後車廂必看攻略
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。 執行任務之警備或巡邏機車，得不受第一項、第二項及第九十九條之一之限制；並得行駛快速公路、市區快速道路，不受標誌或標線之限制，但應開啟警示燈。 汽車在單行道行駛時，應在快車道上按遵行方向順序行駛，劃有路面邊線者，除起駛、準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。 汽車除遇突發狀況必須減速外，不得任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 前車如須減速暫停，駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車，後車駕駛人應隨時注意前車之行動。 後車廂 二、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋、隧道、學校、醫院標誌之路段、道路施工路段、泥濘或積水道路、無號誌之交岔路口及其他人車擁擠處所，或因雨霧致視線不清或道路發生臨時障礙，均應減速慢行，作隨時停車之準備。
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後車廂: 賓士女「無煞車」撞飛騎士 下車先開「後車廂」網傻眼：打119啦
後車廂寬度表現也不盡理想，但底板、兩側飾板都採平整化設計，廂內空間工整好利用，整體雖空間不大，但也不失SUV機能訴求。 CX-5前座空間表現不錯，實際丈量高度、寬度皆優於預期，但中控台、排檔座都偏高聳，視覺上稍微壓迫一些；後座部分除橫向寬度稍差外，車室高度與膝部空間也處後段班，空間較為侷促。 而向下收尾的車後曲線，影響了行李廂高度表現，但深度、寬度不差，整體來說外型動感流線，但空間也有所犧牲。
而Kuga於前後座數據皆不理想，行李廂則是深度、寬度不足，於空間表現上居於末位。 Outlander為本次評比中唯一的5+2座車型，因此第二排擁有前後滑移功能，空間表現更具彈性，加上方正的車廂格局，乘坐起來空間感不錯；雙前座部分車高亮眼，實際丈量數據屬前段班水準。 七座車型第三排設有杯架、置物空間，但放倒座椅置物寬度仍充足，反倒是無電動尾門小有不便，畢竟190cm開啟高不低，身材嬌小的用戶肯定吃力。
後車廂: 安全無比，且易於安裝及使用！
我在裝備的選擇上真的是下了很多工夫，才能讓每趟露營除了裝備齊全，同時在規劃後車廂空間的收納時也不需太費力。 FORESTER（森林人）一直是SUBARU在台灣的銷售主力，除了注重戶外越野的性能，後車廂的空間真的也很優秀！ 此款式價格已包含客製化乾燥花束(提前三天訂購)LED字母燈×3（可更換數字或字母）需來店佈置，佈置時間約1小時聯繫我們討論：加或點 …
汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分向線或分向限制線之道路，應靠右行駛。 但遇有特殊情況必須行駛左側道路時，除應減速慢行外，並注意前方來車及行人。 汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離，不得任意以迫近或其他方式，迫使前車讓道。 後車廂 四、允讓後車超越時，應顯示右邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂向下四五度垂伸，手掌向前並前後擺動之手勢。 三、禁止以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
後車廂: 搭自強號 車廂響起「1句廣播」嗆白目乘客！眾人讚爆霸氣車長
由於外觀的部分原廠已經加裝非常多的選配品，所以接下來亞亞也會針對選配品一一說明。 台灣手搖飲料店日新月異，越開越多間，一名網友日前好奇發文，詢問網友們哪間飲料店是路過就想買一杯，引發討論，其中網友們最愛的還是飲料店長青樹50嵐排名第一，最多人提及，第二名是可不可熟成紅茶，麻古與約翰紅茶並列第三。 有駕駛在國道三號南下中和交流道下轉接台64匝道口上直擊驚悚畫面，前方休旅車後車廂竟「探出一隻手」，讓他嚇到拍下照片，放上臉書社團「路上觀察學院」討論，引起網友熱議。 [NOWnews今日新聞]多數有危險性的工作都會設立安全指引，希望員工嚴謹遵守，避免意外發生。 不過去（2021）年1月在中國山東省，就出現一樁飛機輾斃地勤人員的事故，近期調查報告出爐，也揭露「3項主因… 每次將露營裝備堆疊後放滿整個後車廂空間，這個滿滿的畫面讓我覺得很像在玩俄羅斯方塊，不同形狀的堆疊，將後車廂空間完全發揮到極致。
其實多數車型的後車廂中都有一個機械開關可以打開後車廂蓋，位置就是鎖塊附近，但這個不是為了日常使用而存在的功能，所以通常位置比較隱蔽，用起來也不一定都順手，而且車型設計太多太多，所以具體這個怎麼用還是要看說明書。 首先是影響駕駛員觀察後方情況，一堆行李將後風擋堵住中央後視鏡就成了擺設，倒車的時候（如果沒有倒車影像）也就成了盲倒；另外如果有緊急情況急剎車，那麼這些行李很有可能衝入到車廂內，對車內人員造成傷害。 上載片段的片主表示，當時車廂內還有另一名同是手持棉花棒的同行男子，負責那棉花棒掃車廂出風口。
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後座冷氣出風口下方的充電孔其實是選配的，如果是標準版本的話，是並沒有這個充電座的，下面也有預留一個可以放飲料的空間，大概是10塊錢麥香的這種空間大小。 值得注意的貼心小地方，平常我們坐在後座的乘客要收納手機，通常是放在車門內飾的空間，HR-V這次除了副駕後的大型地圖袋，在內部又多了一個隔層方便你放手機，不用特別去撈，整體乘客的置物空間是非常足夠的。 即便你覺得車門上、出風口這兩處的杯架還不夠你使用的話，其實只要把後扶手放下來，會發現到這裡還有杯架的空間讓你使用。 四輪以上汽車及大型重型機車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。 裝載危險物品車輛，行駛路線經高速公路時，接受申請之公路監理機關應依高速公路管理機關認可之路段、時段核發臨時通行證並以副本分送高速公路管理機關及公路警察機關。
這名由於憂慮他們是「播毒」，因此片主沒有靠近詢問，而是待落車向港鐵職員覆述事件，對方稱會與上級聯絡。 2名被害人強調與邱男不相識，不可能隨便誣陷陌生男子，並堅持提告。 全案先由婦幼隊受理，單一窗口轉由萬華分局偵辦，萬華分局偵查隊副隊長黃冠豪稍早表示，前日收受案卷正本，後續將依規定通知涉嫌人到案說明，並調查相關事證釐清，依法偵辦。 搭火車應該要注意自己的音量和行為，盡量不要造成他人困擾，但最頭痛的事，反而是來自別人的干擾！
後車廂: 商品資訊
他們的作用主要是為了行李的隱秘性和安全性，同時也能將後車廂和車廂有個明確的劃分。 短片可見該名女子身穿黑衣，胸前沒有任何證件標識，當時正身處東鐵綫車廂，車廂內廣播提到列車正前往大埔墟站。 該名女子將棉花棒插入一支裝載不明液體的試管內浸濕，及後無視附近乘客目光，用棉花棒不斷在扶手處上下擦拭，用意不明。 消防車、警備車、救護車、工程救險車、外交部禮賓車、公用事業機構之工程車、垃圾車及傳遞郵件電報等車輛，於執行任務時，其臨時停車及停車地點得不受前二條之限制。 但公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關另有特別規定者，應依其規定。 大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾三十公分。
當今天有車主需要把車輛開出去露營，或是做長途旅行的時候，其實在HR-V上面車宿也會是一個不錯的選擇。 但其實最厲害的不是只有這樣而已，今天如果說要載像是盆栽這類型需要直立、比較高的物品，僅需要將後座墊上翻，並把支架下扳，即可把整車地板至車天篷整個空間給騰出來，甚至如果你想要帶寵物出遊的話，這個區域也都會非常適合。 後車廂空間的部分，特別在棧板下面設計收納空間，可以放置比較零散的物件，十分貼心。 寬度方面，由於輪拱的設計，行李廂內勢必會有一段比較狹窄的空間，常常會導致放置物品時的不方便，這部分的數據是以 後車廂 CR-V 和 CX-5 的表現最好，能在相對較窄的地方，放置面積更大的物品，在空間利用上也可以更靈活。 後車箱的這個設計都是機械裝置，即使在汽車沒電的狀況下也能開啟，只要找到訣竅就能快速打開，可說是危急時最好的逃生通道。 大部分能將後座放倒的車輛，都有這個裝置，但類型不盡相同，有的需要用鑰匙或尖銳物才能撬開，有的則是使用拉繩或半月形開關。
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在後車廂側壁或車頂處，有一個隱藏的手電筒，平時固定在車上的時候是自動充電的，拿下來就可以直接使用。 不過對於大多數沒有這個配件的車型來說，不妨也在車裡備一個手電筒，最好是自發電那種，在緊急情況下真的能幫上忙。 開車時，有時會碰到小件的零碎東西、易碎物品無法擺放的苦惱，擺放的再整齊，下車還是得重新收拾，甚至有被顛壞的可能。 後車廂配備了行李收納網就不會再有這些擔心和不必要的損失了。
- 首先是影響駕駛員觀察後方情況，一堆行李將後風擋堵住中央後視鏡就成了擺設，倒車的時候（如果沒有倒車影像）也就成了盲倒；另外如果有緊急情況急剎車，那麼這些行李很有可能衝入到車廂內，對車內人員造成傷害。
- HR-V這次在內裝大部分的細節都做的蠻細膩的，像是在中控儀表台是有用皮革包覆，還有在空調旋鈕下方這邊，也都是用軟皮的皮來做包覆的，質感還不錯。
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- 一、遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員（以下簡稱交通指揮人員）之指揮。
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往前還可以看到這邊是有一個無線充電盤，但是這個部分是選配品，如果今天是標準版本車主沒有做選配的話，這邊就是一個置物空間，但是比較狹長、稍微深一點點。 後座乘客的空間，這一代的HR-V跟上一代相較之下，室內的空間感放大了。 上一代在窗邊乘客的右方及右後方頭部區域有點靠近，但這一代有把它往外推讓乘客不會感覺到那麼明顯的壓迫感。 再來，車門內飾這邊有設計一個杯架，相較前代有特別上移了，讓使用者可以拿起來可以更就手。 這項惡作劇擺飾引發正反兩極評價：「這會嚇死人」「一般駕駛人看到會報案」「對於這種喜歡自找麻煩最好的方式就是報警，然後讓警察去攔查他」。 有網友則分享朋友經驗：「裝上去當天馬上被攔檢，而且警員的手是放在槍上的」。
- 消防車、警備車、救護車、工程救險車、外交部禮賓車、公用事業機構之工程車、垃圾車及傳遞郵件電報等車輛，於執行任務時，其臨時停車及停車地點得不受前二條之限制。
- CR-V後座數據明顯優於同級，膝部距離、車室寬度都是同級最佳，而RAV4則是車室高度100.8cm特別亮眼。
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- 而轉向特性站長也認為較偏中性，並不會過於靈敏、刁鑽，再搭配上良好的視野表現，能夠帶來易於上手、從容自然的駕駛步調。
- 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
- 以綜合表現來看，CR-V在後座、行李廂空間上毫無懸念勝出，確實貫徹品牌空間極大化理念，而最大勁敵RAV4也非省油的燈，車室高度表現出色，其餘空間數據也屬優異等級，不只是銷售雙王，也不約而同成空間雙王！
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二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。 但在設有快慢車道分隔線之慢車道，時速不得超過四十公里，未劃設車道線、行車分向線或分向限制線之道路，時速不得超過三十公里。 二、工程或公用事業機構人員，佩帶有服務單位之證章或其他明顯識別之標記者，搭乘大貨車不得超過二十人，小貨車不得超過八人。 前二項所稱危險物品，係指歸屬於中華民國國家標準CNS 6864危險物運輸標示之危險物品、有害事業廢棄物、依毒性及關注化學物質管理法公告之第一類至第三類毒性化學物質、具有危害性之關注化學物質。 十七、行經高速公路及快速公路時，除另有規定外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
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但公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關另有特別規定時，應依其規定。 十五、停車時間、位置、方式及車種，如公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關有特別規定時，應依其規定。 大型重型機車及機車臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾四十公分。
但行經公告之交流道區前後路段，得暫時利用緊鄰外側車道之車道超越前車。 十一、危險物品不得與不相容之其他危險物品或貨物同車裝運；裝載爆炸物，不得同時裝載爆管、雷管等引爆物。 十、裝載之危險物品，應以嚴密堅固之容器裝置，且依危險物品之特性，採直立或平放，並應綑紮穩妥，不得使其發生移動。 二、應檢附依法領有公司、商業或工廠登記證明文件之合法汽車修理業者出具四個月內保養紀錄表，其保養檢查項目如附件十八。 二、重型動力機械：總重量逾四十二公噸但在七十五公噸以下，或四十二公噸以下其全長、全寬及全高尺度逾第三十八條規定大貨車尺度限制之動力機械。 一、普通動力機械：總重量四十二公噸以下且其全長、全寬及全高尺度符合第三十八條規定大貨車尺度限制之動力機械。
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汽車臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣，其前後輪胎外側距離緣石或路面邊緣不得逾六十公分。 一、在設有彎道、狹路、坡路、狹橋、圓環、隧道、單行道標誌之路段或鐵路平交道、快車道、大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口且為大眾捷運系統車輛導引路線上等危險地帶，不得倒車。 一、行至設有聲光號誌之交岔路口，警鈴已響，閃光號誌已顯示，駕駛人應暫停俟大眾捷運系統車輛通過後，看、聽兩方無大眾捷運系統車輛駛來，始得通過。 二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。 未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。 但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。
而將本次148km路程的油耗數據進行平均後，Tucson L則有著10.98km/L的油耗表現。 後車廂 Tucson L的儀表與中控螢幕都採用10.25寸的液晶面板，其中中控螢幕更是韓國原裝進口，因此亞亞認為兩者的判讀效果都相當好，但兼具娛樂機能的中控螢幕則有著更細緻的顯示表現。 而儀表資訊部分，除了基本的時速、轉速外，瞬時油耗、平均油耗、里程、時間等資訊也都一應俱全，並安排於中央區塊，帶來相當直覺的判讀流程。 當然，作為一台以「L」為名的車型，寬敞的空間不僅要體現在座艙，載物機能也必須出色。