sienna油電必看攻略

TOYOTA總代理和泰汽車今（24）日發表全新大改款SIENNA。 全新SIENNA自2020年11月展開預售以來，以動感搶眼的外觀、大器奢華的內裝、全方位的安全防護與新世代2.5L HYBRID系統，獲得消費者熱烈搶購，截至目前為止已累積超過750張訂單。 車尾藉由外擴的梯型線條元素與跑車般的LED尾燈設計，使全新SIENNA釋放帥氣又性感的新世代魅力。 TOYOTA總代理和泰汽車於2021年3月24日發表全新大改款SIENNA。

總結來說，這次大改款後換上了新的底盤與油電系統，無論是行車操控或是稅金上都有明顯改善。 車內寧靜度取決於行駛模式，從安靜到吵雜分別為純電的EV(建議少用，電力留著來給電動馬達輔助引擎，達到更好的油耗表現)、燃油經濟的Eco、一般模式的Normal，以及延後換檔的Sport模式，通常是一般模式就很夠用，Sport模式則是需要時再用不然會破壞車內的安寧。 改採 TNGA 模組化底盤架構打造的新一代 Sienna 車系，除了外觀上導入品牌新世代的設計風格外，車身軸距亦由原本的 3,030mm 進一步放大至 3,060mm，同時在車長及車寬部份亦有所增加，外觀部份將 LED 頭尾燈及霧燈皆列為車型標配，同時全車系更標配大改款車型首見的足踢感應式電動雙側滑門，以及同樣具備足踢感應式的電動尾門配置。 旗艦版車型足下配置 17 吋胎圈設定及霧黑車頂架，鉑金版則改採 20 吋胎圈及亮銀車頂架，並具備電動天窗設定。 在美國設計並生產的新Sienna使用新式TNGA-K底盤，共分為五種車型：LE、XLE、XSE、Limited、Platinum，其中XSE為運動版，而Platinum為最高規，同時亦可選配LE Plus、XLE Plus、XSE Plus套件。 新Sienna車頭設計靈感源自日本新幹線子彈列車，細長型頭燈搭配大面積水箱護罩。

sienna油電: 服務規章

車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 Toyota Sienna鉑金版能給你意想不到的車內大空間，雖說稱不上奢華，但也夠享受了，這次換上了新的油電系統無論是稅金或油耗都有大幅度的改善。 和泰這次導入了兩車型，這次試駕的為頂規的柏金款，重點配備上多了雙前座椅通風、20鋁圈、10吋抬頭顯示、第二排座椅的腳靠，有了這腳靠座椅瞬間變成牙醫診療椅 sienna油電 (誤)，舒適度大大提升、後座也多了11.6吋影音娛樂系統等。 兩者售價差了57萬元，要捏著荷包上頂規車款真的需要些勇氣，不過若經濟條件許可，直上頂規車款或許可以考慮看看。 這次試駕的鉑金車款，第一排正副駕駛座椅比旗艦車款多了三段式通風功能與駕駛座記憶功能，且因為座椅通風所以選用的為有通風孔的真皮材質，炎炎大熱天有座椅通風真的很讚。 車頭鋪陳可分成分部分來看，首先是中控台最底下有個超級大的置物空間，要放個後背包不成問題；往上一些則是車內主要控制區，像是空調系統、駕駛座左邊的環景、自動大燈與循跡開關等，以及車門上的窗戶開關都是歸類在控制與開關區；最後第三層則是與行車安全相關的儀錶板、中控螢幕，以及抬頭顯示，此外，副駕駛座位前方有個置物平台，哩哩叩叩的東西放在那相當方便。

首先是新一代Sienna，新車將在今年問世，據目前資訊，大改款車型會以TNGA打造，尺碼將變大，外觀換上內部重新設計的頭燈、車外後視鏡的位置自A柱移至前門上方。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 承租人須年滿20歲，取車時須出示個人有效駕照並以信用卡(不含簽帳金融卡)付款取車。 18歲(含)以上未滿20歲者，另需攜帶法定代理人同意書(需完整簽署始為有效)，缺件者恕無法提供租賃服務。

sienna油電: 我們想讓你知道

此外，相較於水貨商寥寥可數的維修據點，和泰汽車在全臺灣擁有 121 座服務廠，且每個原廠技師更是都經過專業課程訓練及技術檢定，對 Toyota 每一款車均瞭若指掌，讓你的愛車獲得最專業的照顧。 齊全、豐富的配備是 Sienna 另一誘人之處，不僅全車系都把 3 區恆溫空調、8 氣囊及 VSC 系統等舒適、安全配備列為標備，XLE 以上車型更有 16.4 吋吸頂式大螢幕的後座影音娛樂系統，頂級的 Limited 車型再加入更多主動式安全配備，以及宛如頭等艙的 Ottoman 第二排座椅，打造出最頂級的乘坐享受。 Toyota 總代理和泰汽車，在今年 7 月正式引進 Sienna，讓國內消費者有正常的管道，可以座擁這輛豪華、舒適的大型休旅車。 內裝部分導入全新風格，中控台變得相當有層次，上方配置9吋觸控螢幕，可支援Apple CarPlay、Android Auto，接著是空調介面，再來是排檔座及置杯架，整體看來十分簡潔年輕，另外車上也配有Qi無線充電、電動滑門、電動尾門、數位後視鏡、7個USB充電孔等便利配備。 Toyota先前預告將發表2款全新Hybrid油電車款，當時外媒預測會是大改款的7人座MPV車款Sienna以及重回北美市場的跨界休旅Venza，在春季發表會果然為車迷帶來了這2款新作，而上述2車皆捨棄傳統燃油動力，僅提供單一Hybrid油電動力。 在 1.0 升三汽缸引擎與 48V 輕油電動力系統搭配下，起步不會有頓感，吸引不少喜愛的車友表示「科技感十足，競爭對手沒一個能比啊」、「標配數位儀表、ACC+AEB+盲點 價格算合理」。

此外，這具引擎在中、低轉速時的運轉精緻度並不差，怠速相當安靜，且就算在高速公路上想要超車、只要引擎轉速不要超過 4,000 轉，都不會有太多的震動、也沒有傳出太過分的嘶吼。 試車組則取車後先前往位於臺北市內湖區民權東路 6 段的台灣中油加油站，加滿油後 (跳停) 開始計算里程，進行一天的測試。 至於路線規劃方面，試車組則是在取車後先前往位於臺北市內湖區民權東路 6 段的台灣中油加油站，加滿油後 (跳停) 開始計算里程，行經市區道路與國道、連接臺 64 線快速道路前往桃園永安漁港，進行靜態與動態拍攝並稍事休息後，取道西部濱海公路、從八里接臺 64 線快速道路與國道，再回到出發的加油站將油箱加至跳停，以所添加之油料數量計算油耗。 Toyota Sienna 啟動預售活動，以 210 萬元起的限量 100 台早鳥優惠價格接受顧客訂單。 我們觀察網路新聞頻道、FB、PTT、各大討論區及部落格…等國內近萬個網站頻道。

sienna油電: 主動安全2

配備上，Toyota Sienna 首次推出 2.5L 油電混合 Hybrid 動力系統，達成 14.03 KM/L 的混合油耗，比起上一代整整進步了 33%。 內部細節詮釋亮點，以 TNGA-K 平台打造，配載了中控台的 9 吋觸控大螢幕、雙側電動側滑門、帶腿托加熱的第二排座椅、12 揚聲器的 JBL Premium Audio 系統。 至於在動力規格上，有別於目前市售車款所採用的1.5升四缸汽油以及1.8升四缸汽油兩大動力單元，新世代Sienta預計將與日規Yaris相同，同步導入全新的1.5升三缸Dynamic Force自然進氣汽油引擎規格，並以此作為基礎，衍生全新1.5升油電動力車型，藉此在節能此一最大銷售前提下，帶給消費者更為有感的代步乘駕體驗。

再者，這套油電系統的初衷是省油，動力輸出是以2.5升引擎為主，電動馬達輔之，若把電動馬達拿來當主要動力輸出並非原廠本意，且可能更耗油(電池的電來自油)；旁邊是auto hold開關，基本上是預設關閉，若要使用上車前得先開啟，腳要離開煞車踏板前請先確認儀錶板上auto hold燈號亮起，以免憾事發生。 在安全配備上也給的很足，全車系標配10具安全氣囊，整套Toyota Safety Sense 2.0無保留地下放，這套系統包含了全速域ACC、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統，與AHS智慧遠光燈自動遮蔽系統。 這麼大一輛車當然得要有PVM環景影像輔助開起來才安心，且還可以顯示前輪兩側影像，窄巷會車時特別好用，其他設備基本上想的到的都有了。 這些操控基上都是在方向盤上左右兩側的多功能按鍵來完成，畫面則是顯示在 7吋數位儀表版上，而這次試駕的柏金車款還多了10吋全彩抬頭顯示，畫面不大不小剛剛好，顯示距離可調性相當高，並能同步顯示車機導航路線指引，相當實用。 動力配置部份，新一代 Sienna 車系捨棄既有的 3.5 升 V6 自然進氣動力配置，改採 2.5 升油電混合動力系統，其中 2.5 升引擎具備 24.2 公斤米最大扭力輸出，電動馬達則擁有 27.5 公斤米扭力，油電系統具備 247 匹綜效馬力表現，傳動系統部份則以 E-CVT 無段電子變速搭配前輪驅動設定。 而在高階的鉑金版車型上，則進一步追加方向盤電調及記憶功能、駕駛座記憶功能、電調後視鏡記憶功能、第三排遮陽簾、透氣真皮座椅、第二排 Ottoman 腳靠、11.6 吋後座影音娛樂系統、10 吋 HUD 抬頭顯示器等配備，提供更為舒適的車室享受配備。

sienna油電: 空間魔法師

【大紀元2021年06月19日訊】現時很多人都會選購SUV，有些人更寧取SUV而棄Minivan，令Minivan的市場佔有率越來越低。 sienna油電 其實Minivan的好處是SUV難以取代，只是有些SUV擁有七人座或八人座的共同點而已，但不代表它們有同樣的乘座體驗。 雖然佔有率低，但仍有市場需要，所以Toyota在今年也推出全新設計的Sienna，是繼上一代推出十年後的全新車款。

車側部分，一改以往大面積鈑件的單調設計，而以明顯的鈑件摺線搭配後輪葉子板略誇張的隆起肌肉線條，而塑造出更鮮明的運動氣息。 至於車尾不僅層次更豐富了，也有車門小鴨尾的設計，不過視覺焦點則會停留在與Lexus LC有異曲同工之妙的那組「帶淚溝」造型的LED尾燈，可說相當別出心裁的設計。 銳利的LED頭燈與連結霧燈的大型梯形進氣壩，搭配厚實的引擎蓋，創造霸氣挺拔的前視造型。 車側的部分，藉由調整A柱與D柱的傾斜角度與加強車身肌肉紋理，呈現宛如SUV的動感活力。 車尾藉由外擴的梯型線條元素與跑車般的LED尾燈設計，使全新SIENNA釋放帥氣又性感的新世代魅力，另外車色的部分，全新SIENNA共有八種風格獨具的車色，其中包含首度引進的琉金棕與絲柏綠，皆是彰顯車主不凡的品味選擇。

sienna油電: MAZDA「全新7人座休旅」現身！省油新動力曝光了　明年1月見

新世代車款的軸距比上一代多了30mm，來到了3,060mm外；車內空間高度也多了28mm來到了1,210mm，總的來說就是更大更寬敞。 離地面高度降低了40mm，且B柱上還有把手方面老弱婦孺上下車，但就是少了車側踏板，後座要乘客可以正面下車，就像走下階梯一般方便；雖然車離地高度低了，但前座椅子高度仍算高的，這時少了車側踏板感覺就像在汪洋大海找不到浮木一樣沒啥安全感。 Toyota 目前在臺灣共有 109 個展示中心，範圍涵蓋北、中、南、東，其中更包含 8 個 Sienna 的指定展示據點，環境明亮又寬敞，可以舒服的帶著家人和親戚一起來賞車，保證他們一定都能感受到和泰汽車以客為尊的標準化服務流程，這可是水貨商所沒有的賞車環境。 Sienna 全車系均標配 3 區恆溫空調，中高階車款還能享有後座影音娛樂系統及電動天窗，最頂級的 Limited 車型再加入開闊的前後雙天窗設計。 新款比起舊款Toyota Sienna Limited油耗數字有顯著退步，原因是新款Toyota Sienna Limited多了兩百多公斤的重量，新款Sienna改成自排六速其實不見得能提高多少油耗數字，比較起新款6速LE版本油耗及5速LE版本Sienna，發現油耗幾乎沒有明顯差別。

全新SIENNA在內裝配備面，展現兼具舒適與科技感的新世代奢華質感。 全車多處採用皮革、鍍鉻、霧銀與木紋材質；設計寬廣舒適的中央鞍座與水平式的儀錶台，打造出如飛機駕駛艙的氛圍。 標配9吋觸控式主機、7吋數位儀錶板(皆支援繁體中文介面)及手機無線充電，鉑金版更有領先同級的10吋全彩抬頭顯示器及電動方向盤(附記憶功能)，駕駛導向科技配備一應俱全。 座椅的部分，雙前座皆配備電動調整與加熱功能；鉑金版更升級真皮通風座椅與駕駛座記憶功能，帶給駕駛更便利、舒適的用車體驗。 後座配置大器寬敞並搭載多項豪華配備：第二排Super Long Slide超長座椅滑軌設計，前後滑移距離高達62.4公分，提供最極致的腿部空間與靈活性，鉑金版更搭載Ottoman腳靠，創造無比尊榮的舒適感受。

sienna油電: 售價規配

▲新一代Sienna捨棄過往3.5升V6引擎，改採2.5升Hybrid油電動力，在稅賦與油耗表現上更加出色。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 行駛於市區或高速道路上，系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車，以警示燈提醒駕駛，大幅提升變換車道的安全。 AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統可偵測對向車頭燈或前方車輛尾燈光源，將會影響對象或前方車輛駕駛者視線的遠光燈照射範圍進行遮蔽，避免因頭燈直射眩光產生危險，並能提供陰暗處及行人充分之照明；且於車輛轉彎時，改變照明亮度，提升彎道照明以提供良好視野，全方位提升行車安全。

在第三代車型問市九年後，Toyota於今年五月在北美發表了第四代大改款，預計今年第三季於北美上市。 但其實更令人肯定的是，Sienta 7 人座 1.8 尊爵型或許帳面動力輸出並不突出，且第三排的空間較適合青少年和孩童乘坐，但是它的動力與底盤調校、都非常符合它中型 MPV 休旅車之設定，行路性非常平順、舒適，而且隔音、內裝質感與組裝上，都已較 Wish 有了革命性的躍進。 完成取景並踏上歸途，雖然回程在接近臺北時、不免俗地又遇上了下班的車潮，但在經過 152 公里的考驗後，回到加油站並重新添加油料，Sienta 7 人座 1.8 尊爵型消耗的油量共計 10.66 公升，在不刻意節能之測試下，得到約 14.3km/L 的平均油耗，與能源局公布的 14.8km/L 平均油耗只有極小之差異。 Sienta 7 人座 1.8 尊爵車型搭載 1.8 升 2ZR-FAE 自然進氣直列 4 缸汽油引擎，可供輸 140 匹的馬力與 17.5 公斤米之扭力。 〈李奧／大紀元〉車前部設計的靈感來自新幹線日本子彈列車，顯得時尚、快速和自信。

sienna油電: NEDC、WLTP、EPA公布數據有落差？電動車續航標準 測試眉角大不同

和泰汽車是SIENNA原廠唯一授權總代理，銷售HYBRID車款已有近15年的經驗，HYBRID維修保養專業能力受到車主肯定與支持。 在全車4年或12萬公里原廠保固註3之上，和泰汽車總代理更獨家提供HYBRID電池8年或16萬公里註3原廠保固。 全台8大經銷商132個維修據點，隨時提供SIENNA車主最無微不至的服務，絕對是消費者購買全新SIENNA的最佳選擇。 全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)，展現頂級車款大器風範。

• 主被動設定上，新一代 Sienna 車系除了配置 10 具輔助氣囊外，並將 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統列為標配，其中包含 ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含 Stop & Go)、PCS 預警式防系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。
• 另外可預期的是，新一代 Sienna 車系也將改採新世代 TNGA 底盤架構，取代現行的底盤設定，將擁有更輕的車身重量，以及更加出色的車身剛性表現，藉此將可提升新一代車款的節能及操控表現。
• 因為 Toyota Sienna 在臺灣市場，多年來一直都是由貿易商直接從國外進口來臺販售，也就是所謂的平行輸入或是水貨車。
• 但其實更令人肯定的是，Sienta 7 人座 1.8 尊爵型或許帳面動力輸出並不突出，且第三排的空間較適合青少年和孩童乘坐，但是它的動力與底盤調校、都非常符合它中型 MPV 休旅車之設定，行路性非常平順、舒適，而且隔音、內裝質感與組裝上，都已較 Wish 有了革命性的躍進。
• 綜效輸出功率為247匹/24.2公斤米(電動馬達扭力為27.5公斤米)。
• 和泰汽車是SIENNA原廠唯一授權總代理，銷售HYBRID車款已有近15年的經驗，HYBRID維修保養專業能力受到車主肯定與支持。

已經確定將於本月24日搶先亮相的全新第4代Sienna，雖然目前還未公布確切的車型編成與售價，不過為了讓台灣消費者也能即早一睹實車風采，Toyota總代理和泰汽車預告11/25(三)～12/13(日)將展開全台巡迴展示，展示據點涵蓋台北、桃園、台中、台南、高雄等地。 Car2TW是一家專業代辦帶車回台灣顧問服務公司(進口車代辦服務內容請參閱此)，協助外匯車商或華僑留學生運車回台灣，協助美國汽車出口裝櫃報關及台灣報關、車輛檢驗及監理所領牌等服務，有關Car2TW評價請參閱這篇說明，有關進口車關稅請參閱此，有關美國買車運回台灣注意事項請參閱此。 因此就帳面成績來看，這次我們要測試的 Sienta 7 人座 1.8 尊爵型，市區油耗為 11.48km/L、高速油耗 17.73km/L，平均油耗則為 14.8km/L，能源效率等級為第 2 級，相當出色也很符合原廠設定。 根據經濟部能源局 2016 年 11 月所公布的 10 月份油耗測試結果顯示，全車系採前輪驅動設定的 Sienta，領用客車牌的 sienna油電 7 人座車型，平均油耗皆是 14.8km/L，至於領用客貨車牌的 5 人座豪華與豪華+型，平均則都在 15km/L 左右，能源效率等級分屬第 2 和第 1 級。

sienna油電: BAS 煞車輔助系統

TOYOTA sienna油電 五月在美國發表大型多功能廂型休旅車 Sienna 第四代大改款車型。 Sienna 是 TOYOTA 主要針對美國市場所銷售的多功能廂型車。 初代 Sienna 於 sienna油電 1997 年以 Estima 後繼車身分登場，更大的車身尺碼在車格上比 Estima 整整升了一級，並搭載著與 Camry 相同的底盤確保舒適性都是當時初代 Sienna 的出發點。

沒錯，第二排座椅採滑軌式設計，前後滑移距離達620mm，除了提供第二排乘客更寬裕的腿部空間外(這次試駕的為柏金車款，標配了第二排座椅Ottoman腿靠)，也方便進出第三排座椅。 新一代 Sienna 車系改採 2.5 升油電混合動力系統，具備 247 匹綜效馬力表現，傳動部份則以 E-CVT 無段電子變速搭配前輪驅動設定。 改採 TNGA 模組化底盤架構打造的新一代 Sienna 車系，外觀導入品牌新世代的設計風格，車身軸距亦由原本的 3,030mm 進一步放大至 3,060mm，同時在車長及車寬部份亦有所增加。 如同和泰汽車所引進的每一輛 Sienna，都是經過原廠認證且剛下線的一手新車，零件供應部分也是如此，水貨車在保養時經常得面臨價格波動、必須待料，甚至是使用副廠零件的問題，關於這點，和泰汽車由於有 Toyota 原廠的全力支援，因此所使用的全都是正廠零件。

美國11月甫發表全新大改款SIENNA，台灣總代理和泰汽車即刻搶先引進，並進行全台巡迴展示活動。 同時啟動預售活動，以210萬元起的限量100台早鳥優惠價格，接受顧客訂單。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。

sienna油電: 美國東北大學悄悄在課桌安裝感測器，學生們駭了這些設備還寫了開源指南

針對本次Hybrid系統的全面導入，總代理提供Hybrid電池8年或16萬公里原廠保固，加上累積銷售Hybrid車款15年的經驗，專業的維修保養能力，帶給車主最安心的保障。 Toyota 美國位於德州 Plano 的總部今日發表 2021 年式 Sienna 大型 MPV，這台為了美國市場量身打造的車有著傳統上美國人喜歡的各種元素，例如3.5 V6引擎、可以拖很重的尾車以及相當舒服的三排座椅和超大寬敞空間。 2021 年式的大改款捨棄了傳統的 V6 引擎，改採油電 Hybrid 動力系統，並同時大幅升級至 20 吋鋁圈，AWD sienna油電 全時四輪驅動則是可以選配。 可能要等能源局公布後才能揭曉，在這之前不妨先期待一下我們將帶來實車採訪報導。

sienna油電: ACA 主動過彎輔助系統

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務