2020機車銷售10大伏位

##日、韓基層發展穩健 卡達世足6日的16強淘汰賽中，亞洲最後雙希望：藍武士與太極虎攜手離開世足舞台，但藍武士與上屆亞軍克羅埃西亞鑿戰120分鐘到點球生死戰，以及體能雖用盡的太極虎，仍與巴西上演一場開放的互轟場面，日、韓都以各… 在電動機車部分，2020年飽受政府油電平衡補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。 根據機車市場11月銷售概況，總市場銷售台數為6.52萬台，三陽工業再度拿下第一名，旗下的SYM 品牌銷售台數為2.47萬台，市占率為37.9%，光陽的的KYMCO品牌銷售台數為1.7萬台，市占率為26.1%， YAMAHA銷售台數為1.13萬台，市占率為17.5%，至於電動車的睿能Gogoro銷售台數為5,933台，市占率為9.1%。 三陽工業（2206）（2206）機車銷售找回過去的榮耀，11月機車銷售量達到2.47萬台，市占率達37.9%，遙遙領先第二名業者1.7萬台；累計前11個月的機車銷售台數達22.82萬台，與第二名的銷售台數18萬台拉開距離，推估三陽工業今年將榮登全年機車銷售王。

• 隨著車廠的技術精進，女性騎士在乎的車重、省力中柱等因素，逐漸也能在 125cc 車款上實現，目前有不少主打女性的車款也採用 125cc 引擎，因此我們也多了一個分類，稱作「125cc 女性車款」。
• 而在 12 月份的豪華進口休旅車排行榜上，則出現了少見的新面孔，其便是美國電動車品牌 Tesla 旗下的 Model X 運動休旅，在 12 月份則以 275 輛的新車掛牌數，一進榜便站上了排行榜第 4 名的位置，亦是 Model X 車系自 2017 年導入國內販售以來至今，最為出色的單月份新車銷售表現。
• 而 UX 以及 RX 車系也退出前 5 名，分別以 239 輛及 195 輛的新車掛牌數，位居排行榜第 7 及第 8 名的位置。
• 而 PGO 的 Ur1 本月份掛牌數 205 台，也來到本年度的最高峰，相當值得慶祝。
• 八月份的入門 100cc 車款競爭依然激烈，本級距銷售冠軍繼續由光陽的 Nice 100 蟬聯，共賣出 3,604 台，第二名為三陽的 Woo 115，本月份共賣出 3,462 台。
• 然以計算今年1至11月的銷售表現來看，SYM平均月銷新迪爵125約有5,000輛，使整體銷售表現達到39,970輛、近4萬輛的高水準。
• Gogoro今年11月電動機車掛牌5,933台，市占9.1%，燃油車大廠光陽的電動機車掛牌數也達到1,036台，顯示電動機車市場需求正逐步加溫。

小檔車的銷售表現，依然是 HONDA 的 MSX 125 以單月 159 台獲得銷售冠軍，不過七月份推出小改款的宏佳騰 MY 150 Retro 也來勢洶洶，本月份掛牌總數為 101 台，ABS 版就佔了 80 台，暫居第二名， HONDA Monkey 125 則以 69 台的銷售數字排名第三。 而在 12 月份的豪華進口休旅車排行榜上，則出現了少見的新面孔，其便是美國電動車品牌 Tesla 旗下的 Model X 運動休旅，在 12 月份則以 275 輛的新車掛牌數，一進榜便站上了排行榜第 4 名的位置，亦是 Model X 車系自 2017 年導入國內販售以來至今，最為出色的單月份新車銷售表現。 Tesla Model 3 在 2020 年最後一個月再度交出大量新車，以 875 輛的交車數再度站上進口豪華轎車級距冠軍之位，其在 11 月時推出新年式新車，主要新增電動尾門等配備，再加上新船到港，因此能夠交出這樣的成績，但回顧 2020 年 Model 3 在臺灣的交車狀況來看，全年度單月最高 1,293 輛、最低則僅有 6 輛，平均每月則是 382 輛，整體銷售狀況仍然還是要看船期與出廠配額。 往昔也是 Toyota 品牌銷售主戰力、動輒破千輛的 Toyota Sienta，在市場潮流變化影響之下，已經不再是 Toyota 在國產休旅級距的領頭羊，12 月份 Toyota Sienta 領牌數為 681 輛，取得第 8 名的排名，而因應市場跨界潮流的因素，和泰汽車在 12 月份追加推出 Crossover 車型，後續能為車系增加多少競爭力，成為觀察重點項目之一。 專為女性市場所打造的Nice 100輕型機車，其實Kymco還另有規劃純電版本Nice 100 EV，然優雅的外觀和94kg輕巧的車身重量，加上易於養護的10吋胎設定，和620mm舒適平坦的長坐墊、24L超大置物廂和掛鉤上的USB充電孔，貼心呵護女性車主，給予最美好、最舒適的騎乘體驗，動力系統則是採用符合七期環保標準的101.7 c.c氣冷引擎，平均油耗51.7km/L。 而這如此輕鬆又好期的選擇，平均月銷量超過4,900輛，且今年累計至今共有39,214輛新車掛牌的亮眼成績，若加上12月補助終結前的促銷，要站上全年4.5萬輛或許不是問題。

2020機車銷售: 全新Mercedes EQT車系發表 兼具年輕活力與實用的純電MPV

華城（1519）法說會報喜，預估今年獲利可超越2020年EPS 1.75元水準，受惠綠能發展、台電強韌電網計畫及外銷成長… 11月部分，共有6.52萬台機車領牌，三陽售出2.47萬台，市佔率為37.9%、KYMCO光陽售出1.7萬台，市佔率為26.1%、YAMAHA山葉售出1.13萬台，市佔率為17.5%、Gogoro睿能售出5,933台，市佔率為9.1%。 比亞迪日本分公司指出，明年元月底時只會有22個城市有設點販售，希望不久的將來可以遍布到全日本47個都道府縣。 此外，MAXSYM TL 累積到三月底，一共掛牌 462 台，大約每個月的交車數字都在 150~200 台之間，還在等待交車的朋友，可以看一下自己的號碼牌估算一下交車時間。 其中 SUZUKI 的復古外型車款 Saluto 125，一開賣就交出不錯的數字，Yamaha 2020機車銷售 的 Limi 125，也在開賣首月與本月都有不錯的領牌數。

在本級距中稱霸多時的三陽 MAXSYM TL，本月份一樣以單月掛牌數 368 台繼續蟬聯銷售冠軍，第二名則是 Yamaha 的 XMAX 300 以 127 台奪下，網路上甚至出現「通勤選 MAXSYM TL 還是 XMAX 300」的疑問，顯示「貼一點直上」的疑問也在此級距出現。 被貿易商貨 Yamaha R15 打趴多時的 SUZUKI GSX-R150 小阿魯 R 版，終於在這個月揚眉吐氣，以 456 台的銷售數字重新站上銷售霸主的地位，不過 R15 也不是省油的燈，本月份掛牌數為 228 台，繼續佔著第二名的位置不放。 第三名則是單月掛牌數 129 台的 Yamaha MT-15，第四名則是銷售榜上的常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數 127 台。 本月份女性 100cc 級距，由光陽的 Many 110 以 2,661 台的數字獲得銷售冠軍，三陽的 Fiddle LT 115 則是以 1,307 台的表現拿下第二名，Yamaha 的 CUXI 則是以 1,269 台的差距暫居第三。

2020機車銷售: 台灣人「最愛聽這首」！　Spotify年度回顧榜單全公開

當然，進口車廠面臨的挑戰也不輕鬆，原廠各地區海外生產線受疫情被迫停工或減產，甚至新車船運航線也受到疫情干擾，這些衝擊都是以往所罕見，進口車代理商如何精準調控訂單與原廠供應量，也是銷售成長或衰退與否的關鍵因素。 上述考驗，不只在 2020 年發生，國產與進口陣營續攤再戰的 2021 年，同樣也是如此。 Toyota 兩款進口轎車級距主力 Corolla Sport 與 Camry 本月份銷售皆有所下滑，其中 Camry 單月銷售 198 輛比起前月的 216 輛略少 18 輛，但 Corolla Sport 前月仍能售出 302 輛，本月僅剩 189 輛減少約 4 成，不過其波動主因仍然是船期因素，其餘油電車系則是都位於排行榜 Top 10 以外的位置。 即便沒有如同 Nissan Kicks 每每破千輛的領牌表現，但 Hyundai Venue 2020機車銷售 卻有著相當穩定的成績，這款南陽實業相當看重的小型跨界 SUV 作品，也確實沒有辜負期盼，從 9 月份上市以來，除了 10 月份繳出 520 輛領牌數之外，其餘月份都超過 700 輛，12 月則是以 789 輛居於國產休旅與商用市場第 7 名。

第 2 名的 Honda CR-V 雖然與 Toyota Corolla Cross 有著不小差距，但其 2,356 輛領牌數也展現出 CR-V 的強大能量，隸屬於小改款的現號 CR-V 依循原廠慣例，並未有大幅度更動，主要乃是在配備與車型編成上調整，但挾著品牌與空間優勢，仍舊吸引不少消費者關注，根據台灣本田表示其累計未交訂單達 3,000 輛，但受到疫情影響、海外零件供應不及，因此交車數量也受到了限制。 在電動機車部分，2020年受政府採油電平權補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。 由於機車汰舊換新補助及ABS/CBS補助於2021年取消，在機車業者大力促銷下，2020年台灣總機車年度掛牌銷售量及12月單月全台機車掛牌量都創下25年及2013年以來同期新高。 官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平台，力拚打造台灣成為亞洲電動機車生產重鎮。 目前台灣電動機車市場以大馬力產品為主流，同時也因電池充電不便，以換電站為主流。 因此拓展海外時，能源交換系統也必須同步到位，Gogoro複製台灣經驗，進入中國大陸市場，能源交換系統就是關鍵。

2020機車銷售: 2020/8 國內機車銷量分析

Jets在SR的競爭下仍然保有一定銷量也是十分厲害，反而是FNX在網路上受到的吹捧及推崇沒有反應在銷售數據上。 光陽的新名流 150 通過七期環保後，銷售表現倍翻，本月份掛牌數達到 1,090 台，而原本銷售表現就相當亮眼的 Like 125，表現依然維持原本水準，本月份掛牌數達到 1,917 台。 入門級距的 100cc 車款，目前是由光陽的 Nice 100 與三陽的 Woo 115 兩款車競爭較為激烈。

嫌犯因為在路上疑似和其他車輛發生超車糾紛，居然夥同朋友共七輛車包圍被害人車子，不但砸車毆人，還將車上駕駛帶走。 警方獲報很快找到載著被害人的車輛，還好被害人只是手部受傷，送醫後沒有大礙，而警方也要擴大追查其他嫌犯。 這個週末，大家都在瘋世足，不過在烏克蘭戰場，俄軍持續對烏東巴赫姆特和烏南的赫爾松發動攻擊。 而且烏克蘭國防部指控，俄軍疑似動用化武，他們聲稱撿到蘇聯研發的「K-51氯化苦」手榴彈。 這種手榴彈所散發的氣體，不僅讓人無法呼吸，而且可以用被皮膚吸收，就算戴防毒面具也沒用。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。

2020機車銷售: 國民的力量出線！2020年1至11月Top10機車銷售排行揭曉 ｜2020 年度回顧專題

BMW 5 Series 在 10 月底推出小改款新車後，於 2020 年最後一個月正是開始交車，並終於力壓 Mercedes-Benz E-Class，以單月 429 輛的交車數位居級距第 2 名，其包括 20i 以及 30i 動力都有相當均衡的交車數量，但仍以 20i 為銷售主力。 3 Series 本月份則是交出 366 輛，同樣也是全年度最高的單月銷量，略贏過 C-Class 位居第 4，另外 1 Series 本月份也有著相當不錯的交車數，單月 205 輛在 2020 年度來說也是第 2 高的交車月份，主要因素仍是受到船期影響。 Suzuki Jimny 2020機車銷售 目前國內雖然尚未重新開放新車受訂，不過在新車大量到港消化既有新車訂單的前提下，於 12 月份仍以 449 輛的新車掛牌數，位居排行榜第 4 名的位置，仍為 Suzuki 目前國內銷售最為出色的一款車型。 已成為國內一般進口休旅銷售排行榜常客的Škoda Kamiq 車系，於 12 月份再度以 411 輛的新車掛牌數，位居排行榜第 5 名的位置，持續成為品牌於國內新車市場中最暢銷的車款。 受到部分售出車型的車頂架滲水疑慮、以及 Toyota Corolla Cross 新車推出分食既有市場的雙重影響下，Toyota RAV4 雖在 12 月仍以 1,814 輛的新車掛牌數，位居國內進口休旅銷售排行榜的冠軍位置，不過相較 11 月則有著 12.2%的衰退幅度，而總代理和泰汽車亦在 12 月份針對 RAV4 車系，首度推出了躍野冒險版車型，提供消費者更為多元的車型選擇。 美國純電動車品牌 Tesla 在 12 月份，再度以 1,204 輛的新車掛牌數站上排行榜第 6 名的位置，其中除了主力銷售車系 Model 3 在 12 月繳出超過 800 輛的新車掛牌數外，同時 Model X 亦有著超過 250 輛以上的出色銷售表現，兩款車系聯手為 Tesla 於 12 月份繳出漂亮的年終銷售成績單。

光陽的 Racing S 125 本月份賣出 676 台，三陽的 Jet S 125 賣出 887 台，FNX 125 賣出 735 台，PGO 的 Alphamax 2020機車銷售 125 賣出 196 台，與上個月相比均有下滑。 但三陽的 Jet SR 125 ABS 本月份賣出 2,597 台，與上個月相比呈現小幅度成長，顯示目前並未受六代勁戰的影響。 同樣於 12 月上市的 Audi e-tron 與 e-tron Sportback 車系，分別繳出 28 與 31 輛的交車數字，總計 59 輛的表現亦亮眼，也讓 e-tron 雙車系的年度交車輛超過 Jaguar I-Pace 的 55 輛。 與 Porsche 相同，台灣奧迪在 e-tron 推出前亦積極溝通 e-tron 在續航里程的優勢，並與 noodoe、EValue 等多家充電品牌結盟，擴展電動車購買誘因。

2020機車銷售: 台灣 2020 機車銷售超過 103 萬輛，三巨頭壟斷 84.2% 市占率！

柯俊斌表示，台灣機車產業相當具國際競爭力，在成本與品質上都相當強勢，每年也有百萬台以上的外銷規模。 在整車業者外銷量增加下，有助於台灣供應鏈的規模擴大，並降低成本，再為台灣產業加分。 光陽除了是台灣的機車大廠，每年外銷海外的機車數量甚至超過台灣內銷規模，同時並在海外許多國家以CKD的方式銷售。

第三名的 Yamaha 市佔率為 22.3%，與上個月相比提升 0.5%，第四名的 Gogoro 睿能市佔率為 7.5%，跟上個月相比下滑 1.4%。 結束了 2020 年度後，在眾多進口新車品牌的最後衝刺下，進口車總市場於 2020 年 12 月繳出 19,558 輛的單月銷售成績，較 11 月有著 2.9%的微幅提升。 不過受到新舊年式車型切換、新車到港數量等眾多影響因素下，12 月份的進口品牌銷售排行有著相當明顯的變化，其中 Toyota 雖在 12 月仍保持單月品牌銷售冠軍的位置，不過 2,737 輛的新車掛牌數表現，相較 11 月份有著接近 23%的衰退幅度。 本月份的紅牌重機銷售冠軍，由人氣王 HONDA CB650R 繼續蟬聯，掛牌數為 70 台，加上上個月的掛牌數 266 台，今年度已經賣出 336 台，相當突出。 其他如 BMW R1250GS（俗稱水鳥）、R nineT 也有十多台的銷售數字。

2020機車銷售: 台灣Nissan「首款e-Power油電」來了！X-Trail登台暖身預備中

整理一下 2020 年 1~3 月的市佔率變化，三大廠的市佔率逐漸下滑，而電動機車的龍頭車廠睿能，在各縣市補助逐漸明朗後，市佔率也逐步上升。 不過很不幸的，遇到武漢肺炎的肆虐，全世界的經濟陷入停滯，加上本月份的油價連五跌，創下好久不見的新低價，也讓這場油電大戰增添了更多變數。 【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】卡達世足6日踢完過半的16強賽，東亞兩強日韓同日落馬，但藍武士與格子鐵騎對拼到點球大戰，太極虎與森巴軍團上演對轟的場面、態度都令人讚賞，同為東亞人種，日韓的表現為何如此「脫亞入歐」？ 日、韓都從國內足球基層風氣與發展穩定上升，像日本去年登記有案的國內俱樂部已經破兩萬五千間，日、韓透過好表現，吸引更多年輕好手旅歐，已成為良性循環。

• 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
• 之所以 SYM 能有如此驚人的表現，其中大量的新車攻勢，再加上高創新度和話題性，受到年輕消費族群喜愛，而 KYMCO 則是將主力暫時擺在電動機車，燃油機車主要仍依靠 GP125 等國民車在支撐，因此形成「雙陽之爭」局面。
• 在 12 月份的進口車排行榜上則出現一匹黑馬，其便是日系品牌 Mazda，在 12 月份以 2,473 輛的新車掛牌數，首度站上排行榜第 2 名的位置，且相距第 1 名的 Toyota 僅有 264 輛的差距。

受到市場缺車未能順利交車的前提下，日系豪華品牌 Lexus 在 12 月份於豪華進口休旅車排行榜的表現，未如以往來的出色，除了銷售常勝軍 NX 車系讓出了冠軍寶座，下滑至第 2 名的位置外，與 11 月份相比亦有著 50%以上的銷售衰退幅度。 而 UX 以及 RX 車系也退出前 5 名，分別以 239 輛及 195 輛的新車掛牌數，位居排行榜第 7 及第 8 名的位置。 另外透過主力販售車款 Swift 以小改款之姿重回新車銷售市場，以及持續消化新車訂單的 Jimny 車系推波助瀾下，日系品牌 Suzuki 也在 12 月以 1,315 輛的新車掛牌數，重新回到了銷售排行榜第 5 名的位置，且相較 11 月份更有著接近 50%的銷售成長比例，也可明顯看出 Swift 車系的銷售與否，對於品牌整體銷量的影響相當明顯。 政府釋出2030年電動機車將占台灣市占35%的藍圖，政府相關補助辦法是目前業界衝銷售量的重要關鍵。 Gogoro今年11月電動機車掛牌5,933台，市占9.1%，燃油車大廠光陽的電動機車掛牌數也達到1,036台，顯示電動機車市場需求正逐步加溫。 2022年即將邁入尾聲，也代表決定台灣機車年度銷量總冠軍的時刻即將到來，目前呼聲最高的仍是SYM三陽，自5月開始逆轉戰局後，已經連續7個月登頂月銷量冠軍，目前也與第2名有著近5萬台的差距，若最後一個月沒有意外，台灣機車銷量王稱號將易主，並由三陽奪下品牌首個「台灣機車銷量冠軍」。

2020機車銷售: 台灣機車廠瞄準國際市場 加強外銷

三陽 DRG 158 除了繼續蟬聯本級距的銷售冠軍外，銷量也比上個月的 2,137 台略微提升，來到 2,205 台，而 Force 155 的表現依然亮眼，以 1,983 台排名第二。 所以，有沒有貼一點直上買 DRG 158，或者是省一點買 Force 155 來改裝，我想銷售數字會說話，不用大家嘴砲半天。 我們上個月提到，此級距中競爭激烈的 Yamaha Force 155 與三陽 DRG 158，在 Yamaha 六代勁戰的帶動下，銷量有明顯的成長，本月份銷售表現延續上個月的氣勢，Force 155 與 DRG 158 繼續熱賣。 台灣山葉2020年以22萬輛的銷售成績、市占率21.3％，為居第三；電動機車品牌Gogoro，2020年銷量銳減46％，以7.84萬輛的成績，續居第四；台鈴在燃油機車銷量大爆發下，2020年機車內銷重返萬輛門檻，達1.7萬輛、年增74％，排名第五。 首先，最大變數來自始料未及，最終橫掃全球的新冠肺炎疫情，在各個面向已對全球車壇產生深遠的影響，臺灣儘管疫情相對輕鬆，但在全球汽車產業架構下，也受到不同程度的波及。 國產車廠如何穩固臺灣在地供應鏈體系，同時也跟技術母廠協商海外料件供應，能在新冠肺炎此類大規模的疫情侵襲下，能夠成功分散供料來源以降低產線斷鏈的風險，已成為考驗各國產車廠因應能力的關鍵。

而第三名的YAMAHA台灣山葉則賣出220,640台，市佔率來到21.3%，較2019年少了23,127台，雖然有著水冷勁戰、BWS的加持，但佔有率仍是小跌0.59%；至於萬眾矚目的電動機車品牌Gogoro睿能，2020年銷量驟降至78,429台，市佔率低至7.6%，較2019年的14多萬台少了67,248台，用「腰斬」來形容一點也不為過。 三陽以全年300,776台、市佔率29%排在第2名，不僅是唯二超過30萬台的品牌，其成長力道也相當驚人，與2019年相比足足多了11多萬台，佔有率也提升 8.2%，由於三陽近年在產品力上有著顯著提升，除了DRG、JET車系持續熱賣，Fiddle車系的到位也使得目標客群進一步擴大，終於在2020年大有斬獲。 光陽在2020年總共賣出了350,915台新車，較2019年成長5萬多台，市佔率也來到33.9%，由於預期補助落日將引發提前消費，光陽在12月順勢以「保證交車」作為號召，再加上7期環保標準車款出籠、ABS車型選擇眾多，使得單月就賣出超過5萬台，最終以領先第2名超過5萬台的差距，連續21年稱霸台灣機車市場。

2020機車銷售: 新聞雲APP週週躺著抽

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2020機車銷售: 國產轎車

而 Yamaha 針對旗下 Smax 與 Force 車系祭出 36 期零利率全額貸的優惠，三月份的銷量與上個月相比也有些微成長。 三陽的 JET S 125 在本月份的銷量與上個月相比有小幅下滑，或許是新車 JET 2020機車銷售 SR 125 ABS 推出造成的排擠效應，等 4 月份就知道整體銷售表現了。 三陽工業SYM品牌銷售最慘時，台灣機車市占率僅剩下9%，今年已連續7個月拿機車市場的銷售冠軍，前十一個月的市占率衝上34%，全年有望贏過機車銷售一哥光陽，拿下冠軍寶座。

2020機車銷售: 2020/3 國內機車銷量分析

相較之下，日系豪華品牌 Lexus 則罕見的以 1,174 輛的新車掛牌數，排名在 Tesla 之後，據了解，主要原因在於受到新車到港數量的影響導致缺車，才會在 12 月份導致新車掛牌數量大幅衰退。 維持與 11 月份相同的戲碼，Honda 維持在第 4 名的成績，3,578 輛的領牌數，與第 3 名 Ford 之間同樣沒有太大差距，單月成長幅度更超過 11%，小改款 CR-V 超過 2,300 輛的成績，成為品牌銷售的中流砥柱，往昔也曾經是國產 SUV 市場王者的 HR-V，則僅是維持一定銷售能量。 預計台灣本田 2021 下半年，有機會導入新世代 Fit，能否更有助於品牌市占表現，仍有待屆時市場表現。 除了 Gogoro 的銷售表現由二月份的 6,154 台提升到 8,619 台之外，整個 Gogoro 換電聯盟（PBGN）的掛牌數也從二月份的 6,924 台提升到 10,039 台。 上個月有提到因為「報復性消費」加上「暑期購車潮」造成機車銷量大幅提升，沒想到八月份各位還是繼續「振興」，讓本月份的機車銷售數字延續高峰，而八月十九日開始進入農曆七月，也就是一般說的「鬼門開」，通常銷量會些微下滑。