drg 機車詳細攻略
團隊要創新，初期花費的有形無形代價不小；但是三陽的經驗是：從小幅度的改變，先帶來小成功，建立信心，改變不敢嘗試的心態；再進一步建立團隊溝通模式，一起達成共識，共擔風險，提升主動創新的動力；最後再透過試水溫方式，快速嘗試錯誤、修正再延伸，最後研發出熱銷產品，這就是老牌機車重生的祕密。 當時三陽機車銷售市占率跌至 1 成，營運虧損，新產品開發，也因一款機車平均要投入億元昂貴經費而停擺。 吳清源投入鉅額研發經費，要求研發團隊每年至少推出兩款到三款新車。 網路行銷做出小成績，讓大家有一點信心後，再慢慢延伸到預算較大的電視廣告與研發上。
動力擴增為 158 c.c.水冷單缸引擎，擁有最大 15.5 匹馬力與 1.54 公斤米扭力，同時還擁有每公升 42.4 公里的能源局一級油耗表現。 新車以原有的158cc水冷引擎為基礎，透過強化進氣系統、減少運轉負載、廣速域CVT傳動系統等方式，各速域的馬力提升5~15%，讓DRG BT在能符合國家七期環保的同時，也能獲得突破性的動力提升。 DRG BT「R-Edition」在動力性能上再次獲得提升，同時也符合國家七期環保法規，更獲得能源效率「一級」認證，油耗達到39.9km/L的最佳表現。 本次改款亦透過引擎內部組件降低摩擦係數、減少引擎共振等方式，大幅減少DRG BT在騎乘時的震動，有效提升騎乘時的舒適度。 因應六期環保法規，空污、噪音等法規限制，DRG原廠引擎設定其實非常保守，針對引擎進排氣系統優化、推薦搭配aRacer RC Super2全取代ECU調整引擎供油特性，可以激發引擎動力有約5~8%提昇（隨設定、配置不同而變化），稍後會針對動力部分製作深度實測分享給大家。 前制動系統改裝高CP值的Brembo M4-32輻射卡鉗搭配NCY 260mm浮動碟盤，增加更好的煞車手感及制動力。
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卡鉗部分，先講講後輪，原廠後輪卡座直接對應大螃蟹對二卡鉗（鎖點PCD為38mm），多數改裝卡鉗可直上後輪。 前輪的部份，因為卡鉗鎖點跟JETs相同，預計市場上要做出260mm的卡鉗座不論是對四卡鉗、輻射卡鉗應該很快就完成了。 從日系改為歐系風格，在機車製造業是大轉變，他們從試水溫開始做起，2017 年的米蘭車展，延請義大利設計師操刀，先做出概念車，結合重機元素，改採歐系風格，改掉日系風格前端有稜有角的造型。 獲得消費者熱烈討論與經銷商正面回饋後，2018 年再正式推出業界首創的歐風機車款 FNX。 不過，歐系車款一開始市場接受度不高，月銷量僅賣 1 千台，但是 FNX 首創三零科技（零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統、零噪音零污染的怠速系統），卻成為成功的遺產，留給下一次的創新。
- DRG BT Keyless Edition不甘於平凡，升級配備Keyless系統，只要攜帶感應鑰匙在身上，即可立即啟動車輛，完全擺脫匆忙尋找鑰匙的厭煩感受，盡情享受極速騎乘體驗。
- 這次SYM原廠在傳動系統方面投入非常多心思去調整，原廠傳動反應可圈可點。
- SYM DRG運用Art-Fusion的歐風設計語彙，從霸氣車頭一直延伸到懸浮式的騰躍車尾，打造出超跑式緊湊的流線車身，完美塑造大器、優雅及強烈的速度感，全車造型如同一條展翅飛躍的龍。
擁有良好的賽車基因，JET SR做到十足的輕量化，而這輕量化，讓JET SR的操控性大增、且加速感十足，透過懸吊的調校讓車子能夠更迅速地過彎，且並未因環保法規犧牲動力的引擎，更能讓JET SR迅速起步，只不過他的速度，JET SR的煞車較為無力，此外坐墊偏硬，也是他的問題之一，喜歡的朋友，可能要考慮看看。 在官方的定位中，DRGBT原來就是一台強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRGBT良好的運動性能。 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRGBT在操駕的靈活度上完全不像一台150c.c.級距的車款，反而更像是一台125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。
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老實說DRG的龍頭座真的是一大扣分點(外觀及改裝度上)，當初試車時抱持著應該很快就會有改裝車廠提出解套方案，但令人絕望的是DRG的座及把是一套的，不能單換其中一樣，這改裝花費會大大的增加阿，等了兩年終於等到有人釋出二手且願意介紹車行代裝的，本來以為只是外觀性質的改裝品，沒想到過彎的操控度也有提升(有人能幫我解釋嗎)。 SYM 繼 FNX 後，再度以新世代引擎推出 158 c.c.動力的運動化車款 DRG。 新車源自於東方神獸「龍」為概念推出的全新旗艦車款，除了大動力以外，另外懸吊也首度採用單槍中置避震，建議售價 105,000 元。 DRG BT Keyless Edition不凡升級打造全新高質感內裝樣式，全新晶透煞車總泵設計將極致的造車工藝透徹展現，把手開關以最佳人體工學手法打造，採用3D立體式按鍵開關，讓騎士進行功能操作時手感大幅提升，透過整體內裝樣式優化，堆疊出旗艦性能跑車的獨特魅力。 透過車身長度(緊縮)、中置避震車架與車廂空間位置比重前移， 將重心集中，完美創造重量分配，提升車輛操控性與穩定度。 辦理退換貨時，商品必須是全新狀態與完整包裝(請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒)。
陳學台也說，現在主要是擔心公車機車間事故風險太高，死傷程度也比較嚴重，忠孝西路也是比較敏感的地區，只要一發生事故，對交通擁塞的漫延非常快速，所以這部分會比較謹慎，研究後能開的就開，還會繼續觀察，如果提早到10點，公車量還是滿多的，所以會繼續觀察機車駕駛行為，與公車、小客車之間互動，再看下一步。 禁行機車44年的台北車站前忠孝西路，日前終於解禁，但限深夜11時至隔天上午6時開放機車通行，機車團體批評是是「假開放」。 台北市長柯文哲下午主持市府交通會報時指出，夜間開放一定沒有問題，只是下一步要怎麼做？
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全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 新車建議售價 105,000 元，SYM 另外推出 36 期 0 利率、月付 3,000 元優惠方案，另外贈送車碰車險，優惠期間至 2019 年 11 月 30 日。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
三階調整後，我們建議能讓引擎轉速維持在8600轉前後，DRG的馬力輸出會更源源不絕，這部份的傳動調整同樣非常重要，要調整到非常細膩需要投入不少時間。 drg 機車 搭配aRacer最棒的延伸功能：iModeIII多功能車況顯示儀表，可顯示引擎溫度、油門開度、空燃比等等資訊，更讓DRG增添幾分科技感，彰顯它身為旗艦車款的地位。 drg 機車 若到了第三階動力調整，搭配車況監視儀表去調整車輛是非常重要的，特別是引擎溫度、油門開度等等，車主才能掌握車輛狀況與技師溝通，確保DRG能更精準地調整出理想動力反應。 DRG原廠引擎受限於環保法規、高轉動力帶還有隱藏可延伸馬力的空間。
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副祕書長陳信良也說，夜間就是開放，日間就是周末假日部分，因為數字已經是大到車流模擬狀況已經有太多的交織和危險，初步判斷也不宜在假日和周末開放，這是目前研究出來的狀況。 劉瑞麟說，因為公車數量沒有減少，可能要看看有沒有辦法解決機車和公車交織的狀況，看看11點多時，機車和公車交織情況，持續再檢討能否往下一階段。 DRG原廠配置30mm節流閥，後續在改裝市場上會有口徑32mm以上的的節流閥可選，可讓車輛低速扭力更好。
高雄科技大學海洋休閒管理系今天上午到茄萣區情人碼頭辦理水上活動相關課程，因天候不佳，加上風浪太大，一度造成數十名學生落海… 透過行車記錄器影像可以發現，雙方車速都偏快，疑因山路狹窄又逢轉彎處，視線不佳反應不及雙方才撞上。 事發後可見，堪稱「瑞典戰車」的Volvo V60不堪撞擊，引擎蓋向上凸起受損，而機車已近全毀。 黃蜂排氣管在打造專車專用排氣管已有多年的經驗，這回追著DRG熱潮，同樣迅速推出『PT1多邊鍍黑鈦直通靜音管』來對應這台龍車！
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許多車主表示，DRGBT的外觀極具特色，入手後無需多加改裝，便已是車陣中的焦點，對此感到相當滿意。 會這麼說是因為每次改裝總會有不滿意的地方，讓我始終沒有在同一間車行做改裝，也讓車行感受到我不是一個忠心的消費者，以至於我想收二手改裝品時都苦於找不到車行幫忙安裝，只能說在意花費的話還是不要碰改裝吧(攤手)，如果有什麼想交流的歡迎一起討論(雖然我覺得這篇會被消失又或者沉下去)。 上一台車是SUZUKI的NEX125，當時的我是大學生，覺得車子只要能騎就好(還要紅色跟帥)，當初也沒做什麼功課只是聽我爸的建議選擇了鈴木的機車，不過因為去日本留學+打工渡假2年沒人騎就賣掉了，去日本體驗當地交通設計及觀光之棒讓我愛上了自駕旅行(好像沒什麼關係)。 DRG BT獨具特色的投射式大燈率先導入「寶藍鍍層技術」，讓照明亮度再提升。
這次換上效率更好的排氣管，以及ECU電腦供油、點火調整、並搭配傳動變速系統的調整。 凸顯出DRG龍的強勢個性，肯定讓熱血大學生、熱衷追風者更是愛不釋手。 動力表現更是DRG BT的一大亮點，全新158c.c.水冷引擎在8,000轉時，有著同級最大15.5匹馬力，而1.54公斤米扭力也能在5,500轉時湧現，並能繳出42.4km/L的同級最佳1級油耗，更有著優異耐久性，長途旅行或揪團跑山都不軟腳，另外還有Z.R.S.G.零延遲瞬間啟動系統，不只發動平順，怠速熄火再起步也無須等待。
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研發團隊受到鼓勵，開始研發高單價的車款，2016 年推出專門比賽用的 JetS 車款，承襲過去保守的外型，結果月銷量才 1,500 台，不過，在引擎技術開發上卻因此精進。 JetS 引擎中低磨耗摩擦技術以及高燃燒效率的元素，後來應用到 DRG 新世代引擎中。 相較於中高年齡層，真正購買力強、且願意買進高價機車的是年輕族群，因為機車對年輕人的意義是「我要買進人生第一台車」，這台車不僅要具備基本交通功能，騎出去還可以跟朋友炫耀，可以呈現個人風格，所以他們就算分期付款或跟父母借錢，也要選一台高價又有型的機車。 他指出，三陽多年來打中的客群一直都是 40 歲左右中高年齡的消費者，這些務實的上班族，購買機車的動機就是要便宜實用，對高單價的機車不感興趣，消費力落在 4 萬元左右的平價機車。
- SYM DRG 的命名是來自義大利文 Drago 的縮寫，與 FNX 採用相同概念，以四大神獸之一的「龍」為名，而 DRG 的亮點之一在於外觀，以歐風設計呈現，將賽車元素融入其中的短軸車體，另外，後中置避震設計，以及側置水冷排的四氣門ZRSG引擎，也是許多年輕買家喜歡的元素。
- ●本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。
- DRGBT充滿肌肉感的車身富有結實線條；懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，帶出龍尾的躍動感。
- 改革，從來都不是一條簡單的道路，老牌三陽過去的內部管理是偏向日式風格，員工擅長執行命令，這在過去是成功方程式，但公司要成長，未來方向又不明；鼓勵各部門勇於發表意見，才能找出問題的癥結點。
- 動力表現更是DRG BT的一大亮點，全新158c.c.水冷引擎在8,000轉時，有著同級最大15.5匹馬力，而1.54公斤米扭力也能在5,500轉時湧現，並能繳出42.4km/L的同級最佳1級油耗，更有著優異耐久性，長途旅行或揪團跑山都不軟腳，另外還有Z.R.S.G.零延遲瞬間啟動系統，不只發動平順，怠速熄火再起步也無須等待。
不能一「試辦」就20年，還「獻計」是不是規定行駛忠孝西路，機車比照汽車不准往前鑽，不准變換車道。 SYM為其開出105,000元（不含牌險等相關費用）等優惠價，同時還提供「36期0利率、月付只要3,000元」含牌險辦到好的超優惠方案，讓你輕鬆釋放最不耐凡的機車魂。 drg 機車 新團隊的做法是把外觀設計團隊、研發設計團隊及研發工程團隊都找進來，從源頭就開始另起群組討論，「每一次的決策，大家一定要到，確定大家達到共識，而不是一人決定。」「因為是團隊共同承擔，有問題就會主動跳出來，提出修正。」內部人士表示。
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他們找出歐美各大成功品牌包括賓士及蘋果手機的廣告，指出廣告趨勢已經不再打產品的規格與性能，而是強調生活舒適感與奢華。 此外，新團隊試錯的起點是先找出大家不太做或是沒有做過的事情去嘗試，避免跟他們業務有所牴觸，造成反感；例如，在行銷上，大家習慣從傳統電視廣告出手，「從大家沒有做過的網路行銷與辦實體活動開始嘗試，就算做錯了也是我的權責範圍，別人不必扛責。」當時負責網路行銷的新團隊表示。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。
目前三階進化後，動力提昇可達1.1hp，但是隨著個人改裝條件不同、調整方式不同，馬力呈現上也有多差異，請大家注意、因為改裝ECU可調方向多元，我們報導這邊的數據僅提供調整方向建議與改裝前後特性比較，並非代表此為馬力最大值。 DRG空濾規格算滿廣泛的，各大高流量空濾品牌幾乎都有對應，大家可以選擇自己喜歡、或者方便取得的品牌來使用。 我們會選擇新雅空濾則是因為他的能見度高，很多店家都選用，未來在保養更新上好取得。 裸把設計超棒，因為可以直接改上帥氣度十足的直推總泵，不論是國產Frando、或進口Brembo都有不少款式可以搭配卡鉗選用，煞車手感可以更精準之外、外型也更有質感。 至於金屬油管，因為DRG擁有ABS系統，他在油管改裝上面就必須選用專用尺寸，可自主客製油管規格的川歐力士、預計很快能就做出DRG專車專用的油管規格了。
drg 機車: 環保紙廠假日無人上班 鐵皮廠房狂燒兩小時不止
改革，從來都不是一條簡單的道路，老牌三陽過去的內部管理是偏向日式風格，員工擅長執行命令，這在過去是成功方程式，但公司要成長，未來方向又不明；鼓勵各部門勇於發表意見，才能找出問題的癥結點。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 ABS防鎖死剎車系統&TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。
會選用這樣的配置，因為這是目前市場上最夯的輻射卡鉗款式，讓改裝前叉搭配輻射卡座視覺感也更一體、完整，整體的視覺質感更好。 來令片換成SBS 900RS 金屬燒結、讓制動力更精準、更耐操。 最近在懸吊界相當火熱的MJP系列WR401PAH牽瓶式中置避震，完美的路面回饋及穩定車身效果，促使MJP成為高性能懸吊的代名詞。 為了追求更細膩與即時對應的性能表現，搭載伸壓側阻尼可調整、彈簧預載油壓可調功能都是提供車主更棒的路感與操控反應。 整體上來說，本站編輯最初會選擇購入 DRG 除了外型設計之外，全車 LED 燈組、煞車系統具備 ABS 功能也是主因之一。 而在駕馭方面以騎乘超過五千公里的表現來說，其煞車表現在騎士體重 80 公斤加上車輛的裝備重量 135kg 的條件下在一般水準之內，不過倘若習慣激烈駕馭或者愛好跑山者，則建議可以進行升級的動作。
SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率，賦予DRGBT突破性的動力輸出。 （二）合法環境用藥應有環境用藥許可證字號，可至環保署化學局「環境用藥許可證及病媒防治業網路查詢系統」。 柯文哲指出，試辦一定不會有問題，但試辦到什麼程度，要決定下一步，不能一試辦就20年，總是要有一個「如果怎樣就怎樣」，這要列入移交。
drg 機車: 【硬漢六輪精品】 SYM DRG FIDDLE 2022年式 KEYLESS 鑰匙孔保護貼 (版型免裁切) 機車貼紙
高辨識度的車尾採用「立體龍紋LED尾燈組」，獨家「PGP技術」在維持高亮度的同時，也能降低眩光效應，降低後方車輛的不適感。 本次和國際知名大廠Maxxis瑪吉斯輪胎共同合作開發DRG BT專用的Maxxis-R1N，源自性能胎款R1的賽道基因，配合DRG BT的特性並針對道路使用調整配方，提供更好的操控性能。 針對傳動部分也有些微的修改，由於排氣管屬於直通管設定，在傳動的搭配上也必須調整至能對應的轉速率，來提昇車輛動態表現，特別將珠重降低至9g，讓車輛轉速攀升更為快速！
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交工處長劉瑞麟說，其實是開放，不是「試辦」，長期從每天晚上11點到早上6點開放，至於是不是進到下一段階段，會持續觀察開放的交通狀況，是不是有辦法解決公車和機車交織的問題，再決定下一階段何時啟動。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 高雄1名外送員昨午竟牽機車進漢神巨蛋購物廣場送餐飲給一樓化妝品櫃姐，前後約2分鐘的快閃行徑被人拍下PO網，引發網友熱議，… 屏東縣霧台鄉大武部落顏姓男子日前涉嫌獵殺台灣黑熊，並在冰箱冰存，以20萬元交保；不料昨天網路又傳出霧台鄉有青年騎機車載黑…
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有了最強動力，操控與安全性也是DRG BT的強項，透過中置避震搭配輕量化單搖臂，使得DRG BT能展現媲美賽車級的動態水準，而獨家專利的短排尾管，更是兼顧視覺與聽覺享受；制動則有德國BOSCH drg 機車 ABS 10防鎖死剎車系統，讓騎士在享受DRG BT的超凡動力時，也能從容面對各種突發狀況。 以東方靈獸「龍」為設計靈感的DRG BT，是SYM白牌級距的全新旗艦機種，2018年以概念車身分問世時，即以吸引眾多車迷的高度關注，量產後更是把令人讚嘆的元素全數保留，像是銳利敏捷的車身線條、霸氣的狙擊式LED燈組、充滿運動感的車尾視覺等，讓DRG BT看上去更像是部跑格十足的重機。 GOWORKS CNC車手座、碳纖維車手把，讓本來就裸把設計的DRG有更霸氣的視覺張力；aRacer RC Super2 ECU加上iMODE完整監控車輛動力各項數據狀態。 SYM DRG 的命名是來自義大利文 Drago 的縮寫，與 FNX 採用相同概念，以四大神獸之一的「龍」為名，而 DRG 的亮點之一在於外觀，以歐風設計呈現，將賽車元素融入其中的短軸車體，另外，後中置避震設計，以及側置水冷排的四氣門ZRSG引擎，也是許多年輕買家喜歡的元素。
Like 0 徐采穎BMW 汎德永業汽車 文心展示中心 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 2022年七月DRG BT再次不凡進化，推出搭載全新Keyless免鑰匙啟動系統的Keyless Edition，讓DRG BT在動力性能、安全配備及科技便利上全方位滿足消費者需求，展現旗艦性能跑車風範。 DRG BT Keyless Edition不甘於平凡，升級配備Keyless系統，只要攜帶感應鑰匙在身上，即可立即啟動車輛，完全擺脫匆忙尋找鑰匙的厭煩感受，盡情享受極速騎乘體驗。 DRG BT Keyless Edition所搭配的感應鑰匙更配有遠端尋車系統，按壓感應鑰匙按鈕，車輛即會發出蜂鳴，即時尋車便利十足。
搭載158c.c.水冷4V引擎，首代DRGBT的動力表現在同級距對手中已名列前茅，在2021年度改款後，不僅符合七期環保法規，DRGBT R-Edition動力表現更是絲毫不縮水。 除了將節流閥口徑與進氣岐管加大，以達更佳的進氣量提升馬力與扭力表現，同時調整曲軸與CVT傳動設定，使傳輸效率更靈敏。 在官方數據上，馬力提升0.1ps來到15.6ps，0-100m直線加速成績為7.7秒，較上一代更快了0.2秒。 豐沛的動力無疑是DRGBT的一大優勢，同時也當之無愧地成為了車主公認的優點第一名。 DRGBT充滿肌肉感的車身富有結實線條；懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，帶出龍尾的躍動感。 LED尾燈的造型也別具巧思地設計成兩片翅膀的形狀，在車陣中擁有優異的辨識度。
主要是希望與前輪卡鉗相呼應，前後卡鉗都選用義大利Brembo煞車系統，讓整體運動風格更濃厚。 後制動改裝Brembo 對二大螃蟹卡鉗搭配NCY黑旋風固定碟盤，最後還改上SBS 730L金屬燒結來令強化後制動力的強度。 前叉換上改裝野蠻公牛HPS-Pro伸壓側全可調前叉及GPRO GS6前鍛造輪框，透過前懸吊的升級，讓操控感更靈活，導向性也能夠更加順暢，提供騎士更好得騎乘體驗。 更裝上秘密武器Ti-Stars的正64鈦輪芯，除了增添質感之外，也讓路感回饋更細膩。 因為前叉規格與JETs、FNX接近，所以市場上要更改為DRG專用規格並不難，選擇性非常豐富。 實際使用上，經過編輯騎乘 5,000km 後(里程持續增加中)，也列出不少 SYM DRG 的優點，包含幾項科技像是 SYM 的三零科技、LED 燈具、雙閃警示燈、光感應儀表、充沛的動力、原廠排氣管聲浪飽滿、懸空式的設計搭配單搖臂，對比普遍的國產速克達，外型以及配備都屬於其特點。
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二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 drg 機車 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。