2002年,結束與本田技研的合作關係,改與韓國現代汽車簽訂生產汽車技術合作協定,其子公司南陽實業總代理現代汽車之產品。 在燈具部分,DRGBT採用長程直射式LED大燈、雙近四遠的設計給予DRGBT更廣、更遠的照明效果,前LED定位燈及方向燈組整合,與自家FNXBT相同。 反射式LED隔柵煞車燈、飛翼式光條擁有高辨識度、光感式儀表板此次更升級為全LED,全天候提供騎士清晰的資訊。 DRGBT採用158c.c.的4V水冷單缸引擎,最大馬力15.5ps/8,000rpm,最大扭力則落在1.54kg-m/5.500rpm,0-100m加速僅需要7.9秒的動力表現,與強調中高轉速域的動力設定,讓DRGBT無論在市區或是山道上都能擁有相當優異的表現。 三陽機車drg 除了性能外,DRGBT在油耗上也下足功夫,42.4km/L的油耗測試值,達到同級最佳一級油耗水準的油耗表現,相當令人驚豔。 SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率,賦予DRGBT突破性的動力輸出。 新團隊的做法是把外觀設計團隊、研發設計團隊及研發工程團隊都找進來,從源頭就開始另起群組討論,「每一次的決策,大家一定要到,確定大家達到共識,而不是一人決定。」「因為是團隊共同承擔,有問題就會主動跳出來,提出修正。」內部人士表示。 他們先是蒐集數據資料,指出歐系車廠的車子為什麼保值,外觀設計是重點;接著透過盲選的方式,請內部主管做評比;少了記名投票,結果竟然是歐風設計勝選。 研發團隊受到鼓勵,開始研發高單價的車款,2016 年推出專門比賽用的 JetS 三陽機車drg 車款,承襲過去保守的外型,結果月銷量才 1,500 台,不過,在引擎技術開發上卻因此精進。 JetS 引擎中低磨耗摩擦技術以及高燃燒效率的元素,後來應用到 DRG…