川崎125介紹

在1994年，Kawasaki在FIM耐久賽事中，贏得一系列的比賽.ZXR750R，在一系列的賽事中，贏得了”耐久之王”的美譽。 同年，ZRX400上市.這款無整流罩的車種，採用ZZ-R400經過重新調較改良的引擎。 1984年，川崎的第一台V型汽缸750cc的美式車種 Vulcan 750上市。 1977年,Z1-R開始上市銷售.這台純”cafe racer”式樣的車,及其外型,在全世界廣受好評.

這台賽車的型號為KR250.A.Mang 在250cc與350cc級的比賽中，分別勝出.同年，AR50也開始上市銷售。 這是川騎所發行的第一輛50cc的跑車，也是同級車中第一台搭配六速變速箱的先趨。 1978年,Z1300開始上市銷售.高達1300cc的排氣量,搭配了4行程水冷Dohc的直列六缸引擎的旗艦,是日本車廠有史以來最大的cc數.在德國科倫的車展發表時,Z1300被稱為”川崎怪獸傳奇”的史祖. 自1980年起到1986年的永豐默默自己生產著B1的同時，百吉發則經歷市場上的大起與大落，於1986年結束與日本川崎的合作；永豐獲得日本川崎認證，成為川崎在臺灣唯一的代理公司並接收百吉發的生產廠房，除了繼續生產B1外，也接手生產銀座與銀王。 在這之前，也就是百吉發快掰掉的前一年，永豐曾短暫生產過一台跑車取向的B1S，那是一台與B1不相同的車，比較接近銀王。 一直到1989年，以上的B1都是搭配小鐵缸的引擎，永豐車也都採用預混。

川崎125: 【限時下殺】機車剎車燈 機車後尾燈 摩托車後剎車燈川崎Z800/ZX-6R Z125 13-15年 後尾燈帶轉向-犬-有

在1961年,Kawasaki “Pet”與Kawasaki 125″B7″開始銷售.這兩款車在當時,在金屬的表面使用了先進的技術,因此圓滑的外表給人高貴的質感. Meihatsu 125豪華版在1956年首次登場.隔年,KB-5的改款”KB-5A”開始生產.從此之後,川崎的商標開始出現在引擎的側蓋上. 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。

在大動作宣告要積極轉型之後，有一個新曝光的專利暗示 Mazda 3 之後會純電版本，而且可能會搭載固態電池技術。 Dec 20 Yamaha Augur大魯閣賽道試駕！ Yahoo奇摩汽車 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 川崎125 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 川崎125 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？

川崎125: 露天小資676-川崎.B1-125 全新拆電盤阿瑪佳工具.適用雄獅-125.單個特價

Dec 20 Suzuki Jimny 五門版無偽裝現身！ 有望導入 9 吋觸控螢幕 自由時報汽車頻道 預計明年 1 月 12 日全球首發的 Suzuki Jimny 五門版，近日以完全無偽裝的姿態現身，推測是在拍攝電視廣告，外媒指出，內裝有望導入 9 吋觸控螢幕，並且部分市場將提供第三排座椅。 BMW 新世代 X2 電動版測試亮相 自由時報汽車頻道 隨著 BMW 新世代 X1 登場後，另一款入門休旅 X2 大改款也在積極測試中，並且由現行跨界風格搖身一變成為和 X4 相仿的斜背跑旅，動力編成與車內布局推測比照 X1，近日更出現純電版測試車，預期便是 iX2。 Dec 23 Mazda 3 會有純電版本還搭固態電池？ 馬自達電動車平台專利申請曝光 DDCAR電動車 馬自達 11 川崎125 月底宣布要砸下 1.5 兆日圓資金協助品牌邁向純電化並推出多款純電車。

• 為了對抗本田新推出的900cc 級仿賽車 CBR900RR， KAWASAKI 以 ZXR750 引擎為藍本，加大排氣量至 900cc 的全新級距 ZX9R 正式登場。
• 我今年已經63歲了，從小在石川縣能登地區的鄉下長大，所以在我上國中時就開始騎著爸爸的機車在山上溜達。
• 到了1972年，永豐工業蓬勃發展，從日本進口部分日製零件回臺灣組裝，算是B1在市場上逐漸佔上風的時期。
• 同年，250TR上市.這台日本國內市場機種，以流形的街車風格，在年輕的騎士中廣受好評。
• 自1980年起到1986年的永豐默默自己生產著B1的同時，百吉發則經歷市場上的大起與大落，於1986年結束與日本川崎的合作；永豐獲得日本川崎認證，成為川崎在臺灣唯一的代理公司並接收百吉發的生產廠房，除了繼續生產B1外，也接手生產銀座與銀王。
• 自此後,許多的川崎車型，也搭配了水冷DOHC的四缸引擎。
• 此時的B1油箱是三角橡皮，翅膀從掛Kawasaki的「川崎翅」變成Yuen-foong「永豐翅」、橢圓形後燈，零件也多半為自行生產的，這個時期算是第三期的B1。
• 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。

一期B1的生產年份從1966年至1971年左右，對日本川崎而言，多數外銷B1是配備有機油箱的自動混機油版本，而臺灣永豐自行組裝生產的B1，由於還需要日本公司的技術讓渡，多了機油箱成本會較高，所以當時的永豐B1是不具有機油箱的「預混車」。 這個時候的車輛特色為小凹油箱、四角橡皮、雙面方向燈、側蓋Kawasaki草寫字樣、小指示燈的儀錶、小太陽尾燈、帶有橫槓的前土除，這些是追求B1復古的重點元素XD。 川崎B1始於最早期日本製的KC125，那時候大致底定了B1的外觀了。

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大學畢業後停了一段時間沒騎車，再後來發生事故後，就因為家人的強烈反對沒再騎車。 自從沒騎車以來，時隔16年後的今天再次回歸摩托車騎士。 我今年已經63歲了，從小在石川縣能登地區的鄉下長大，所以在我上國中時就開始騎著爸爸的機車在山上溜達。 高中時，向學長借了一輛YAMAHA XS-1和RX350在港口練習騎車，然後就在縣裡考取駕照。 兩款125都配備了ABS防鎖死煞車系統，廠方名為Independent Sport ABS，不但體積較小重量較輕，也可以獨立開關，讓騎士有更自主的選擇。

凱迪拉克睽違60年將女神標誌回歸 地球黃金線 如果講到車輛的廠徽是個女神的話，所有人肯定會第一時間就想到勞斯萊斯，這個代表著極致奢華的品牌享譽全球，車款豪華的程度無人能及，車頭的歡慶女神更是個崇高的象徵。 但其實有另一個車廠的立標也是女神樣貌，只不過這個女神已經沈寂了60年，現在她又即將回歸車壇當中，那就是美國大廠凱迪… Dec 23 親愛的我讓Nissan Z長高變休旅車了 Carture 車勢文化 2020年時日本NATS學生將SC 430改成Supra敞篷，而近日又有學生將Nissan Z跑車長高，但是不是看起來覺得哪怪怪，因為這輛並不是Z跑車，而是由某款車改裝而來的。 因應東京改裝車展，近日日產汽車技術學院學生就帶來最新作品，從圖片和影片可以看的出來這是一輛加高的Nissan Z跑車，但是不是細看… Dec 23 春節連假「0至5時暫停收費」 7大疏運措施出爐…這3天北返尖峰日 CTWANT [周刊王CTWANT] 春節連假為112年1月20日（小年夜）至1月29日（初八），共計10天假期。

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於1966年前後在臺灣生產了第一代，一部分是由臺灣永豐機車工業（成立於1955年）生產的第一期B1，另外一部分是從日本進口原裝的B1L。 ZX-6R及ZX6RR上市，為了成為SS車種中在賽道上最快的車種，Kawasaki採用了許多只會在競賽車款上使用的零件.Z1000上市.自傳奇的Z1發表30年後，超級街跑車種Z1000，採用了很多先進的超級跑車零件的設計。 D-Tracker 250上市.搭配了水冷單缸四汽門的引擎，D-Tracker創造了一個另類的機種空間.

同年，熱門機種W1的重新發表車款”Z650″上市 。 1993年，在FIM耐久錦標賽，Kawasaki 的車手在Le Mans 24小時競賽中以ZXR-7贏得比賽。 同年，ZX-9R上市.這款超級運動車款，搭配了鋁合金的車台。

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首度衝擊市場的”Ram Air系統” 當首度亮相時，ZZ-R1100有著讓人無法置信的最大馬力147匹. 為了加強引擎的動力輸出，在車上首次搭配”Ram Air System” 在前面整流罩下方加裝一個接往空濾的導管。 怪獸般的重機，其時速錶的刻度也劃到了320km/hr。 接下來的一直到1996，ZZ-R1100都還是無法被取代的”極速之王”。

• 入門車市場一向是兵家必爭之地，賣車其次，孕育未來忠心車迷才是正事。
• 在1981年，川崎在世界摩托車錦標賽中，贏得一系列的250cc組的冠軍。
• 在1994年，Kawasaki在FIM耐久賽事中，贏得一系列的比賽.ZXR750R，在一系列的賽事中，贏得了”耐久之王”的美譽。
• 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。
• BMW 新世代 X2 電動版測試亮相 自由時報汽車頻道 隨著 BMW 新世代 X1 登場後，另一款入門休旅 X2 大改款也在積極測試中，並且由現行跨界風格搖身一變成為和 X4 相仿的斜背跑旅，動力編成與車內布局推測比照 X1，近日更出現純電版測試車，預期便是 iX2。

在2002年，ZZ-R1200上市，由知名車種ZZ-R1100演進後的超跑旅行車種ZZ-R1200，,融合了性能,運動,旅行，舒適於一身，並擁有前衛的造型. 同年，針對小朋友開發的耐力車款KLX110上市. 同年，250TR上市.這台日本國內市場機種，以流形的街車風格，在年輕的騎士中廣受好評。 在1990年，川崎的崎艦機種ZZ-R1100開始上市。 同年，ZZ-R600與ZZ-R400也上市銷售。 同年,日本第一台量產的皮帶傳動機車,KZ440LTD,在美國上市.這又是另一個川崎的精神”勇於面對挑戰”.

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250cc的Balius，在1991年上市.這是台新款無整流罩的運動車款，搭配了四行程水冷，DOHC的四缸引擎. 同年，Estrella 250 開始上市.這款古典車款，搭配了四行程的汽冷單缸引擎。 1982年，GP車系的先鋒”Z400GP”開始在日本上市.同年,為了慶祝Eddie Lawson`s在AMA超級機車比賽中的勝利，在全球推出了限量版的傳奇車種Z1000R!! 從Z1000J開始，Lawson限量版配色，代表著最新的科技(像油冷排與萊姆綠配色)。 這台跑車，使用了DFI(噴射供油系統)與Uni-Track 後懸.接下來的幾年，GPZ車系陸續推出了GPZ750與GPZ400出款。 自川崎開始生產各式各樣的機車以來，已經超過了 40 年了，而我們第一顆機車引擎的設計，是從飛機引擎的發展與製造技術所衍生出來的，川崎在機車工業上，一直不斷的努力與發展新的科技，所以我們在市場上推出了許許多多強而有力且又耐用的傳奇機種。

1980年初期，永豐為了因應市場要求，推出以B1引擎為基礎（因為向母公司要不到新車）所開發，外觀較現代化的B6-125，企圖挽回一些市場得以和百吉發抗衡，但由於銀座、銀王在動力上的表現太好了，以至於永豐B6終究只是曇花一現。 雖然官方尚未公布更詳細資料，但根據KAWASAKI NINJA系列的引擎特性並對照競爭對手GSX-R125，可以猜想這具引擎是可以突破萬轉的高轉速引擎。 而許多台灣輕檔車迷更在意的是，之後會不會推出150c.c.的版本，筆者的想法十分樂觀，相信KAWASAKI將會針對以150排氣量為主要市場的東南亞，推出與GSX-R150、GSX-S150做抗衡的NINJA 150/Z150。 古典美學的現代機種 遵循”革新懷舊”的概念，新款的機種以簡單樸素的風格上市。 美麗的W650，結合了改款的並列雙缸引擎，優美高級的外觀及車架外觀。 W650一上市，馬上在許許多多的騎士中，受到極高的評價，並造成轟動。

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到了1972年，永豐工業蓬勃發展，從日本進口部分日製零件回臺灣組裝，算是B1在市場上逐漸佔上風的時期。 這時候的B1，外觀略有改變，大凹油箱、蛋形方向燈（雞蛋燈）、山桃尾燈（小山桃）、排氣管的形狀也略有修改（無縫管）。 隔年，全日本原裝進口的B1L-A短暫進入臺灣，也就是玩家心目中的「經典雙獅車」（側蓋上的貼紙有兩隻舞動的獅子XD，中間有方格旗）；規格上也略與永豐B1不同，包含日規車會有的自混機油箱、鼓煞來令片指針、三角油箱橡皮、紅針錶、錐形方向燈（長柄燈），尾燈依舊是山桃燈。 1996年，GPz1100 ABS車款上市.這款超級跑車,搭配了ABS防鎖死煞車系統.同年，西風C型上市.採用了新款的引擎，每汽缸有4個汽門的設計.同年，Vulcan1500 Classic上市。 這款美式巡曳車款，搭配了V型汽缸1500cc的引擎,並且在當時被認為是最大CC數的量產車種.同時，ZRX1100上市。

1979年,Z400FX開始上市銷售.這是在同級中,第一台搭配了四行程空冷Dohc的直列四缸引擎.而FX,則是專為這台車命名.大車台加上匹配的引擎及絕不妥協的品質,就是Z400FX的特色. 卓越的GP賽事成就 在1966 FIM機車世界冠軍賽的最後回合,川崎第一台125cc的賽車”KAC Special”,排名第7與8.在全日本冠軍賽事中,250cc的A1R獲得第二名.在1967年新加坡GP賽事中,350cc的A7R囊括冠亞軍名,同時A1R也得到亞軍與季軍. 1967年,FIM日本站時,KA-2(124cc水冷引擎,世界首輛後置排氣管的賽車),獲得第三四名.這些成績,都顯示出當時川崎在工業技術上的成就. 由於Honda在中國一共有有兩家合資企業，所以在很常見到一款Honda在中國會衍生出專屬雙生車的獨特現象，由於六代CR-V是由東風本田負責生產，CR-V的雙生版Breeze皓影則是改由廣汽本田銷售，近期也終於在中國市場正式上市。 跟東風本田版CR-V一樣，廣汽本田的Breez也提供7種車型、18.59萬人民幣（… 1990年起，永豐B1開始改用大鐵缸的引擎，並且有了自混的機油箱，許多零件因為要降低成本的緣故，都換成塑膠的，但是那時的B1還是比雄獅昂貴——至於野狼就更是便宜。

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竄昇最佳銷售車，擁有高性能的煞車與懸吊，及其獨特的設計，這些設計讓GPz400R的銷售到了空前的地步。 川崎125 在一開上市時，就奪下銷售量的王座.由川崎獨特的機車運動哲學去設計的鋁合金車架，在仿賽車款中樹立了全新的標地.因此，GPz400R幾年來一直被認為是”最強的400cc車型”。 1985年 Eliminator 900上市.這台使用GPZ900R引擎的車,定位為強大運動性的巡曳車種.同年250cc的街跑車上市。 被稱為CS的這台車，搭乘了單缸Dohc水冷250cc的引擎同年，日本第一台大量生產的皮帶傳動車”KZ440LTD”，在美國上市.這又是一個川崎”勇於擁抱挑戰”的精神表現.同年，KDX200上市.這款新的耐力越野車種，搭配了單缸氣冷引擎,並且使用了最新的KIPS排汽裝置。

只有225kg的重量，使車子的極速可以到達時速270km! 使得ZX-10接下了川崎最速車種的王座，同時也是世界最快的機車. 1983年，搭配渦輪引擎的Z750上市.這輛川崎第一輛渦輪增壓的超跑車,在Fuji賽道時的表現,被喻為氣冷車種的極至! 同年，GPZ900在蒙特利與加洲的發表與記者試乘會中露面.自此，在美國開始了”忍者”的銷售。 在1981年，川崎在世界摩托車錦標賽中，贏得一系列的250cc組的冠軍。

川崎125: 川崎B1-125專用日規小貨架含快拆椅墊

在1992年，Kawasaki ZXR560R首次在美國超級機車運動賽事Daytona 200中勝出，Scott Russell也贏得了年度冠軍. 同年，Xanthus 400上市，這是台創新的道路運動機型。 川崎125 王者傳奇的誕生 Z1,世界首輛搭配汽冷DOHC直列四缸,及其他令人印象深刻的數據,在當時為世界最有力量的機車!!! 在五年的研發過程中,被團隊稱為”New York Steak”的Z1,從正式發表後,就成為讓人口水直流的名車. 日本國內版的Z2,在日本也受到極大的歡迎.Z1,機車中的王者,”統治”了機車界許多年.直到今日,Z1還是依然被許多人珍藏.在日本,Z2被雜誌讀者票選”最受歡迎的車”! 飛機工程師從1949年開始研發川崎引擎,到了1952年,由川崎機械工業(川崎航空的前身)完成了”川崎引擎一號”的機車引擎.而到了1953年,開始量產.這顆四行程單缸的OHV 148 cc氣冷引擎,在4000rpm時,能產生4PS的馬力.

沒錯，其它車款如較低階Kuga EcoBoost 180（1.5T）或是與Kuga Vignale採用相同動力和四驅底盤Kuga EcoBoost 250 ST-Line（2.0T），通通都是行李廂有橫桿的客貨車認證國產SUV。 Dec 23 【改裝實戰】Brabus 800 Adventure XLP領軍(上) 多部限量車款登台 車訊網 Brabus限量車款發布會中，共展出了多部稀有車款，包含除了上述提到的Brabus 800 Adventure XLP外… CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！ 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。 而這次 2023 年式，官方不僅在旗艦陣列中新增一款強調豪華質感的 Vignale，甚至我們這次試駕的 EcoBoost 180 旗艦也加了不少好料唷？

川崎125: 「川崎 125」商品搜尋結果共 8,697 筆

不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！ 目前國內販售的EQE僅有300及43兩種等級，我們試駕的是AMG版… Dec 23 搶不到Toyota GR Corolla？

川崎125: 川崎機車125cc

Dec 24 【試駕直擊】2022 Peugeot e-2008 GT Pack都會試駕！ Dec 23 銷售占比1/4《Kuga Vignale》乘用車認證+高質感發威、吃進口車訂單！ CARLINK鏈車網 今年12月1日福特六和藉著在台50週年慶之名，順勢推出《Ford Kuga Vignale》全車系唯一客車認證國產SUV。

川崎125: ［愛將精品］kawasaki 川崎125 B1 後煞車鼓橡皮

同時，GPz400R,GPx1000RX,GPz600R，GPz250R,及整流罩版本的FX400R均上市，成了一個完整的超級運動車種的產品陣線。 到了1978年，永豐發覺市場逐漸轉向野狼那種較現代（現代是個相對名詞）設計的外型，卻得不到日本川崎提供新車種，因為1980年代左右，百吉發剛結束代理Baja，也轉向代理日本川崎，因此新款車如銀座、銀王、銀駝，都是由百吉發生產，所以永豐只好自行改良，繼續生產掛有自己品牌的B1。 此時的B1油箱是三角橡皮，翅膀從掛Kawasaki的「川崎翅」變成Yuen-foong「永豐翅」、橢圓形後燈，零件也多半為自行生產的，這個時期算是第三期的B1。 1988年，Atsushi Okabe在參賽後第二年，以KX125SR贏得了全日本越野錦標賽的冠軍. 同年，ZX-10開始在全球上市.這新的機器,配備了川崎競賽車所使用的高剛性鋁合金E型車架。

當1984年開始銷售後，GPZ900被譽為年度最佳車種.邊置傳動的凸輪軸,鑽石型車架，獨特的外型與其他的特色，讓GPZ900從同級車中脫穎而出，並贏得了極高評價。 直到今日，GPZ900R還依然製造銷售中，並仍然也許多的愛好者。 在1983年的同時，GPZ750R開始在日本國內上市。 自此後,許多的川崎車型，也搭配了水冷DOHC的四缸引擎。

地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。 只是沒想到，居然Toyota也開始提供類似服務，搭載於GR Corolla上的G16E-GTS 3缸渦輪增壓汽油引… 2020年時Chiron Pur Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6…

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