scorpion exor1air5大優點

Scorpion EXO-Tech 碳素實心頭盔Scorpion 的翻蓋傑作以碳複合材料外殼回歸。 EXO-TECH CARBON 是一款輕巧的後翻式頭盔，具有所有易於操作和方便的功能以及更安全的下巴鎖扣。 小巧、時尚、真正的全臉外觀外殼設計仍然相同，但優雅和優質的編織碳纖維表面增添了傑出的貴族氣質。 EXO-TECH CARBON 配有 EXO-COM 支架，可完美協調頭盔和 EXO-COM 設計。 EXO-Tech 不想成為另一種後翻式模塊化頭盔，而是想成為另一個改變遊戲規則的人，擁有完美的全臉設計、寬視野和 Pinlock-ready 防護罩、小體積外殼、易於操作- 操作下巴桿機構，拉伸彈簧採用一鍵式頂部通風口。 這款變壓器頭盔具有良好的性價比，可滿足各種市場需求。

這樣的設計，讓作者想到了韓系大廠HJC在RPHA10/11的方式，似乎兩者之間有這麼些異曲同工之妙。 不過還是有部份贊助商Logo以及帽體的技術Logo在上面，甚至部分是選手帽上沒有的Logo也會出現在市售帽上。 以頭頂兩側的「BS Battery 」的圖樣，以及帽體技術「AIRFIT」等，也替這顆R1 AIR帶來更具競技的塗裝感。

scorpion exor1air: 《野帽屋》SCORPION EXO R1 AIR 全罩 安全帽 頂級 贈墨、防霧片。FABIO REPLICA

R1 AIR的鏡片提供抗UV的作用，可以隔離95%的紫外線傷害。 值得注意的是，不論是原廠的透明片或者是贈送的墨片都具有外扣的設計，可以裝設競技用的防汙撕片搭配使用。 R1 AIR的鏡片系統一搭載EllipTecII的技術，其實這就是所謂的快拆式鏡片設計，同時在鏡片中央處設計有鏡片鎖，可避免高速下鏡片受到風壓吹起的問題。

ScorpionExo這個品牌，對於大家來說可能還是稍稍陌生了一些，這間帽廠成立的歷史雖說遠遠不及我們熟知的Arai、SHOEI、AGV等大廠品牌的積累，但是在2002年創立至今，在北美市場急起直追，運用廣大的產品線以及特色的帽體、彩繪吸引了北美市場的廣大群眾。 目前主要贊助車手為在WSBK TEAM scorpion exor1air HRC的西班牙車手ALVARO BAUTISTA以及今天介紹的主角MotoGP的FABIO QUARTARARO。 這個年度最佳新秀的成績，也撼動到了MotoGP的猴王Rossi，已經超過40歲的沙場老將Valentino Rossi，一直以來都是YAMAHA廠隊的主力車手，但是賽車運動是沒有人在爭奪第二的，無法拿出站在最高舞台的實力，最終也只能被替換。 2020年，選擇與舊愛分別的YAMAHA，簽下了新生代的車手QUARTARARO。 從2021年起，正式取得廠隊的門票，替YAMAHA效命，而2020年的QUARTARARO在賽季至今，也保持著第一的位置，並且在前兩站均取得了冠軍位置，也摘下屬於他人生的首次MotoGP的單站冠軍。 將視線移到帽體後方，我們可以看到一片電鍍類金屬的銘板，上方則有立體「R1」的字樣放置在後方擾流件上，相較於許多帽廠習慣使用平面的水貼、貼紙覆蓋烤漆的塗裝方式，只能說SCORPION真的頗有特色，不過喜歡與否就見仁見智，畢竟在打蠟時，立體縐褶處還是會卡上髒污的。

scorpion exor1air: Scorpion EXO-R1 Air Fabio Monster 選手彩繪 全罩 MOTOGP

R1 AIR在內襯設計上，為六件式的內襯，整頂帽體內襯使用KWIKWICK III LINER scorpion exor1air FABRIC的技術，分別包含了頭頂、一體式的左右兩頰、雙頤帶以及藍芽音源孔的耳襯，兩頰跟頭頂內襯等皆使用低過敏性的抗菌材料，同時也具有吸濕排汗功能，整體配置上還是相當不錯的。 使用3D立體塑型的內襯，並且備有眼鏡溝槽，讓大多數的眼鏡都能更輕鬆的放置配戴。 香港及澳門的訂單通常會在3至14個工作天內送抵。

前額的SCORPION Logo的「S」字母，則是採用立體的設計，質感相當不錯，不過較可惜的是，選手版本的是電鍍銀色的字體，而市售版本則是消光黑的配置。 scorpion exor1air 所有預訂產品的取件期限為3個月，如果客人收到本公司的到貨通知後，3個月內沒有繳清餘額，訂單會被自動取消，產品及款項不會被發還。 頭盔王不承擔運送商品的任何損失或損害 (包括但不限於利潤、收入、利息及未來業務的損失等)，無論這些損失和損害是特殊性或是間接性，無論頭盔王是否在受理商品運送之前或之後知曉有這些損失或損害的風險。 所有預計之送貨日期及時間只屬本公司預估，本公司會致力盡早發貨，但對一切因延誤或未有送貨而造成任何損失或損害概不負責。

scorpion exor1air: 商品資訊

如客人認為本條款和條件關於賠償的規定將不足以補償其損失，則應自行投保。 R1 AIR在原廠設計上也提供了COMM-READY的藍牙耳機預留孔位，經過作者實測下，約略可以放下SENA SMH-5的耳機，剛剛好吻合，若是以目前市場上藍芽品牌來說過大一點的BKS1高音質就無法完整地放入藍芽孔位中。 如退貨商品在運送過程中受損或丟失，我們概不負責。

倘若客人因任何原因而未能接收商品，客人同意及接受本公司有權選擇向客人收取額外費用或取消客人訂購。 目前如果你有興趣安排海外送貨，歡迎你聯絡我們或發電郵至 。 FABIO REPLICA的塗裝配色在賽場上其實頗為搶眼，車身使用國油的藍綠色底漆，然後身上的部品都是以橘紅色搭配灰黑色系組成，看著單品似乎都不怎麼搶眼，但是組合起來卻是格外的跳色。 帽體塗裝使用橘紅、灰、黑等三個色系組成，帽體外觀與選手版本並沒有差異，也意味著你的帽款與MotoGP選手的一樣，都能享受超過300km/hr的極速快感與穩定性。

scorpion exor1air: 複合纖維材 氣囊內襯加持

如閣下收到錯誤商品或嚴重破爛商品，請於簽收日起計7天內與我們聯絡，並提供您的訂單號碼、商品照片及其他相關詳情，我們將竭誠為您解決。 本公司會將客人訂購的商品透過本公司的職員或第三方速遞公司送遞至閣下所提供的送貨地址。 當商品送遞至客人所提供的送貨地址，必須由客人親自接收商品（除客人已作出特別指示，可將商品置於門外或大堂管理處的情況外，但客人須就該等送貨自行承擔送遞商品在任何情況下遺失之風險）。

• 在歐系帽款上，我們越來越常看到一體式的左右兩頰，下方則是頸圈作為連結，這樣的結構，在拆裝上就需要多注意一些細節，特別是在安全帽下緣膠條的部分，要將卡楯插入EPS與膠條中間，連動式的設計，讓安裝上多了一些困難，不過也因為是一體式內襯設計，讓帽體在行駛上，獲得更好的降噪效果。
• 這樣的設計，讓作者想到了韓系大廠HJC在RPHA10/11的方式，似乎兩者之間有這麼些異曲同工之妙。
• （視乎供貨狀況而定）我們會聯絡你確認及安排進一代的送貨詳情。
• 小巧、時尚、真正的全臉外觀外殼設計仍然相同，但優雅和優質的編織碳纖維表面增添了傑出的貴族氣質。
• 後方也印上了大大的SCORPION的字樣，整體來說，辨識度頗高，不太會有誤認的情況。

（視乎供貨狀況而定）我們會聯絡你確認及安排進一代的送貨詳情。 R1 AIR在兩頰內襯上設計有EMT-Friendly緊急快拆裝置，基本上與各大帽廠的一線帽款都是相同配置，畢竟是競賽型帽款，針對安全需求也是不容忽視。 看到了內襯底的EMT快拆系統，那眼尖的你一定也看到了在內襯上的碳纖維紋路設計的人造皮革，R1 AIR在下巴罩以及兩頰都設計成碳纖維紋路的人造皮革，連頤帶襯也都是碳纖維Look，整體質感相當不錯，就是不知道在耐用度上能不能接受時間的摧殘。 帽體使用雙D扣的扣具，而雙D扣材質使用鈦金屬，控制重量上，毫無疑問的SCORPION EXO-R1 AIR真的是下了不少功夫。 帽體EPS上有多條溝槽設計，用來導引進氣口所流入的氣流，這樣的設計其實蠻常出現在歐系帽款上，與日系帽款的雙層EPS有著明顯區別。

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看到它就會發現不同，佩戴它你會發現它的不同，你騎著它你會感受到它的不同。 新型 ScorpionExo 2015 scorpion exor1air 系列的 KwikWick3 襯裡非常有效、低過敏性、可拆卸、可機洗，觸感非常柔軟宜人，是一款真正為您的頭部定制的拖鞋。 可伸縮遮陽板（經批准的 UV400 和防霧塗層 EverClear ）通過提供更高的保護而立即保護眼睛，而無需更換面罩。 通風系統：3 個可獨立調節的索引進氣口（1 個在下巴水平，1 個在頂部，1 個在背部），創造一個凹陷並優化通過頭盔的氣流。 規格標準：ECE 22.05閉合系統：測微扣主要特點碳殼SpeedView：內部可伸縮遮陽板，可在不同光線條件下立即緩解眼睛疲勞Pinlock 已準備好：Pinlock 通過壓縮力產生持續的氣壓，從而阻止冷凝——從而阻止霧化——即使在頭盔內外溫差增加時也不會發生。

ScorpionExo產品線廣泛，也逐漸將觸手伸到了運動車款的安全帽上，更強調高速擾流與穩定感的EXO-R1 Air，從設計師設計完成後，不斷的投入風洞測試、賽道測試等，以打造出符合MotoGP以及WSBK等國際頂級賽事所使用的帽款。 下面就來針對SCORPION EXO-R1 AIR scorpion exor1air scorpion exor1air 的帽款特色介紹。 不少頭盔隨時間戴得愈耐會愈來愈鬆，但R1-AIR卻永不會鬆！ scorpion exor1air 皆因頭盔可經過下巴內的紅色按鈕去調節頰墊內的空氣，達到更為貼面及進一步降低噪音的作用，若要排氣則按紅色按鈕旁的銀色小鈕即可，使用相當容易。 在歐系帽款上，我們越來越常看到一體式的左右兩頰，下方則是頸圈作為連結，這樣的結構，在拆裝上就需要多注意一些細節，特別是在安全帽下緣膠條的部分，要將卡楯插入EPS與膠條中間，連動式的設計，讓安裝上多了一些困難，不過也因為是一體式內襯設計，讓帽體在行駛上，獲得更好的降噪效果。

scorpion exor1air: 複合纖維材 氣囊內襯加持

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