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KYMCO KRV自「Time to Excite國際新車發表會」推出之後，網封「最強白牌」，媒體評測「十年來最強白牌速克達」，售價也在消費者、通路之間掀起熱烈討論與猜測。 KYMCO KRV打著承襲品牌旗艦車AK 550基因，在11/26國際發表會上，由集團董事長柯勝峯親自介紹，強調KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，是一台KYMCO全新開發的白牌運動二輪休旅，讓喜好操控樂趣、享受人車一體熱血時刻的消費者十分期待，亦適合二人長途旅行。 KRV實際售價引起各界熱議，多家媒體開設線上民調，反映大家預期的車款售價，大量的KRV社群開版招攬車迷，售價尚未公布前，KYMCO經銷通路已經收到許多KRV訂單，新車尚未上市就相當轟動。 KRV是一台擁有極致操控性能的運動休旅，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。

Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。 (圖片來源/ 光陽krv Kymco)新豪邁125搭載新世代Green Power II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，測得平均油耗61.3km/L之表現，相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%。 其餘設計亮點，包括245mm的寬裕腳踏板空間、雙置物掛勾、可放入700c.c.手搖飲的前置物空間、USB防水充電座(碟煞車型專屬)與LED尾燈等等。 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。 當初KRV上市時標榜PTM皮帶傳動系統能夠減少簧下重量，帶來更輕盈的後輪動態。

光陽krv: 【KYMCO 光陽】KRV MOTO 180 TCS 鍊條版/鏈條版 七期 機車 新車上市(2022機車推薦)

KRV是KYMCO自Racing King 180後，首款同級距之白牌跑旅車款。 KRV採用了175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎作為動力心臟，能輸出,000rpm的最大馬力與,500rpm的最大扭力；且車款上市後，原廠亦對其PTM傳動系統進行滾動式調整，不僅針對新出廠批次調整傳動配置，更開放首批車主回廠升級。 中高速時充沛的動力也成為KRV車主們對其愛不釋手的原因之一。 來到車身右側，這PTM字樣的內側，就藏有離心式離合器及CVT變速系統。 這樣的設計，與其說像AK550、TMAX，不如說就是BMW 光陽krv C系列運動速克達的設計。

如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 KRV 180 Öhlins限量版僅提供「以太黑」一色，建議售價為148,800元含牌險且現金與分期同價，限量一千台，想要購買歐林斯限量版KRV的車友們記得抓緊腳步到各地經銷商訂購，晚了可能就買不到了喔！ 如果你對KRV的後續消息有興趣，也記得追蹤HYMMOTO.TW，我們將持續帶來報導。 雖然鏈條傳動可能將帶來更明顯的運轉聲響且需要費時保養，但如果保養得宜，鏈條系統其實是十分耐用的。 另外，鏈條系統也具備傳遞直接的特性，車主也可以依照需求選擇不同等級的鏈條進行搭配，提供了後續升級空間。

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即時中心／游明哲報導為了避免網路遊戲成癮的問題，中國對於未成年玩遊戲的時間限制也越來越嚴格。 騰訊遊戲近期發布「2023年寒假暨春節假期前後未成年人遊戲限玩日曆」，限制未成年寒假玩遊戲共計14小時，該消息一出後，許多中國玩家嘲諷，「其他時間用家長帳號玩」。 KRV MOTO 鏈條版推出時間，預計會是 9 月 1 日在新北工商展覽中心所舉辦的國際重機展，主辦單位已經在官網貼出這消息。

但在大排量運動羊身上，車廠採用的是濕式多片式離合器，也就是利用機油來為離合器潤滑、散熱，多片式則是為了應付大動力的傳遞。 所以接合的平順度、承受度遠勝過一般小排量速克達的乾式離心式離合器。 但在KRV上，並不會採用濕式多片式離合器，而是一般的乾式離心式離合器，也就是有離合器片跟碗公。 車頭斜板使用亮面風鏡、霧面烤漆兩種顏色營造層次，頭燈部分配備反射式LED雙鷹眼大燈，如果只看大燈造型，頗有火之刃Fireblade第十四代傳人，2017年HONDA CBR1000RR的大燈神韻，第一次看到時站長還以為光陽與本田再續前緣，下意識找了找側殼有沒有「光陽本田」的貼紙。

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在此乃是指明：引擎是架在後懸吊上、或者是單獨固定在車架上，後者就稱為「獨立後搖臂」。 當然，經常開車、很少騎車、甚至家裡沒有摩托車的讀者，可能不知道99％的速克達引擎都是直接固定在後搖臂，畢竟汽車界幾乎看不到這樣的設計，除了Smart Fortwo。 不過，在不少車友反應 KRV 的傳動設定仍較偏舒適取向，多少讓車輛的性能極限受到限制，對此，Kymco 表示將自 2021 年 8 月 12 日至 9 月 10 日，提供未改裝 KRV 傳動的車主，可回廠更換新版傳動系統，強化車輛加速性能。 KRV Moto 180車長x車寬x車高1,980x755x1,085mm，軸距1,405mm，空車重來到147公斤，新車賣點在於獨家PTM傳動系統高效鍊條傳動，輔以運動調校CVT與檔車操駕設定，讓其所搭載的175c.c. 4V水冷引擎動力傳輸更有效率，引擎更導入雙平衡軸引擎技術，提供低震動、低噪音、高散熱、低磨耗等特點，平均油耗為34.4km/L。 此外，KRV Moto 180採用環抱式Moto檔車車架設定，搭配50/50配重、獨立後搖臂、高剛性車體給予穩定的過彎感受。

在2012年發表的C系列速克達，曲軸的動力利用鏈條傳遞出來，先經過CVT變速系統之後，來到乾式離心式離合器，再經過兩次減速之後，利用鏈條傳遞至後輪。 估計除了鏈條之外，KRV的PTM系統就和C系列大同小異，相信這也是光陽在為BMW代工引擎時，所學習到的技術，加以發展。 KYMCO發表KRV，13吋輪胎、175水冷引擎，屬於水冷跑旅。 而真正的技術核心重點，在於KRV去除了過去速克達引擎、傳動箱、變速系統，合為一體成為後懸吊搖臂的設計，採用獨立式的後搖臂，動力則以齒形皮帶、皮帶輪傳遞至後輪。

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不處理的話，豈不枉費優異的懸吊舒適性，屆時KRV就不會被稱為「小AK」，可能是抖AK、麻AK… 其實不能這麼說，畢竟「獨立後搖臂+皮帶傳動」設計不易、成本偏高、組裝費時，如果很簡單的話，其它品牌的白牌或黃牌速克達為何不使用呢？ 仿間為何只有KYMCO自家AK550（約39萬）、Y家的T媽（約52萬）等少數紅牌速克達採用此設計呢？ 如今光陽機車將再對傳動系統做出強化，但具體內容與差異目前尚未能得知。 原廠表示，若車主已有改裝過，則不提供換裝；另外若未在 8 月 12 日至 9 月 10 日回廠，逾期則視同放棄。

• Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。
• KYMCO於12月11日正式宣佈KRV售價，KRV ABS版為112,800元、KRV TCS版為123,800元，上述價格不含牌險。
• 水冷引擎，能輸出 17.03ps 及 1.58kgm，不過更換更強的傳動系統，勢必會對油耗表現造成影響，而目前 KRV 的油耗方面，平均油耗為 35km/l，在市區為 31.17km/l，定速的油耗為 42.96km/l。
• 其實不能這麼說，畢竟「獨立後搖臂+皮帶傳動」設計不易、成本偏高、組裝費時，如果很簡單的話，其它品牌的白牌或黃牌速克達為何不使用呢？
• 車頭斜板使用亮面風鏡、霧面烤漆兩種顏色營造層次，頭燈部分配備反射式LED雙鷹眼大燈，如果只看大燈造型，頗有火之刃Fireblade第十四代傳人，2017年HONDA CBR1000RR的大燈神韻，第一次看到時站長還以為光陽與本田再續前緣，下意識找了找側殼有沒有「光陽本田」的貼紙。

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4V 水冷引擎，8,000 轉可輸出最大馬力 17.03 匹，6,500 轉可輸出最大扭力 1.58 公斤米，其中 TKE 高紊流燃燒科技 ，讓扭力在 4,000-8,000 轉保持高原狀態的扭力曲線。 而 U-CAR 試車組前往桃園大魯閣卡丁車場試駕時，也對 KRV 的整體性能表現留下深刻印象。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。

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• 動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力，能源局測得平均油耗21.8km/L之表現。
• 在2012年發表的C系列速克達，曲軸的動力利用鏈條傳遞出來，先經過CVT變速系統之後，來到乾式離心式離合器，再經過兩次減速之後，利用鏈條傳遞至後輪。

隨著價格公布，KRV更詳細的配備特色也在官網上曝光，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，最大馬力17.03ps、最大扭力1.58kgm，KRV應用TKE高紊流燃燒科技，讓扭力在4000～8000轉保持高原狀態的扭力曲線，動力輸出源源不絕，藉由紊流動能，加大馬力輸出、高校燃燒、大幅降低排汙。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 因為單缸引擎很難克服震動問題，所以多數白牌或黃牌速克達，都不願也不想採用昂貴的獨立後搖臂與皮帶傳動，以免被戲稱是「鮮花插牛糞」毫不匹配。 ▲車底可以明顯看到引擎、風扇、排氣管都固定在車架上，後懸吊作動與引擎、變速箱完全沒有瓜葛，不只利於操控，對舒適性也有非常大的助益，最明顯的就是貼地性能優異，減少彈跳、緊急煞車不容易擺尾。 KRV MOTO 鏈條版則是已有網友拍攝到偽裝車身影，另外相關資訊也出現在耗能網站、環保署機車噪音查詢資料庫裡，除了傳動換成鏈條，車牌會下移、引擎芯更換位置、針對 CVT 散熱不佳部分也進行改善。

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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 車用配備、動力改裝、避震器、煞車、坐墊、燈光、車體外觀、車輪系列、置物積載系列、護桿、動力改裝、避震器、煞車、坐墊、燈光、車體外觀… 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 在連續三個月台灣機車單一品牌銷售冠軍被三陽搶走，甚至連 1-7 月累積銷售都落後三陽，這讓蟬聯 22 年台灣機車品牌冠軍的光陽不忍了，在 9 月準備以兩款新車回應三陽的攻擊，分別是豪邁 GP125 以及 KRV MOTO 光陽krv 鏈條版。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。

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光陽krv: 光陽水冷旗艦 KRV 性能升級，車主將能回廠換新版傳動！

更重要的是，儘管有了價格與規格，但消費者迄今仍未見到KRV實車，沒意外的話，最快要等到2021年1月的五股重機展，才會首度對消費者展出實車並舉辦試乘活動，相信更多人親身體驗過KRV的高水準演出後，又會再度迎來另一波銷售高潮。 據《ETtoday車雲》於經銷端掌握的消息，打從KRV首次亮相以來，在沒有售價、沒有完整規配、甚至無法確定交車日期的前提下，就已經有許多消費者進到店頭搶先訂車，並隨著媒體試駕結束後逐漸增溫，一直到12月11日光陽公佈售價與車型規格後，訂單更是直接「如雪花般飛來」，截至今日已接單超過1,300張。 光陽krv 如此的配置，過去只在大排量Maxi Scooter上看到，TMAX當然是這個領域的先驅，光陽在AK550發表時，也是採用類似的技術！

根據目前所獲得資料顯示，光陽會在 9 月推出豪邁 GP125 與 KRV MOTO 光陽krv 鏈條版迎戰。 豪邁 GP125 是重拾當年光陽豪邁機車車名，結合光陽近 光陽krv 10 幾年來的經典入門 125 車名而成，儘管目前無任何詳細產品資訊或是偽裝照，但可以確定應仍會是屬於省油代步車款。

光陽krv: 微電二輪車領牌再上路　機車大廠瞄準商機

針對部分熱血車迷認為 KRV 的傳動設定過於溫和，起步加速性能不夠優異的情況，光陽近日提出「KRV 車主專屬性能體驗」，讓車主可以免費回廠更換新版傳動，進一步提升起步加速性，不過目前尚未公布新傳動的具體資訊。 我今天騎的新車里程才200km，酥麻感起步還有大灌的時候很明顯，其他時候還是有但 沒前述狀態那麼有感，動力就是順順出來，中速域比較輕快，尾速穩穩拉到110後面路段 不夠。 至少兩個小時的體驗還可以，試乘報名超簡單，店家又多，建議去試試看 我本人也算是輕微的光陽黑吧，我也只敢說這兩小時的體驗，過去那些血淋淋 的案例RCK150、頂客ABS、吃機油、多車款妥善率什麼的我都會記得， 在這廠商沒有本質上的改進前，我暫時也不會成為光陽車主。 因為KRV的後搖臂就只有和車體、輪胎、避震器三者連結，沒有其它累贅，結構設計和檔車相似，操控當然好囉。 ▲就動力數據來說，KYMCO KRV 175和競爭對手的155cc引擎相差無幾，但就結構來說，KRV採用光陽自家AK550、YAMAHA T-MAX「紅牌大羊」的獨立後搖臂設計。

如果KRV推出鏈條版出現的消息為真，那麼對於重度玩家來說絕對是一大福音，也省去了從皮帶改成鏈條的步驟，直接由原廠幫你設計到好其實也相對省事。 不過關於這款車的詳細規格與配備還是未知數，進一步消息還有待Kymco官方正式正式公佈。 KYMCO於12月11日正式宣佈KRV售價，KRV ABS版為112,800元、KRV TCS版為123,800元，上述價格不含牌險。 特別的是，KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率。 水冷引擎，能輸出 17.03ps 及 1.58kgm，不過更換更強的傳動系統，勢必會對油耗表現造成影響，而目前 KRV 的油耗方面，平均油耗為 35km/l，在市區為 31.17km/l，定速的油耗為 42.96km/l。

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光陽krv: 【GOGOBIZ】KYMCO Many 100/110系列、NEW MANY 125 機車車廂巧格袋 內襯置物袋(收納整理/分隔)

▲KRV格局夠大，適合身高達180cm的騎士，不會有卡手卡腳的問題，坐姿也偏向舒適，路感以沈穩見長，但是傾角並沒有很大。 光陽董事長柯勝峯先前接受《ETtoday車雲》專訪時就指出：「KRV就是基於『最得我心』的品牌精神而來，而且光陽很清楚車迷想要什麼，所以規格完全是根據市場需求所制定」，而且當時還保密到家的說「最後一定會有讓大家滿意的售價」，若從現在賣爆的情況來看，這定價策略確實讓車迷們都非常滿意。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 KRV便是結合BMW C系列及YAMAHA TMAX的設計，將C系列傳動的前段，結合TMAX現行以齒形皮帶、皮帶輪來降低重量、轉動慣量的作法。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。

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