡拿到了最高评分。 博塔斯在阿尔法罗密欧的开局很梦幻，前八场比赛七次拿分，如果你只看前七场的话，他有7.85的平均分。 每场比赛结束后Crash都会对每位车手的表现进行评分，22场比赛过后，我们来看看车手的年度表现。 不過，後續多起嚴重事故中車手得以倖存的事實，逐步驗證了Halo系統的有效性。 2018賽季比利時站，勒克萊的賽車遭遇另一輛賽車壓頂撞擊，他在Halo保護下免受生命威脅。

21歲中國車手力壓眾多世界好手 周冠宇亞洲F3錦標賽稱王. 經過5場15回合激戰後，周冠宇取得4場比賽勝利、5個杆位及5個最快圈速，以257分摘下年度總冠軍。 儘管在斯帕和銀石的排位賽上周冠宇節奏強勁，但他卻因一系列隊友之間的碰撞和輪胎爆胎而連續遭遇4次退賽。 最終，周冠宇在德國霍芬海姆取得F3生涯第二場勝利，以203分排名年終排名第8位，取得3個杆位及2次勝利。 ，而2019年-2021年他則為UNI-名家車隊出賽二級方程式，並於2021年二級方程式錦標賽上取得年度季軍。 中国F1车手周冠宇遭遇严重事故 3日晚进行的F1英国大奖赛正赛，起步阶段，中国车手周冠宇与拉塞尔相撞发生严重事故。

周冠宇: 周冠宇早年經歷

10月，2022年F1墨西哥大獎賽排位賽結束，周冠宇位列第十二。 10月31日，2022賽季F1墨西哥大獎賽正賽結束，中國車手周冠宇第13完賽。 [ ]11月，在2022賽季F1聖保羅大獎賽排位衝刺賽中，中國車手周冠宇從第17位發車，以第13名完賽；正賽，周冠宇以第12名的成績完賽。 在2020賽季及2021賽季，他則擔任雷諾F1車隊及其繼任車隊阿爾派車隊的試車手。 10月，2022年F1墨西哥大奖赛排位赛结束，周冠宇位列第十二。 周冠宇 10月31日，2022赛季F1墨西哥大奖赛正赛结束，中国车手周冠宇第13完赛。

• 他曾在一场卡丁车比赛中发生撞车，进了医院，缝了好多针。
• 本周末共吸引了33.7万名现场观众观战，包括莱科宁、史泰龙等名人也都现身围场。
• 开着一辆平均下来第五快的车拿到了122分是个了不起的成就。
• 不過，除了周冠宇的天賦和技術打動車隊外，或許「帶資進組」也是周冠宇獲得車隊橄欖枝的重要原因之一。
• 「我沒事，很幸運還可以站在這，今天Halo救了我。」正如周冠宇賽後報平安的微博中提到的，如今F1中每輛賽車被強制要求安裝的Halo安全系統就是除運氣之外的最大救星。
• 但这还是要以车手本身的实力为基础，这跟演员带资进组拍戏不一样，毕竟赛车不可能找替身啊。
• 一开始还有母亲在身边照顾，但自从14岁被选中加盟法拉利车手学院后，他就开始了自己在意大利独自生活的时光，而随着赛车生涯的前行，他的足迹也踏遍了欧洲大陆。

2013年，时年14岁的周冠宇接连揽下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔。 2013年是周冠宇在世界卡丁车赛场收获的一年，他相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军，并在世界总决赛总名列季军。 2008年开始参加全国卡丁车锦标赛，首年参赛便获得NCJ-A组年度季军，2009年获得全国卡丁车锦标赛NCJ-A组年度冠军，2010年晋级NCJ-B组，并最终取得年度冠军。 首先，冠宇的首选毫无疑问是留在阿尔法罗密欧车队，但很可惜，这支车队可能到那时候就得改名了。 奥迪和索伯的合作早已不是什么藏着掖着的消息了，目前来看两者的合作最快在2024年就能实现，那这对冠宇的席位有什么影响吗？

周冠宇: 世界盃美國1:0勝伊朗　晉級16強

为了尽可能获取更多积分，在2021赛季结束前拿到超级驾照，周冠宇在今年1月选择参加了亚洲F3锦标赛。 而他也的确不负众望，整个赛事周冠宇11次站上领奖台，3次获得前五名，尤其是最后的一个周末，他用两个冠军和一个亚军实现了大翻盘。 拿到了自己在方程式赛车中的第一个总冠军后，意味着周冠宇在F1超级驾照积分已经足以确保。

奥迪方面想要拥有一位德国车手的来达到品牌宣传的目的也已经是人尽皆知的消息了，而拥有德国户口本的车手，目前围场中只有瓦特尔、米克和霍肯伯格三位了。 等到2019年时，不到20岁的周冠宇正式加入雷诺运动员学院并成为Alpine（原雷诺）F1车队的发展车手，并开始征战F2比赛。 在谢菲尔德，他必须忍受没有能用中文交流的小伙伴的孤独，周而复始地往返于家、学校和卡丁车赛道之间。 而为了不耽误学习，他只能在前往比赛和回家的旅途上完成作业。 周冠宇 自从F1进入中国在上海设立分站赛之后，在F1正赛的赛道上何时能够看到中国车手的身影？

周冠宇: 体育要闻

车队在美国和阿布扎比的操作失误，葬送了维特尔的努力，被阿尔法罗密欧拿走了年度第六。 周冠宇在F2三季的表現中規中矩，其家族在中國坐擁龐大資產，包括逾20間公司，當中兩間市值逾10億人民幣。 內地媒體報道，周冠宇的父母多年來為兒子的賽車生涯投資了逾1億元人民幣，包括在2019年收購F2車隊UNI-Virtuosi。 周冠宇升上F1，盛傳是帶着3000萬歐元贊助費，令他成功「擊敗」上屆F2冠軍、公認的天才車手皮亞斯特利（Oscar Piastri）而獲得愛快席位，令「付費車手」之說更甚囂塵上。 三年前，谈到周冠宇进入F1的可能性时，有外国记者断言“船已经开走了”。 但现在，在阿尔法罗密欧官宣，周冠宇将成为2022赛季车队正式车手后，外媒纷纷喊出“中国人来了”。

以歐洲車手為例，普遍由6至7歲開始參加高卡車比賽，數年已要花費逾100萬歐元，覆蓋的除了旅費、車子、零件引擎、教練費、賽事報名費，還有無窮無盡的測試賽。 加上普遍車手在年幼時都沒有商業贊助，多數要依賴家庭全額支付。 周冠宇在第一戰巴林站以第10名完賽，處子戰便成功得分，雖是受惠於3架本來排前10名的戰車意外退賽，但他在正賽的速度不差隊友保達斯太多，也有多次爬頭，以新人而言算不俗。 “有些车手出生于赛车世家，有很深厚的背景，资源也可能多过我们这些背井离乡、前来探索赛车世界的人。

周冠宇: F1賽車首位中國車手　周冠宇加盟

在低組別時表現突出的車手，能吸引F1車隊的青訓系統招手，車隊會贊助他們的賽車生涯，當中極少數脫穎而出者便有機會登上F1。 單計由高卡車到完成了兩年F2，基本成本已逾800萬歐元，若沒有外來贊助，近乎不可能負擔。 惟這同時也反映，一個車手要登上F1所需投放的金錢超乎想像。 平治車隊領隊禾夫曾向《福布斯》粗略談及成為一個F1車手之前，已需投入逾800萬歐元（約6908萬港元）成本，才有機會獲F1席位，這尚未包括要獲得F1席位所需的「贊助費」。

• 目前，周父用「冠宇」命名的公司有4家，分別是，冠宇汽車銷售服務有限公司、濰坊冠宇體育健身有限公司、濰坊冠宇汽車銷售有限公司、濰坊冠宇中意汽車服務有限公司，可見對周冠宇的殷殷期待。
• 2022赛季F1伊莫拉站正式比赛4月24日晚结束，周冠宇位列第15名。
• 3胜+5次领奖台，目前积103分暂居P2，落后P1的新人皮亚斯特里5分。
• 由于多位车手更换超额动力单元，因此包括维斯塔潘、汉密尔顿在内的9位车手都需要被罚退。
• 这位年轻的F3车手成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手。
• 2015年4月28日，F4德國站比賽中，代表法拉利車手學院出戰的中國車手還在第二場比賽中拿到第八名的好成績，也是周冠宇F4的賽季首秀。

维斯塔潘则不断刷新最快单圈，仅仅5圈，便冲到了第二名。 第8圈，佩雷兹进站中性胎换硬胎，但从维修区开始右前胎便一直冒白烟，到了赛道上更是出现了火苗。 第10圈，第18位起步的塞恩斯在完成对阿隆索的超越后，名次已经提升到了第7位。 无论如何，周冠宇能够成为F1的正式签约车手，都是一件了不起的事。 上海F1赛道已经与F1签约到2025年，相信车迷们很快就能看到周冠宇在赛道上的风采。

周冠宇: 周冠宇個人生活

而经过这些早期考验的磨炼后，周冠宇凭借着自己在英国及欧洲青少年卡丁车比赛中的优异成绩，成为了法拉利青训车手。 2014年F1日本站比賽，車手比安基在雨後賽道上撞擊賽道吊車頭部受到重創，最終不治去世。 受此影響，國際汽聯決定在2018賽季的F1比賽以及各類單座方程式賽車比賽中引進Halo系統。 Halo科技含量十足、造價不菲，起步價在1.5萬歐元（約合12.3萬港元），曾經飽受質疑和反對，車迷們表示該系統外觀不佳同時會導致駕駛艙不再完全開放，看起來完全脫離了方程式賽車原有的模樣。 在當地時間3日展開的2022年F1英國站比賽的發車階段，多輛賽車發生嚴重碰撞，隨後賽會出示紅旗，比賽暫時中斷。

日前，愛快羅密歐競速車隊宣佈，大陸新秀周冠宇將成為2022賽季車手，與隊友波塔斯搭檔出擊，取代27歲的義大利籍車手焦維納齊。 年度车手总冠军用有史以来最佳战绩将自己的名字写进历史。 维斯塔潘的单季15个分站冠军比维特尔（2013）和舒马赫（2003）多了两场。 别忘了，他加入法拉利第一个赛季是赢了勒克莱尔的，而今年法拉利F1-75让塞恩斯优点挣扎，他没机会挑战勒克莱尔或者维斯塔潘。

周冠宇: 周冠宇个人生活

由于里卡多的赛车很难被移离位置，因此比赛是在安全车的引领下结束。 维斯塔潘拿下赛季第11胜，也是职业生涯的第31个分站冠军，目前积分达到了335分；勒克莱尔获得第二，与维斯塔潘的积分差距拉大到了116分；拉塞尔获得第三。 7月18日，在英國銀石賽道舉行的二級方程式賽車錦標賽（F2）第四站比賽正賽中，從第二位發車的中國車手周冠宇憑藉出色的起步和良好的長距離節奏，一路領跑收穫本賽季個人第三個冠軍。 7月18日，在英国银石赛道举行的二级方程式赛车锦标赛（F2）第四站比赛正赛中，从第二位发车的中国车手周冠宇凭借出色的起步和良好的长距离节奏，一路领跑收获本赛季个人第三个冠军。

但这还是要以车手本身的实力为基础，这跟演员带资进组拍戏不一样，毕竟赛车不可能找替身啊。 根据体坛消息树查询，周冠宇的父亲周文方，其名下的控股公司超过15家，其中4家就是以周冠宇的名字命名的，包括冠宇汽车销售服务公司、潍坊冠宇中意汽车服务公司、潍坊冠宇汽车销售公司等。 在2017年的行业排名中，冠宇汽车的销售额达到32亿元，进入全国行业百强。 1999年出生的他，是标准的富二代，8岁开始接触卡丁车，从而迷上赛车。

周冠宇: F1意大利站-安全车引领完赛 周冠宇再获积分维斯塔潘5连冠

最困难的莫过于人际关系，围场是欧洲人的世界，中国人要获得成功就必然付出更多的努力，哪怕周冠宇凭借在青少年卡丁车赛中优异的成绩，成为了法拉利青训车手。 有业内人士透露，在周冠宇的成长道路上，父母至少投入了1亿人民币。 这听来是个天文数字，但在赛车圈并不惊人，毕竟“前辈”程丛夫在大约10年前就曾透露，父母给自己花了1亿。 周冠宇 马青骅是第二位最接近F1驾驶舱的车手，2013年他有望成为F1 HRT的正式车手，但车队的解体让他F1梦灭。 “当我还是孩子的时候，我只是喜欢赛车，就想一场接一场地比赛。 我那时从没有考虑过我是否会成为第一位参加F1比赛的中国车手，我那时只想实现自己的梦想。

周冠宇今年成為中國的首位F1正式車手，代表愛快（Alfa Romeo）車隊出戰，他一度遭批評是個「買位車手」（Pay Driver），但他認為自己在處子戰的表現，已成功反擊這些批評。 而众所周知，阿尔法罗密欧车队是一支具有传统和传承意义的车队，队友博塔斯颇具竞争力。 尤其在下赛季F1实行全新规则，所有车队回到同一起跑线展开竞争的背景夏，这个兼具年轻和经验的组合将推动阿尔法罗密欧ORLEN车队向前迈进。 10月9日，2022賽季F1錦標賽在日本的鈴鹿賽道迎來賽季第18站的較量，周冠宇獲得第16名，拿到本站最快圈速。 2018年5月15日，時年18歲的周冠宇一馬當先，贏下國際汽聯F3歐錦賽波城站首回合冠軍。

周冠宇: 周冠宇

公平地说，2021年阿布扎比之后的网暴对他并不公平，或许转投其他赛事后的加拿大人能够找回赛车的快乐。 里卡多被迈凯伦高薪送走，只是再一次证明F1的老话，“人们只以上一场的表现来评判你”。 即便澳大利亚人在职业生涯里赢得过8场胜利，也在去年帮助迈凯伦终结了2012年以后的胜利荒，但本赛季他的成绩远远没有达到车队的期望值。 而在缺乏有竞争力车手席位的情况下去，里卡多选择在明年回到红牛担任第三车手，同时寻求2024年回归的可能。 与维特尔情同家人的小舒马赫，在哈斯度过了两个赛季后失去了比赛席位。

周冠宇: 体育

除周冠宇外，威廉士車手阿爾賓和平治車手羅素也因此次事故退賽。 事故發生後，周冠宇和阿爾賓經賽會醫療中心和醫院檢查狀況良好。 至于拉蒂菲，在3个赛季61场比赛里获得9个积分之后，他备受争议的生涯走到尽头。

周冠宇: 周冠宇家底有多厚？堪称赛车界“王思聪”，家族汽车生意遍布山东

2017年7月9日，2017賽季國際汽聯F3歐錦賽年度第五站在德國紐倫堡結束，第一回合周冠宇獲得季軍。 2013年，時年14歲的周冠宇接連攬下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年組的歐洲系列賽冠軍頭銜。 2013年是周冠宇在世界卡丁車賽場收穫的一年，他相繼獲得全美洲錦標賽、全英錦標賽以及歐洲錦標賽14-17歲組別年度總冠軍，並在世界總決賽總名列季軍。

第47圈，里卡多因引擎故障在6/7号弯区域将赛车停在路边，安全车出场。 第12圈，维特尔由于引擎没有动力将赛车停靠在边上，赛事先是亮黄旗，然后出了虚拟安全车。 勒克莱尔借此机会从领先位置进站，用时2.2秒，换上中性胎，出站后排在维斯塔潘、拉塞尔之后，身后就是队友塞恩斯。 排名第17位的马格努森由于离开赛道并获利，被罚时5秒。

8月1日，在F2英国站首回合正赛中，周冠宇再创纪录，最终获得第2名的他成为首位夺得F2亚军的中国车手。 周冠宇 9月27日，2020赛季国际汽联F2锦标赛俄罗斯索契站比赛第二回合比赛中，中国车手周冠宇从杆位发车，最终拿到自己F2生涯首冠，创造了中国赛车的历史。 周冠宇 2019年1月，周冠宇加入雷诺运动员学院并成为雷诺F1车队的发展车手。 2019赛季的二级方程式（F2），作为新人的周冠宇5次登上领奖台并获得1次杆位，最终车手总排名第7，荣膺国际汽联“年度最佳新人奖”。 5月11日至12日进行的F2西班牙站比赛中，雷诺运动学院车手周冠宇首回合获得第三名，成为首位登上F2领奖台的中国车手。

而从Alpine的角度来看，全法国阵容固然是一个美好的梦想，只不过法拉利已经证明了在本土化道路的尽头未必就是成功。 之前我还好奇，Alpine会考虑奥康和加斯利之间的私人恩怨吗？ 但转念一想，这已经是全天下都知道的消息了他们怎会不考虑。 实际上，奥康的内斗已经是老传统了，从赛点和佩雷兹到雷诺和阿隆索，我想这个位置上换成加斯利也许不会有什么两样。 另外夏休期间我也写过一篇类似的分析：2024赛季后F1车手席位分析，只不过计划赶不上变化（高情商），那篇就当看个乐呵吧哈哈哈哈。