gogoro vivalite7大好處

VIVA 的馬達動力為 3kW，最大馬力僅有 4.02HP，扭力為 96Nm，爬坡能力則是 20% 的時候有 25kph（Gogoro S2 為 gogoro vivalite 40kph）。 然而採用輪轂馬達的它，基本上僅 80kg（含單顆電池）的車身重量還有保養費用極低（原廠也包下了前兩年 20,000km 的基礎保養費用），僅需注意耗材如：煞車、輪胎等的耗損費用 — 還有改裝品吧，感覺會改爆… 其餘規格就不多說了，之前的報導已經基本上全部涵蓋（有興趣的可以去看看，或者直接看官網囉），這篇集中在單電池 Gogoro 車種的使用體驗。 針對市區使用，Gogoro也配上許多實用配件，例如原廠直接推出菜籃供消費者選購。 另外中柱設計相當優異，我們同行的女同事可以輕鬆架起VIVA，但是受限於成本考量取消倒車功能則是稍嫌可惜，未來車主在移車時可能就要多費點心力了。 Gogoro VIVA 僅只採用了一顆電池，在動力、續航力上也是必有所犧牲，官方表定續航力是定速 30km/h 下可達 85km，雖然你我都知道實際在路上是不可能出現這樣的騎乘條件的，但作為一個目前電動車的公訂標準，這樣的數據也還是有點參考價值。 雖然是同一種車型，不過 Gogoro VIVA 市售款與使用在 GoShare 服務上的共享版本並不盡相同，車架與動力系統基本相同，但市售版的 VIVA 具備可持續約 30 秒的「Sport」動力模式，在此模式下車輛極速最高可到達約 63km/h，但 GoShare 共享版則沒有此功能。

• 欲參加「Gogoro VIVA 系列限時降價 $29,980起，再加碼最高 $3,000 購車金」（下稱「本專案」)之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
• Viva 搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，大幅提升車輛行駛的安全性。
• 使用上較大的差異在不支援iQ System智慧鑰匙卡，但取而代之的是更便宜的車價。
• 根據Gogoro官方資訊，台灣在全球電氣化移動的浪潮下，電動機車的普及率更堪稱世界第一，而國內自有電動機車品牌為數眾多、且具有完整的供應鏈，這也是Gogoro持續看好台灣電動機車市場發展的主因之一。

為什麼會和官方提供的數據：Gogoro VIVA 定速 30 km/h 可行駛 85 公里，有蠻大的落差呢？ 從 Gogoro App 就可以看出一些端倪，C Jay 這次試騎有一半時間是雙載、一半時間是一個人騎，雙載重量約 135 公斤、非雙載重量約 60 公斤，而且 C Jay 自己一個人騎的時候常常催到底，騎到 63 km/hr，所以這些都會影響 Gogoro VIVA 單顆電池的可行駛里程。 廣義來說這樣的速限可以有條件的破解，例如當你覺得 Sport 時間快到、但又要超車時，可以按一次 Sport 解除、然後再按一次 Sport，如此就可以再多 30 秒加速的時間。 雖然此法可以適時的延長 Sport 動力時間，但對於騎士來說還是需要多餘的操作。 這點或許算是 Gogoro VIVA 騎起來最讓人覺得可惜之處，倘若極速並非限制在 53km/h 而是 63km/h，且 Sport 模式結束後不會刻意降速至 53km/h，那麼騎乘感受肯定會大為不同。

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經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人獲得贈品之資格。 專案期間：自2021年6月16日起，參加人如於 Gogoro 全台直營或加盟門市，購買 Gogoro 指定車款智慧電動機車，即可申辦本專案。 出乎意料地Gogoro在推出Gogoro VIVA後，還會推出更入門的車款。 今天發表的Gogoro VIVA Lite是以Gogoro VIVA為基礎，捨棄了電磁龍頭鎖與iQ System智慧鑰匙卡，改用鑰匙啟動。

同時，疫情中最辛苦的醫護人員也將享有 Gogoro 智慧雙輪 95 折的購車優惠，於非常時期為防疫奉獻一份心力，感謝全台努力抗疫的無名英雄。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 Gogoro VIVA Lite 如同 VIVA 一樣，具備各式各樣的個性化配件可供選購安裝，而 Gogoro 也針對 VIVA 車系推出八款升級套件優惠組合，消費者只要購買 VIVA 全車系時同步選購其中一款升級套件組合，就可免安裝費，詳情請見官網。

gogoro vivalite: 商品描述

GOGORO VIVA 自 2019 年 9 月發表以來，廣受消費者喜愛，羽量級車身讓騎乘靈活無負擔，更運用大膽撞色設計，騎乘在路上都能成為注目的焦點。 根據數據統計，GOGORO VIVA 銷售中超過 30% 是淘汰舊二行程機車的「換購族」，為了讓大眾入手門檻更輕鬆，GOGORO 在 2020年初始推出全新GOGORO VIVA Lite 優格白，極簡的純白就像雕刻藝術，更能凸顯車身線條。 GOGORO VIVA Lite 就像是一張純淨百搭的畫布，透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件，讓消費者盡情發揮個人創意，量身打造屬於他們的獨特小騎。 新搭載機械式中控鎖的 GOGORO VIVA Lite，更能符合不同消費者的騎乘習慣。 這個答案就要看每個人的日常使用需求而異；C Jay 認為 Gogoro VIVA 很適合騎車速度不快、且每個月騎車里程在 150 公里以下的短途通勤的人，搭配$299「自由省」電池服務資費方案，一年下來電池費約 $3,588，前二年的保養也通通不用錢。 Gogoro VIVA 自 2019 年 9 月發表以來，廣受消費者喜愛，羽量級車身讓騎乘靈活無負擔，更運用大膽撞色設計，騎乘在路上都能成為注目的焦點。

▲較Gogoro Viva更為簡約的Gogoro Viva Lite車型，是針對在都會生活的二輪換購族群而來，該車型未含任何補助的基本售價為52,800元。 此外，即日起至 2020 年 3 月 31 日止，凡購買 Gogoro 全車系即贈送「Gogoro 極輕都會風雨衣（市價約 1,680 元）」，數量有限，送完為止，汰舊換新更加碼送「5 gogoro vivalite 萬元車碰車險」。 Gogoro VIVA Lite 顏色基本上與 Gogoro VIVA 就是同一個家族的，因此規格、動力、煞車完全是一樣的，唯一不一樣的就是改用機械式的中控台，只能用鑰匙啟動。 華府智庫戰略與國際研究中心，公布一份兵推報告，模擬中國大陸解放軍2026年入侵台灣。 即日起至 3/31 為止，購買 Gogoro 全車系即送「Gogoro 極輕都會風雨衣 (市價約1,680元)」，數量有限，送完為止，汰舊換新更加碼送「5 萬元車碰車險」，不僅騎得安心更騎得放心。 Gogoro 在 2020年初始推出全新 Gogoro VIVA Lite 優格白，極簡的純白就像雕刻藝術，更能凸顯車身線條。

gogoro vivalite: Gogoro VIVA 系列限時降價$29,980起 加碼最高$3,000購車金

Gogoro VIVA 的策略非常明顯，甚至可說它的「第一眼看起來醜」是刻意而為之的，其目的就在於挑戰市場並創造更多可能的客層。 姑且不論美醜，至少在這差異性甚低的既有機車市場中，有這麼一家品牌持續在挑戰大眾美感，在「車款多樣化」方面，筆者對 Gogoro 仍然是持正面鼓勵態度的。 gogoro vivalite 以筆者兩人雙載加起來接近 120kg 的重量來看，若要「爽快的騎乘」Gogoro VIVA，亦即想按 Sport 模式就按、綠燈起步一下就催到極速的騎法來測試，一顆電池所能提供的續航力大約在 20km 左右。 必須要注意的是電動車時速越低越省電，如果你不是電門一拜、起步催到底的騎法，那麼 Gogoro VIVA 是能夠跑出更長的里程。 另一項值得注意的重點在於他的騎士三角配置，座高僅僅只有 740mm，是 Gogoro 歷代車系中最低者，甚至比 9 吋輪徑的 Gogoro 1 還要低（Gogoro 2/3 為 770mm，Gogoro 1 則為 745mm）。

專案分期付款金額：參加人所購買智慧電動機車之全額車價（不扣除政府補助款，但扣除適用優惠，下稱「專案車價」），不包含配件以及購買其他品項之金額。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 Gogoro 先前針對輕量機車使用族群推出了 Gogoro VIVA 輕型車款，獨特的外觀設計在台灣市場中造成不小話題；而為了因應 2020 年電動機車汰舊換新補助新制上路，Gogoro 也特別針對此市場推出價格更為平實的 Gogoro VIVA Lite，除了外觀採「優格白」全白配色外，也改為機械中控鎖，即日起在全台 Gogoro 門市上市。 接下來，台灣代駕在不斷提供更多元代駕服務的同時，也將逐步拓展跨產業應用，推出結合餐廳美食訂位與地點資訊的「享樂地圖」，將服務範圍拓展至餐飲商家訂位平台，同時也滿足餐飲顧客的代駕需求。

gogoro vivalite: Gogoro VIVA 系列

Viva承襲品牌一貫的創新基因，設計核心是車身輕巧、空間靈活、造型獨特、色彩搶眼。 極致簡化的輕巧車身，最適合短距離騎乘的都會使用者；獨家 PP 耐刮材質應用，打造繽紛的三色撞色車殼，在街頭中悠遊展現自我；完美結合 Smartscooter 智慧雙輪擅長的動力調校，提供輕型機車等級的性能與速度；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂安全帽；Viva 智慧功能變得更簡單更直覺，搭載 iQ System智慧鑰匙卡，使用更加輕便。 Gogoro VIVA Lite 原價 52,980 元，搭配工業局補助 7,000 元，環保署汰舊換新補助 3,000 元以及地方政府電動機車補助 10,500 元，成為目前符合環保署補助政策中最低價的車款。

無論你追求的是舒適旅程還是熱愛探索，都能依據自己的生活需求量身訂製。 Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。 Google Cloud 在台灣擁有資料中心，且支援 99.99% 可用性，在服務回應速度與穩定度都有更好的保障。 官方還表示 VIVA MIX 特別學到 Gogoro 1 皮帶蓋採封閉式設計反而小石頭、異物不好清除的缺點，這次採雙層半開放設計，不只讓小碎石更不容易跑進去，就算有異物也比較容易清除。

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GogoroViva 前懸吊裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，同時搭配前後 10 吋的鋁合金輪圈，除了操控更加輕巧外，更營造出穩定又舒適的操控感受。 小巧靈活的車身、簡約時尚的設計、令人愛不釋騎的獨特體驗，為台灣街頭的機車文化注入一抹潮流、時尚的全新色彩。 同時，Gogoro 將拓展旗下 Gogoro VIVA 車系，推出 Gogoro VIVA Plus 車款，除了增加兩款「野莓藍」、「櫻桃紅」新色外，也增加隨插即用的「把手 USB 充電插孔」，騎乘中也能同時充電及使用導航，隨時連線，旅程更無限！ 為了 Gogoro VIVA 系列獨家研發打造的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，動力表現從上市之初就讓消費者驚豔，本次在 Gogoro VIVA Plus 上再調校及優化，將扭力調升為 115 Nm，讓騎乘感受更出眾。 一月才登台上市的 Viva Lie 原本就是 Gogoro 全車系最低價的電動機車，但 52,980 元的車價僅便宜 Viva 二千元，沒有做出價差、也並未造成搶購熱潮。 不過在 4/1 起的降價後，已使 Viva Lite 成為 Gogoro 第一款建議售價在五萬元以下的電動機車。

• 監理機關過戶之相關辦理程序需由 Gogoro 與 Gogoro 授權之第三方統一辦理，且車主需提供相關之所有必要文件，過戶相關作業之部分或所有，車主不得要求自行辦理。
• 小巧靈活的車身、簡約時尚的設計、令人愛不釋騎的獨特體驗，為台灣街頭的機車文化注入一抹潮流、時尚的全新色彩。
• 彭明義介紹，這次的「優格白」依然是色彩大師 Beatrice Santiccioli 親手調製，車身也是原來的 PP 環保材質。
• Gogoro VIVA 同樣具備電能回充的設計，意即放電門滑行時車輛會將多餘的動能回充回電池本身再利用，但其回充力道相對於 Gogoro 1/2/3 車系也輕上許多，放油門後可滑行的距離也較長。
• 沒關係，就由瘋先生來替大家整理 Gogoro VIVX MIX 重點懶人包，透過 10個亮點說明讓你快速了解 VIVX MIX 規格、價格與特色。

欲參加「Gogoro VIVA 家族車款購車」專案（下稱「本專案」）之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 Gogoro VIVA上市至今話題不少，多半圍繞在它特殊的外型設計上。 外型特別之外，騎上車後會發現龍頭右下方有個凸起的圓柱結構，那就是用來上鎖的電磁龍頭鎖機構。

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2020年剛開始，Gogoro今日便發表採極簡化設計、以Gogoro Viva為基礎的輕便型車款─《Gogoro Viva Lite》，未扣除任何補助的售價為新台幣52,800元，該車型變是要搶攻生活在都會的二輪換購族群、甚至年長的樂齡族也是Lite車型欲訴求的對象。 這樣的動力搬到了山路上面，原本會以為遇到坡道會打折扣，甚至變得神慢。 不過直到從外雙溪開始前往五指山，才驚覺 Gogoro gogoro vivalite VIVA 的輪轂馬達就連上坡也依然提供了相當充足的動力表現。

這個單趟約 20 公里多的路程，一方面可能是中間玩了太多次方格旗模式，另一方面是也根本還不確定這個組合的保護機制如何。 Gogoro VIVA 並不是第一台綠牌的電動車，3kW 的輪轂馬達，性能也不用太過期待。 然而，透過全台灣的 GoStation 換電系統，它有效解決了以往小電池小馬達電動代步車騎沒多遠就得要浪費時間找插座充電的問題，提供接近汽油款 50cc 機車的類似體驗 — 還有一個大大重點就是，它很潮（或至少是「超吸睛」），而且改裝起來非常好玩。 簡單回顧一下 Gogoro VIVA 的重點規格，基本上你可以理解為因為綠牌法規而讓性能大約是 Gogoro 2 砍半的超輕量 + 吸睛 + 補助後最低不到 2.6 萬台幣的可愛小車。

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Like 0 徐采穎BMW 汎德永業汽車 文心展示中心 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 自從2015年Gogoro 1正式發表開始，透過精巧的外型以及用料規格，加上白牌性能成為台灣電動車市場震撼彈，扭轉當時電動車僅能代步、無法追求性能的狀態。 但過高的售價卻殘酷的直接反映在售價上頭，也催生Gogoro 2的誕生，透過設計上的差距來凸顯兩者間的產品定位，並取消了取多高成本的用料以及創新設計，來換取低廉的售價，讓更多人有機會騎乘Gogoro。 雖然今年各地方政府對電動車的補助減少，但也改變不了 Gogoro 決心翻轉機車市場的決心，今天 Gogoro 宣布推出更「庶民」的新款電動車 Gogoro VIVA Lite，原價 52,980 元，在扣除政府的補助後也是目前市面上最低價的電動機車。 電池服務基本費用優惠內容僅適用折抵指定電動機車之資費方案基本費用，不得折抵包含但不限於其他非指定電動機車之電池服務費用、性能提升服務費用、系統開通設定費及任何其他費用。

gogoro vivalite: 續航力好嗎？ 單電池版 Gogoro VIVA 試乘體驗 + 使用攻略 + 設計細節分享

而若為一台電動機車，於主要排放污染源皆能降低近 85 %以上的排放，證明電動機車是能有效降低環境負擔的最佳移動工具。 臺灣電動機車車廠 Gogoro 於 2019 年 9 月推出品牌首款綠牌電動機車 Viva，Viva 延續膠囊造形設計，在車頭則是走向極致簡化，車身採用與 Gogoro 3 相同的環保可回收 PP 材質；車廂擁有 21.6 公升置物空間。 而若為一台電動機車，於主要排放污染源皆能降低近 85 %以上的排放，證明電動機車才是真正有效降低環境負擔的最佳移動工具。

不少車主會想額外選購不同配件，這次 Gogoro 也推出「POP個性化配件系統」，讓消費者可以在選購 Gogoro VIVA MIX 同時，也可以透過POP個性化系統選擇合適的配件，也相容現有 Gogoro 車種，都有相關配件可自行搭配。 Gogoro 在 2020 推出全新 Gogoro VIVA Lite 優格白，採用都會極簡風格，新搭載機械式中控鎖，補助前售價 NT$52,980，比原本 Gogoro VIVA 便宜 $2,000。 扣除 2020 政府補助（工業局補助 $7,000、環保局汰舊換新補助 $3,000、花蓮縣地方環保署補助 $500、花東基金 $10,000），最後 Gogoro VIVA Lite 車價是 $32,480 元。 Gogoro 在動力上的研發再次挑戰自我，推出全新 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，透過模組化馬達和控制器，細微調控硬體及軟體的整合與優化。 馬達動態溫控管理，依溫度升降，動態調配動力輸出，優化馬達效率，增加耐用性；精細微調的馬達驅動波型，帶動直覺的電門控制，確保起步穩定且平順；只需一顆智慧電池便能發動啟程，換電更快且更輕鬆，隨時滿電出發，續航里程可達 85 公里。

gogoro vivalite: 相關項目

這車不僅是好看好改裝，其實還有不少樂趣細節存在，只是也有一些讓人可能無法接受的特點。 這代表 gogoro vivalite Gogoro 選擇在高負載 / 爬坡時，在電力充足未過熱的狀態下（現在不會有閃爍保護燈號了，取而代之的是直接跳溫度計…），依然提供了相當不錯的性能表現。 這點讓人非常驚艷，但也伴隨著一個問題，或該說是當然的結果，就是續航會大大減低（也容易過熱，畢竟是空冷）。

然後最重要的是，透過全台灣的 GoStation 換電站，你將可以享受換電即走，不用應付麻煩的充電等候的便利性 — 這真的是 Gogoro 目前在台灣可以這麼流行的最大重點，而對於電池通常不會太大的綠牌輕型小車而言，基本上延展了超多的行走距離，相對於其他品牌實用性與意用度都大大增加。 I’m your source for all THINGs of Mercedes. From sales to service to parts,Rock can help. Come join our family RIGHT NOW and see what Rock has to offer!!! Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。

gogoro vivalite: 科技｜評測｜電動車

原因非常簡單，那就是在過往我們從來沒有在這樣級距／動力的車款上體驗到如此的騎乘感受，而 Gogoro VIVA 無疑也成功的做到了這點。 如果要加裝這兩項配件，那需要額外付出：極簡造型鋁合金掛鉤 590 元、極簡造型後扶手 980 元的花費；而若是要加裝如上圖般的舒適型後扶手，則需要 1,890 元加購。 雖然稱不上是多貴的價格，但畢竟是一筆花費，對一部分著重功能性的消費者來說，也構成了購車額外的隱藏成本。 Gogoro VIVA 同樣具備電能回充的設計，意即放電門滑行時車輛會將多餘的動能回充回電池本身再利用，但其回充力道相對於 Gogoro 1/2/3 車系也輕上許多，放油門後可滑行的距離也較長。 但坦白說，要限制自己催油門不催到底，這騎起來實在是太不過癮了，所以如果你想要舒服暢快的騎，那麼最好還是以換電站最大半徑 20km 的範圍來規劃旅程，這樣比較可以免除電量斷炊的風險。 畢竟在 Gogoro 推出之前，電動車常為人詬病的就是它的動力表現較差。

gogoro vivalite: GOGORO VIVA Lite 發表，最低售價32,480元：都會潮流輕裝上市！

今年以來央行連續四次升息，對想購屋的民眾來說房貸利率增加，錢越來越薄，似乎離買房夢想越來越遠。 國泰專家陳文豪教大家簡單試算，假設貸款100萬，期限20年，貸款利率每調升一碼（0.25%），每個月本利均攤大約增加120元，可以用「每100萬增加120元」的概念估算一下升息對自己的實際影響。 由國泰世華銀行打造的金融理財節目《請支援理財》，日前推出最新一集「買房那些事」並於官方YouTube和Podcast上播出。 由知名財經主播葉芷娟擔任主持人，邀請Ting & Sam地產秘密客、國泰世華銀行專家陳文豪，教大家如何善用工具、看準時機，聰明買房。 外觀上，除了顏色不同，其它地方幾乎是一模一樣，這次 Gogoro VIVA Lite 只推出一種顏色：優格白，雖然外觀一樣，但這特殊的顏色，還是讓人能夠一眼就分辨出車款的不同。

不過追求 Less is more 讓使用者自由發揮選擇自己需求的配件的 Gogoro，則是暗示，如果你想在這台小車上追求更好操控的話，也許可以朝這個方向來進行改裝（挑眉）。 以上這個估算值只是一個大概值（畢竟電池新舊，每個人騎乘的方式、負載都會有差），Gogoro VIVA 儀表共有五格電力顯示，個人認為想要正常享受完整動力的話，基本上掉一格就可以去找換電站了。 掉到第二格，車就會比較容易進入溫度保護模式，出力會下降變得慢上加慢。 gogoro vivalite 而且也可能是因為電量低比較容易過熱的關係，最後三格掉的速度會比前面兩格要快上許多 — 估計掉了兩格電的狀態，電量應該是剩下 50% 左右的狀態 。 以單程不換電來回的話，這意味著看到只剩下三格電，其實就該考慮是否要折返了。 加速方面，試乘的版本都有加上 Sport 加值方案，所以這次所有測試都是以此為基礎。