今山古道9大優點
台湾校园歌曲因歌词清纯、自然、旋律优美，配器简洁，生活气息浓郁，深受广大大学生的欢迎。 往往是一把吉他，一把口琴，成为当时深受民众欢迎的演唱形式，从而风靡台湾乃至走向华人乐坛。 浸水營古道整體來說不算難走稜線坡度和緩，路線幾乎連成一直線，最困難的部分就是長路程和登山時長，訓練時須注意肌耐力平時爬山也要特別注意配速以應付長時程的挑戰。 今山古道 浸水營古道屬難度較高的中級山，國家步道段需步行16公里以上，耗時約8～9小時，適合有爬過中級山岳的經驗者，若平常沒有登山習慣建議從郊山或入門中級山岳開始。
隨後1882年南路又另修築射寮（屏東枋寮一帶）至卑南的道路。 早期由於陸上交通不便，台灣各地區間尚主要依賴水路運輸，但隨著人數漸多，西部各地較大量的開發，陸上的交通也日形重要，當時漢人的往來通路，成為北宜間的古道、以及西部平原丘陵的古道的基礎，但因清代時有禁入番界的禁令，因此漢人的足跡較少進入廣大的山區。 台灣原住民自數千年以前即生活於台灣的平地和高山，其間因為各族的擴張與分枝散葉、新獵場或耕地的找尋以及各族之間的衝突等原因，在台灣各地遷徙移動，而到近代漢人移入之後，更常迫使原住民搬離原本的住所，這些移動使台灣山區險阻間，逐漸形成固定的移動路線，成為後來古道的基礎。 1995年，基於台26線來往台東、墾丁之間車程有一小時，為免除駕駛人繞路、長途行車之不便，公路總局計畫將在阿朗壹古道興建台26線，以連接起旭海與安朔之間路段。 自2001年通過環境影響評估後，民間環保團體及學術界者為保留住阿朗壹古道擁有台灣唯一保存著原始的海岸線，以及屏東縣政府也憂於台26線旭海至安朔段興建會使地景及生態受到破壞或消失，歷經數餘年抗爭下，2012年1月18日被屏東縣政府將旭海至觀音鼻段劃為自然保留區。 直到1970年代間，台灣受到美國的影響，興起了對生態保育及自然保護的重視。
今山古道: TinTinPiano :: :: -黃大城 – 今山古道(附歌詞 和弦)
知本越嶺道：早期為魯凱族往來中央山脈兩側的道路，由屏東縣三地門，經知本主山出台東知本溫泉，中經著名的高山湖大鬼湖、小鬼湖。 今山古道 關門古道：起點從集集鎮集集市街開始，通到花蓮縣瑞穗鄉（水尾），又稱集集水尾道路，為晚清開闢最後一條開山道路，與台電新東西線大致符合。 合歡越嶺道：從合歡群峰石門山東稜至花蓮的太魯閣，為今日中部橫貫公路東段、中橫霧社支線的前身，西段僅關原遺址人跡可至，目前中段卡拉寶至天祥仍有留存，其東段即為著名之錐麓古道。 埤亞南越嶺道：南投縣仁愛鄉經台中和平區至宜蘭大同鄉，為今日中部橫貫公路宜蘭支線及力行產業道路的前身。
- Tony的古道資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）－有許多網站作者台灣北部地區古道親自探訪而得的資料。
- 越嶺古道：目前保留的古道中大多數屬於此類，道路穿越阻擋交通山脈中較低平的鞍部，以聯繫山脈兩側之間的交通。
- 由國道3號下中埔交流道→向東行接台18線(阿里山公路)→沿台18線續行至69K處右轉→福山古道入口(約400M)。
他的嗓音浑厚且俱刚毅之气，特别擅长适合诠释民谣类型的歌曲。 望月亭 望月亭位於獅山古道制高點、苗栗與新竹縣界，立有一塊界碑，是前身是日治時期的高仰亭，早年亭內有奉茶供客旅飲用。 民國50年(西元1961年)改建、黃杰將軍題字，並命名為望月亭。
今山古道: 路線評論
“今山古道”出版于1980年，是黄大城的第一张个人专辑。 编曲陈扬以大编制的弦乐及管乐，衬以定音鼓及庞大的合声气势，将对自然风物的感怀，以滂礴开阔之势表现，极受听众的喜爱，日后也成为民歌演唱会带动气氛的必备曲目。 今山古道 而靳铁章词曲的“渔唱”，则是创作者对天地寄情的悠然感怀，编曲巧妙的在歌曲开始前加入水声的音效，更加添了空间的想象感。 和其它民歌手的个人专辑最大的不同点是新格音乐制作科在专辑选曲上为求符合黄大城的个人音色的发挥，挑选了许多地方民谣，从而在专辑风貌的型塑上构成重要的元素。 包括云南民歌“大河涨水沙浪沙”、陜西民歌“盼卿卿”、古琴曲“秋风词”及华北民歌“龙船调”，透过多样化的曲风，将黄大城音色作多面向的呈现与发挥。
1980年代，國民政府正在實施十二項建設計畫，因政策是預定將八通關古道闢成新中橫公路，導致支持生態保育及自然保護的民間環保團體及學術界者群起反對，歷經數餘年抗爭及政策六度調整，最後才於1991年停止興建，八通關古道得以保留。 獅山古道是從日據時代或是更早就存在的古道，沒有什麼大山大水，是靜默的存在，據說過去新竹到苗栗是可以走這條山路，路上遇到兩位當地的工人，倒是完全不知道自己家的後山就是『古道』之所在。 或是從新竹那一邊走過來，全長就可以再加長許多，不過想要健行長距離的話，最好還是要多準備一點水，還有食物。 黃大城演唱的”今山古道”.改編成鋼琴獨奏,本琴譜難易度上屬中等.原曲a小調,速度快,間奏以左手伴奏的變化來表現,留意強弱氣勢的轉變.琴譜共3頁.這份琴譜提供的試聽音樂是由Overture產生. 黄大城（1955年12月19日-2008年11月24日），毕业於政治大学，1978年以一曲「弥度山歌」获得第二届金韵奖民歌组冠军。 曾和王梦麟和赵树海组成MIB三重唱，也曾和好友共组「大地五重唱」。
今山古道: 登山好手要挑戰！穿越500年「浸水營古道」懶人包，周邊還有13層樓高瀑布秘境
古道中點稱為「半嶺街仔」，分三岔路接往竹子山古道及魚路古道，另一分支則接往西勢湖及小坑、坪林（石門）等地。 今山古道 浸水營古道：由屏東縣枋寮到台東縣大武，是晚清第一批南路之後另開闢的開山道路，早期稱作三條崙道，路況良好，可以二日往返屏東台東。 崑崙岰古道：由屏東縣萬巒到太麻里鄉的金崙，又稱為赤山卑南道，為晚清開山撫番第一批三條開山道路的南路。
小小雜貨店，有免費奉茶給來往的健行客使用，小小的貼心，為大家準備的是薑茶，在寒冷的冬天溫暖了旅人的心。 這天遊客很少，老闆娘非常熱心的請我們喝了好多，氣溫約莫十度左右吧！ 我想～也有點冷，走了近半的獅山古道，空了的水壺也被老闆娘的熱情給填滿了！ 不只喝了一杯還外帶一壺，老闆娘海派的說，今天旅人少，請我們不要客氣大方地把剩下的全部帶走～哈～暖暖的人情味，不管你有沒有買東西，老闆都會請你喝的！
今山古道: 歌曲
中低海拔的鳥類，如五色鳥、藪鳥、山紅頭、冠羽畫眉、白耳畫眉，經常探出頭來探望，鳥況極佳。 今山古道 浸水營古道是一條走過500年歷史的道路，17世紀大航海時代荷蘭人想前往台東尋找金礦，從屏東枋寮走出浸水營古道的前身；卑南王威震台灣東部和南部時各族前來進貢互通東西的並經之路；也是在1874年牡丹社事件後的理番道路。 時至今日走在步道裡的山友，仍能看到州廳分界、清代營盤、出水坡遺址、日警駐在所的遺跡。 浸水營古道又被稱作三條崙古道，西起屏東枋寮鄉越過中央山脈東底臺東縣達仁鄉，現今東段被林物局規劃為「浸水營國家步道」，浸水營國家步道總長約20公里，海拔達1450公尺屬中級山岳，完登需需8-9小時，建議有登山習慣的朋友前來挑戰。 水沙連古道：分南北兩路，北路起南投草屯，南路起於集集，兩路最後都到埔里，支線甚多，現大多成為台21線以及台14線（中潭公路）。 水沙連為南投中部地區地區的古稱，該山道為早期邵族、布農族所踩踏出的山徑。
和其它民歌歌手的个人专辑最大的不同点是新格音乐制作科在专辑选曲上为求符合黄大城的个人音色的发挥，挑选了许多地方民谣，从而在专辑风貌的型塑上构成重要的元素。 從「台18線」阿里山公路68.6公里處轉進產業道路，續行300公尺可抵達其東側的主要出入口。 東側這一段視野極佳，可眺望曾文溪和特富野聚落的路段，舊稱「達那巴娃那」古道。 中途則經過茶園和聚落，竹林、杉林和原始林組成豐富林相，景觀原始豐富，不僅植物林相豐美，也吸引眾多鳥類棲息，鳥聲蟲鳴更是不絕於耳。
今山古道: 健行筆記
溪谷道路：延山間溪谷興建的的道路，如馬里科灣古道、大甲溪道路、中之線警備道等等，此外，許多越嶺古道中的不少路段也屬此類。 本以為整個獅山古道是走在石階上，後來才發現，接著都是走在馬路上，繼續往前會再走到其他的寺廟，以及其他的登山口。 獅山古道的路線從這裡過，可以見到百鶴造景，路上遇見一位婦人，在這仙鶴山牆下方認真的數著，他說他怎麼數都只有99隻啊！ 今山古道 我想非常有可能是99，因為這樣才可以象徵長壽的『長長久久』啊！
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