150機車馬力懶人包
也就是說它可以縮短通勤所需時間,讓騎士每天就好像在進行一趟短程的兜風旅行。 如果是這樣的話,在平均時速較高的那些地區,125cc(在歐洲地區相當於50cc)就會稍嫌不足,因此這些地方的主流車款據說排氣量都是在300cc上下。 150機車馬力 如果將前面提到的法規限制以及交通環境都轉換成日本的狀況,就相當於是150cc的車款。 因為如果想要在日本騎乘150cc的摩托車,需要普通二輪的駕照(排氣量400cc以下),所以有些人可能也會覺得反正都拿到駕照了,何不讓排氣量更高一點,因此自然也讓速克達的世界變得更加寬廣。 150機車馬力 說起速克達的話,大家可能會馬上想到輕型機車(50cc以下)或者是普通重型機車(125cc以下),但在速克達的種類中,雖然只佔了少數,仍還是有大排氣量車款的存在,這裡指的是150cc、250cc~400及排氣量在這之上的大型速克達。 馬力是引擎的重要的性能指標,每一台車在出廠時,都會標明本車所搭載引擎的馬力輸出,給予買家做為基本的參考。 另為降低汙染排放,於排氣管膨脹室前段設置布織觸媒符合「一期環保法規」標準。 在經濟部能源局的 9 月國產機車耗能證明裡,就出現三陽活力 150 的油耗數據,也證實這款車的確已經距離上市不遠。 排氣量,平均油耗為每公升 41.8 公里,能源效率等級 1 級,現行販售的活力…