1290advr8大伏位
路上我和李哥聊KTM,一路夸赞这车怎么怎么好。 不想买大贸,折钱太厉害,在咸鱼上瞅了一个半月,死缠烂打一位天津车主,最后提了这辆1290ADVR。 后来从尼泊尔回国,计划两天行程从吉隆县骑至拉萨,在拉萨把摩托车发物流运回西安。 临近萨嘎县的国道在修路,改道走下面的土路,因为气候干燥土被反复碾压后变成了浮土,厚达1分米。 3.1290ADV这个系列,从15年推出T版,之后S版,R版,动力一直没变,以后再增加也没多大必要。 设计上的演进,1290R的分裂脸造型,最近也不会改了吧。 后面版本改动可能就是参考790R,估计增加一个拉力模式,减震加强一下吧。 动力非常强,强到深不见底,在Street模式或Sport模式,就算打开了牵引力控制,拧大油门还会微微抬头。 1290advr: 骑行感受 去天津提车前我在西安KTM店试驾过半小时的1090ADV普版,当时普版我一给油,那种拉扯感让大脑一片空白,像坐过山车一样轻微反胃。 今年6月骑着第一辆摩托车贝纳利502X进藏。 因为毗邻尼泊尔,便骑至国门,从吉隆镇坐亡命吉普去到加德满都。 1290advr 和1090R比,更轻操控更好,减震强很多,油箱设计分布更向下,增加了拉力模式牵引力控制9段可调。 办完手续挂上三箱上高速,上160的速度,车遇风、行驶带角度,就很容易晃动。 第一次晃的时候身体还没适应,导致幅度有点大,确实把我吓到了,立马降速稳定车身。 1290advr: 骑行感受…