f5 戰機詳細資料

2021年6月1日，在伊朗西南部城市迪茲富勒一處軍事基地，一架F-5戰鬥機發生一起座椅意外彈射事故，導致兩名飛行員死亡。 但由於始終得不到美國空軍的大批量生產訂單，而外銷台灣的計劃又受阻，沒有足夠支撐生產線的製造批量，迫使諾斯羅普公司無奈放棄繼續研發F-20。 1986年1月17日，諾斯羅普正式宣佈，耗資超過10億美元的F-20虎鱉研製計劃全面終止，第4架原型機即日停止製造並拆毀。 F-5F在機頭右側裝1門M-39A2型20毫米航空機炮，備彈 140 發，翼尖2枚 AIM-9 型“響尾蛇”空對空導彈。 除此之外，翼下和機身下還可以吊掛3175千克的炸彈，MK-82型500磅炸彈，SUU-20型炸彈和火箭發射巢等。

編號5356的F-5F戰機在台東外海失聯，飛官李致民少校、飛官康宏州上尉失蹤。 其中李致民曾擔任假想敵中隊作戰官，更是雜誌「勝利之光」封面人物，是非常優秀的飛官。 之前，佑佑因為存股都是亂存、隨便存、沒有計畫的存，所以不會特別關心自己的股息到底多或少，但近2、3年，我開始認真執行存股計畫，所以給自己設定了「領息」目標，希望每年可以領到12萬元的股息，等於每個月幫自己加1萬元的現金流。 該合約要求諾斯洛普-格魯曼為海軍44架F-5N戰機進行維修、大修、緊急維修、改裝工程等工作。 F-5E/F虎II式戰機1972年進行首飛，至今服役將近半世紀，機齡已然老舊，我國目前仍擁有數十架F-5E/F，未來將依計畫進行汰除。 四、近年在政府政策支持下，空軍順利完成F-16V新型戰機等先進武器籌獲，不但加速機種更新期程，新購武器更全方面提升嚇阻戰力。

f5 戰機: 當今世界性能最強 第5代戰機 美軍 F22 第一戰鬥機 猛禽 戰鬥機 1/72 合金 飛機模型

據了解，2000年代初期巴西空軍、巴西航空和以色列埃比特（Elbit）系統公司在巴西的子公司AEL Sistemas合作，將現有的F-5E/F機隊分別升至單座F-5EM和雙座F-5FM，成功升級的機種統稱為F-5M。 相關的升級工作主要由泰國方面自己負責，不會把戰機送到國外進行相關的工作，這對於泰國航空技術人員來說是一個積累經驗的好機會，如今這個項目進展也很順利，在2019年11月底的時候，又一批經過改進的F5TH戰機交付了。 三、空軍於83至89年期間，已完成F5型機結構強化作業，另93年經原廠評估回覆，單座機壽期時數為14,779小時；雙座機為30,000小時，目前空軍F5型機平均飛行時數為7,825小時，均未超出美方原廠規範。 另空軍亦依技令定期執行F5型機結構檢查，確保各項飛訓任務順利執行。 巴西向美购买53架F-5E和9架F-5B，所购的F-5E均装有用以改善飞行稳定性的垂尾延伸背鳍，以及在机背上加装有甚高频天线。 巴西空军装备的F-5E战斗机后来均进行了性能改进以延长服役寿命，大部分加装有空中加油装置，可与KC-130、KC-135等加油机配合进行空中加油作业。

一般可在機腹下攜帶一個1041升副油箱，還可以在機翼下各帶一個。 f5 戰機 當它攜帶3個副油箱和2枚響尾蛇導彈時，作戰半徑可以遠達1084千米；帶2枚MK82炸彈和3個副油箱的高-低-高遮斷半徑為917千米，低-低-低半徑為621千米；最大炸彈載荷時作戰半徑194千米，最大轉場航程2947千米。 對於這樣的輕型戰鬥機來説，具有這麼大的作戰半徑是十分難得的。 相應的，米格-21БИС戰鬥機帶三個490升副油箱時作戰半徑只有350到450千米，最大轉場航程1900千米。 F-5E還可以在機鼻右上方增加一個加油探頭和受油嘴，由KC130和KC135加油機進行加油，加滿內部油箱和三個副油箱的時間為7分鐘。 通過空中加油，F-5E各種任務下的作戰半徑可以增大37%至69%。

f5 戰機: 《CCK SHOP 》空軍F-5戰機機種章 飛行時數機種章 教練機臂章 機種章 飛行機種章 空軍機種章 國軍臂章

雖然美國官方已經使用新的劃分方法，但部分媒體依然使用四代機這個名詞。 【林智傑／綜合報導】現年35歲的多倫多藍鳥韓籍左投柳賢振，目前正從韌帶手術中恢復，然而他近期接受媒體訪問時也希望，自己可以在明年明星賽後復出，若按照這樣的時程表，他最多只有2個月的時間可以證明自己，因為他在球季結束後將再度成為自由球員。 台中市公車衝撞斑馬線行人，造成母嬰雙亡，外界批評台中市有如行人地獄、公車評鑑制度形同虛設。

• 随着美国海军护航航母封存，N-156NN方案就此夭折。
• 1962年4月25日，美国国防部宣布它已选中N-156F作为军援计划（MAP）的战斗机。
• 至于肯尼亚空军，则于1976年向美订购有10架F-5E和2架F-5F。
• 改良後的Tiger 2000戰機可於機身中線掛載一枚天劍二型飛彈，使F-5E/F在修改後具備超視距作戰能力。
• 台東志航空軍基地2架F-5E戰機22日下午執行訓練任務時，疑似發生擦撞，導致2架F-5E戰機墜海，造成飛官1死、1失蹤。
• 1981年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美製F-5F戰鬥教練機借考核新飛行員之機，駕機起義，在福建福州機場安全降落。
• 而LEX在靠近座艙之處有兩道開口能在高攻角姿態時讓氣流通過，垂直尾翼也被儘可能的往前移以破壞由LEX產生的強大渦流，而這樣的設計也間接的提升了YF-17的生存性。

事實上，許多國家仍捨不得汰換F-5戰機，而是透過性能提升、延壽等計畫，讓F-5E/F系列戰機繼續捍衛領空。 南越空軍曾於1972年接收到18架從伊朗轉交來的F-5E，其它的同型機也多半是從美國的盟國轉手而來。 但在南越空軍的作戰記錄上卻不常見到F-5E的出擊記載。 在1975年4月30日越南統一之前，南越空軍曾有多達22架以上的F-5E和4架F-5A飛抵泰國尋求庇護，美國將這批戰鬥機全部運返本土的麥克利蘭基地封存，以待日後再轉售給其他國家。

f5 戰機: 空軍

如果機翼面積越小（相應的翼載荷就越大），阻力就越小。 正常起飛狀態下，F-5A的推重比為 f5 戰機 0.6，F-5E為0.64，而米格-21∏Φ為0.81，米格-21БИС為0.86。 雖然F-5推重比低於米格-21，但爬升率相比差距並不大，其中一個原因就在於F-5的機翼面積相對較小，翼載荷較大。 f5 戰機 但這項計劃在測試結束後就取消了，F-5C/D沒成為現實。 軍方近日證實，空軍採購70座馬丁－貝克Mk.16彈射椅，裝在43架F-5E/F系列戰鬥機上，第70具彈射椅將於12月30日裝備完成。

而距離這次某地區非法武裝F5E墜海最近的一次事故，發生在2020年10月6日，當時，突尼西亞一架F5戰鬥機在該國南部地區失事，飛行員喪生。 今天上午，空軍第七聯隊一架F-5E戰機在台東執行任務，起飛不到2分鐘因不明原因墜落志航基地北方海域，飛行員朱冠甍上尉跳傘逃生，空勤總隊派出直升機搜救，上午8時50分將朱冠甍救起送往台東馬偕醫院，上午9時27分宣告不治。 空軍2架F-5E戰機因空中變換隊形不慎擦撞，造成飛行員殉職，這也是F-5E短短5個月，第二度發生重大飛安事故。 除新式高教機持續被點名要「加速服役」，現役的F-16A/B構改提升至F-16V BLK20，及新購數十架的F-16V BLK70亦如火如荼進行中；面對飛機數量暴增，空軍未來數年間所要面對的狀況，只怕更為嚴峻。 該機換裝了剛剛問世的F404-GE-100發動機，並配齊了航電設備，包括：通用電氣的G-200攻擊雷達（即後來的APG-67）和平顯，霍尼韋爾的激光慣導，邦迪克斯的下視顯示器，泰裏達因的任務計算機等。 該機是武器系統驗證機，主要用於對空/對地武器系統測試。

f5 戰機: 紐時：澤倫斯基訪美 武器索要項目多落空

二、目前新式高教機執行進度均依期程推動，將於110年起逐次量產交機，空軍將依計畫逐次汰換F5E/F型機，預計113年完成。 國防部空軍司令部今日晚間發出新聞稿表示，針對媒體報導「F-5原定 2019年汰除，勇鷹機延遲交機被迫繼續飛」、「F-5E／F機型老舊，勉強延壽，導致事故發生」等情，顯有誤解，與事實不符。 伊朗在1974～1976年间，共进口166架以上的F-5E/F，编成8个中队，并维持了较高水平的作战能力。

在布置在哈馬丹的遠程預警雷達發現了高空中飛來的飛機后，后方的伊朗空軍的雄貓，開始了沉寂幾個月之后的第一次主動出擊。 9月18日、19日，解放軍連續兩天出動體系化的大機群，從多個方向進入中國臺灣空域組織實戰化演練。 f5 戰機 9月20日，臺灣媒體“中視新聞”獨家爆料稱，臺灣北部清泉崗基地臺空軍3聯隊的2架“經國號”（IDF）戰機，緊急起飛“攔阻”解放軍軍機時，反遭解… 據《韓聯社》報導，南韓合同參謀本部表示，在今日（26日）當地時間早上10時25分開始，在京畿道一帶發現數個不明航跡，並推測應為北韓無人機的飛行軌跡。 南韓軍方隨即對北韓方面進行數次警告廣播及射擊，之後更出動戰機與攻擊直升機因應。

f5 戰機: 武器系統

相比在電影中的風光，現實中的F5卻是不折不扣的「寡婦製造者」、「飛行棺材」，它和F104一起被稱為「美國坑盟友專用機」。 比如就在最近，某地區非法武裝的一架F5E在近海訓練中墜毀，飛行員逃生後被傘繩纏住，活活淹死。 2005年1月27日編號5379的F-5F雙人座戰機，在台東志航基地起飛前偏離跑道油箱爆炸，尾翼燒毀、右翼斷裂，2員飛官及時逃生，所幸機上2枚響尾蛇飛彈未引爆。

衣索比亞帝國：衣索比亞皇家空軍（15架以上）：政權顛覆，於1966年首次交付，使用F-5A/B/E，1974年政變後親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府成立後接收，日後退役。 利比亞王國利比亞皇家空軍（10架）（約10架）：政權顛覆。 1969年獲得10架F-5，同年利比亞綠色革命後不明。 沙烏地阿拉伯：沙烏地阿拉伯皇家空軍（139架）：1974年到1985年共獲得20架F-5B、109架F-5E / F和10架RF-5E。

f5 戰機: 台灣F5戰機墜海　飛行員傷重殉職

雖然原本南越空軍所要求的是美軍正式裝備的F-4，但是當時南越空軍所主要扮演的角色是對地面部隊提供密接空中支援，而北越空軍還只是一支僅能擔負要地防空任務的微小空中武力，兩方的主要接戰地域則是在17度線南方，基本上兩方空軍並沒有在空中交手的機會。 於是後續的美軍軍援仍然是以F-5系列戰機為主，後期也有若干F-5E型機被交給南越空軍。 此外F-5E/F的機身被加長了15吋，加寬了16吋，裝備了推力更強的J85-GE-21B引擎；進氣量由A/B型時每秒44英磅增加到每秒55英磅，發動機推重比7.3、單具最大推力可達2270公斤。

因此，在实际飞行当中，F-5的推进系统应该更适应机动作战区域的要求。 F-5F為雙座的戰鬥機，具有訓練、防空攔截、密接支援及攻擊能力等功能，主要用途為戰術戰鬥機，第一架F-5F是在1979年出廠。 F5的性能基本相當於殲7，除了外形更帥一些之外，未必能打得贏殲7，不然我國在得到起義的F5之後，不會一直沒有對它進行仿製。 而升級的F20性能大概也就相當於殲8II，它們從來就不是先進的戰鬥機，在美國軍火商那裡也從來不受重視，只是盡量榨取它的剩餘價值，至於客戶需要的維護、保養、升級，並沒有放在心上，再加上已經服役了這麼多年，沒事掉兩架，再正常不過了。 其中特別嚴重的，是2011年9月13日，某地區非法武裝的一架F-5F和一架RF-5E在宜蘭意外撞山，導致3名飛行員死亡。 而在1997年的9月30日，也發生過類似的事情，當時2架F5戰機和3名飛行員在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山。

f5 戰機: 飛行員

1978年1月16日，嘉義第四聯隊（455聯隊）第21、22及23中隊分別進駐臺南基地「嵩訓小組」，歷時約3年完成F-5E換裝。 飛出去之后，不死鳥沒有直接飛向目標，而是接著向上，爬升到了三萬米的高空，在這個高度上，空氣非常稀薄，有利于不死鳥的飛行。 伊朗人的寶貝雄貓戰機，絕對不會跑到這里來與他們爭奪制空權，伊朗人消耗不起。 ”阿克巴里在無線電里面說道，同時，他打開了加力，拉動操作桿，巨大的雄貓戰機，尾部噴出了熾熱的火焰，高昂起頭顱，開始向高空爬升。

F-5M戰機換裝義大利李奧納多公司的Grifo-F機載雷達，新加坡F-5ST也使用同款雷達，因此機鼻較過舊型F-5E長，機身則加裝空中加油受油桿、座艙航電也數位化，包括加裝2具多功能顯示器，與埃比特的DASH頭盔瞄準器。 位於南美洲的巴西，由於周邊國家缺乏強大空中戰力，因此空中威脅度低。 巴西空軍一方面向瑞典採購JAS-39戰機，也同時與埃比特合作，從2001年開始將現役49架F-5E戰機升級，單座稱為F-5EM，雙座稱為F-5FM，預計服役至2030年。

f5 戰機: 中華民國空軍F-5E/F戰史

空軍司令部澄清，一、空軍新式高教機前於104年完成建案程序，並依規定呈報行政院，惟未獲核定；復於105年始重新啟動建案作業。 1989年2月11日，台湾东737联队第7飞行大队44中队辅导长林贤顺，以空中考察为借口，驾驶一架F-5E战机从志航基地起飞，贴海面低空飞行。 后来，林贤顺在大雾茫茫中弃机跳伞，降落在广东丰顺县。

f5 戰機: 【影片曝光】北韓「侵門踏戶」無人機飛進領空 南韓派戰機反擊卻墜毀

在该机上进行了麻雀空空导弹、鱼叉反舰导弹、各类制导/非制导炸弹的投射试验，还试验了GPU-5/A航炮吊舱。 F-5F动力装置是两台通用电气公司的J85-GE-21型涡轮喷气发动机，单台推力2268千克（带加力）。 1970年它被美国国防部选为“国防战斗机”，作为F-5A的后继机，在20世纪80年代初用来装备一些军事受援国和受援地区的空军。 其中向台湾提供了100架，并于1979年前在台湾装配完毕。

F-5E型戰鬥機 F-5E型戰鬥機編輯 鎖定 本詞條缺少信息欄、名片圖,補充相關內容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧! 過時的美國產品,與我國殲-7早期型相當某些性能低於殲… F-5E的機身材料除了少部分採用鈦、鎂合金及鋼之外，大部分採用鋁合金材料。 原機在機身中段左右各有一處凹陷設計，類似可口可樂瓶的蜂腰部結構，這是為了有效地減小飛機在跨越音障飛行時的震波阻力。

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 f5 戰機 針對此次意外，許多PTT網友也紛紛表示「謝謝您的奉獻，RIP」、「F5E又是你，每次都是你」、「為什麼都彈出成功了還會走QQ」、「還好人員有獲救」、「老舊戰機戰車趕快換掉」、「唉，老飛機該退了」。 彭斯民說，一般民眾的觀念都是「因為東西老了，所以要買新的」，但例如新式的的飛機、直升機還是可能會有發生意外的風險，因此重點不在飛機老舊，而是在於有無按照規定維修、訓練。 編號5401的F-5F和編號5506的RF-5E單座機，在宜蘭撞山墜毀，造成飛官常建國中校、王鴻祥少校、蕭文民上尉等3人殉職。 蘋果逐步將供應鏈遷出中國，該公司去年對中國製造的依賴程度下降至不到4成。 根據外媒報導，印度可能在十年內成為蘋果的製造新寵兒，主因在於中國先前實施嚴格防疫封控措施，許多製造商對嚴重依賴中國感到不安，此外，富士康鄭州廠近期發生抗議活動，更凸顯供應鏈過度集中的風險。

f5 戰機: F-5戰機太老舊？ 美軍繼續爽用：便宜又大碗

2006年6月17日編號5381的F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，前座殉職的飛行官周傑偉中校是資深飛行官，飛行時數3000小時；後座受傷的飛行官夏文裕中尉飛行時數600小時。 美國於1981年出售16架F-5E和4架F-5F給摩洛哥，以及一批為數不詳的AGM-65B對地導彈和“石眼”集束炸彈，1989年10月，12架前美軍駐英國基地的F-5E假想敵機也轉售給摩洛哥。 突尼斯購買了6～8架F-5E，和4架F-5F，這批戰鬥機在1984～1985年間完成交付。 在1978年美國向蘇丹提供了10架F-5E和2架F-5F，涉及這項交易的資金還是由沙特暫時墊付，以供蘇丹抵禦親蘇聯的埃塞俄比亞。 蘇丹在1982年和1984年分別取得這批戰鬥機，駐防於喀土木，然而蘇丹卻在索馬里與埃塞俄比亞之間爆發的奧加登危機中接收大批兩架叛逃的埃塞俄比亞方面叛逃的F-5E。 至於肯尼亞空軍，則於1976年向美訂購有10架F-5E和2架F-5F。

F-5系列戰鬥機的電子設備總的來說追求輕便簡單，但是要求可靠性高。 1965年，在越南戰爭中，由於F-4等重型戰鬥機維護起來很麻煩，美國空軍一度考慮過採用相對簡單便宜的F-5。 美國空軍本打算把自己裝備的單、雙座F-5賦予F-5C/D的編號。 但這項計畫在測試結束後就取消了，F-5C/D沒成為現實。 美國生產1871架F-5系列戰鬥機，並其它國家生產776架。 該機被銷售至全球21個國家和地區，在國際軍火交易中形成與法國幻影III、蘇聯米格-21形成軍機出口“三足鼎立”局面。

然而一旦有戰事爆發，可全部動員所有戰鬥機中隊，F-5E機隊也將進駐前線機場。 瑞士空軍的F-5E戰鬥機主要用於防空任務，裝備AIM-9P“響尾蛇”導彈，也有部分為可執行對地攻擊任務並能攜帶AGM-65G激光制導炸彈的攻擊機[14-15]。 f5 戰機 F-5E可以攜帶多種對地攻擊武器，包括MK82/MK84炸彈、CBU24集束炸彈、“小鬥犬”空地導彈、“小牛”空地導彈以及激光制導炸彈和無控火箭等等。 F-5E進行俯衝轟炸時投彈的圓概率誤差為16～18米。 F-5E的設備艙空間較小，不能裝備過多的電子設備，所以在現代空戰條件下執行復雜對地攻擊任務的能力非常有限，不過仍然不失為一種廉價而性能優良的近距支援戰鬥機。