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由於境內有台灣最古老的教堂萬金聖母聖殿，所以也常見到外國人士。 恆春半島因海風調節，呈現夏季白天高溫不高，冬季夜晚低溫不低的特殊的“四季如春”的氣候。 夏季白天高溫約比屏東其他地區低2-3度，冬季夜晚低溫較屏東其他地區高約2-3度。 寒流南下時與枋寮以北溫差可達5度以上。 夏季潮濕多雨，尤以泰武鄉附近迎風坡為甚，為全台夏雨量之冠，次為恆春半島西側，平均高溫30-33度，低溫24-26度，冬季較乾燥，平均高溫24-27度，低溫16-19度。

除了東臺灣之外，北、中、南三區各形成臺灣三大都會地帶。 註2：自1949年（民國38年）12月起，臺北市成為中央政府所在地，1967年（民國56年）起，改制為直轄市。 南迴線是屏東縣通往臺東縣的鐵道，起點為枋寮車站，終點為臺東車站，在縣境內共設有6座車站，其中包含枋野、中央兩座號誌站。

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到了道光十六年（1836年），官民合力建築阿猴城堡壘，共有東、西、南、北等四個城門，至此，屏東市街建築全部完成。 同個時期，由於屯番制、守隘政策的推行，馬卡道族開始往潮州斷層遷移，漸漸形成如今日的分布。 屏東多元豐富的人文歷史及生態地景，孕育出許多優秀的詩人、歌者與精彩作品。 在記憶、現實與憧憬之間，詩人以母語寫成深刻雋永的詩句流露對土地的情感；歌手用鄉音唱著生活裡的微小感動；遊子在離鄉追夢之際書寫對故鄉的記憶；原住民孩子不經修飾的歌聲更是撫慰心靈。

文學活動方面，屏東縣政府舉辦「大武山文學獎」徵文活動，每隔幾年也會舉辦「青少年大武山文學獎」徵文活動。 屏東縣政府文化局介壽圖書館亦有縣籍文學家資料庫，收藏了鍾理和、陳冠學、曾貴海等人的作品。 在文學史及其相關論述方面，截至2020年7月20日為止，還沒有一本「屏東文學史」、「屏東文學發展」之類的專書出版。 比較相關的專書有：文訊雜誌社所出版的「高屏澎地區文學會議」論文集、林欣慧與吳中杰合著的《屏東地區馬卡道族語言與音樂研究》。

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屏東縣體育風氣鼎盛，多所學校設有校隊，以籃球、棒球為主流。 例如屏東高中籃球隊過去有「南霸天」之稱，美和中學青棒隊更是培育出彭政閔、張泰山、潘武雄、潘威倫等知名棒球國手。 近年來，屏東縣也成為競速溜冰選手的發跡之處，潮州鎮的國際標準直排輪比賽場地已於2020年10月動工。 2011年中華民國全國運動會，屏東縣獲得11面金牌、13面銀牌及16面銅牌，在全國22個縣市參賽隊伍中排名第9名，在獎牌總數則是93面，全國排名第8名。

• 民國四十年（1951年）將東、南、北、中四區裁撤改為縣轄屏東市，並為屏東縣縣治，並自林邊鄉分出南州鄉，民國四十四年（1955年）自長治鄉分出麟洛鄉。
• 屏東縣為臺灣原住民人口比例第三高的縣，僅次於臺東縣及花蓮縣。
• 為此，許多支持者組成爭取高鐵到屏東聯盟，爭取將高鐵延伸至屏東。

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其次，屏東地區的古典詩歌、縣市文學獎、日治時期新文學作家等議題，已有人從事研究。 漁業屏東縣漁業從業人員33,289人，其中以養殖業最多；漁船數1,668艘，其中以鮪延繩釣最多；漁業產量58,910公噸，以養殖漁業產量最多。 屏東縣的西部為地形較平坦的屏東平原，農漁業發達，是人口集中的菁華區。 平原區以東則為地勢較高的丘陵與山地，屬中央山脈南段，其中北大武山海拔逾三千公尺，是山脈南段、也是全縣的最高峰，也是台灣原住民排灣族群的聖山。

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2000年12月9日屏東縣政府文化局舉辦第一屆「話我先人－念念屏東情說故事比賽」，事後由文史工作家江海將參與者所述故事潤飾增刪而成。 東琉線交通船往返屏東縣東港鎮、琉球鄉的交通船航線，目前分別為公營、民營的交通船公司負責此航線，東港、琉球鄉民稱公營交通船為「公船」，民營則因為有五家民間公司聯合經營稱為「聯營」。 小琉球機場小琉球機場，正式名稱小琉球航空站，位於屏東縣琉球鄉，現已廢止。 屏東多那之 僅留數個直升機停機坪、風向球及一棟廢棄的航站。

明治三十一年（1898年）又廢鳳山縣，這幾個辨務署整併為阿猴（含高雄美濃）、潮州、東港、恆春四個辦務署，並歸臺南縣管轄。 明治三十三年（1900年），今高雄美濃自阿猴辨務署改劃給蕃薯寮辨務署，潮州辨務署廢除，轄區分隸阿猴、東港辨務署。 明治三十四年（1901年）五月，恆春辨務署自臺南縣劃出，升格為恆春廳，下轄恆春、枋山、蚊蟀三個出張所。 同年11月，阿猴、東港二辨務署合併為阿猴廳，下設阿里港、內埔、萬丹、東港、潮州庄、枋藔等六支廳，後廢止內埔、萬丹支廳；同時恆春廳下三出張所改制為支廳（恆春出張所轄區改為廳直轄，不設支廳）。 明治三十六年（1903年）阿猴廳改稱阿緱廳。 明治四十二年（1909年）阿緱廳併入恆春廳、蕃薯藔廳（今大旗山地區），下轄10個支廳。

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恆春機場 網站恆春機場，正式名稱恆春航空站，或以地名俗稱五里亭機場，為位於台灣屏東縣恆春鎮之機場，以飛行國內航線為主。 2019年9月，行政院院長蘇貞昌正式宣布台灣高速鐵路延伸屏東，且將盡全力協助高雄捷運紅線延伸屏東東港鎮和潮州鎮。 屏東多那之 台灣高速鐵路現行的最南站是位在高雄市的高鐵左營站，南邊的屏東縣沒有高鐵車站，故縣民搭乘高鐵多至高鐵左營站搭乘。 高速鐵路延伸屏東議題即為是否要將台灣高速鐵路延伸到屏東縣。 為此，許多支持者組成爭取高鐵到屏東聯盟，爭取將高鐵延伸至屏東。 縣內屏東市於2008年3月成立阿緱文學會。

據推估，馬卡道族的潛在人數可能多達數萬人。 大正九年（1920年），阿緱廳與臺南廳的阿公店、鳳山、打狗、楠仔坑四支廳合併為高雄州，今屏東縣境內設屏東（初時含今高雄六龜、桃源、茂林，後改劃旗山郡）、潮州、東港、恆春四郡，昭和八年（1933年）除了四郡以外，將屏東郡管轄之屏東街升格為屏東市。 屏東多那之 多那之髒髒包的日常｜飲料界的髒髒包 將多那之咖啡蛋糕烘焙粉絲團設定“搶先看”，獲得最新活動美食資訊昨天布編收到害羞粉絲的私訊 他問布編昨天的發文卡滋可可是啥 …

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農業屏東縣農家戶數63,289戶，占總戶數25.42%；農家人口數296,552人占總人口數32.67%。 農產品原以米、原料甘蔗、大豆、紅豆、甘薯、香蕉為大宗，近年以檳榔、原料甘蔗、蓮霧、芒果、米為主。 畜牧業以養豬戶為大宗，豬隻大量的糞水臭味，已經嚴重污染屏東空氣品質[來源請求]。 此外，臺灣屏東地方法院是屏東地區的司法機關，屬於普通法院，當地居民之民、刑訴訟和審理由該機關辦理，其上訴法院為臺灣高等法院高雄分院。

冬季寒流南下時影響也較台灣其它地區甚小，平均溫度最多驟降3-4度，天氣晴朗時高溫則可能上升至28-30度。 今日屏東縣內最大城市屏東市，舊名阿猴，日治初期改阿緱，原本為平埔原住民聚落，日治時期1920年，以屏東書院為名，「阿緱」改名為屏東。 在清朝乾隆二十九年（1764年），今日的屏東市由村落發展為初具規模的市街。

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內埔工業區為因應經濟的高度發展、解決南部地區興辦工業人設廠用地的問題與繁榮地方經濟，政府自民國69年開始開發至民國73年4月完成。 屏東縣縣長是屏東縣政府之行政首長，負責綜理縣政，並指揮、監督所屬職員及機構，現任縣長為民主進步黨籍的潘孟安。 本縣各族群分布集中，例如原住民族多在三地門鄉、瑪家鄉等八個鄉鎮，客家族群主要分布在六堆地區，馬卡道族則分布於沿山公路西側加蚋埔、老埤、萬金、赤山等部落，因此呈現多元族群的文化風貌。