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Kuga X亦重視駕乘者在行進中的寧靜體驗，其車室靜音工程大幅降低風噪、路噪與引擎噪音，EcoBoost 180旗艦X以上車款更以NVH旗艦型套件加持，於前後艙配置專屬隔音墊，乘坐靜謐性再提升，駕乘者更可以零干擾地享受丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統帶來的美妙音場，全車擁有9支環艙劇院揚聲器及ECS重低音揚聲器，產出立體飽和的重低音聲頻，打造環艙臨場的悠揚悅音。 具豪華感受的乘坐體驗與高科技含量內裝配備，使得Kuga在新車車主調查中，「滿意度」與「推薦度」領先同級，創新高水平。 更多搭載於Kuga X車系的Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統功能還包含：可於0-200km/h 全速域作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、AEB全速域輔助煞停系統（附 focus尊爵灰 PCA 前向碰撞預警系統）、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS? 視覺盲點偵測系統（附 CTA 倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等功能，打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網，輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況，貼心守護駕乘者的每段旅途。 退回商品時，請以本公司寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。

PCS預警式防護系統能依據前方路況即時發出警示，當駕駛緊急煞車時，加大煞車輔助力道，降低意外發生可能性。 LDA車道偏離警示系統可以偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判定偏離車道時，即發出警示音及警示畫面提醒，並於方向盤施予反向回饋力道，降低長程駕駛的意外發生。 AHB智慧型遠光燈自動切換系統透過智能照相機偵測對向車輛頭燈或前方車輛尾燈光源，自動切換遠光燈，避免來車受到頭燈直射。 於LIMITED等級，更升級搭載「PVM環景影像輔助系統」運用環車攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，讓駕駛者隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。

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在 2018 年第 4 代 Focus 於國外上市時，就已經同步推出加高的跨界車型 Focus Active，後續隨著福特六和正式導入 Focus MK4，在當時體驗過其 1.5 升渦輪動力、具備 Level 2 的 Co-Pilot360、以及達 2,700mm 軸距大幅改善前一代車型後座空間較小的缺點後，便曾感慨怎麼不把 Focus Active 一起導入。 Sienna搭載2GR-FKS缸內直噴3.5L V6引擎，擁有299hp/6,600rpm之最大馬力，採用VVT-iW高科技廣角連續可變氣門正時控制系統，搭配D-4S缸內直噴與多點燃油噴射系統，不但提供更充沛的動能與加速性，更展現絕佳的燃油效率。 另外，8速手自排變速箱，使換檔綿密更加平順且能提升油耗表現；而新增之POWER MODE變速控制模式，則讓油門反應更迅速靈敏，不論面對爬坡或各種路況都能自在地輕鬆駕馭。 而在避震器部分進行升級並仔細調整之後，筆者自然也找個空檔前往市郊山區體驗一番，與原廠設定相較之下，雖說對於路面的回饋反應更加明顯，但並不會帶來不舒服的感受，而在設定得宜的情況下，在過彎時所提供的穩定度與信心都增加不少，如今開著愛車在山路繞繞時的感受就只有「舒服」可形容。 乘坐空間、及空間實用機能方面，Altis汽油車型也與油電車型完全相同，使用的就手性、人體工學都十分親切，後座膝部空間也足夠、頭部空間略顯壓迫，六四分離的後座椅背也一樣能提供載運長型物品的使用所需，同樣有後座出風口和Iso-Fix裝置，Altis用起來不會有什麼太特別的，但也沒有任何不足，這或許就是Toyota原廠對這款平民房車的基本要求，也是Altis之所以受到國內消費者喜愛的原因吧。 維持與現行11代Corolla Altis相同動力傳動系統的全新Altis汽油車型，也同樣保留了Sport模式切換鍵，在兩種駕駛模式下進行急加速實測，一般模式仍維持傳統CVT拉轉、伴隨聲嘶力竭的運轉聲浪、然後時速逐漸攀升的態勢，Sport模式下，CVT則會模擬傳統自排變速箱kick-down的退檔反應，然而CVT畢竟只是模擬檔位，只是讓駕馭時的心理感受似乎更快了一些。

• 本次在車色設定上，除了原有6款外鈑色之外(雪貂白、珍珠白、星鑽銀、爵品灰、尊爵黑、瑰寶紅)，全新導入鉑爵棕、寶澤綠及深湛藍，9種車色的搭配，讓Sienna在霸氣動感設計之外，同時也增添了大膽時尚樣貌。
• Focus入門無標配Co-Pilot360輔助系統，在二階超值型80.9萬以上為標配，依舊比Mazda3入門來得便宜，且在主動安全配備上多ISA速限輔助，可自動辨識路標，一鍵設定跟車時速，用起來夠方便，若要享有更好的車載娛樂系統，ST-Line車型標配無線充電、B&O音響，以內裝使用體驗來說，雖然沒有Mazda3皮香四溢的高級感，但配備絕對夠豐富。
• 至於排檔座後方的則是新一代自動停車輔助系統、HUD抬頭顯示器、怠速熄火啟閉開關與Drive Mode駕駛模式調整(提供Normal、Sport、Eco三種模式)，這也是Focus首次提供這樣的功能給消費者。
• 至於在車尾部分，最搶眼的便是新造型的LED尾燈組與更為方正的車尾線條，除了在品牌飾徽下方增添「Focus」車名字樣的全新設計之外，略微上揚的行李廂蓋也創造出近似於小鴨尾翼的造型；此外，五門掀背車型與旅行車的車尾線條也變得更為緊湊短捷，但那首次出現在Focus身上的車尾車名飾徽設計，在其他車型上可是完全沒缺席。
• Toyota Sienna以美式豪華休閒風格、極致寬敞的車室空間以及豐沛動力為主要特色，小改款導入「Keen Look」家族風貌，霸氣十足的外觀全新登場；而為滿足消費者的期待，安全配備升級進化，全車系標配TSS主動式安全防護系統，更搭配PVM環景影像輔助系統(LIMITED等級)，全方位守護消費者安全。
• Corolla Cross雖然分為兩種動力，但外觀並沒有太多區隔，頂多就是圈胎尺寸、Hybrid專屬銘牌、有無車頂架等細節差異。

實際列表比較，Mazda3多出後視鏡、駕駛座記憶，安全部分多倒車煞車輔助、360環景，Focus則是多無線充電、ISA智慧限速辨識，雖然兩者細節配備互有亮點，但豐富度差異不大，綜合考量兩者價格差距的話，Focus的C/P值還是更高一些。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 關於退訂： focus尊爵灰 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 時序邁入2021年，國產車壇第一台新車就是Focus家族的最新成員Focus Active！

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至於在車尾部分，最搶眼的便是新造型的LED尾燈組與更為方正的車尾線條，除了在品牌飾徽下方增添「Focus」車名字樣的全新設計之外，略微上揚的行李廂蓋也創造出近似於小鴨尾翼的造型；此外，五門掀背車型與旅行車的車尾線條也變得更為緊湊短捷，但那首次出現在Focus身上的車尾車名飾徽設計，在其他車型上可是完全沒缺席。 兩台車都主打年輕人市場，外觀各有風韻，Mazda3主打圓潤流線，強調質感、優雅氛圍，新年式加入新色「琉光金」，黑色輪框、後視鏡則是入門Carbon Edition標配，原廠另提供Carbon Edition Package套件供頂規Signature選配。 至於燈組方面，LED日行燈、雙環LED尾燈要第二階以上車型才標配，這也會讓視覺有所差異，至於主動遠近光調節HBC功能為二階以上才有。 底盤加高之餘，原廠也為Focus Active新增「防滑」及「簡陋路面」兩種行車模式，透過調整油門訊號、循跡及動態穩定系統的介入時機及分配，來對應更多種類的路況。 前者適用於積水、結霜或泥濘等一般鋪裝道路可能會遇到的情況，加強TCS及ESP介入以避免發生側滑；後者則相反，藉由降低電子系統的介入允許車輪打滑更多，原廠表示如此一來更適合於濕泥、積雪和沙地等非鋪裝路面或崎嶇地形行駛及脫困。

Kuga車主最青睞的頂規車型純正性能跑旅ST-Line則以「更運動、更跑旅」推升豪華跑格定位，再勁化為ST-Line X 極致性能跑旅，以升級全新專屬運動套件與操控調校，成就同級絕無僅有更熱血、更凌厲的操駕體驗。 SYNC 3 建議搭配原廠傳輸線使用：起初筆者使用 iPhone 副廠傳輸線，便出現過 2 次小當機(包含前 focus尊爵灰 USB 失效)，所幸以系統重置即解決。 後排椅背無法調整、久坐腰部吃力：筆者家人曾認為，身為休旅車但後排椅背不可調是較為失望之處；同時這也讓有些親友反應，在過去習慣可調整椅背的中型 SUV 後，改乘坐 Focus Active 後座，久坐會顯得些微吃力，不過在腰部添購個腰靠後就大幅改善此問題。 任性版多出的配備中，吸引筆者的配備包含 focus尊爵灰 18 吋鋁圈、Keyless、SYNC 3、B&O 音響、駕駛座 8 向電調座椅、抬頭顯示器、LED 頭燈等等，這些若要只花 10 萬元改裝都不太可能達成。 2022年台灣車市買氣依舊保持強勁，惟受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善，市場持續呈現供不應求的狀況，全年總市場最終登錄台數為429,731台，去年比95.5%。

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在多媒體系統部分Focus中央螢幕8吋，一樣有Apple CarPlay、Android Auto手機連結，ST-Line以上還有手機無線充電，為便利度加分，不過儀錶資訊幕僅4.2吋，雖然尺寸小了點，但功能依舊齊全。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 列為全車系標配的Co-Pilot360駕駛輔助系統囊括AEB輔助煞停、PCA碰撞預警、iACC智慧定速（好動版為ACC全速域定速）、LCA車道導正輔助、BLIS盲點偵測及CTA倒車來車警示等主動安全科技，比起同級競品更加完整，也是Focus Active的一大強項。 比豪華版多加5.6萬的尊爵版，儘管頭燈及日行燈都升級LED，並追加BSM盲點偵測，但也添了不少「裝飾用途」的非必要配件，拉低了整體C/P值，推薦指數也跟著下修。 安全性方面，全車系標配的ETS、TCS、TVC、HSA及光感應啓閉頭燈等配備均未缺席，但兩車型均未導入頂規標配的主動預防安全系統。

像Focus Active這類的跨界車型在市場上其實不難見到，以原生掀背車作為基礎，換上戶外風格更突出的運動套件，並增加底盤高度，外型不必特地修改就成了新車型。 Focus Active在車頭部分採用專屬霧黑稜格水箱護罩，前保桿兩側的進氣壩則以高抗磨塑料搭配銀色飾條點綴，並內嵌有轉向輔助照明的LED霧燈；LED頭燈則是任性版才有的標配。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 除了最入門的汽油安心版配置17吋鋼圈外，其餘皆採鋁圈，兩車型的豪華版以上階搭17吋十輻式樣，而油電旗艦則獨享18吋雙色切削款式。 內裝造型與同平台的Corolla高度相仿，幾乎可以說是「複製貼上」，不免讓「驚喜度」上打了折扣。 除了最入門的汽油安心版配置不織布座椅外，其餘等級皆為皮質包覆，8吋多媒體螢幕亦為豪華版以上標配，7吋數位儀錶在汽油車型僅有尊爵版才能享有，而油電版則列為標配。

focus尊爵灰: 福特Focus 69.9萬勁速版、79.9萬黑潮版 限量上市

原廠稍早宣布在旗下Focus車系中新推出「型動勁速版」及「黑潮特仕版」兩款限量特仕車型，前車透過外觀套件主打運動風格，後者則藉由黑白對比色彩搭配營造潮流形象，兩車型並分別以69.9、79.9萬的價格限量推出。 此外，Kuga X車系標配貼心的ISA智慧型速限輔助系統，結合TSR道路標誌識別輔助系統與LIM速限系統，讀取該路段速限後自動調整車速至速限內，當即將超速，系統將透過儀錶板及HUD抬頭顯示器提示，大幅降低超速罰單的風險。 以掀背版本的車體加高改良懸吊，雖然有著不同於掀背車的舒適性，但行李廂容積成為與同級對手競爭劣勢。

內裝除了將中控台及車門飾板換成Focus Active專屬「躍動藍」式樣之外，其餘與標準版如出一轍。 作為高階車型的任性版，標配項目包含Keyless、8吋SYNC3多媒體系統、手機無線充電版、抬頭顯示器、雙區恆溫空調及B&O環繞音響等，相當齊全。 疫情略為趨緩，隔離政策放寬，也替 2022 年 12 月的台灣新車銷售加溫，整月繳出 輛的成績，比起 11 月成長 5.5%，最終 2022 整年繳出 42 focus尊爵灰 萬 9731 輛的成績作收，比 2021 年小幅衰退 4.5%。

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Sienna為提升顧客的車輛使用體驗，全車系標配「Drive+隨行駕駛系統」，隨車配備9吋高解析度觸控式螢幕，並內建3D導航系統、藍牙通訊、手機Miracast連結設定等兼具科技娛樂與行車便利的功能，感受全新的智慧用車生活。 兩車都是全速域，符合Level 2半自動駕駛定義，但實際做動時速仍有差異，以表列來看，Focus的ACC智慧定速、車道維持輔助速域更廣，達到200km/h，不過以台灣國道速限來看，就算只有145km/h也夠用了，Focus比較有感的反而是多出ISA智慧限速辨識，在半自動駕駛狀態下，如果車輛超過路段速限，系統會發出警告並主動降速，並提供0～10km/h容差值設定，可避免駕駛分心超速收罰單。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。

如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 New Focus 5門車型轄下2.0L柴油與2.0L、1.6L汽油引擎供消費者選擇，不僅將PowerShift雙離合器六速自手排變速箱、ESP車身動態穩定與HSA斜坡起步輔助列為標準配備，並且搭配SYNC中文娛樂通訊整合與扭力分配控制系統，為同級房車樹立全新標竿。 做為Corolla車系的衍伸車型，Corolla Cross同樣基於TNGA模組化平台打造，並同樣提供雙動力、6車型編成，汽油版售價自76.5萬起，油電則從87.5萬起。 擔綱車系入門的安心版鎖定批量採購的營業用車，配備上雖較為陽春，但全車系標配7氣囊及TSS駕駛輔助系統，在安全上也有一定賣點。 若您要辦理退貨，請先透過查詢訂單填寫退訂單，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回，宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。

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在購車篇主要與讀者們說明為何選擇了 Focus Active 的一些心路歷程，又為何稱之為心中逼近滿分的心儀車款，但也絕不是單純的歌功頌德、一昧稱讚 Focus Active，畢竟只是「逼近滿分」，也代表還是有缺點。 多花這些錢所買到的配備價值是高於價差的，最後便下訂 Focus Active 任性版，且不贈送隔熱紙與行車記錄器，決定交車後再自行選購。 其他像牌照費、燃料費、領牌手續費以及代辦費用、汽車保險等等，則是實支實付，全部相加約莫在 5 focus尊爵灰 萬多元。 在最後的車高、外型與內裝方面，則比較偏向個人與家人主觀所愛，雖無法有個客觀的分享，但絕對在選購條件裏頭。 家中前一輛車是行駛 13 年的 Ford Escape 2.3，而今為何改選小型跨界休旅？

如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 作為Focus五門的跨界分支，Focus Active車系規劃「好動版」及「任性版」兩等級，統一搭載1.5升三缸渦輪引擎，並標配Co-Pilot360駕駛輔助系統，售價分別為83.9及89.9萬元，強攻Toyota Corolla Cross、Honda HR-V、Nissan Kicks、Mazda CX-30和Skoda Kamiq等熱門跨界休旅車。 對比部分對手的頂級車型超過90萬、甚至破百萬的定價，Focus Active顯然是有備而來，且也將自身價格壓在自家人Kuga之下，劃清產品定位。

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乘坐及駕馭的感受方面，以相同TNGA GA-C(Global Architecture-Compact)小型車模組化底盤系統結構所打造的Altis汽油版車型，低重心、低座高、及優異的駕駛視野均與Altis油電車型無二致，就差在引擎、及沿用的Super CVT-i無段變速系統不同，而數位儀表的7吋TFT液晶螢幕，也可自選數位、或指針模式的顯示樣貌。 內裝配備部份，Altis汽油尊爵版則以全彩7吋TFT螢幕為首的數位儀表、中控台8吋的車美仕觸控螢幕主機、Smart Entry晶片鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、與後視鏡上的盲點偵測警示燈號為標配，而這些與Hybrid車型看齊的配置，在最暢銷的1.8汽油豪華版車型上均未配置。 從家裡搬露營裝備上車、到營地一起搭帳篷天幕，接著一起準備食材、一起料理，隔天再一起收拾整理最後再搬回家，聽起來就覺得好累的感覺！ 由於Ford未提供零件資料，僅能表列Mazda3給各位參考，比較明顯的差異點為頭燈、尾燈、後視鏡價格，此乃配備差異所致。 若以紙上評比角度，Mazda3動力可說完全居於弱勢，首先是2.0升四缸動力，稅金比對手高一級，若要追求動力，又比不過Focus二階以上的渦輪動力，但事實上非全無優點，Mazda3我們試過很多次，實際開起來動力線性好控，6速手自排邏輯聰明，雖然加速比Focus慢，但與駕駛契合度高，順暢有質感。

後尾門需較用力關緊：在原廠設計或許為保護六角鎖，而在鬆緊卡榫設定在需比較大力關尾門才得以順利關緊。 車高視野與期待有落差：此點反饋來自於家父，雖然 Focus Active 的車高設定在與諸多歐洲跨界休旅相近，也讓車輛具備水準以上的操控性，但若想要更遼闊的視野，則 Focus focus尊爵灰 Active 可能會與期待有落差。 原因一來在於市面上的中型 SUV 主力車型都已經動輒百萬起跳，略高於預算設定；二來兩位姊姊已嫁人，不再有滿載全家 5 人份行李的需求；最後則是家父不喜歡一般轎車、掀背車的高度設定，因此尋找小型 SUV 就成了最佳選擇。 以水滴流動曲面為靈感的車體線條將全新Kuga主打運動跑旅的主要目的彰顯無疑，富有靈動感的線條來自於鋁合金引擎蓋、車頭與保險桿等整體的曲折凹凸光線折射，新世代水箱護罩除了採用蜂巢網狀、鍍鉻件與鋼琴黑等元素點綴，當中隱藏著的AGS可變進氣啟閉系統更能兼顧運轉狀況不同所需的進氣量與高速行駛時的低風阻係數，令車體本身隨時保有最強悍的動能反應，可以說全新Kuga不只是帥、內涵更是比多數人想的更有料。 輕裝露營可以把搬運裝備、搭收裝備或是佈置擺設的時間省下來，多留點時間和同露的親朋好友聊天、陪伴孩子、享受營地和營主帶給我們的設施美景，時間就該運用在這些美好的事物上。

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而在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 而灰、銀、藍有亮粉，黑、白、紅則沒有亮粉，筆者最後便決定選擇有亮粉，且也是第 3 熱門的尊爵灰車色。 在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 也因為任性版如此具有競爭力，在上市之初與第一線業務洽談過程中，好動版能給予的空車折價空間實際上比任性版再多出 1~1.5 萬元，因此好動板與任性版實際成交車價價差可能會落在 7~7.5 萬元，這又讓筆者一度想再次放棄任性版……但多花這些錢所買到的配備價值是高於價差的，最後便下訂 Focus Active 任性版，且不贈送隔熱紙與行車記錄器，決定交車後再自行選購。 Focus Active 好動版 83.9 萬元與預售價差不多，但任行版較預售調降 4.1 萬元來到 89.9 萬，兩個車型價差只差 6 萬元，特別是任性版的配備，放眼市場上進行比較，可說是具極高的性價比。

另外，新一代Focus也將配置Ford CoPilot360主動式安全系統，內含ACC主動式定速巡航控制系統、速限及交通號誌辨識系統、主動式遠光燈、迴避轉向輔助系統等等。 在多媒體系統部分，新一代Focus將搭載全新SYNC 3多媒體系統，具備Apple CarPlay與Android Auto功能，同時原廠也推出FordPass手機APP，可以透過手機遠端控制車輛的多種功能，像是尋車、解鎖或是發動車輛等等。 Focus入門無標配Co-Pilot360輔助系統，在二階超值型80.9萬以上為標配，依舊比Mazda3入門來得便宜，且在主動安全配備上多ISA速限輔助，可自動辨識路標，一鍵設定跟車時速，用起來夠方便，若要享有更好的車載娛樂系統，ST-Line車型標配無線充電、B&O音響，以內裝使用體驗來說，雖然沒有Mazda3皮香四溢的高級感，但配備絕對夠豐富。

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