goshare 停車場6大著數

由 Gogoro 推出的 GoShare 服務，從這次體驗來看，非常適合給外縣市或背包客租用，畢竟有些景點不太適合搭捷運，或是不想搭乘公車人擠人，這類情況就比較適合租 GoShare 會比較方便。 證件驗證成功後，就可以到「付款設定」內綁定 Apple Pay、LINE Pay或信用卡，其中 VISA 信用卡當前有1元活動，建議在活動中要把握機會。 此範圍包含大部分台北市鬧區，但台北市的山區（包括陽明山全區）、較為偏遠地區（社子島、關渡平原）還未營運範圍內。

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雖然我本身已經有一台 Gogoro，但想像也許之後和朋友聚餐喝酒，就能先騎著 GoShare 前往，只要回程再搭大眾運輸或計程車就好。 當然你也可以直接按下 App 正中間的「Go」，App 將自動找尋離你最近的 GoShare。 系統將為你保留該車輛 10 分鐘，畫面上也會直接顯示目前所在位置與預約車輛的步行預估時間。

GoShare 審核速度非常快，人臉辨識後不到 2 分鐘，當你收到「耶！帳號審核通過！」的推播通知，就表示已經可以打開 GoShare 開始租車！ 只要抵達目的地後，GoShare 要停放合法的位置格內和 GoShare 服務區域內才能夠還車，踢下側邊腳架後，馬達就會自動關閉，並且將安全帽放回車廂內，再壓緊車廂即可。 雖然 GoShare 有推出預約機制，也就是防止走到附近後可能車會被人借走，那可以事先點「預約」，不過這功能秉兒就發生很剛尬事情，點預約時會不小心去點到「開始騎乘」導致還沒到達車輛附近就已經開始計算時間。

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GoShare 也進軍大台北（表示可以從台北騎到桃園，桃園騎到台北啦！），跟iRent、WeMo來個正面對決，同時投放最新車款Gogoro VIVA 綠牌電動機車。 啟動車輛需按著煞車，再按下儀表板下方的 goshare 停車場 GO 鍵，才能啟動馬達，如同傳統機車按住煞車按下發動按鍵一樣，兩款GoShare的啟動方式都一樣。 Gogoro 發動分為兩階段，第一次按下開始騎乘解鎖只是開啟電源，馬達尚未發動，就像是傳統機車插上鑰匙轉到紅火。

對於已經習慣方向燈自動回正的 Gogoro 車主如我來說，很容易搞不清楚自己到底切方向燈了沒、得頻頻低頭確認。 綠牌電動車且僅搭載單顆電池，體積小也輕巧，倒車搬車都不成問題；騎起來其實和電動自行車有一點類似，不論騎乘感受或者速度上的表現都比想像中好，但雙載也許會稍嫌吃力。 準備還車時，請先將 GoShare 停在合法停車格內，當然也一定要停在 GoShare 服務區域才能還車。

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接著輸入您常用的電子信箱後，會收到一封驗證信，到信箱收信並根據信中指示完成電子信箱驗證，驗證完後再按下同意條款。 另外，在9月5日到9月18日在GoShare app內完成「ALLIN」系列挑戰，騎乘一次即可獲得100元騎乘金，換電一次則可獲得75元騎乘金，而單週完成任三項「ALLIN」系列挑戰，即可加碼抽台中高鐵來回票，若完成任五項挑戰則再抽150萬點全家便利商店點數。 GoShare表示，初期將會在台中市區投放500輛車款，預計覆蓋捷運綠線、高鐵、台鐵等21處交通樞紐、商圈，以及主要大學院校與熱門景點，另外也將銜接台積電中科廠區，並且由台積電加入GoShare for Business企業方案，讓6萬名台積電員工可在通勤時使用GoShare車輛進行接駁。 接著會馬上跳出本趟行程的明細，包含騎乘距離、騎乘時間等，行程費用將從綁定於 GoShare App 的信用卡中扣款。 WeMo可透過信用卡／綁定 Apple Pay／LINE Pay支付，如果沒有信用卡也能選擇儲值 WeMo 錢包付款，此外租借 WeMo 還可累積點數兌換商品，可說是相當划算。 goshare 停車場 如機車停在路邊，產生的停車費用都會由 GoShare 吸收，不過小心不要停到私人付費停車場內，那些費用就會由租借人來負擔。

不過台北交通反而是比台中還亂，路口經常看見機車騎士從巷口轉出來，不然就是超車後右轉，還好 Gogoro VIAVA 的喇叭聲算是響亮。 如果中途想要臨時停車，還沒有打算歸還，可以直接踢下側柱就會關閉馬達，打開 GoShare App 確認 Gogoro 有沒有呈現上所狀態，就能夠安心先停放在路邊。 手把龍頭左右兩邊控制完全相同，只有差別在於 Gogoro VIVA 最高限速是 52 沒辦法騎更快。 至於 Gogoro VIVA 後車廂內，受限於體積只用上一顆電池，會有配有兩頂 GoShare 半罩式安全帽，在電池右側還備有拋棄式頭套和抹布，所以可以雙戴也沒問題，但是安全帽後面有明顯 GoShare Logo 感覺有點蠢（也許是怕被幹走？）。 這次租借的是 Gogoro VIVA ，在龍頭也都會額外提供「車用無線充電版」，就不用擔心手機導航沒地方放和手機沒電問題。 若因違規停車或者其他原因造成罰單產生，罰單由當下使用者繳納；特殊情況像是合法停車卻被他人拖出導致開罰，則會以專案處理。

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貸鼠先生希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 貸鼠先生聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 goshare 停車場 政策中資安認證與資料傳輸規範。 貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 GoShare 服務上線三年，然而在2020年進軍雲林縣之後，服務範圍就沒再增加。

要判斷 Gogoro 是否為發動狀態很簡單：當儀表板上沒有數字則代表尚未發動、僅開啟電源，顯示「0」就表示已經發動。 接著 App 將以動畫方式教你如何使用 GoShare，就算這裡看得不夠仔細也沒關係，之後在 GoShare App 裡都可以隨時觀看教學。 目前 GoShare 和玉山 U Bear 信用卡合作，綁定最高可享最高 10% 現金回饋（活動詳情），或是綁定 Richart @GoGo 黑狗卡也可以拿 3% 現金回饋。 首先下載 GoShare App（iOS / Android），並備妥身份證、機車或汽車駕照，和一張 VISA 金融卡或信用卡（如果有 LINE Pay 或 Apple Pay 也可以，就不需要綁定實體信用卡了）。 GoShare 目前服務範圍包含台北、新北、桃園、雲林、台南，超過 6000 台可以使用。

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對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 現代稍早在旗下電動車Ioniq 5展示其過去曾展示的車輪多角度轉動技術，讓車輛能直接像螃蟹橫行方式般移動。 而初期投放車款，將包含目前普及使用的Gogoro 2，以及更輕巧的Gogoro VIVA，另外也包含後續加入的Gogoro VIVA MIX。 另外，針對 GoShare App 我覺得「操作教學」部分稍嫌不足，對於從沒騎過 Gogoro 的民眾來說，應該很難在短時間內掌握操作訣竅（然後時間就一分一秒流逝惹⋯）。 而 Gogoro VIVA 的缺點則是後照鏡太小了，死角太多；另外方向燈聲音也很小，當車子稍多又戴上安全帽幾乎聽不到。

配合此次進駐台中，GoShare將從8月31日凌晨12點起，至9月12日晚間11點59分期間，推出在台中租借並歸還GoShare車輛 (借車、還車都必須在GoShare台中市區服務範圍内)，即可參加「台積電股票1張現金獎」抽獎活動。 地圖上的藍綠點都代表著可以租借的車輛，點下任一點可看到該台 GoShare 的車款、車牌號碼、剩餘電量，以及當前的計費方式；目前台北地區主要投放的車款以 Gogoro VIVA 為主，所以只要有汽車駕照就能租借了。 GoShare 就和 WeMo、iRent 等其他共享機車服務一樣，透過手機 App 操作，24 小時隨租隨還；GoShare 註冊流程簡單快速，如果你剛好有帶身份證和駕照出門，站在路邊約 5 分鐘就能開始借車。 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。 在9月15日起使用GoShare服務，更有機會在打開車廂時獲得GoShare質感環保提袋，拍照分享至GoShare Facebook官方粉絲團指定活動貼文，則可額外獲得100元騎乘金。 接連在桃園、雙北、台南、高雄及雲林提供車輛租借服務的GoShare，8月30日宣佈正式進駐台中生活圈，並且與台中市政府、台積電合作啟動三大淨零轉型行動，藉此讓台中市落實永續移動生活圈發展。

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Gogoro 於八月底推出全新「GoShare」共享機車服務，首站插旗桃園地區，而如今上線將近兩個月，GoShare 宣布於 2019 年 10 月 21 日正式登陸台北地區。 雖然說自己早已經有了一台 Gogoro goshare 停車場 S2，仍然迫不及待在台北上線首日體驗 GoShare 的租借服務。 另外在 GoShare App 上，秉兒先在台北車站預約，沒出現導航路線，如果可以直接綁定 Google 地圖或 Apple 地圖導航過去或許會比較好。 至於機車停車位部分，外縣市或背包客，可能會不知道哪些地區屬於合法停車位，會導致需要耗費一些時間找停車位，如果 GoShare 能夠在地圖上顯示哪些路屬於合法停車位，就能夠幫助更多用戶。

• 雖然 GoShare 有推出預約機制，也就是防止走到附近後可能車會被人借走，那可以事先點「預約」，不過這功能秉兒就發生很剛尬事情，點預約時會不小心去點到「開始騎乘」導致還沒到達車輛附近就已經開始計算時間。
• 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。
• Gogoro 發動分為兩階段，第一次按下開始騎乘解鎖只是開啟電源，馬達尚未發動，就像是傳統機車插上鑰匙轉到紅火。
• 機車、汽車駕照都可以使用，只不過若汽車駕照僅能租借輕型綠牌的 VIVA 車款，普通重型或大型重型機車駕照才能租用全車系。
• 開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。

當證件資料掃描完成後，會提示需要利用前置鏡頭拍攝臉部識別，將臉整個靠近在鏡頭內即可，最後就會看見就快完成了提示訊息，接下來要綁定付款方式，可以先點選「略過」，等驗證後再綁定也不晚，畢竟 GoShare 會不定期和不同銀行合作，會有高現金回饋活動。 開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。 ，這幾年愈來愈流行，之前台北有威摩WeMo、光陽ATR一直沒騎過，這次Gogoro在桃園推出共享交通工具 GoShare，想說之前有騎過「Gogoro 1」還蠻好騎的，而這次是使用也目前最穩定的 Gogoro 2 Plus 白牌電動機車，身為桃園在地人的愛伯特當然要來騎看看。

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IRent 共享機車範圍涵蓋雙北、桃園、台中、台南及高雄，透過App預約，租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元，可綁定信用卡／金融卡／和泰Pay付款，除了每月99／299／599元訂閱制方案。 若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！ WeMo 和 GoShare 同樣採隨租隨還方式，還車時須騎回營運範圍透過App歸還，若界外還車或停在私人停車場內，可能需要負擔調度處理費。 近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。 租車費用除了和GoShare一樣「前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元」，另有小時租方案。

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