pgo alphamax改裝懶人包

此外亦配有橡膠防水蓋，在雨天或不使用時，維持充電座的使用壽命。 PGO ALPHA MAX在路上較少見到，而有在這臺改裝的朋友就更為稀少，這臺金紅色系的ALPHA，別說在路上了，光是停在停車場，應該隨隨便便就能非常清楚自己的車在哪，因為真是太亮眼了！！ MJP WF351全可調前叉、G-PRO前鍛造框。 誠一機研 壞熊貓 後避震器 阻尼可調 彪虎 150 tigra 125 alpha max pgo 非 dj1 gjms. 方舟車業 –【max 單槍中置避震器】仿賽，就有了想跟大家分享一下對這臺車的想法。 良輝傳動套件組- 勁豪 AXIS Z.

結論，這台車幾乎不用改就有一定的水準，無論在加速扭力.爬坡.操控都兼俱備，不過我比較寫一點還是有改東西，當然馬力小，有些人會感到很吃力。 在排氣管的選擇上，選用了OM 01C回壓管，外型吸引人外，聲音也是比較安靜的。 PGO摩特動力 alphamax改裝零件與用品總計有9個品牌34項商品。

pgo alphamax改裝: 車主心得

超級省零利率分期專案無法參加贈品活動. ALPHA MAX 技術說明 PGO的引擎技術一直都相當突出，不論是TIGRA的水冷150c.c.引擎，還是J-bubu的油冷115c.c.，在動力上皆優於同級對手，甚至要越級打怪都不是問題，但在車體造型卻不是那麼的出色。 制動懸吊系統部分，前叉稍為軟，後避震也稍為硬，所以我便改了Fit shox。 解決懸吊太快觸底問題，而前面空間有點小不好座，所以我也改了坐墊。

• 原廠在前煞車系統上，採用的單向三活塞卡鉗和金屬油管，並配有CBS前後煞車連動系統。
• PGO ALPHA MAX在路上較少見到，而有在這臺改裝的朋友就更為稀少，這臺金紅色系的ALPHA，別說在路上了，光是停在停車場，應該隨隨便便就能非常清楚自己的車在哪，因為真是太亮眼了！！
• PGO 彪虎 TIGRA X-HOT雙碟版 G-MAX ALPHA MAX 鍍鈦燒鈦彩鈦 改裝煞車拉桿.
• ALPHA MAX 技術說明 PGO的引擎技術一直都相當突出，不論是TIGRA的水冷150c.c.引擎，還是J-bubu的油冷115c.c.，在動力上皆優於同級對手，甚至要越級打怪都不是問題，但在車體造型卻不是那麼的出色。
• 搭載外露式多功能儀表板，炫彩光導式LED面板設計使得整體炫彩奪目，同時保有清晰的辨識性，包含基本的時速、轉速、時間、油量以及自我檢測功能，結合反應速度更快更優化的系統電腦診斷功能，直覺顯示故障訊息提升維修的便利性。
• 新車落地沒幾天我就換了BT601+TT93的組合，增加他的頃倒速度，然後配上老闆推薦的WF全套傳動，前組通VJR.咩尼盤子，後者通G5奔騰離合器，珠子稍微加了重。

而傳動配的珠子雖然才6.8克，不過起步算比較溫和一點，到中速後就逐漸湧現，爬坡也無吃力感，當然這樣對我來說不足夠。 無論是手機或是導航裝置，維持電池的續航力往往是旅途中最重要的課題。 透過12V電源充電座，僅需備妥插座及線組，即可在不變更原車線組的條件下，為裝置供電。

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對於享受過彎樂趣的騎士們而言，ALPHA MAX會是一個不錯的選擇。 pgo alphamax改裝 Alpha Max 125在外型設計上相當具有特色，多重反射面頭燈設計，銳利的多邊形外觀相當前衛，外型頗似科幻世界裡的機器人。 車頭與車身運用高低落差呈現出立體感，宛如肌肉的輪廓給人強悍的印象。

雖然Alpha Max 125產品週期較長，卻在發表時便領先市場，搭載了全車LED燈具。 更推出外型粗獷的裸把「Naked」版本，提供車主不同風格的選擇。 ALPHA pgo alphamax改裝 MAX車主公認的第四大優點，是在於它的置物空間充足。 多年前，PGO曾推出以運動性作最大賣點的G-MAX，然而該車款因置物空間的缺乏在台灣銷售成績不太理想。

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其他像是Smax.G6.RCK等車款分別以過彎會飄.13吋輪胎難找等陸續淘汰。 ALPHA MAX 125 CBS NAKED特仕版. 刷卡分期 (零利率) 刷卡分期將連至BUYBIKE pgo alphamax改裝 PCHOME專屬賣場.

• 有10%的車主表示，Alpha Max 125在攻略彎道時的穩定性相當優秀，加上其接近45度的可用傾角，更是能讓車主安心馳騁，盡情享受駕馭樂趣。
• 到了Alpha Max 125，置物空間的問題完美獲得解決。
• ALPHA MAX 125 CBS NAKED特仕版.
• 保留與ALPHA MAX相同的特色LED雙鷹眼大燈，擁有多重反射面設計提供優異的照明性能，不僅安全加分外觀更是搶眼。
• 雖然Alpha Max 125產品週期較長，卻在發表時便領先市場，搭載了全車LED燈具。
• 無論是手機或是導航裝置，維持電池的續航力往往是旅途中最重要的課題。

也許PGO在研發ALPHA MAX的過程中痛定思痛，因此ALPHA MAX不論在前手套箱、腳踏位置還是坐塾下的置物空間都非常足夠。 更有車主表示腳踏位置曾載過行李箱、電風扇，甚至是一具雙缸引擎都亳無難度。 這樣的優點，可說是讓它兼具了性能和實用性。 PGO Alpha Max 125是這次改裝車庫的主角，在125c.c.的級距很少人會直接聯想到這輛車。 位居ALPHA MAX 125車主公認優點第三名的，是它充足的置物空間。 13％的車主表示，ALPHA MAX 125的車廂空間在置入一頂帽體適中，甚至偏大的全罩式安全帽後，仍能輕鬆放入手套、雨衣等其他個人用品。

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作為一台運動速克達，操控性能固然是其中相當重要的元素，而ALPHA MAX在這方面的表現就相當受到車主們的肯定。 車主們最為滿意的，是它能達到近45度的傾角，以及它在彎中的穩定性。 同時，ALPHA MAX在相對較重的車重下仍保有不俗的靈活性，也是部分車主喜愛的特質。 pgo alphamax改裝 這樣良好的操控性，讓車主們即便在全原廠的狀態下，作出稍微激烈的操駕時也可帶給他們相當大的信心。

充足的煞車力度，除了讓騎士更有信心將動力和性能盡量發揮外，也讓騎士在面臨緊急情況時更受保障。 除了造型極具非凡風格之外，強調運動性能的ALPHA MAX NAKED也與APLHA MAX相同地搭載CBS連動煞車系統，使得前後輪煞車可以同時作動，以穩定的反應縮短煞車距離，並配備前245mm、後200mm大尺寸碟盤與雙活塞卡鉗，大幅提升騎乘時的安全性。 引擎方面更導入Robust油冷散熱系統，確保引擎在長時間運轉時更加耐用，配合優越的懸吊系統，後避震也具備預載可調功能，擁有強大操控性，讓每次過彎都變成一種享受。 Alpha Max 125並非PGO所推出的第一款帶有「Max」命名的車款，早在多年前，PGO便曾推出G-Max車款。 雖然擁有相當優秀的運動性能，但置物空間的不足也使部分車迷卻步。 到了Alpha Max 125，置物空間的問題完美獲得解決。

pgo alphamax改裝: 車主們公認的三大優點

良輝傳動套件組-PGO Alpha Max 125. HRC式樣的PGO Alpha Max 125。 層次分明、線條俐落，搭配著HRC彩貼樣式，以及大量運用了陽極藍紅的改裝品，來和整車的外殼顏色相互搭配，以藍、紅、白為基本配色，不只顯現在車子的外殼上，連在內裝上也不離主軸的用上了三種顏色，看得出鈜潾改裝的小巧思，讓整體視覺感都相當一致。 前後雙LED大燈，在夜晚的照明度十分足夠，當然我也把六期開關改回五期有大燈的開關，然後為了解決起步小頓挫感覺，我也改了一顆整流器，自己廢掉怠速熄火而改雙黃燈。 新車落地沒幾天我就換了BT601+TT93的組合，增加他的頃倒速度，然後配上老闆推薦的WF全套傳動，前組通VJR.咩尼盤子，後者通G5奔騰離合器，珠子稍微加了重。 調過數次最近才讓我滿意，現在起步快，爬坡扭力也變很大，市區脫離車陣也更輕鬆了。

這時我看上PGO XHOT150，它的外觀酷似BWS，且配備也給的很多。 但當我一問時卻已經停產，本來要放棄買車時，無意間看到巴哈有一台酷似假面騎士的紅色機車廣告，而我點進去後，這台車是PGO的新車Alpha max，前面酷似雷霆S，後面是我喜歡的火箭屁屁。 適用于PGO ALPHA MAX風葉蓋改裝摩托車裝 機車 摩托車 改裝 飾發動機風葉外罩風扇罩. PGO 彪虎 TIGRA X-HOT雙碟版 G-MAX ALPHA MAX 鍍鈦燒鈦彩鈦 改裝煞車拉桿. 當然這台車也是有缺點，他沒有150等級的尾速，油耗相對其他車稍為差了點，後扶手不好移車改裝品稀少等等，但這些都我能接受的範圍內。

pgo alphamax改裝: 顯示 1 / 2 下一頁 PGO PGO ALPHA MAX 125 編輯精選 車主怎麼說

於是我有種被邱比特射中的感覺，想也不想，直接去PGO訂了車，現金價75000然後加幾樣精品配備，沒想到昨天晚上一訂，隔天傍晚馬上就有車牽。

部分車主也特別提到這樣的特性非常好上手，以及適合作為人生第一台車。 同級中唯一的油冷引擎，也確保了ALPHA MAX在長時間騎乘下，性能不會因為溫度上升而面對性能衰退，這也讓車主們對它在性能上的穩定性更加有信心。 操控性能良好、煞動力足夠、動力充足，ALPHA MAX在車主心中，是不愧運動速克達之名的一輛車。 外觀方面最大的改變莫過於改採裸把的配置，少了手把蓋卻多了幾分狂野，除此之外也將多處車殼換上碳纖維紋路造型，與其狂放不羈的外型相當匹配。 當然，ALPHA MAX NAKED承襲PGO一貫的超豪華高規格配備，導入Stop&Go怠速啟停系統，結合低油耗、高動力輸出的表現，並搭配加強型啟動馬達提高的耐用性，更能讓消費者不必擔心壽命問題。 保留與ALPHA MAX相同的特色LED雙鷹眼大燈，擁有多重反射面設計提供優異的照明性能，不僅安全加分外觀更是搶眼。

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受車主們肯定的第二大優點在於ALPHA MAX的制動力度相當足夠。 原廠在前煞車系統上，採用的單向三活塞卡鉗和金屬油管，並配有CBS前後煞車連動系統。 這樣的配備同樣受到38%的受訪車主肯定，成為ALPHA MAX的第二大優點。

她外型很獨特，也極難車聚，不像路上那些常見車種就沒甚麼特色。 油耗部分是這台的罩門，由於原廠本身高轉速關係，市區油耗31Km差了點。 但長途巡航油耗也有45Km水準，他也擁有7.5L的大油箱不讓你常跑加油站，另外這台車有其他旗艦車款沒有的油冷排，在長途巡航也能保引擎不會比空冷快衰竭。 動力部分，原廠有11匹馬力，看似不大，但我覺得很足夠。

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並且在龍頭下方的前手套箱、前腳踏置物空間等位置，也能放入行李箱等大型用品。 Alpha Max 125作為一台運動速克達，操控性能無疑是原廠所追求的一大賣點。 而Alpha Max 125的彎道表現亦沒有讓車主們失望。 有10%的車主表示，Alpha Max 125在攻略彎道時的穩定性相當優秀，加上其接近45度的可用傾角，更是能讓車主安心馳騁，盡情享受駕馭樂趣。

車廂下的空間在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘，可再置入雨衣、手套等其他騎士部品；前置物箱也可放入水瓶、手機等個人用品。 充足的置物空間令Alpha Max 125車主們十分滿意。 ALPHA MAX的第三大優點在於其動力充足，車主們大都認為它的加速輕快，動力曲線非常線性。 這樣線性的動力曲線，適合車主在任何情況下使用。

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