低座高重機7大好處

買車時除了要注意動力、配備、價格、以及保養等條件外，若有載人需求的車友，後座的舒適度也是一大重點！ 畢竟兩人出遊就是希望增進感情，開心出遊愉快地回家，誰也不希望騎著機車出遊卻落得兩人腰酸背痛的狀況。 低座高重機 為此，Moto7整理了各級距後座舒適度高的車款，除了分為白、黃、紅牌級距外，也針對同級距中不同的車型做了整理，提供給各位「前座」參考，避免買了車卻觸怒「後座」的情況發生。 相較於前面車款，Sym WOO在造型上較為樸實，機能性也是他強調之處。 BX150搭載了復古式圓燈、小型儀表板、14公升油箱，以及俗稱毛毛蟲坐墊設計等配備，前後鋼絲造型輪框和魚雷式排氣管加深了其復古氣息。 而頭燈組以及儀表背光採用LED光源，則增添了現代科技感。

• 全車設計充滿肌肉線條，且頭燈設計帶有家族血統。
• 在劇烈的過彎狀態中和地面保持著一定的距離以不至於磨到地面.
• 像是雙槍避震就會比單槍避震有更舒適穩定的騎乘感受。
• 車高降低套件是透過更換後避震器連桿來降低坐墊高度的零件。
• 全新設計過後的油箱罩，寬大的造型無論在視覺上、騎乘感受皆升級；遠近光一體式LED魚眼頭燈，造型搶眼且具備出色照明效果；與新一代YZF-R3相同的37 mm KYB 倒叉帶來出色支撐效果。
• 在進入噴射時代時，三陽工業將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 EFI，同時也搭配著往復式五檔的設定，滿足年輕族群對於輕檔車的熱愛，在SYM陣營裡也是扮演著主流檔車的重要角色。
• 所以 Gogoro Delight的座高又再降低，我們找來 155 公分女車主實際坐上車體驗，這次終於可以讓雙腳很踏實的貼在地面上，也增強安心感。
• 雖然我只有排氣量400cc以下的重機駕照，但這次特地和Webike工作人員借來大型摩托車來測試雙腳著地性。

具有上世紀60-70年代經典風格的現代機械，通常搭載雙缸發動機和后雙減震，舒適的坐墊，較為低矮的車身，輕便且騎乘簡單，一系列的指向都讓復古車成為對新手騎士非常友好的一個車種。 車身的角度一旦改變後就很有可能出現操控上的問題. 改變5mm的高度就會劇烈地影響車子在過彎時的操控性. Fiddle 擁有著相當典雅的外型，相信第一眼就能抓住大家的目光。

低座高重機: 規格

三陽新迪爵125的37.5公升車廂置物空間標榜同級最大，可完全放進兩頂3/4罩安全帽之外，還有額外置物空間。 新名流125強調採用Green Power新環保引擎，透過提升燃燒室的燃燒效率以降低排放汙染，可輸出8.8匹最大馬力，建議售價6萬9300元起。 2019年1月在光陽機車慶55周年之際推出的新名流車系，雖然以經典把妹神車之名問鼎國民車市場，一時間讓許多車迷無法接受，但銷售三年餘至今依舊是品牌國民車主力銷售戰將之一，另一款則是尺碼較為緊湊、即將推出大改款的GP 125。 輪算大 馬力大 耐久性強(直上武嶺沒問題) 車身低坐位也低 重量也輕…… 低座高重機 提供座高最低的檔車相關文章，想要了解更多座高800mm、座高最低的檔車、座高低的仿賽 …

標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 在行車及剎車安全，也能擁有夜間的絕對辨識度，搭配後方向燈，採用導光式LED橫條指示，以扁平式翼狀造形表現出導風板的意象。 相對說來，杜卡迪Supersport 950所擁有的810mm座高算是友好了，2021改款還優化了坐墊的填充結構，進一步提高產品的騎乘舒適度。 越野懸掛和大車輪的探險車，通常被認為是座高最高的車款。

低座高重機: 最適合新手的「公升級重機」！SUZUKI大街魯低馬力版歐洲登場

對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來，若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽，原本化的美美的妝，可能就會很慘烈。 若妳的力氣不大，重量輕的機車就會是較適合妳的選擇。 雖然引擎及車架皆與GSX-S1000相同、輔助滑動式離合器也保留了下來，但原本全可調的KYB製倒立式前叉變成不可調結構、前煞車卡鉗從Brembo製更換成TOKICO、錐形把手也變成標準尺寸的一體式把手。 電控系統也有所刪減，不只與SDMS (SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR,鈴木騎乘模式可調)連動的快排被省略，循跡控制系統也從五段可調變成三段可調。

另外在調整過後也必須檢查懸吊的下壓量是否正常. 將他調整的比原本稍微小一點點來補償縮短的懸吊行程. BON在平價車款中較強調引擎表現，搭載SMART ENGINE引擎提升油耗及動力表現時，也提供後雙避震器五段可調的範圍，能夠視單人騎乘或雙載、載物快速作調整。 並且在更高階的碟煞、ABS版提供一鍵啟動、怠速啟停、大燈能量控制系統。

低座高重機: 科技要闻

雖然車名是GSX-S950，但一樣是搭載排氣量999cc的並列四缸引擎，但將最大馬力調降至95ps，並在懸吊及電控系統都做了修改，目標客群就是那些初入大排氣量車款的新手及年輕騎士。 都還有足夠的空間可以提供那些想要安穩地踩在地上的人們來調整. 還是可以舒服地體會現今運動車款所帶給你的刺激感. 如此一來對於身高較不足的人可以自在地將雙腳放置在地面上. 但我們現在要談的可不是把車改成像直線加速賽那些車種一樣的低. 而是要幫助那些依舊想要體驗運動車款所帶來過彎樂趣的人.

值得注意的是，相較女性，男性在感染HPV後，產生抗體機率較低，研究發現，約20％女性在感染HPV後會產生抗體，而男性僅有小於10％能夠自主產生抗體對抗下一次感染4。 因此，男性在重複感染風險較高，若又無法自行產生抗體清除HPV病毒下，則更容易導致病變的發生，故無論男女都應該共同積極預防HPV感染。 根據發表於美國《內科醫學年鑑》（Annals of 低座高重機 Internal Medicine）期刊，一項自統計2011年到2014年針對18到69歲美國男女性，所進行的口腔HPV盛行率與性別之關聯研究3發現，男性感染HPV的機率為11.5%、女性則為3.2%，男性是女性近4倍。

低座高重機: ‧ 提供更便捷申辦程序　勞動部「移工一站式服務中心」元旦啟用

HPV九價疫苗是目前最新型的HPV疫苗，能夠預防9種對人體健康容易帶來負面影響類型的HPV病毒，保護力更完整。 世界衛生組織（WHO）提出，黃金接種期為9-14歲，因開始有性行為後，感染HPV的機會將大增。 故WHO建議9-14歲青少年在性生活開始前先依醫囑接種HPV疫苗最具效益。 國健署也指出HPV疫苗對於沒有過性行為或未受到HPV感染者最有效。 小阿魯在配備上也給得相當大方，原廠標配白牌檔車獨家的KEYLESS免鑰匙啟動，只要把感應鑰匙帶在身上就能免去找鑰匙的過程，讓騎車更加方便，新手最需要的檔位顯示器、785mm低座高、136kg超輕車重等特色也是一應俱全，不僅友善新手，配備也一次到位。 MOTO7 編輯群都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能了解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。

速克達車款在通勤與日常生活中非常活躍，不過在這次之前，我也沒怎麼注意過速克達的雙腳著地性，但就在跨坐上去之後會發現，就算是125~150cc的速克達，在雙腳著地性方面也不太好。 繼上次為大家介紹了我的愛車CUB後，這次則是試著為大家整理了一下矮個子騎士永遠的煩惱-雙腳著地性，實際為大家示範不同車款在雙腳著地性方面的差異。 低座高重機 根據經濟部方案，電動機車補助將自民國112年至115年投入58.85億元，其中重型及輕型等級每輛補助7000元、小型輕型等級每輛補助5100元。 曾文生說，此次方案除補助購買電動機車外，重點還包括整備電動機車快速發展的環境，包含增加充換電站，加碼補助六都以外的地區會，另外，也要增加可維修電動車的機車行數量，才能做後續維修保養工作。 他表示，上個月已核定延續方案，盼能持續減輕民眾購買電動機車的負擔、協助機車行加入電動車產業鏈，並讓騎電動機車的人，更容易找到充換電站，完善電動機車的使用環境。

低座高重機: 規格比較表

窄小的車身令整體操控靈活，平均24.4 km/L的油耗表現也屬同級距中前段班。 座高790mm及187kg的車重在同級距中相對親民，Z650搭載重新調校後的ER-6n引擎，動力曲線較溫和順暢，初入紅牌的車友也能輕鬆操駕，價格更是同級距中最低，A&S滑動式離合器讓新手騎士能夠減少退檔失誤造成後輪鎖死的危險。 近期主打最新 Ionex 電動機車的光陽 Kymco，仍持續推出燃油機車產品，剛推出的 Nice 100，便是針對女性族群所推出，強調六期環保法規的電子噴射引擎，每公升可跑 51.7 公里的省油特點，以及 94 公斤的輕巧車身。 在 7 月開始之際，新鮮人準備好踏入職場，同時也有一群即將放暑假的大學生，機車廠商近期陸續推出多款，專為女性機車騎士所設計的白牌機車，看看哪一款會是最適合你的選擇。

而交錯的編織造型車架，襯托 V-TWIN 引擎的機械美感，兼具運動性能以及車輛剛性，輕量化的車重，力與美的絕佳配合，輕鬆駕馭，操控自如，體驗Cafe Racer的感動。 日本原裝進口2018年SV650X，採用分離式低手把，並採用預載可調整前叉，搭配中置多連桿後避震器，經精心調教懸吊後，能呈現1970年代硬派跑車風格。 引擎配置90 度 V 型雙缸引擎，每一汽缸皆採用雙火星塞技術，能有效提高燃燒效率及動力輸出，兼具動能與環保，同時能輸出76.1PS 強勁馬力及充沛的 64Nm高扭力，引擎輸出順暢，各轉速區域皆可爆發強勁動力，除兼具低轉速高扭力以高轉速延伸性外，不規則間隔的點火，更帶來獨特的鼓動感。 相信熱愛騎車的朋友，心中總有那麼一台夢想的紅牌重機，但礙於預算遲遲無法下手，這時價位相對親民的黃牌重機，自然就是你的最佳選擇，而筆者這回也精選了 5 輛 30 萬有找的「黃牌重機」，不論是兼具舒適的速克達，還是速度至上的輕檔車都有囊括。

低座高重機: 發表迴響 取消回覆

但是，有時候就算是踩不到地面，還是會想要騎自己喜歡的那台車！ 雖然能夠改善雙腳著地性的方法不多，但是這種時候大家還是可以試試看上面提到的方法，試著挑戰一下。 ・改穿靴子來調整高度 穿著厚底靴騎車也是一個調整坐墊高度的辦法，但凡事都必須要有限度，靴子並不是越厚越好，大家不能因為想要增加高度，所以靴子就穿到5公分、7公分厚的越穿越高，如果是不習慣穿厚底靴的人，穿太高反而容易扭到腳，導致摔車機會增加。 這次我還試著坐到坐墊高度僅710mm以及690mm的Harley-Davidson車款上，基本上要踩到地面還挺輕鬆的！ 但是，由於Harley-Davidson的腳踏及把手位置有點遠，所以雙手手腕與兩隻腳都必須伸得直直的，因此在轉彎與踩後煞車時會出猛力，如果不先習慣的話，可能就沒辦法順利操控。 根據統計，台灣每8名成人中就有1人可能發生慢性腎臟病，然而高達96.5%的患者未認知到自身腎臟出問題。

另外筆者特意選擇行走西濱快速道路，來實際體驗高速巡航的穩定度。 如同在山路上，Rebel 500 的設定相當穩，經過橋接縫等彈跳都不會過於劇烈，雖然排氣量僅有 500 c.c.，但即使要加速超車也不會太過辛苦。 但無風鏡的設計雖然擁有個性化的造型感受，但長途騎乘仍然會大幅消耗體力，這點也是比較需要注意的地方。

低座高重機: 全新的車架及搖臂設計大幅減少扭曲，讓車體在高速及減速的過程中能更加穩定，同時也有更好的操控性能

除了兩台已停產，可能需要去社團或中古車行購買的車款，其餘皆是有持續販售、推出新款的車型。 Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。

為了確保坐墊下方的收納空間，因此速可達車款的坐墊寬度通常都會比較寬，再加上腳踏也有一定寬度，所以即使坐墊高度不高，但速克達的雙腳著地性依舊不怎麼樣。 對於矮個子的騎士來說，如果坐得比較後面一點的話，兩隻腳就可能會踩不到地面，所以在選購時一定要注意。 動力部分，新名流125強調採用Green Power新環保引擎，透過提升燃燒室的燃燒效率以降低排放汙染，可輸出8.8匹最大馬力，並採用全新設計的雙齒面傳動皮帶。 不過根據能源局5月機車耗能證明核發數據顯示，光陽已讓新名流125平均油耗再進化到57.9km/L的水準，相信不久之後就會正式推出。 具有特色的大燈造型、全車肌肉感鮮明以及突出的單座蓋設計，雙平衡軸行駛時更舒適，動態循跡DTC、進階ABS、動態煞車DBC、引擎扭力控制系統MSR，同級唯一可選配彎道照明系統。 這款 Dory 115，強調機能及便利性，包括大容量車廂空間、省力駐車架、雙掛勾設計及加長坐墊等，加上數位儀表板、雙軌道均光 LED 尾燈、LED 定位燈等科技配備。

低座高重機: COOL BIKER │ 想騎重機但紅牌買不起？這裡精選 5 輛 30 萬有找的「黃牌重機」，絕對可以滿足你內心的騎士夢！

Trident 660 是Triumph凱旋的全球戰略車款，Triumph凱旋以具競爭力的價格、領先同級的先進科技配備以及國際賽事經驗打造一流操控性能，戮力創造中量級街車新標竿。 全新STREET TRIPLE R搭載全新765cc三缸引擎及車架，同時此款引擎將於2019年於Moto2服役，讓全新的STREET TRIPLE R顛覆你對Triumph與速度的連結。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。

低座高重機: 生活與休閒

也因為緩衝飾板的關係，這次的置杯架改成收合式設計，要放手搖飲是沒問題的，但像礦泉水或直徑較短的環保杯，就不適用在這個杯架，或許未來可以針對這部分做些調整。 Aircush 緩衝飾板可說是台灣機車幾十年來，第一次看到的新創舉，女性車主在騎車時，比較習慣整個人靠龍頭近一點，跟男生習慣向後座的方式不大相同，加入了這兩塊緩衝飾板，不管如何，都會比膝蓋直接撞上原有的塑料來得好太多。 目前市場上主打為女性設計的車款中，KYMCO Many、Gogoro Delight都是採用雙槍後避震，其中Gogoro Delight還附加了FLO DRIVE皮帶傳動系統，穩定之餘騎乘感受也更加順滑，成為不少女性的購車首選。 車重偏重（乾燥重量185 kg）；動力輸出表現稍嫌溫和；由於是302R的衍生車款，上半身街車、下半身運動街跑的騎姿較為彆扭。

座高部分身高155cm能幾乎平踏地面，前置能放下700c.c.飲料杯，車廂則可放置一頂3/4安全帽（因不同帽款可能有所差別），高反差液晶儀表板，在夜晚也能清楚可見，動力方面對於上下班通勤非常夠用。 「因為是大型摩托車，所以坐墊高度都很高！」雖然還不至於每一輛都是這樣，但大型車款的重量果然非常重，如果一直踮著兩腳腳尖，時間一長就會很辛苦，所以倒不如直接將腰部偏向一邊的使用單腳站立會比較輕鬆。 低座高重機 除此之外，也有些車款在設計上故意將油箱與坐墊設計得比較修長，因此雖然它的坐墊高度很高，但雙腳著地性卻相當不錯。 而搭載全整流罩的運動車款雖然看起來非常帥氣，但總會讓人覺得有點怕怕的，所以常常邊騎邊擔心如果不小心摔車的話，整流罩可能會刮傷或破損。

低座高重機: 新聞人物

之前採用我們所建議的懸吊調整方式作為出發點的人. 可能會發現我們通常將三角台調整至前叉較低的位置來補償不同輪胎所造成的差異. 使得前土除因撞擊而卡住前輪造成鎖死….接下來你應該知道會怎麼樣了吧…

香港SEO服務由 https://featured.com.hk/ 提供