e- tronsportback10大著數

外觀：和Q8一樣的完美造型市面上的電動車辨識度都很高，要麼就像特斯拉那種超級帥的，要麼就像寶馬i3這種超級萌的。 總之，它們都在刻意將自己打造爲和汽油車完全不一樣的風格，甚至是「超現實」的風格。 奧迪e-tron保持著奧迪一貫的風格，作爲一款純電動的豪華大中型SUV，採用的前瞻性的電動化設計語言。

據悉，這款SUV的尺寸與該公司的中型SUV寶馬X5和X6Crossover差不多。 仍不失旗艦水準——搶鮮試駕國產版本奧迪e-tron純電車型領域，三家友商步伐不完全一致，但也大差不差。 隨著奧迪e-tron國產在即，德系三強終於又將在純電車型領域劃齊起跑線。 奔馳EQC、寶馬iX3選擇了直接在中國首發，奧迪e-tron在中國則是先進口後國產。 當然了，目前奧迪e-tron的國產進程還沒有完成，預計要等到今年3月份左右才會正式上市。

e- tronsportback: 奧迪今年3款新車曝光！全新豪華SUV預計賣35萬，還有Q5電動SUV

快速充電解決方案透過包括CAMS在內的公共充電網路實施，Audi與Volkswagen集團(中國)合作。 截至2022年10月，CAMS已建成912個超級充電站，8,200多個充電點共覆蓋中國135個城市，並且Audi App內容還包含了來自選定充電點運營商的25萬個公共充電樁。 售價1.5萬元,鈴木推出全新電動車e-Ready最近，鈴木突然就推出了一款電動車e-Ready，爲什麼要說突然，是因爲鈴木沒有經過任何宣傳，就安安在官網上架了這款車。 先來了解一下這款車，e-Ready的外觀和之前推出的電動車e-moving相似度非常高，可以說是非常偷懶的做法了。 同時，在車尾後方還增加了一個小型鴨尾設計，搭配下方黑色後杠與同大尺寸擴散器的造型，既提升了車尾的視覺感受，又使其看起來充滿激情。 車身側面，新車采用溜背式轎跑SUV設計，整車輪廓線條十分流暢，並且兩側微微外凸的輪眉搭配下方五輻式輪圈的造型，進一步提升了新車的運動內容。

此外，在需要中途停留充電的長途旅行中，Audi e-tron車型的MMI導航系統可將Audi充電站整合到整個電動車路線規劃中，包括整體路線時間和充電時間。 新能源汽車哪家強，看的不僅僅是續航、電池、配置等等，還有安全性如何。 車子的安全性永遠是我們買車時考量的重要元素之一，一輛安全性更高的車子，才能讓我們在駕駛的時候更安心自在，但車輛的安全性是我們在試駕的時候無法直觀體驗到的，不過AutoLab給出了一些答案。

e- tronsportback: 設計升級 新款奧迪e-tron Sportback諜照

4月11日，一汽-大眾釋出了國產版奧迪e-tron，全系推出3款車型，指導價為54。 88萬元，與此同時，進口版奧迪e-tron e- tronsportback Sportback也一併上市，全系推出2款車型，指導價為65。 88萬元，國產奧迪e-tron上市之後，剛好填補了奧迪在高階純電動中大型SUV的市場空白，其NEDC最高續航里程為500公里，進口版本的e-tron Sportback最高續航里程為500公里。

傳統電池包集成方式在動力電池應用於新能源汽車的早期階段，沒有統一的標準，電池、模組、電池包尺寸五花八門，導致電芯開發成本極高，並且不方便更換和維護。 e- tronsportback E-tron Sportback長寬高分別為4901mm/1935mm/1616mm，軸距2928mm。 和奧迪e-tron保持一致，最大的區別其實就是外觀上C柱後的Coupé造型。

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|車主口碑 【圖】2018年3月，奧迪在日內瓦車展上發布了e-tron的原型車，相信大部分人除了關注到它是奧迪的首款試售純電動車以外，那兩隻裝有攝像頭的虛擬外後視鏡更是全場焦點。 e- tronsportback 只不過，國內上市後的量產車上並沒有出現這兩隻爲e-tron增強科技感的配置。 採用奧迪最新的內飾設計風格，中控採用的MMI觸控屏與高清顯示屏的雙液晶屏設計，加上奧迪的虛擬座艙系統，三屏聯動，輕鬆操控。

• 並且，車外後視鏡尺寸更小，內建高畫質探頭，可將拍攝到的畫面即時傳送到車內門板處的螢幕上，看起來更具科技感。
• 奔馳EQC、寶馬iX3選擇了直接在中國首發，奧迪e-tron在中國則是先進口後國產。
• 去年洛杉磯車展亮相的e-tronSportback也將在2020年由一汽-大眾奧迪引入國內，國產後定價方面自然會更低一些，但想要像買台A3一樣買台奧迪的純電車型恐怕還是要等技術的加強以及更多產品的到來了。
• 近日，新款奧迪E-tronSportback最新路試諜照曝光，原型車所覆蓋的偽裝車衣進一步減少，我們對奧迪在進行的修改獲得新的訊息。
• 馬達傳輸動力很直接，強勁無比的扭力讓這趟試車絕對暢快，以其標配電動化quattro恆時四驅及五連桿跑車化氣壓懸吊，加上底盤有著平整的電池組讓全車配重更平衡，車身重心稍高但整體駕馭穩重紮實，論操控，試駕這輛豪華跑旅絕不輸給貼地的房車。
• 意料之外 情理之中——奧迪 e-tron 55quattro評測誠然，奧迪品牌的歷史略短於奔馳和寶馬，但奧迪在國內市場無疑坐穩了豪華品牌的交椅。
• 外觀方面，奧迪e-tron Sportback採用了與奧迪e-tron相同的設計，中網採用了八邊形格柵，搭配下方造型誇張的保險槓，很好的體現了運動與科技感。

國產版奧迪e-tron和進口版奧迪e-tron Sportback的上市，為國內高階消費者提供了兩個全新的選擇，尤其是國產版本的開售，預示著奧迪將陸續推進更多純電動產品的上市，藉助於高滲透率的線下店鋪，可以給車主提供更加貼心完善的後續服務，也有助於新能源車型的銷售。 Audi充電站的推出恰逢Audi RS e-tron GT的到來，該品牌電動攻勢的技術先鋒，將於今年年底與中國客戶見面。 e- tronsportback 到2022年底，Audi將在中國市場共推出6款BEV車型，包括e-tron、e-tronSportback、RS e-tron GT、Q5 e-tron、Q4 e-tron和Q2L e-tron。 到本十年中期，它將提供五款專門為中國客戶量身定製當地語系化的高端電動車，包括PPE平台車型。 此高端充電站是Audi致力於為中國使用者提供優質客戶旅程的最新例證。 所有純電動車使用者都可以在Audi Charging Station充電站使用Audi應用程式享受無縫的電動交通體驗，其搜索、預訂和支付功能與隨插即充一樣方便。

e- tronsportback: 國產能把價格打下來？奧迪e-tron Sportback官圖發布

卡提諾論壇»首頁 › 隱藏區 › 新聞稿 ›新聞稿›四環純電車款再添新作 Audi e-tron GT concept 美國洛 … 台南經發局長陳凱凌遭搜索約談，檢方聲請羈押中，而台南市長黃偉哲原本昨天(21日)要公布小內閣名單，突然改今天(22日)公布，黃偉哲表示是徵詢作業嚴謹，並非為了陳凱凌一人而更改行程，不過新公布的名單，已經不見陳凱凌的名字。

作為「Vorsprung 2030 China Strategy」中國戰略的一部分，透過將Audi Charging Station充電站帶給中國客戶豐富其移動生態系統。 日前，我們從相關渠道獲悉，奧迪e-tronSportback和將於2021年3月正式上市，外觀上，新車更加動感激進。 動力上將提供兩種動力組合，最大續航裏程為446公裏，官方稱其0-100公裏/小時加速所需時間為5.7秒。

e- tronsportback: 定義30萬豪華純電SUV 奧迪Q4 e-tron全系車型上市 售29.99萬元起

首批充電站將於2022年底在北京、上海、廣州、深圳…等主要城市落地。 更多的城市和地點將緊隨其後，地點的選定將根據其人口和優質BEV車主的流量進行選擇。 華山論劍|最接近燃油車駕控感受的電動車,爲什麼說這是對奧迪e…擁有行業知名的四驅技術，加上卓越的製造加工能力，讓奧迪e-tron擁有一副天生的好身板。 e- tronsportback e- tronsportback e- tronsportback 採用雙電機驅動的奧迪e-tron，最大輸出功率爲300千瓦，最大扭矩664牛米，百公里加速時間僅爲5.7秒。

PPE車款將為中國量身定製，具有許多獨特的功能和技術，包括超快速充電、高電動行駛範圍，以及全新的電子架構。 所有基於MLB evo、MEB、J1和PPE平台的車型也都能與Audi品牌專屬充電站相容。 很多人期待這些傳統豪華品牌的純電車型啥時候能像燃油車一樣門檻低下來，根據現在的情況來看可能還是要等一段時間了。 去年洛杉磯車展亮相的e-tronSportback也將在2020年由一汽-大眾奧迪引入國內，國產後定價方面自然會更低一些，但想要像買台A3一樣買台奧迪的純電車型恐怕還是要等技術的加強以及更多產品的到來了。 奧迪在去年正式將e-tron投入中國市場，而另外兩款電動車型此前已經在《復仇者聯盟4》中的鏡頭中出現，奧迪e-tronSportback和奧迪e-tronGT兩款概念車吸引了很多影迷及汽車愛好者的關注，e-tronSportback也於去年的洛杉磯車展上首發亮相。 近日，奧迪官方發布了一組e-tronSportback的官圖，新車基於e-tron打造並用溜背設計營造出轎跑SUV既視感，計劃於春季在歐洲市場上市，今年年內進入中國市場。

e- tronsportback: 奧迪e-tronSportback實拍，內飾更加豪華，百公里加速只需5.7秒

高電壓蓄電池充電器1 AM和高電壓蓄電池充電器2 AX5 這兩個充電器安裝在車輛前部（圖6），在前部電驅動裝置電機的前上方。 3個整流器將操縱單元或充電樁上的交流電壓轉成直流電壓用於給高壓蓄電池1 AX2充電。 內飾方面，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸電子擋把，使操作起來更加方面。 並且，中控台上12.1英寸中控屏搭配下方8.6英寸觸控屏使整車充滿科技和時尚感，同時，液晶屏還帶有振動反饋，使駕駛員操作起來更加便利。 最傳統的電池包集成技術是MTP，首先將若干電芯串並聯組成模組，然後將模組裝配到電池包內，最後將電池包集成到汽車底盤。

• 奧迪作爲以科技、技術爲導向的豪華汽車品牌，在推出了首款電動車e-tron後，隨即又緊跟轎跑SUV潮流，推出了衍生車型e-tronSportback，全面開啓電氣化轉型之路。
• 在Audi的經銷商處，客戶還有機會透過使用經銷商的大功率充電站享受優質、快速的充電體驗。
• 近日，奧迪官方發布了一組e-tronSportback的官圖，新車基於e-tron打造並用溜背設計營造出轎跑SUV既視感，計劃於春季在歐洲市場上市，今年年內進入中國市場。
• 最傳統的電池包集成技術是MTP，首先將若干電芯串並聯組成模組，然後將模組裝配到電池包內，最後將電池包集成到汽車底盤。
• 4月11日，一汽-大眾釋出了國產版奧迪e-tron，全系推出3款車型，指導價為54。

免稅奢侈品牌SUV、奧迪E-Tron和奔馳EQC,你喜歡誰? _易車網之前，許多汽車公司正在開發新能源車車型，除了我們常見的輕型混合動力車動力，還有純電動和加長版車型可供選擇。 然而隨著特斯拉、蔚等車型的迅速崛起，BBA這三大奢侈品牌已經坐不住了。

e- tronsportback: 未來將屬於你 奧迪e

充滿科技風格的e-tronSportback控台，標配12.3吋全數位駕駛儀表與中控台雙層觸控螢幕。 圖／于模珉正如標題所說，這趟二天一夜Audi e-tron Sportback台中試駕行程，真心感受了屬於純電跑旅的豪華與暢快！ 奧迪研發e-tron，沒想搞怪，基本上還是那不錯認很AUDI風格的英挺跑格，但A柱明顯向前延伸，車輪也更顯巨大。 最大亮點是那車壇首見的全數位虛擬後視鏡，不管何時，駕駛人都可透過內車門左上角的OLED螢幕監控車外狀況，沒死角是一定的，就是位置稍低了點。 倒是有了這兩支數位後視鏡，車子外觀變得很不一樣，有如駕馭一輛未來車，是趟很新鮮的試車體驗。

在高速公路上，車道燈會產生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，並在換道時進行動態調整。 標誌燈功能還與可選夜視輔助系統一起使用，燈光可自動聚焦到它檢測到檢測範圍內的行人身上，從而減少了在車道附近未察覺行人的危險。 該數字矩陣LED大燈具有130萬像素，可將光線分解成微小像素進行精確控制，每秒5000次的角度調整，該燈光不僅可以用來進行傳統的照明，還提供了一些創新功能，如車道燈和方向燈。

e- tronsportback: 造型奇葩，卻賣61萬起，什麼人會買高合HiPhi Z？

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