台鐵誤點10大好處
近年台鐵捷運化車站陸續啟用，乘客量攀升讓月台更難維持秩序，老車也愈來愈跟不上載運需求，我們採訪發現，台鐵準點率竟在去年達到十年新低。 台鐵昨天更換計軸器的核心系統相關零件後，問題仍未解決，後來發現計軸器受到干擾，無法傳送訊號到號誌，另也發現雜散電力干擾問題，除加強設備防護及調校，還將利用夜間無列車時段封鎖路線，抽換電纜工程並測試。 根據台鐵即時列車動態顯示，截至上午6時許，今晨不少列車出現延誤，其中台北站有區間車延誤約近20分鐘。
七大工業國組織（G7）及歐盟去年12月5日對俄油的限價措施正式上路，上限落在60美元／桶。 限價衝擊俄油跌至3字頭，遠低國際價格及價格上限，智庫數據顯示，制裁已經造成俄羅斯每天損失1.7億美元（約51億新台幣）的收入，一旦2月制裁擴大至石油產品，估計每日損失會增加到3億美元（約91億新台幣）。 2006年之前，鄭廳宜在股市戰無不勝、攻無不克，累積到2千萬資產。
台鐵誤點: 新聞人的內心OS：從來沒有那麼希望台鐵誤點過
民視新聞／易俐廷、陳威余 台北報導最近假鈔在全台四處流竄，讓常現金交易的攤商，人心惶惶，除了基本的用防偽條辨識，以及觀察鈔票的觸感，拿出紫外線燈一照，還能看到很多隱藏版的圖案，集郵社老闆也分享，市面上假鈔以1000元居多，500元反而沒有100元多。 全球7奈米及更高階晶片製程有80%在台灣生產，一旦大陸武力犯台，就如同爆發「晶片戰爭」，引發全球企業擔憂。 法媒引述最新調查顯示，26%法國企業已擬定台海戰爭時的緊急採購規畫，而專家認為，與台灣遭入侵的衝擊相比，俄烏戰爭只是一碟小菜，兩岸若開戰，或將供應鏈轉移到友好國家，印度將成為最大贏家。 如果是使用悠遊卡、一卡通、icash2.0等「無實體車票」的儲值卡感應進站，若誤點達賠償標準，當次乘車就不會扣款，持定期票乘車則能延長使用期限1天。 若在列車進站前就已得知該班列車停駛或誤點超過30分鐘，可直接到台鐵櫃台辦理全額退票且免收手續費。 台鐵誤點 惠萍姐理出架構，又來回修了多次稿單，這幾個月我們通話跟見面討論的時間累積數十小時，很多次都是報紙交版後的晚上11、12點，惠萍姐傳來一句「睡了嗎？」我們又開始漫長討論，才能從這個龐雜的議題中找出真正的問題點。
路線方面，有人則點出，像汐科這種人多又大彎道的站不可能只停30秒。 另外也有不少網友點出「台灣人情味」也是誤點的原因之一，「台鐵車都誤點了，旅客還趕不上車，結果還是重開一次門」、「捷運、高鐵幾乎不用等旅客，時間到就開走了，所以乘客上下車速度較快」、「因為高鐵與捷運比較沒人情味」。 該名提問的網友還指出，台鐵會經常誤點是不是因為台鐵工作者的能力比較差，不如高鐵或捷運，所以常常做不到答應乘客的事情？ 台鐵誤點 底下有網友則表示，會誤點是因為「車種、路線」，例如開車時間到了，某旅客匆匆忙忙趕下來，值班副站長等他上車；或是某旅客的保溫瓶掉到軌道下方，站員幫忙用工具撈，所以誤點3分鐘。 採訪願景的三、四個月時間，原本是公車跟捷運族的我，為了更深入體驗台鐵誤點問題，改成天天搭火車回家，卻常常連晚上9點多的離峰時間都大誤點20分鐘。
台鐵誤點: ‧ 藍正龍當導演暴瘦一圈 這輩子最缺錢的時候「現金很重要」
我才猛然想起，明明我家離火車站比捷運站更近，但為什麼我幾乎不搭火車回家？ 不過，有網友意外發現高鐵誤點狀況鮮少發生，這令他感到好奇，左思右想仍無法猜透，文章曝光後，知情人士立刻出面解答。 民視新聞／綜合報導屏東枋山嘉和社區356戶鄉民，每戶都在過年前收到2萬塊的大紅包，原來是在枋山鄉出生的泰博科技公司董事長，有感地方弱勢多，決定把防疫財，拿來回饋鄉里，但號稱全台最富有的彰化縣大村鄉，今年因為稅額銳減，確定取消2千元的春節紅包，讓民眾覺得好可惜。
當發生台鐵、高鐵車次誤點時，不只通勤族心急如焚，旅客遊興也全被澆熄，此時乘客可提出賠償要求。 根據台灣鐵路管理局旅客列車晚點賠償規約，搭乘台鐵對號列車或區間車，只要因可歸責台鐵，致抵達目的地車站時間延遲45分鐘以上，或是因不可歸責台鐵事由，如颱風、地震、平交道事故等，造成列車延遲2小時以上，都能憑誤點車票免費搭乘同區間同等級列車1次。 國內旅遊潮爆發，搭乘台鐵、高鐵出遊，若不幸碰到班次誤點或延遲，不僅影響行程，旅客更關心的是，可以退票嗎？ 其實雙鐵都設有誤點賠償措施，其中搭火車遇到台鐵本身出包導致延遲45分鐘以上，或因不可歸責於台鐵之事由延遲2小時，都能申請免費乘車；而高鐵誤點30分鐘以上可申請退還票價，若旅客被安排改搭其他較高票價的列車或車廂，不須補收票價差額。 在台灣不只通勤族，幾乎全國民眾都已經對台鐵的「誤點風格」習以為常，尤其去年發生普悠瑪列車翻覆事故後，台鐵準點率創下10年新低，誤點更是天天上演。
台鐵誤點: 花蓮規模5.9地震狂搖 台鐵斗南到鳳林間慢行！列車誤點
根據統計，去年每位火車通勤族被台鐵耽誤的時間，光一天加起來就高達100萬分鐘，而台鐵的「差不多文化」正是最大兇手。 根據《聯合報》報導，去年全台平均每天有63萬人次搭乘台鐵，每10個通勤族就有1人是搭乘台鐵，若搭配去年台鐵平均每日誤點分鐘數、列次數、每列車平均搭乘人數進行換算，光是一天的受害旅客「被偷走的時間」，加總就高達100萬分鐘，足足是2年的時間。 台鐵誤點 在高鐵的部分，若誤點或延遲原因來自高鐵公司，遲30分鐘以上未滿60分鐘，退還票價50%，遲60分鐘以上全額退費；原因歸責於第3人，遲30分鐘以上退還票價10%。 乘車該班次列車因故停駛，可獲賠搭乘車段的票價費用；改搭其他列車或乘坐票價較低的車廂時，高鐵公司將退還票價差額，如果被安排改搭其他較高價的列車或票價較高的車廂，則無須支付額外費用。
過去總在發生嚴重意外時，政府、專家及媒體才會想到檢討台鐵，等到事件熱度消退後，台鐵又故態復萌。 但誤點卻是天天上演、不會落幕的戲，很慶幸這次透過民眾最有感的面向，總算讓台鐵踏上這條無法逃避的改革之路。 凱竣、仲裕分別跟我一起搭乘幾次火車，在車上的四、五個小時，我們最常焦慮互問：「怎麼辦，好像要被趕回準點了？」只好摸摸鼻子宣告任務失敗，再重搭一次。
台鐵誤點: 地震猛搖 媽嚇醒身旁3貓全失蹤
年初願景工程何策略長與惠萍姐討論可否做一個台鐵為什麼老是誤點的願景專題？ 長期主跑交通的惠萍姐，立即分析出台鐵維修、差不多文化、進站停靠不準、乘客不習慣排隊、排班不夠自動化等，都可能是造成台鐵經常誤點的主因。 我是第一次主寫願景工程，說沒有壓力是假的，尤其台鐵誤點牽涉太多制度面，處理起來非常困難。 當台鐵誤點習慣成自然，官員跟專家卻忙著追逐更大更新的議題，市井小民只得天天忍受誤點，讓生活更為疲累。 「台鐵誤點是老問題，為什麼你要做這麼小、又這麼沒有新意的題目？」接下願景專題後，十個受訪者有九個會問我這個問題，但這個大家口中的「老問題」，卻幾乎沒人可以完整論述誤點背後的原因。 台鐵這起號誌故障發生在8日上午7時20分，列車經過花壇-員林間中正西路至擺塘巷平交道路段時，計軸通信電纜會受干擾，造成號誌故障，只能以人工通信方式控制平交道柵欄升降，且列車須慢行通過，造成嚴重誤點。
《平均地權條例》修正草案在本月10日三讀通過，炒房最高將處5000萬元罰鍰，恐對台灣房價帶來衝擊，一名網友在PTT發文提問「頭前重劃區的套牢會不會重演？」引發其他網友討論。 有網友則提到，房市景氣不佳，高總價的中大坪數的產品還在苦等解套。 【解鎖台鐵誤點之謎】完整報導更多專題精彩幕後花絮聯合線上公司 著作權所有 udn.com All Rights Reserved. 身邊的火車族朋友聽到這個題目的反應卻截然不同，他們第一句話通常是：「終於有人要重視這件事情了！」然後每兩三天就傳來台鐵又誤點的照片向我抱怨。
台鐵誤點: 今年鐵道便當節11/13連4天登場
另外「吹哨者」雖未如實填報有疏失，但因有即時通報，功過相抵後不懲處。 另今天起啓動蔬果北運機制，臺鐵局已於花蓮站備妥平車編組，並積極與吉安鄉農會聯繫，將以(火車)馱運蔬果卡車方式，協助東部地區果菜漁產北運。 長榮集團創辦人「世界船王」張榮發於2016年過世後，財政部台北國稅局核定他的遺產淨額為246.6億元，應徵遺產稅23.7億餘元。
台鐵彰化路段位於花壇-員林間的號誌8日上午發生故障，2度修復後又再異常，到今天傍晚仍在搶修，台鐵統計受影響旅客已逾7萬人。 3.自110年7月1日起，實施1個月內有3次訂票未取紀錄，施予停權1個月之措施。 請旅客訂票後依期限購票，或於期限內自行取消，以免影響後續訂票者權益。
台鐵誤點: ‧ 哥哥剛交女友「每天回家啪啪」！ 母單弟聽床戰聲：會不會太殘忍
上班族若想存股，可以趁台股大跌時買進「大到不會倒」的金融股，並以富邦金、國泰金兩檔龍頭股為主，2024年就可以等待大豐收。 農曆春節即將到來，台灣彩券每年都會推出限定的「2000萬超級紅包」刮刮樂，有彩券行業者透露，有位女彩迷近日連續三天都來店裡報到，每天狠砸36萬只想刮中二獎賓士車，「坐在角落一直刮一直刮」。 台鐵誤點 交通部台鐵局日前被爆出519斷軌事件，鋼軌斷裂長達44公分，交通部長林佳龍得知消息後相當生氣，揚言將對相關人員進行懲處，今日懲處名單出爐，局長張政源自請處分，而副局長、工務處正副處長、段長、站長及養路主任等主管分別記過及申誡。
透過這次中性又忠誠的誤點實況紀錄，讀者才恍然大悟為何老是誤點；更由於書寫的是絕對客觀事實，官方也私下坦承沒有任何辯解空間，只能確實改進。 另外也有內行網友解答，台鐵車子種類很多，每個站的月台設施配置也不統一，原本規劃好的無障礙車廂，到站後才發現被月台設施擋住，還要再請司機移動位置讓路給輪椅，因此耽誤不少時間，高鐵捷運因為一開始就做好整體規劃，所以較少有這種問題。 台灣東部海域今（11日）凌晨3時24分發生規模5.9地震，全台有感，桃園飼主金雪倫在睡夢中也感受到劇烈搖晃，清醒後緊急調閱監視器查看。 台鐵誤點 誰也沒想到，竟然錄下3隻愛貓的「無情身影」，貓咪們發現地震後不但沒有叫醒媽媽，還馬上丟下她逃離現場，超冷血反應讓人看了又氣又好笑。
台鐵誤點: ‧ 首創虛擬騎行真實尬車 台灣電競車王張瀚允奪冠
39歲眼看在華南銀行有16年資歷、足以升上襄理，卻任性辭去鐵飯碗，到日本念博士，希望未來能赴大學任教。 然而，就在此時，他看好面板，重押並融資，沒料到幸運之神不再降臨，2千萬財富瞬間化為烏有，還負債好幾百萬。 幸好，他回台後進入僑光科技大學任職，認真研讀巴菲特、科斯托蘭尼等重要財經書籍，深入了解產業面與籌碼面後，再拿房子去貸款，進入股市，40歲後累積上億身價。 有「億元教授」之稱的他曾在2019年指出，美國實施量化寬鬆政策（QE）後「台股會漲到你不敢相信。」台股果真從8千多點漲到1萬8點以上。 「不要和趨勢作對！」曾經歷破產、負債，再重生的過程，他對市場起伏迭宕判斷非常敏銳。
- 但誤點卻是天天上演、不會落幕的戲，很慶幸這次透過民眾最有感的面向，總算讓台鐵踏上這條無法逃避的改革之路。
- 台鐵這起號誌故障發生在8日上午7時20分，列車經過花壇-員林間中正西路至擺塘巷平交道路段時，計軸通信電纜會受干擾，造成號誌故障，只能以人工通信方式控制平交道柵欄升降，且列車須慢行通過，造成嚴重誤點。
- 假使因為旅客過多，車站人員一時來不及受理，日後查證屬實也會給予簽證或退款，時效最長為乘車日起1年內，於全台各車站都可辦理。
- 搭車時的四、五個小時也要全神貫注車上情況，抓著列車長跟司機員的空檔問問題。
- 長榮集團創辦人「世界船王」張榮發於2016年過世後，財政部台北國稅局核定他的遺產淨額為246.6億元，應徵遺產稅23.7億餘元。
- 實際採訪後，最困難的是南北奔波、全程搭乘誤點王列車，初衷是希望用記者的眼睛帶讀者到現場，抽絲剝繭誤點原因，但實務上很難預期搭上的車一定誤點，尤其「莫非定律」最喜歡這種時刻來鬧場。
- 另今天起啓動蔬果北運機制，臺鐵局已於花蓮站備妥平車編組，並積極與吉安鄉農會聯繫，將以(火車)馱運蔬果卡車方式，協助東部地區果菜漁產北運。
若是已經坐在列車上，遇到火車晚到目的地，或是列車冷氣故障、重覆畫位而無座者，則退還所持車票票價的20%，可在目的車站辦理退費或賠償。 台鐵誤點 假使因為旅客過多，車站人員一時來不及受理，日後查證屬實也會給予簽證或退款，時效最長為乘車日起1年內，於全台各車站都可辦理。 行的不正義產生的歧視，近年在願景工程報導下以各種面向呈現，除了常探討的移動困難及交通安全，我們這次發現，住在只有火車可及之處的通勤族，面對誤點毫無回擊能力，只能忍受台鐵因疏漏導致的誤點，長年累月之下，被剝奪大把大把的時間。 全程搭乘誤點王列車，事前被不少人阻止或被笑很傻，報導後卻意外收到極大回響，很多人在網路分享遇到的誇張誤點經驗。
台鐵誤點: 都怪這2點！台鐵準點率創10年新低 通勤族被偷百萬分鐘
搭車時的四、五個小時也要全神貫注車上情況，抓著列車長跟司機員的空檔問問題。 實際採訪後，最困難的是南北奔波、全程搭乘誤點王列車，初衷是希望用記者的眼睛帶讀者到現場，抽絲剝繭誤點原因，但實務上很難預期搭上的車一定誤點，尤其「莫非定律」最喜歡這種時刻來鬧場。 在台灣搭台鐵時常會碰到誤點的狀況，有許多人甚至已經非常習慣，就有網友在批踢踢提問，為什麼台鐵就是會誤點？ 隨後便有內行人現身揭開原因，認為除了「站少」，更同時擁有「完全獨立路權」，只要停站數一多就會延遲到發車時間，而高鐵雖然有直達與非直達，但其列車性能都一致，因此很容易控制準點，即便停站稍微耽擱，也只要透過路程便能將時間追趕回來；相比台鐵沒幾公里就要停站，列車性能更是天差地遠。 另原周末時段開行之28列次加班車均正常開行，並視旅客搭乘情況，適度開放立位或增停車站以疏運旅客。
但是張榮發3子張國政認為父親海外信託利益被高估9.8億，提告國稅局並主張應減稅9853萬元，如今判決出爐，台北高等行政法院認定國稅局計算正確，判張國政敗訴，可上訴。 台積電3奈米良率到底是多少，各界說法眾說紛紜，到底要聽董座的「與5奈米量產表現相當」，還是分析師說高達「80%」，或是台韓媒稱「50%左右」呢？ 據DigiTimes報導，目前已量產的台積電3奈米，從出貨給蘋果的數量和時程來看，良率不及50%，等到今年下半年，升級版3奈米（N3E）量產，才會有更多客戶參與，屆時高通、聯發科、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）和英特爾等大客戶將排隊等待投片。
台積電法說釋出今年營運先蹲後跳，全年營收估微幅成長，周五（13日）股價大漲13.5元重返500元榮耀，市值逼近13兆。 財信傳媒董事長謝金河表示，台積電預估今年獲利與去年相當，給市場吃下一顆定心丸，若近兩年EPS在39元以上，台積電再跌回370元機率很小，周五市值4511億美元，三星在3000億美元左右，美晶片巨頭英特爾剩下台積電四分之一，全球半導體企業實力已見到高下。 以前每次碰上台鐵誤點，網友都會開玩笑說，台鐵正常能量釋放，希望在我們的督促之下，台鐵能夠擺脫誤點王，讓通勤族不再承受台鐵誤點之苦。