gogoro定位詳盡懶人包

能源補充對於大部分的使用者來說已經不再是 Gogoro 的致命傷了，因為現在換電站的密度與過去相比，已經提高很多。 換電過程不用收費也不需要掏零錢，操作起來非常快速，也不用因為油價浮動而到加油站人擠人排隊加油。 在這邊就能看到驚人的發現，各個你常去的地方，包括你的住家、公司、學校等之外連去過的次數、時間等等全部都被記錄在這裡。 今年年中上市的 Gogoro 2，則是再加入利用 Gogoro App 輸入 Touch ID 或是密碼認證，搭配原有的 Gogoro 鑰匙，達到雙重防盜的作用，讓車主無需再加裝機車大鎖，讓失竊率降到最低。 而與全新 Gogoro Delight 相比，Gogoro 2 Premium 屬於可男可女、偏中性的車款選擇。

消費者的價值與需求不是固定不變的，企業要根據時空的變換不斷地進行必要的調整，換句話說，就是要隨著價值波流的旋律與節奏前進，價值波流有時是固定的方向，有時是變幻不定，有時是存在暗流，唯有智慧過人、頭腦清醒的領導者方能洞悉市場的真相。 面對來自市場的各種意見，Gogoro很快的在3個月後做出快速回應，首先是將基本款及Plus款的價格分別調降為7萬2,000元及8萬2,000元，相當於打65折賣出，並且推出價格更為親民的Gogoro Lite來吸引更多顧客上門。 或許Gogoro無需做出這麼大的調整，而是採取較為緩和的價格調整及行銷策略來挽回銷售成績的不理想，然而，真的沒有人知道效果會不會更好，市場決策的困難就在這裡，因為永遠沒有人知道未來真正的答案是什麼。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。

gogoro定位: 三重賣場 GOGORO 全車系通用 免破壞原廠線組 直接轉接線 貓瞳 蟻人 轉接 燈條 定位燈 直上 霧燈 大燈連動

雖然 Gogoro 官方正在改善這樣的問題，承諾不會讓車主預約等太久或無法處理臨時狀況，但筆者個人認為，這在現階段來說，是一項缺點。 Gogoro 1 系列的車輛使用的大多是特殊規格的零件與設計，到了 2 系列開始，才逐漸開始使用公共規格的零件與設計，但依然還是保有與一般油車不同之處。 在 Gogoro 的車主社團中，也許多有人分享了因為特殊設計而產生的車輛通病，這些車輛通病，會讓我在使用車輛的時候有多一份顧慮，「為了保護某些零件不受損，我不該這樣做」這個想法讓我在使用 Gogoro 時，無法像使用油車一樣隨性。 Gogoro 有許多貼心的設計，對駕駛來說都是很方便的，像是：方向燈自動熄滅、車輛倒退模式、車輛資訊紀錄與告知等等。

Gogoro隨即公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。 2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線。 7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧型電池交換平台及智慧型移動服務。 在每個階段中，購車族都受到不同來源的影響，例如：對學生及年輕上班族來說，父母對其購車選擇有不小的影響力，因為同住常見面，又是購車的主要經濟支援。

gogoro定位: 商品推薦

新版APP還可以從時間軸來觀看每個站點使用的尖／離峰分布狀況，藉此幫助車主選擇比較適合自己的時間段，這樣有助於換電站的負載平衡，避免可能產生的長時間等待。 gogoro定位 能夠在全球5億輛二輪車市場冒出頭可不是一件簡單的事，陸學森在2011年創立Gogoro，其個人創業的初衷是希望善用創新思維，為全球人口密集的城市，提出永續能源和智慧交通方案。 一路走來，致力於推動創新商業模式的Gogoro歷經大廠抵制、產品召回、馬達斷電等種種的磨難，面對不斷接踵而來的市場困境，陸學森並沒有選擇放棄自己的初心，而是堅持「智慧能源服務」的價值主張來創造貼心的顧客體驗，成功上市只是Gogoro gogoro定位 10年磨一劍的初步成果。

根據工研院的資料顯示，2020 年全球機車銷量為 5,164 萬台，亞洲地區就占了 80% 以上，其中又以印度、中國及印尼為前三大市場。 預選里程簡單來說就是，你先預先算好你一個月會用到的里程數，藉此挑選你的方案，當然越低價格的方案，後續額外的電費就相對較高，不過性能方案需要另付。 警方據報趕赴現場處理，當場逮獲高職休學生，將他帶回所內偵辦，他到案坦承犯行不諱，供稱沒有機車可代步使用，好奇想騎車到處逛逛，剛好有這個機會，才會偷車代步使用，沒想事情大條。

gogoro定位: 價值定位不明，Gogoro 你到底想說服誰？

哈雷旗下有很多不同系列的機車，像是最近推出的暗色系機種，使哈雷機車更年輕化，低坐墊機型為專門為女性市場打造，V-Rod gogoro定位 則是時尚銀色造型，攻打偏愛速度與流行並重的市場，而 STREET 系列則是強調輕巧與靈活性。 藉由以上參考點，去評估每個市場對自己的合適性，仔細思考自身的產品或服務最能夠滿足哪個目標市場，針對自己適合的市場去發展行銷策略及定位，才不會找錯市場，白忙一場。 再來，要做好市場區隔，就必須搜集足夠的消費者資料，研究消費者的行為、需求、喜好、消費習慣等等，甚至可以訪談一些消費者，得到體驗回饋，再將結果歸類於不同的市場中。 Gogoro 2024 年營收規模將達到 15.6 億美元（3 年 CAGR+68%，其中自家品牌的電動機車銷售比例降至 21%、電動機車零組件銷售提升至 58%、訂閱費用則占 21%），EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）則為 2.5 億美元。

因為 Gogoro 每一款車的車型大小、車重、車高、動力性能等等都不一樣，依照自己的身形與可以駕馭的程度選車也是需要考量的地方。 開始認識 Gogoro 車款之前，首先當然要暸解自己的用車需求，就跟買 iPhone、iPad一樣，針對需求選購產品才能發揮出最大的經濟效益。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。

gogoro定位: iQ System 6.8 智慧系統

為了安全起見，在市區內道路、交通狀況複雜、車流量大、彎道、明顯坡度變化或是濕滑的路段，嚴禁使用此功能。 當車速低於 10 km/h 或高於 60 km/h 時無法啟動此功能。 這樣的運作模式將讓 Gogoro 的定位變成以軟體、服務為主的輕資產公司，因此預估未來隨著公司的海外市場持續發展，軟體的營收占比將持續增加，Gogoro 也得以逐漸往能源公司的定位前進。 2021 年臺灣電動機車新掛牌數為 94,000 台，市占率達 11.6%。 Gogoro 2011 年於英屬開曼群島以控股公司的方式成立，旗下實際營運子公司包含負責銷售電動機車零組件、充電站設備以及電池組的睿能創意；負責臺灣地區電池交換業務的睿能新動力；以及營運 Gogoro 自有品牌電動機車銷售的睿能創意營銷等多間子公司。 其實最佳的方式是直接將不會使用，甚至是不常使用的 App 直接解除安裝是最徹底，也最安全的，畢竟 App 所需要的權限也相對跟功能提供的服務有關，總不可能想要使用好功能，但又不願意提供權限吧，想要安全還是便利，這依然每個人見解不同。

• 睿能 Gogoro 在這個月發表隸屬 Gogoro VIVA 車系的第三款車款 Gogoro VIVA XL ，強調除了承襲 Gogoro VIVA 的全民電動車產品定位與膠囊設計語言，產品定位是針對家庭使用者、長距離移動以及有更大乘載空間需求的客群，有著 Gogoro VIVA 車系當中最大的體型。
• CES 2015上發表時，並無「Series 系列」之分，為因應2017年5月發表的Gogoro 2 Series，為原產品加上系列以利區分。
• Gogo Partners 是一家亞洲專業的網路行銷公司，並提供網路行銷諮詢的服務。
• 集結實用工具、直覺操作與車輛資訊，移動生活有了 Gogoro App 更加輕鬆便利，完美協和屬於你的騎乘風格。

第二招 – 手機密碼解鎖：除指紋外，也可以用智慧型手機輸入個人密碼解鎖，或搭配指紋驗證一起使用，雙重防護更安心。 2022年4月，台灣獨角獸Gogoro在那斯達克掛牌上市，由執行長陸學森親自主持敲鐘儀式，正式上市首日公司股價大漲10.05％，算是有個不錯的開始。 赴美籌資有助於加速Gogoro全球化的策略佈局，展望未來，中國、印度及印尼將成為該公司重點擴張的市場，Gogoro將持續引領人口稠密城市的交通轉型與創新。 開啟此功能後，每當足夠靠近車輛，車輛會因為感測到藍芽強度夠強而閃燈，此時長按機車上GO鍵即可解鎖機車。 gogoro定位 因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。

gogoro定位: 個人設定

PBGN（Powered By gogoro定位 Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟。 Gogoro後續的產品，從強調智慧功能，變成強化車體機能，例如車廂內可放安全帽，配備飲料架等實用功能。 Gogoro門市從較大型的精品店面，變成較小型的街邊店，門市不再只是櫥窗展示，並提供展售、維修還有各式諮詢服務，也清楚顯示維修的區塊，回應購車者對後續維修服務的期待。 綜合市場研究、營運分析以及資料分析工作坊的結果，我們歸納出購車前「資訊蒐集旅程地圖」，盤點購車族在資訊蒐集及決策過程中碰到的問題，進一步探討行銷手法可以介入並產生影響力的機會點，發想出橫跨各購車階段的行銷方向規劃建議，以及後續產品設計的建議。 比起創立於1974年的基恩斯，Gogoro年輕許多，尚未擁有類似基恩斯這般獨特的價值定位，不過相信只要秉持與滝崎武光同樣挑戰不可能任務的決心，假以時日，陸學森也有機會成為台灣之光。 其實尋求獨特價值定位是每家企業都可以實踐的理想，只要有意願，有勇氣，肯堅持，人人都可以在特定領域散發與眾不同的光芒。

• 剛開始PBGN要解決的主要是交換站點不足的問題，由於涵蓋率不夠使得車主無法就近換電。
• 除了在硬體方面下功夫，Gogoro進一步重新設計APP的人機互動介面，讓消費者更容易選擇在方便的空間與時間進行換電，過去螢幕只顯示3公里範圍換電站的實際狀況，為擴大車主的可選擇空間，Gogoro刻意將有效電池範圍增加到5公里。
• 儘管官方話說得保守，顯然在 Viva Mix 和 Viva XL 推出後，Gogoro 3 的產量明顯下滑，因此才決定拔除這個產品。
• 隨著時代及人的演變，不同的情境、年齡、所在地、收入等等都會影響人的決策，了解時代下的目標客群，再將產品定位不斷檢視與調整，才能正確掌握產品動向，進而發展出正確的定位。

Gogoro 車上共有 30 個感應器，電池裡也有高達 25 個感應器，因此車身有任何擦撞或是傾倒全都會寫入電池紀錄中，以 10 分鐘為間隔回報資訊給伺服器，當駕駛回充電站換電池時，充電站螢幕就會提示車子的狀況，例如車子的尾燈不亮、是否有零件需要進廠維修、或是車子曾在駕駛不知道時發生其他損害等。 gogoro定位 人口稠密的都會區，平均每 1 公里就有 1 座 GoStation 電池交換站4。 過去只能在烏煙瘴氣中排隊等加油，現在，你可以更乾淨、更快速、更方便的換電出發。 我們的極簡設計語言不加任何不必要的勾勒線條，打造出穩定的視覺。 以你為中心，Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。 啟用「雙重防盜保護」，解鎖時，必須確認個人指紋或認證密碼才能解鎖，給你的 Gogoro 多一層防護3。

gogoro定位: 使用 Facebook 留言

舉例來說，當網路和應用程式活動設定開啟時，位置資料可能會以活動相關資訊的形式，儲存在 Google 搜尋或 Google 地圖中，並且附加到您的相片 (視您的相機應用程式設定而定)。 Gogoro 將只負責提供電動機車的軟硬體技術以及營運換電平台的 Know-how，協助 OEM 設計 PBGN 車輛後進行販售；而 OEM 則因為長時間經營品牌，除了擁有在地聲望，更具備大量能夠進行銷售和售後服務的據點和管道。 Gogoro與印尼之Gojek與TBS Energi Utama之合資公司Electrum簽署MOU，將合作開發印尼電動車輛之基礎設施，已開始於雅加達進行電動機車與交換站之試點；另外，Gogoro也與鴻海、印尼電池公司與Indika能源建立合作夥伴關係，將建立電動車生態系統。 Gogoro 感應解鎖功能，最早於 2018 年 9 月的 iQ 5.0 版本推出，感應解鎖能讓車主在不拿出鑰匙、手機的情況下，就能解鎖、上鎖車輛，是一個對於 Gogoro 來說是非常方便的功能。 這邊就來跟各位分享一下 Gogoro 感應解鎖的使用教學，包含如何設定、怎麼使用以及有哪些限制。

若觸發感應解鎖（iQ 燈亮後）一段時間後，都沒有啟動車輛，則系統會自動暫時關閉感應解鎖功能，避免當你只是暫時小範圍離開車輛時，有心人士啟動你的車。 另外右上角會看到一個圓圓的閃燈圖示，主要是控制當車輛感應到手機時，是否要閃爍方向燈提示。 Gogoro 感應解鎖的設定，到這邊算是大功告成，接著就是如何使用啦。 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀錶板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。 Gogoro智慧型電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。

gogoro定位: 性能與規格上的差異？

當進入了車輛藍芽訊號範圍，iQ介面的「尋車雷達」按鈕會亮起，點擊按鈕後，車輛會發出燈光(閃爍前後方向燈共六次)和音效，方便車主尋找車輛。 帳號與設定：點選右上角人像打開「帳號與設定」，可執行「徽章成就」、「設定」、「加值服務」、「線上客服」、「支援服務」等選項。 這麼小一台精緻的、色彩繽紛的電動車，我相信讓青春洋溢的正妹坐在上面騎乘，應該會更有感覺；或是讓小情侶坐在上面，甜蜜相擁出遊，臉上洋溢幸福微笑，這些畫面應該都更吸引消費者。 這件事在我來看，不是偶然，而是正好反映出 Gogoro 對於 TA 定位不明確的表徵。 一個戴全罩安全帽、全身勁裝、看不清長相的大男人，仿佛凸顯了官方也不知道誰該騎在上面的明確定位，照理說，他裝扮看起來是騎重機的，結果卻窩在小綿羊身上，格外詭異。 CES 2015上發表時，並無「Series 系列」之分，為因應2017年5月發表的Gogoro 2 Series，為原產品加上系列以利區分。

座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。

gogoro定位: Gogoro 選擇總結：掌握需求、暸解車款，選車超簡單

換電站也會提醒保養時間、告知倒車警訊、鑰匙電池低電量警訊等等的車輛訊息，筆者認為對於車主來說是很貼心的設計。 以上，就是 Gogoro 感應解鎖、上鎖的主要操作方式，整題來說其實很簡單，習慣之後在使用體驗與方便性上非常加分，因為完全不用另外掏鑰匙，就能完成一整套的操作，建議各位 Gogoro 車主都可以試用看看。 當車主靠近車輛時，會觸發感應機制，這時儀表板上的 iQ 燈會點亮，同時方向燈會閃爍（若有開啟燈光提示功能的話），提醒車主目前車輛已與手機連線、並已觸發感應解鎖，隨時準備解鎖。 GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧型電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。 最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式，在地點許可處可24小時全天提供電池交換。

gogoro定位: Apple 推出第二代 HomePod 智能喇叭，內建溫、濕度計

然而車主向 Gogoro 通報失竊後，透過 Gogoro 後台就能記錄並控制該輛車，當竊賊在車輛沒電時前往更換電池，換電站就會顯示此車失竊的畫面，除了鎖住電池，也不會提供新電池更換，換電站的攝影機也會拍下該竊賊的樣貌，在合乎法令情況下作為證據。 而且 Gogoro Delight 也是目前唯一可以選用 Gogoro 所有智慧、安全功能的車款，包括：TCS 循跡防滑系統、定速巡航、LTE 連網服務、倒車模式、牽車模式、安心護送燈、胎壓偵測系統等等，Gogoro Delight 都完整支援。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？

gogoro定位: 【2023 智慧城市發展預測】7 位國際企業領導人：有 4 項智慧交通趨勢正在發生

投資人須持續留意Gogoro在本次上市籌資後的營運是否有取得進展，其自設立後，曾陸續獲得潤泰集團尹衍樑、宏達電集團王雪紅、Panasonic、國發基金等融資，目前仍無法轉虧為盈，此次登上那斯達克交易所，以期在美國獲得更高估值，使其更有餘裕資金可以進行海外拓展，並預畫轉型成為電池交換為主要營收來源之營運模式。 全球佈局上，Gogoro瞄準PTW（Powered Two-Wheelers，兩輪動力車）市場，在2021年進軍中國、2022年進軍印度、印尼，各自與當地跨足電動領域之機車品牌同業合作，欲以OEM模式迅速提升滲透率，進一步打入東南亞市場，野心十足。 Gogoro為台灣至美國上市的電動機車銷售，與換電服務供應公司，於2015年成立，總部位於台灣桃園。 儘管官方話說得保守，顯然在 Viva Mix 和 Viva XL 推出後，Gogoro 3 的產量明顯下滑，因此才決定拔除這個產品。

可透過智慧鑰匙 / 智慧卡片/ 兆豐Gogoro聯名卡 / 藍芽配對後之智慧手機 開機，特別注意，Gogoro 3 僅能以傳統鑰匙啟動。 一般可透過ATM轉帳、信用卡繳納、Apple Pay、自動轉帳、超商繳款，目前門市已不再提供繳費服務了。 隨著時代及人的演變，不同的情境、年齡、所在地、收入等等都會影響人的決策，了解時代下的目標客群，再將產品定位不斷檢視與調整，才能正確掌握產品動向，進而發展出正確的定位。 市場中常常聽到這一句有關哈雷機車 的經典標語，哈雷機車成立於 1903 年，從一開始提供給美國軍方、警方作為交通工具，到現在變成許多重機迷最愛、百年不敗的經典。 當你在煩惱著要用什麼樣的方式與目標客群溝通，STP 分析能夠幫助你找到需要優先溝通的人，就可以傳達相對個人化的訊息或資訊給目標客群，產生有力的共鳴與連結。

日本倒是有一家企業相當值得經理人進行深度的研究與探討，在自動化產業這個領域可是無人不知、無人不曉的市場大金剛，比起聞名全球的日本機器人大廠發那科，基恩斯在經營績效、員工年薪、創新力各方面都更勝一籌，由於創辦人滝崎武光刻意低調的作風，使得在日本市值僅次於豐田的基恩斯成為神祕、沉默的隱形冠軍。 向顧客學習是洞察價值波流的關鍵要務，不過要特別小心的是，向顧客學習不是完全聽從消費者的說法。 所謂的熱門站點就是對大眾最方便的服務門市，因此，如果能夠增加單一站點的電池供給量，或者減少尖峰時刻的用電需求，應該就可以有效解決車主沒有電池可換的問題。 秉持這樣的基本原則，Gogoro開發出具有快速充電功能、配置120個電池槽的Super GoStation換電站。 從2020年開始，該公司一般換電站Go Station的新設比重逐步降低，取而代之的是能夠滿足更多顧客用電需求的Super Go Station。 截至目前為止，Gogoro所建構的能源網路平台Power by Gogoro Network已經在全台擁有2,258座Go Station電池交換站，這個數字和加油站的數字相當的接近，對於車主而言，只要身在六都，平均3分鐘、400公尺就能進行換電，可以說是相當方便。