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然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 S 1000 RR具有ABS和ABS Pro，具體取決於您的騎行模式：RAIN、ROAD、DYNAMIC、RACE或RACE Pro-1至3。 因此，您可以決定車輛是否需要最大的穩定性或最高的性能。 新改款後的 R 1200 RT 電子擋風鏡可作任何位置的調整，高度至多可調整 14 公分，提供所有身型的騎士在各種天氣或風速下最全面的防護。 準備應對任何挑戰：自1980年以來，GS一直在公路和土路中代表著無限的冒險和好奇心。

在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 srr重機 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 在印度短暫停留後，Edgar Heinrich 回到慕尼克，領導 BMW Motorrad 的設計團隊。

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這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。 而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。

1964年，WingMark正式被制訂成社內技術規格。 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 此具排汽量1001cc的水冷直列四缸四行程汽油引擎，具備207hp最大馬力與11.5kgm動力輸出。

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以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。

• 新胎為 CM-SR 後繼胎款，強調更輕的重量與更優異的操控性能。
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• 全新車型R 18，喚起了我們的歷史和我們一直在努力的品牌標誌性成果：充滿個性的巡航車，標誌著我們製造過最大排量的水平對臥雙缸引擎，以及永恆的設計語彙。
• 這台摩托車的動力心臟是我們目前所製造出排氣量最大的水平對臥引擎，同時也代表著最純正的騎乘享受。
• CM-SRR 胎型設計透過胎冠加高、斜率加大等方式，提供更高傾斜角度與支撐性，以符合賽事的高強度使用。
• F 900 R還以其獨特的照明技術，從連接性和安全性為您提供全面的支持，全方位保障騎士的安全。
• R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能，例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。
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對於 1986 年在 BMW 開始職業生涯的摩托車愛好者來說，這是一次愉快的回歸。 他領導過許多 BMW 摩托車的設計：Paris-Dakar 拉力摩托車，K 1200 S 和 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR。 每位設計師都有自己的風格，並在自己的摩托車駕駛場景中感覺舒適自在。 然後在設計過程中將這些不同的形式結合在一起：體現在每輛新款 BMW 摩托車的創作中。 BMW 摩托車的首席設計師 Edgar Heinrich 介紹了 BMW 摩托車的設計團隊和設計匠心。

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借助功能強大的BMW ShiftCam水平對臥引擎和配備新功能的R 1250 GS，您將克服極限，輕鬆到達最遙遠的目的地，成為一位最亮眼的摩托騎士。 srr重機 F 900 R的響應度高，這意味著您可以直觀地利用它的力量，就好像將您的想法直接轉化為騎乘樂趣一樣。 F 900 R還以其獨特的照明技術，從連接性和安全性為您提供全面的支持，全方位保障騎士的安全。 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。

• 因此，您可以決定車輛是否需要最大的穩定性或最高的性能。
• 如果是熱血一點的車手，可以通過選配騎乘模式Pro。
• 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。
• 40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。
• 整合式防鎖死煞車系統在緊急煞車的情況下提供騎士最穩定且足夠的煞車力道，提供最大的安全防護。
• 不僅於S 1000 RR上獲得出色表現，兼具街車與ADV分身S 1000 XR也同樣犀利（動力有調降），展現出不可一世的運動魂。
• 拉伸和壓縮階段通過線性位置傳感器在叉中單獨控制。

經過無數次精密的風洞測試，BMW Motorrad 研發團隊取得專利擋風鏡擾流技術，改善騎士於高速行使下上半身與安全帽的風壓，將風組係數降為 0.32。 為了將最適量的空氣吸入散熱器，BMW Motorrad 團隊更研發出專利空氣擾流概念，將空氣傳送至排氣歧管與油底殼，有效地分散與消除熱氣，精密計算出最符合空氣力學的設計。 國際 GS trophy 賽事是一場具有挑戰性的摩托車冒險，同時探索世界，掌握 GS 的每一個挑戰，並發揮團隊精神； 2020 年，來自世界各地的車隊將再次相聚。 今年的比賽場地是紐西蘭，在那裡，參與者將有機會體驗一次獨特的又千載難逢的活動。 除了Radial輻射層胎體結構這個重大改動外，CM-SRR也進一步將胎紋海陸比下降，讓不同傾角時的抓地表現更加穩定，另外胎型的調整也讓大傾角時更安心，同時透過膠料調整讓熱胎時間更短，並有效延後熱衰竭發生的時機，徹底發揮乾地上的性能表現。

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新版的S1000RR，從裡到外都做了極大的提升。 首先，透過新的氣缸頭設計、氣門凸輪軸以及輕量化氣門，結合更大的空濾以及更短的進氣管，讓動力更線性之外，也使引擎動力的再向上提升。 將原本馬力的193hp 拉高至199hp、扭力也從11.42 kg-m 略微提升至11.53 kg-m，配合動力的提升，更將標配於HP4 的競賽用ABS、電子快排系統和更高階的循跡控制系統列為標準配備。 全新設計的四缸引擎是新款S 1000 RR的動力核心。 不僅峰值輸出在13,500 rpm時增加到207 hp（152 kW），而且扭矩曲線也得到了優化。

6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 在最關鍵的配方部分，CM-SRR 使用 CST 升級版的全熱熔配方，可以加速輪胎升溫，更快達到最佳工作溫度，同時更好的抗熱衰能力可以讓輪胎維持更長的工作狀態。 CM-SRR 胎型設計透過胎冠加高、斜率加大等方式，提供更高傾斜角度與支撐性，以符合賽事的高強度使用。 花紋則是以提高陸地比並改良肩部花紋以增加接地面積，來提高過彎穩定性與讓乾地抓地力更上一層樓。 仔細看也可看到主花紋溝首尾兩端，有著「R」細槽的設計巧思。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。

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除了導入有形的尖端科技，BMW 也同樣重視騎士無形的騎乘需求：儘管植入同級車中最寬的 88 mm 缸徑，引擎寬度只有 463 mm，一方面使 S 1000 RR 的車頭更窄細，另一方面也提高進氣效率。 任職於印度汽車製造商 Bajaj 之前，他還參與設計了 K 1600 GT 和 GTL 旅行車以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板車。 所有這些產品都獲得了成功，擴大了這一既定市場領域，吸引了許多新客戶。 在接受 BMW Motorrad 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。 BMW GS是先鋒，結合了40多年的多功能和全地形的騎乘體驗。 我們通過R 1250 GS的“ 40週年紀念版”來慶祝這一點。

新一代的 R srr重機 1200 GS/Adventure 手把可作兩段式調校，後段手把讓騎士騎乘於一般道路時能維持最輕鬆的駕馭姿勢；當騎士以站姿騎乘於越野顛簸路段時，前段手把位置讓騎士更省力也更舒適。 除了發表 S 1000 RR 之外，汎德公司也同步發表小改款 R1200 srr重機 GS、R1200 GS Adventure 與 R1200 RT。 不同於 ASC 防滑穩定控制系統 ，DTC 動態循跡控制系統作動時會經由精密的感應器測量車身的側傾角，提供更全方位的保護。 在雨天模式時，DTC 動態循跡控制系統在輪胎到達摩擦極限之前就會介入，讓騎士即便在路況不佳的情況下依然能夠享受最上乘的騎乘樂趣與最大的安全防護。

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得益於新的BMW ShiftCam技術，該技術通過凸輪軸選擇氣門開啟時間和氣門升程，即使在中低引擎轉速範圍內，也可明顯施加更大的扭力和功率。 強勁的功率將S 1000 RR在11,000轉的時候擁有113 Nm的最大扭力。 十年前第一代S srr重機 1000 RR發表時擄獲了大批車迷的芳心，現在全新改款的第二代車型也已向眾人問世，不僅提高了車輛性能，同時也修改了幾乎全車身的每一個零部件，讓車輛減輕重量、提升性能。 儀表版中心間的方型螢幕可顯示機油溫度、剩餘油料、日期、目前檔位、懸吊設定、總里程數、單趟里程數…詳盡的資訊，讓騎士能隨時掌握最正確的車輛狀態。

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