旭海軍艦9大好處

在此報告中，海軍規畫的未來15年新建兵力包括潛艦、新一代主戰艦、飛彈巡防艦、新型獵雷艦、高效能艦艇（陀江級）後續量產、救難艦、海洋測量艦、新型兩 棲船塢運輸艦、兩棲直升機船塢運輸艦等型艦艇，採用批量、循環及長期方式規畫。 此報告中盤點了國內現階段對於水面艦、潛艦的產製能量，以及相關計畫的執行 狀況。 在2013年8月，台灣海軍陳永康上將接任海軍司令，隨後積極規劃台灣海軍未來15到20年之內的艦隊汰換工作。 在2014年1月，台灣海軍 總部首度公布「未來15年兵力整建願景」 ，內容包括2艘兩棲船塢運輸、11艘沱江級雙體飛彈快艇、10到15艘級中型巡防艦（推測2000噸級）、四艘配備先近防空系統的驅逐艦等。 同年9月17 日漢光演習期間，台灣海總對外公布更具體的未來20年造艦計畫，內容包括4艘配備先進防空系統的萬噸級驅逐艦（咸信將取代基隆級）、10到15艘3000 噸級巡防艦、兩棲船塢運輸艦，以及4至8艘1200噸至3000噸的柴電潛艦等。

聖安東尼奧級船塢運輸艦是世界上造價最為昂貴的船塢艦，據悉，該艦滿載排水量和中國外貿的071E船塢登陸艦一樣，都是25000噸，但是前者造價高達14.6億美元，後者與泰國的成交價格僅為1.3億美元，整整貴出了11倍多。 Wind63很多人只知道中國大陸海軍的071綜合登陸艦，卻不知道寶島地區海軍也有一艘船塢登陸艦。 旭海號船塢登陸艦毋庸置疑一定是美國賣給寶島的二手艦，她前身是美國海軍安克雷奇級船塢登陸艦彭薩科拉號。 近年來，中國在各型軍艦上的發展可謂是有了重大突破，已具備獨自研發製造各型軍艦的能力，並且部分技術領先世界前列，讓一艘又一艘的萬噸巨艦如下餃子一般海試或服役，逐漸壯大中國海軍隊伍，成為捍衛我國海上主權與安全的中堅力量。

旭海軍艦: 中國對台全新作戰實驗：民用滾裝渡輪的搶灘威脅

為了實現艦艇高速化的技術指標，該艦在設計上突破了已有登陸艦的設計思想，從線型到登陸方式均打破了傳統的設計方案，增大艦艇長寬比(16．6)，使船體呈流線型；採用尖首、長懸臂吊跳板結構， 取代多年沿用的鈍首，使船體，特別是首部水線附近線型瘦削，從而大大減少了船體阻力。 《今日美國》記者奈汀格報導，藤浪晉太郎和運動家簽下1年325萬美元合約，在體檢通過後即生效，運動家則需支付阪神65萬美元的入札金。 運動家目前全隊薪資約2600萬美元，雖然花了325萬美元簽下藤浪，但金額並不算高，是一筆可以嚐試的交易。 對藤浪而言，雖然合約僅1年，但到大聯盟的年薪是日職的好幾翻，當然要拼，如果表現好，明年成為自由球員，還能拿到更好的合約。。 藤浪晉太郎是2012年日職選秀會阪神虎隊第1指名選手，最快球速162公里，新人球季就進入一軍先發輪值，在日職合計57勝54敗11中繼、防禦率3.41，生涯前3季都有10勝紀錄，2015年投出14勝是代表作。

而071型船塢登陸艦正好相反，該艦配備四艘國產LCAC氣墊登陸艇，能夠以最快速度將96A主戰坦克、05兩棲裝甲車等裝備運輸上岸，奪取並鞏固灘頭陣地。 海軍首艘兩棲船塢運輸艦玉山艦12日首度曝光內部設施，艦內艙間廣闊，內部設備如手術室、牙醫室、恢復室與病房等一應俱全。 潛艦與水面艦基本上有8成的共通性，但是將潛艦空間的侷限性、操作環境的不同（深度與壓力）與隱蔽性能（本身的噪音大小）等因素納入系統工程整合，則成為潛艦與水面船舶設計與建造最大的差異。 該艦於1999年9月22日自美國海軍退出現役後立刻由台灣海軍以熱艦方式接收，次年6月1日回航台灣，月底成軍，命名為旭海號(LSD-193)，編號則接續鎮海號。 旭海軍艦原名為美軍賓沙克拉﹙Pensacola﹚號，是以佛羅里達州的賓沙克拉市命名，在麻薩諸塞州查爾斯敦市波士頓海軍造船製造，於民國60年3月27日正式服役。 在2021年3月26日，台船宣告這一輪現金增資案募集完成，共募得總金額78.75億元；其中，國發基金持股比例從原本8%提高到近15%，取代經濟部成為台船最大股東。

旭海軍艦: 飛彈快艇（FABG/FACG）

另外，海軍曾經希望興建兩棲突擊艦，雖然這個計畫並未受到普遍支持，最後胎死腹中。 但包括旭海號船塢登陸艦在內的部分兩棲艦艇，都已經服役很長一段時間，接下來一定要逐步汰換，發展兩棲突擊艦並非完全不可能的選項。 如果國軍能利用這兩艘玉山級船塢登陸艦，建立起初步的立體化登陸作戰能力，並贏得肯定，那不就證明了發展兩棲突擊艦是正確的方向，值得進一步投資。 台灣購買AH-1W之初，原本是要組成空騎旅，無奈這個計畫並不成功，最後分開成為航空旅與特戰指揮部的特戰營。 AH-1W雖然常在各項演習中出現，但主要擔任反登陸作戰與陸軍部隊的火力支援，而非海軍陸戰隊的攻擊箭頭。 海軍陸戰隊很少與陸軍的航空旅一起配合，演練如何彼此協調，從空中壓制灘頭的敵方守軍，進行搶灘登陸。

• 48萬海里/15節，可運載500名全副武裝登陸兵、3艘LCM機械登陸艇（單艇375噸，可容3輛M41D坦克和1輛裝甲車）、20輛坦克及數架直升機。
• 兩栖登陸作戰是台軍攻防作戰的基本樣式之一，可以集中優勢兵力，自由選擇攻擊目標、攻擊時間、作戰方式，在敵意料之外的時間、地點對其弱點進行打擊，收到奇襲之效；亦可迫使敵在已登陸地區為達成防禦而分散兵力，疲于應付而喪失主動；或依據敵情變化，靈活改變登陸地區和登陸時間，保持作戰彈性，使敵限於被動。
• 隨著“有效嚇阻，防衛固守”的軍事思想的確立，臺灣軍方要員多次聲稱，台軍不但要能“固守”臺灣本島，還要具備“反制”的能力，並要將“先制反制”的範圍擴大到敵方縱深，以“決戰境外”。
• PCL有八艘在台灣海軍服役，負責港口偵巡，自民國七十三年起陸續服役的八艘PCL，隨著二七二戰隊的裁撤而一併除役。
• 在2017年11月，台船總計年度前三季稅後淨損達47.95億元，累計待彌補虧損43.06億元，創下2001年執行「再生計畫」以來最大虧損；因此，台船董事會決定減資57.91%（相當於43.6億）彌補虧損，同時將以私募普通股方式辦理現增。

這12個項目中，新型船塢運輸艦優先在2017年執行（2016年完成合約設計），緊接著執行「快速布雷艇」、「高效能艦艇後續量產案」；這幾個案子 概估投資到民國114年約（2025年），總金額約600億新台幣。 其中，「新一代飛彈巡防艦」是用來替代現役成功級、康定級的新巡防艦 ；而「新一代主戰艦」就是先前規劃用來紀德級的防空驅逐艦，設計概念延續1995年取消的ACS先進戰鬥系統（小神盾），排水量可能介於 6000~8000噸，數量可能建造4至6艘，預估在2018~2019年左右開始執行。 （軍聞社記者方正特稿）「這艘軍艦真大！」是每位登上海軍「旭海軍艦」服役官兵的第一印象，艙內一萬三千多噸的大肚量，可載運駐守外島官兵的戰備物資及生活需求，絕對是國軍護衛疆土不可或缺的力量。 二百多位官兵各司其職、縱橫海峽運補的海軍旭海軍艦，原為美國海軍安克拉治級船塢登陸艦－賓沙克號（LSD－38），西元一九六九年五月十六日建造，一九七一年三月廿七日服役；一九九九年九月廿二日自美海軍除役，同年九月卅日正式移交中華民國海軍，命名為「旭海軍艦」，舷號「LSD－193」。 在美國接艦期間，曾歷經「熱艦交接、裝備整備、返航驗收、兩棲特業訓練」等階段，民國八十九年三月九日通過美海軍「無限制水域安全航行」簽證後，於四月十七日啟程返國，途經巴拿馬運河、夏威夷、關島等地，六月二日駛抵左營軍港，航程總計四十七天、一萬二千海浬，並於當年七月廿一日在海軍左營基地成軍，正式加入作戰序列。

旭海軍艦: 中國海軍將有大動作？4萬噸巨艦堪比航母，專為跨海峽作戰打造

在2007年，配合陳水扁政府的「正名」以及「去中國化」政策，中國造船公司股東會通過將公司改名為「台灣國際造船公司」（簡稱台船），英文更為「CSBC Corporation, Taiwan」。 旭海軍艦 旭海軍艦 不過即便民營化，台船仍有四成以上股份由政府以及民營化轉型的前國營企業持有；例如在2017年時，台船第一大股東是經濟部（持股比率33.57%），第二到第四大股東分別是台船員工信託帳戶、中油與中鋼，泛公股持股比率高達42.5%。 從2002年開始，中船才再度轉虧為盈，到2008年改為台灣國際造船並完成民營化時，已經全部恢復「再生計畫」前的原本薪資。 從民 國106年起將委由國內船廠承造新型兩棲船塢運輸艦原型艦、快速布雷艇、沱江級後續艦及107年新型獵雷艦等計4型艦，金額600億元。

海軍旭海軍艦12日進行110年上半年械彈特別清點作業，除逐一執行槍枝序號核對與零附件清查，並依帳籍實施彈藥清點，逐箱秤重、翻堆及檢視外觀是否正常，落實安全維護。 海軍旭海軍艦28日由左支部指揮官周少將登艦實施「點爐作業」，操作人員依標準作業程序，在完成安全防護後，逐項操作鍋爐，為重點大修工程劃上重要的工程節點。 至於另外也以台灣地名命名的「旭海艦」及「達觀艦」，福利就差一些，旭海村是屏東靠近九鵬基地的原住民小村落，當初旭海軍艦成軍時，還請來旭海村民跳舞慶祝。 〔記者許紹軒╱台北報導〕海軍艦艇命名出現重大轉折，海軍總部昨天在國防部例行記者會宣佈，年底返國的紀德級軍艦將全部以海軍四大軍港命名，十二月中旬全戰備返國的是基隆軍艦、蘇澳軍艦，稍後返國的二艘分別是左營軍艦與馬公軍艦。 兩棲運輸艦，將可加強國軍在南海島嶼運補，甚至面對潛在武裝衝突情況中的反應能力，對於南海區域和平，以及我軍官兵安全大有助益。 旭海軍艦 整體載具部分共可停放 9 輛 AAAV7 兩棲突擊裝甲車， 7 輛悍馬車， 4 艘 LCM 機械登陸艇， 或1 艘 LCU 通用登陸艇。

旭海軍艦: 命名空間

旭海號船塢登陸艦原為美國海軍的安克拉治級船塢登陸艦LSD－38Pansacola號，由通用動力公司的昆西城船塢建造，於1969年3月12日開工，7月11日下水，1971年3月 旭海軍艦 … 隨後台船重新修改增資計畫，以現有資本額，加上之前發行的20億元可轉換公司債到期後，資本額會增加8億元；然後再現金增資4.5億股，比現有股價折價約8折，以每股不到20元發行新股，估計將增資金額逾70億新台幣（真正定價要等到2021年1月），此後台船股本也將增至超過百億。 在2020年9月29日，台船向行政院提出修改後的增資計畫，隨後傳出行政院已經原則同意。

代號「鴻運計畫」的新型兩棲船塢運輸艦建造案為「國艦國造」計畫之一，將導入全壽期管理系統（PLM），以利達成國艦國造「修造合一」目的，有效落實政府「國防自主」政策，結合國內民間船舶產業能量，逐步提升國防科技實力，進而促進國家「產業升級」與「經濟發展」，共創國防與經濟雙贏局面。 玉山號之前，台軍的兩栖艦隊主要由中正號、鎮海號、旭海號三艘兩栖船塢運輸登陸艦以及中和級、中海級坦克登陸艦組成。 相比之下，071則屬於傳統的船塢登陸艦，它需要依靠巨大的塢艙搭載大量人員和重型裝備，實施傳統的搶灘登陸作戰。 ”旭海”艦與之前的”中正”,”鎮海”等二戰製造的LSD一樣可搭載從LCU,LCM到LVT兩栖車輛各式登陸載具,不同的是她還可搭載LACA氣墊登陸艇(但中華民國海軍尚未獲有這項裝備).配有兩座50噸級的起重機. 隨著1997年4月25日，臺灣當局從美國海軍租借的2艘新港級中型坦克登陸艦駛抵左營軍港後， 在7月14日正式編人海軍，不但大幅度提高了對金門、馬祖、南沙等外島的運輸補給能力，而且對台軍的快速突擊能力、遠航作戰能力以及登陸作戰能力的提高，具有明顯的作用。 本月初，泰國皇家海軍與中方簽署協議，以1.3億美元的價格向我們購買一艘071E型兩棲船塢登陸艦，這是迄今為止國內對外出口過的噸位最大的軍用艦艇，排水量高達2.5萬噸。

旭海軍艦: 中華民國海軍(戰前)艦艇列表

本人很高興今天能夠來到左營海軍基地主持旭海、鄱江、昌江、珠江等四艘軍艦的成軍典禮，尤其是看到我們左營軍港各種先進現代化戰艦的壯盛軍容，以及海軍弟兄們飽滿的精神、高昂的士氣，讓我對海軍的戰力充滿信心。 不過，在兩岸軍事實力對比的當下及未來，台當局妄想以這樣一支“聊勝於無”的兩栖艦隊實現以武拒統，只能說癡人說夢。 中海級艦齡更老，現役共有4艘，排水量僅為4850噸，最高航速僅12節，抗風浪能力很差，艦體易變形，只能說聊勝於無。

新港級屬於美軍在二戰以後，為實施其海軍陸戰隊“20節攻擊力量”計畫，而研製的首型航速達20節的中型坦克登陸艦，是當時美海軍戰後建造的系列坦克登陸艦中，設計最合理、速度最快、現代化程度最高的艦隻。 旭海軍艦 租借給臺灣的2艘為“凱烏加”號和“弗雷德里克”號，是1994年10月20日由克林頓總統批准的，分別於1969年6月4日和12月13日下水，1970年1月24日和6月20日服役，抵台後被分別命名為“中和”（232）號和“中平”（233）號，隸屬駐高雄的151艦隊。 兩栖登陸艦、登陸艇：坦克登陸艦26艘，包括由1艘新租借的“安克雷奇”級大型船塢登陸艦（LSD）、2艘“新港”級中型坦克登陸艦，組成兩栖快速船隊，用以支援外島突擊任務。

旭海軍艦: 海軍陸戰隊遠洋投送能力曝光：071登陸艦是主力，一次可運一個旅

華視南部新聞中心獨家拍攝到進港畫面，這艘登陸艦不僅可以搭載重型的水陸兩用攻擊武器裝備，還可以進行跨洋洲的戰術攻擊。 兩棲艦艇部隊是我國海軍的元老級艦隊，而其不同時期登陸艦艇都有歷史賦予的不同責任，特別是二十一世紀初的領土問題直接促使兩棲艦艇部隊的更新換代，因為南海國家包括台灣都沒有可以登陸的地方，所以必須進行「硬碰硬」的殘酷決鬥，於是071型船塢登陸艦擔負著這樣的任務應運而生。 旭海軍艦在中華民國海軍主要負責金門、馬祖、東沙群島、南沙群岛等外島的兩棲運補任務，可向此類島嶼投送重型機具或大量物資，也可將需維修的設備載回台灣。 旭海軍艦在中華民國海軍主要負責金門、馬祖、東沙群島、南沙群島等外島的兩棲運補任務，可向此類島嶼投送重型機具或大量物資，也可將需維修的設備載回台灣。 但是研討會議結束後，他徹底改觀了，台灣已經具備建造潛艦的基本能力，專案管理與系統整合則是台灣必須要面對的問題，這個是台灣目前尚未具備的能力，必須要聘請實際參予過設計或建造的資深工程團隊來協助。

• 跳板角度為20度，尾縱傾為2度時，跳板擱淺一端的涉水深度不超過1.2米，基本滿足登陸兵涉水上陸的戰術要求； 當艦的縱傾和橫搖分別為 5 度和2度時，人員、車輛也可照常登陸，從而實現登陸快速化。
• ；新一代飛彈巡防艦獲得編列245億4916萬2000元新台幣，研發與建造一艘原型艦，從民國108年執行到民國115年（2019至2026年）。
• 海軍目前以台灣地名命名的軍艦只有五艘，包括諾克斯級的蘭陽艦、錦江級的淡江艦、中和號戰車登陸艦、旭海號船塢登陸艦與達觀號海洋測量艦。
• 台灣媒體宣稱，因為國防預 算有限，因此先前海軍公布的造艦計畫就無法納入這種兩棲直昇機突擊艦；而此次兩棲直昇機突擊艦正式對外公開，海軍方面只對外低調表示，建造兩棲直昇機突擊 艦是海軍的願景，未來能否付諸實現則取決於政府。
• 東海號船塢登陸艦，後更名為中正艦，紀念常凱申要知道，在60年代的時候，大陸海軍仍然是小艇扛大炮，噸位最大的艦艇不過是繳獲內戰時期遺留下來的美制LST坦克登陸艦，噸位僅有4000噸。
• （軍聞社記者方正特稿）「這艘軍艦真大！」是每位登上海軍「旭海軍艦」服役官兵的第一印象，艙內一萬三千多噸的大肚量，可載運駐守外島官兵的戰備物資及生活需求，絕對是國軍護衛疆土不可或缺的力量。
• 以F-35B垂直起降戰機、MV-22B傾斜旋翼運輸機、各式運輸直升機與武裝攻擊直升機，直接從空中佔領目標島嶼。
• 登陸艇主要是130艘人員車輛登陸艇，其中“合”字級LCU通用登陸艇，排水量300噸，航速14節，可載2輛戰車；210艘LCM機械登陸艇等，被稱為“烏龜艇”，航速極慢，且只能搭載1輛戰車。

而在2017年5月16日台灣海軍在高雄舉辦「新一代巡防艦」第一次邀商說明會中透露的資料，「新一代飛彈巡防艦」全長約138m、寬約16.5m，排水量約4500噸， 船速約27.5節以上。 此外，該艦作為台海軍兩棲特遣部隊的核心，具備相當完備的防空和對海作戰能力，配備有「天劍-2」防空導彈系統、76毫米口徑主炮、「密集陣」近防系統及小口徑火炮。 報道稱，台海軍代號「鴻運計劃」的新型兩棲船塢運輸艦原型艦籌建項目，原計劃總預算62億元新台幣（約合17億港元），但因這個預算實在過低，結果屢次流標，最後不得不將預算增加10億元（約合2.77億港元）。 因為利用運輸直升機快速投射兵力到外島，將是國軍處理外島突發危機的最有效方式。 海軍陸戰隊若能熟悉這樣的作戰方式，無疑是為國軍增加一支具備快速反應能力的部隊，可輔助目前特戰指揮部的特戰營。

旭海軍艦: 中國海軍這一巨獸，勝利出口泰國！071E戰艦輕鬆打破我國一項紀錄

明日各黨提案後，下周一開始先處理特別條例，待有結論後，國民黨就會簽下總預算協商結論，… 即時中心／李昶毅報導中國廣州今日驚傳1起駕駛蓄意開車追撞行人意外，造成5死13傷，22歲溫姓駕駛已被警方逮捕，詳細肇事原因有待後續調查釐清。 新竹市前市長林智堅論文抄襲風波未歇，林智堅指導教授、國安局長陳明通12日發聲明表示，調查官余正煌論文研究設計部分，絕大部分皆來自林智堅。 環保署舉辦的「2022迺夜市Joy環保」，宜蘭縣羅東夜市拿下全台10大環保夜市「優等獎」及特色獎「資收分類獎」雙項殊榮，縣長林姿妙12日前往夜市祝賀並表示，未來將持續保持「減塑、低碳、清新」的環保形象，推廣至縣內其他夜市或商圈，拚出好環境，打造環保永續的幸福城市。

為此，設想在未來抗登陸作戰中，在已被登陸地區的側後通過兩栖作戰進行“逆登陸”，以配合主要方向的反擊作戰。 國軍12日在高雄左營進行112年春節加強戰備訓練，首度開放參觀兩棲船塢運輸艦「玉山軍艦」，隨艦的LCM高速鋁合金機械登陸艇平時執行兩棲演訓及重型機具與物資運送等任務，圖為參訪媒體實際體驗LCM艇航渡。 海軍首艘兩棲船塢運輸艦玉山艦目前正執行成軍訓練中，12日首次曝光內部，其中塢槽乾區裝載能力龐大，可容納多輛軍用載具。

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