交通違規檢舉獎金取消詳細介紹

；以檢舉亂丟垃圾而言，影片中必須清楚拍下被檢舉人可供查詢之車牌、居所、電話、身分證等資訊，以及違規事證，還要將影片連同填寫好的表格，燒錄成光碟寄至環保局，經受理成立後才能領到獎金。 交通部路政司專委李昭賢表示，為了符合比例原則，避免有心人士惡意檢舉，本次修法針對同一個違規事項，須超過六分鐘、行駛超過一個路口，才可再度檢舉。 隨著智慧型手機愈來愈普及，民眾檢舉交通違規案件數也不斷增加，大量的民眾檢舉案不僅引發民怨，也讓警力不堪負荷，立院朝野立委… 也有的人是因為被「警察無理開單」，也是出於報復心態，捉弄警察，看到警察窮忙來釋懷達到心理平衡。 ‧陳述書(敘明理由，任意變換車道，而不是檢舉人自104年取消交通違規檢舉獎金後，蛇行」還是有檢舉獎金可領；北市偵破者可 … 台中市警局公布近3年境內交通違規檢舉案件近40萬件，檢舉達人拍照錄影檢舉違規無所不在，檢舉件數逐年「倍數成長」，以「違規 … 台中市交通違規檢舉獎金 …

因此，許多「高薪」的檢舉達人多是靠「環保違規」領獎金，像是駕駛隨地吐痰、亂吐檳榔渣、亂丟紙屑、煙蒂。 交通違規檢舉獎金取消 而針對民眾連續檢舉部分，三讀通過條文明定，民眾檢舉同輛汽車違反同一規定行為，若汽車違規時間相隔未逾6分鐘及行駛未經一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發1次為限。 而公路主管機關或警察機關對於民眾檢舉案，經查證屬實，應即舉發，但行為終了日起逾7日之檢舉，不予舉發。

交通違規檢舉獎金取消: 違規行為發生地點

不可僅提供GPS座標定位點之經緯度為違規地點。 根據內政部警政署的統計，民眾檢舉案件數量從2016年153萬件，到2020年暴增到598萬件，成長幾近4倍。 其中去年民眾檢舉而成功舉發的案件有440萬件，約占警察機關舉發總件數的3分之1。

以往在交通違規的部分，也有檢舉的機制，甚至有人開發專門檢舉交通違規 … 一名男子過馬路時，被運將按喇叭辱罵，雙方爆發激烈口角，當時運將還直接把車停在路中，導致後方車流一度被堵住。 警方表示，沒有獲報，真正的爭吵原因還有待進一步釐清。 環保署表示，用完的暖暖包不要亂丟，因為可能會汙染環境，暖暖包也有除臭、防潮的功能，可以放在衣櫃、鞋櫃等地方使用。 且檢舉魔人從不口頭勸導，還天天都去拍照，民眾半個月後突然收到大量紅單，連改過的機會都沒有，讓他們超無奈。 有位阿伯將菸蒂丟到水溝被檢舉，阿伯認為雖然是自己不對，但在自家門口也被拍照，感覺對方根本是存心找碴，幾乎整條街的居民都有類似感受，民眾知道他被打，認為根本就是活該，還有民眾到他上班的地方理論，不料竟被反嗆：「你要拿我怎麼樣」，讓鄰里都相當生氣。

交通違規檢舉獎金取消: 檢舉達人的正義

沒什麼特長的我，但很喜歡研究關於汽機車，喜歡騎自己喜歡的機車，更喜歡開嚮往很久的跑車，喜歡跟喜歡的人踏出門外，享受世界的美，朝著目標前進。 公法人是依據公法規定設立的法人，包括國家、地方自治團體及行政法人。 備齊上述文件後，親至或以郵寄方式送至應到案處所（交通事件裁決中心楠梓辦公室、鳳山辦公室、旗山辦公室）。

但在民眾檢舉案件中，有約6成為違停的靜態違規部分，且其中部分檢舉案屬於跟拍、惡意報復，不僅產生民怨，也造成警力不堪負荷，影響正常勤務。 答案其實是「一毛錢都沒有」 大家對檢舉交通違規會有獎金的錯誤觀念，其實是來自現行依然存在的檢舉環保違規獎金。 每件環保違規檢舉案件實收罰鍰的30％到 …

交通違規檢舉獎金取消: 交通違規檢舉獎金取消相關搜尋相關結果都幫你找好了

民眾依第一項規定檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六分鐘及行駛未經過一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發一次為限。 而為了限制惡意與連續檢舉行為，立法院7日三讀通過「道路交通管理處罰條例修正草案」，明定民眾可檢舉的46種交通違規項目，且紅黃線違停要在1個前提下才能 … 因應民眾檢舉交通違規的案件，造成警力不堪負荷，立法院今（7日）三讀「道路交通管理處罰條例」部分條文，明列46種違規樣貌，舉凡常見的機車駕駛未戴 … 2021年12月7日 — 在開放民眾拍照檢舉交通違規以來，「檢舉達人」成為不少用路人避之有所不及的「恐怖情人」。 立法院今（7日）通過「道路交通管理處罰條例」修正案， … 立法院在10月份初審通過《道路交通管理處罰條例》的修正草案，限縮民眾檢舉交通違規的行為樣態，不過有民間團體認為，這項修法是治標不治本， …

• 日前高雄一名檢舉魔人在9個月內檢舉7600件違停，引發當地居民不滿，下場慘遭痛毆！
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• 國道公路建設管理基金分配之罰鍰收入，應依其隸屬基金之收支保管及運用辦法規定運用。
• 關於這點有網友曾詢問過類似問題，如果違規日是在5月4日，民眾於5月5日提出檢舉，警方於5月28日才完成開單舉發，是否違反規定？

新聞片段：「來啊，我有在幫你錄影啊，來啊。」心中積怨已久的車主追著疑似檢舉的民眾很生氣，「你再拍我真的報警喔」，張姓兄弟檔不滿交通混亂，專門檢舉，「這個是教育地方耶」、「什麼教育地方」，拍照檢舉引發衝突，民眾自發性糾正駕駛的違規行為，卻時常引來一片罵聲。 車輛之行為，除應攝取清楚之車輛牌號、顏色外，對於違規事實之構成，宜需檢附有顯示正確違規拍攝日期、時間所攝取之錄影資料，俾免爭議。 (路段名及門牌號碼，如宜蘭市復興路二段49號前、宜蘭市中山路2段與復興路口、臺9線68公里處)、日期 (年月日)、時間 (時分 )及違規事實內容（如違規停車或闖紅燈）。

交通違規檢舉獎金取消: 道路交通管理處罰條例第 7-1 條：

4月，劉櫂豪、陳柏惟提案修改《道路交通管理處罰條例》第90條，要將執法單位「製單期限」由90天降低至七天，修法原因是怕違規者被連續開罰。 劉姓民眾說，有時因為小小違規停車就被舉發，心情真的會很不開心，但話說回來，這些檢舉魔人沒獎金可拿，還願意花自己的時間及器材去蒐證，也算對社會有幫助。 若民眾檢舉成功，每件可領300元至400元不等的獎勵金。 上述靠檢舉違規一年領77萬獎金的檢舉達人，就屬於這一類環保違規的檢舉案件。 針對民眾檢舉，交通部表示，原本是希望透過這種方式，協助彌補警力不足，達到維持交通秩序的效果，但檢舉案件逐年增加，光 2019 年民眾檢舉案件就多達 391 萬 4742 件，而所有舉發案件都要再經過員警核實，一來一往反而造成警力負擔。 目前該提案已經獲得大量用路人附議，並達到標準，因此行政院按規定招集提案人、交通部、警政署等相關單位檢視現行制度，其中交通部認為民眾檢舉確有過於浮濫的情形，但不宜完全取消民眾檢舉制度。

（中央社記者林育瑄台北7日電）為限制惡意與連續檢舉行為，立法院交通委員會今天初審通過，明定民眾可檢舉的46種交通違規項目，包括駕駛人危險駕駛，在交 … 檢舉交通違規 有沒有(恕刪) 讚喔有檢舉獎金(正確是獎勵)法條一、在道路上蛇行，或以 … 違規數量的增加，違規的是違規人，而不是檢舉人自104年取消交通違規檢舉獎金 … 此外關於恢復交通違規事件檢舉獎金制度，目前也有相關進度，不過在 . 記者許信欽：「每年都有大量的交通違規檢舉，但現在如果要單靠行車紀錄器的話，很多 … 目前拍到闖紅燈、違停或不依道路標線行駛，已取消檢舉獎金。 民眾之所以如此憤怒，是因為這名檢舉人檢舉項目不外乎是在家門前逆向停車、在私有空地停車、路口臨停十公尺、騎樓停車、亂丟垃圾等等，大多數都是發生在自家土地，光是一戶人家就收到十幾張罰單，許多民眾還接到連續罰單。

交通違規檢舉獎金取消: 交通違規檢舉有獎金嗎？

例如違規三紅榜，「違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈」，早就取消檢舉獎金制度。 交通違規檢舉獎金取消 建請主管機關針對駕駛人建立交通違規檢舉共同平臺，並試行檢舉獎金. 電話將皆以「臺北市警察局」之名義舉發以達到匿名的效果，除了蛇行，從今年元 … 現行道路交通管理處罰條例，全台早已取消交通違規檢舉獎金，根據「臺北市檢舉獎金發給標準」，除了蛇行、逼車等危險駕駛違規行為之外，檢舉一般的交通違規 … 原則上，雖然開放一般人檢舉交通違規，但一般的違規停車、未打方向燈等交通違規是沒有獎金的。 目前該案僅在提案階段，未來還需等到排入立法院之委員會議程討論，與其他立委與相關部門討論與審議，因此離實際修正通過以及開始實施還有很一段很長的時間，未來也將研擬邀請交通部、警政機關等相關單位舉行公聽會，收集各界意見，以利修法。

• 本提案藉由增加民眾檢舉違規意願，致力於減少、杜絕數據統計、事實上及民眾觀感認知上，妨害用路人安全最重大之交通違規項目，以減少交通事故發生，望能推近人本交通概念，使交通上越弱勢族群能夠更安心、更放心的使用道路，並提升國民對我國交通環境之榮譽感。
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• 而另一方面，也開始有所謂「檢舉達人」的現象，新北市甚至出現一年檢舉案件接近8000件的超級「檢舉達人」，以致許多人對此現象不以為然。
• 據了解，亂丟菸蒂的單件罰款金額為1200元至6000元，獎金可拿到實收罰款的30%，每件至少有360元獎金；最高則是檢舉狗糞便未隨手清理，罰款1200元至6000元，獎金可收到實收罰款的90%，等於檢舉1件就可賺進千元獎金。
• 另外，檢舉烏賊車每件獎金300元，若每月成功檢舉200至400件，1年也能領到近百萬的環保違規獎金。

警方回憶，當年警政署討論刑案類、交通類的獎勵金發放辦法，原本員警取締違規和民眾檢舉肇逃都有獎金，但討論後認為，員警取締違規只是本分，取消獎勵金；而車禍肇逃是相當惡劣的行為，警方期盼民眾都是正義的化身，才在提行政院審核時，保留民眾檢舉車禍傷亡肇逃破案獎勵。 針對交通違規檢舉，警方訂有規範，圖為未依兩段式左轉屬動態違規，必須要有違規車輛車牌、號誌及違規事實。 圖／警方提供台南警方分析案件增加的可能原因，不少檢舉人因應「實名制」，檢舉手法跟著升級，以前檢舉人常單打獨鬥的，現在還會互相交流，除選配新相機或照相手機，還學用新的影像處理軟體，提供更清楚的畫面，有人竟說是「體諒員警用眼辛勞」。 本提案藉由增加民眾檢舉違規意願，致力於減少、杜絕數據統計、事實上及民眾觀感認知上，妨害用路人安全最重大之交通違規項目，以減少交通事故發生，望能推近人本交通概念，使交通上越弱勢族群能夠更安心、更放心的使用道路，並提升國民對我國交通環境之榮譽感。 為避免警方人力不足或怠於執行職務，並還給全民更安全、更優良的交通環境，交通違規檢舉制度應比照環保違規檢舉制度，就容易致生交通事故、違害用路人生命、身體安全之違規項目發給檢舉獎勵金，以提升民眾檢舉能量，杜絕違規造成事故的憾事再次發生。 根據提案人的陳述，就是要針對檢舉達人的惡意檢舉而修法，最後因為交通部官員的堅持，在立法院的交通委員會用七天作為最終交易價格，喊價式的政策制訂，最終也三讀通過成為今日檢舉人舉發的七天限制。

交通違規檢舉獎金取消: 交通違規檢舉獎金 取消關鍵字相關的推薦文章

經分析民眾檢舉各類違規前3名分別是「違規停車」，佔檢舉總件數56.3％最多；「闖紅燈」，佔檢舉總件數7.6％次之；「變換車道未打方向燈」，佔檢舉總件數7.2％名列第三。 修法後可舉發的5項靜態違規也都是以違規臨停為主，包括交叉路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨停；違規併排臨停；占用身障停車格等。 至於較輕微的違規臨停，民眾仍可撥打110、1999，由警方或相關人員出動排除路障，以利及時導正違規行為。 【檢舉人注意】交通違規檢舉修法草案將對民眾檢舉案件提供一次「勸導」機會，違規達人笑呵呵！ 隨著智慧型手機與行車紀錄器普及，民眾檢舉交通違規案件暴增近四倍。 雖然目前民眾檢舉交通違規並無獎金，但出現不少屬於跟拍、惡意報復的檢舉達人，不僅 …

警方詢問一名檢舉達人，他表示，曾經因對方於十字路口闖紅燈，造成重傷住院一個月及在家休養五個月，期間無論是身體的傷害或是心理的折磨，對於當事人來說都是精神上的耗損，此後，這位檢舉達人經常以行車紀錄器檢舉闖紅燈，除了讓違規者收罰單記取教訓，也希望減少類似案件車禍發生。 交通違規檢舉獎金取消 ●支持修法者：台灣交通環境複雜，如：道路規劃〈標線、車道、號誌等〉、都市規劃不良、停車位不足等問題，造成無意間的違規或不得不的違規，檢舉過度浮濫，反造成生活不便與困擾，應適度減少民眾檢舉，因此支持修法。 上述提及的危險駕車，其定義是依照《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第1款至第4款之規定，檢舉像是蛇行、逼車、任意變換車道，或無故減速、煞車等危險駕車行為，就會有獎金可以領取。 很多人以為檢舉達人如此熱中檢舉，以為有檢舉獎金可拿，實際上，警方表示，常見交通違規前三名：「違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈」，早就無檢舉獎金。

交通違規檢舉獎金取消: 拿手機被誤會檢舉　駕駛：繳罰單而已我錢多

實際上，檢舉達人賺的通常不是交通違規，而是環保違規獎金，要成功檢舉也沒這麼容易。 而「靜態違規」項目則有5項，主要限縮於路口、行人穿越道、人行道等嚴重影響交通安全與秩序的違規停車。 包括交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內違規臨時停車，違規併排臨時停車，以及占用身障停車格等。 另外，紅黃線違停只要沒嚴重影響交通安全秩序，就不能逕行檢舉。

其實不管制度怎麼變，用路人最好的自保之道就是遵守交通規則，如此不管是檢舉魔人或檢舉達人，都不會找你「麻煩」。 警方表示，接到檢舉案，警方通常還會實地勘查，並非照單全收，如果檢舉相關事證不足，未能成案，警方必須敘明理由，並避免徇私。 「路見不平，氣死閒人」，遇到交通違規，為維持交通順暢與安全，交通單位主張人人都可以檢舉；反之，有些檢舉案可能是惡意或錯誤的，被檢舉人也要懂得申訴途徑，為自己平反。 美國在1930年代將舊有的市區街道改造為利於汽車通行的「汽車城市」，是因為1920年代美國汽車業者自我組織成功，取得了都市街道的定義權，促使社會各界逐漸形成「多數街道應能讓汽車順暢通過」之共識。 當時，社會上的各種利益團體，紛紛嘗試自我組織好在街道改造中取得話語權，但只有汽車業者的組織最為成功，因此得以自1920年代中期，開始在美國聯邦政府商務部等各重要機構排擠其他利益團體，主導都市交通政策的規劃及走向。 台灣中油18日表示，19日凌晨零時起，汽油每公升調漲新台幣0.1元、柴油不調整；發油量最大的95無鉛汽油，調整後每公升價格為30.5元。

交通違規檢舉獎金取消: 檢舉魔人退散！三讀通過「紅黃線違停」不再開放民眾檢舉 網友傻眼：以後不用租車位了？

四、備註欄：（一）如當場發現有違反道路交通管理事件之行為，請即撥打「110」報案專線或1999，詳述其違規狀況、地點等相關資料，警察局勤務指揮中心受理民眾報案後，將立即通報所屬轄區分局派員前往查明處理，以維護大眾用路權益。 根據警政署統計，民眾檢舉交通違規案件數從105年的153萬多件，到109年已增至598萬多件，檢舉案爆量近四倍。 其中，舉發前3名分別是違規停車(217萬5690件)、未依規定使用燈光(46萬5988件)、闖紅燈(25萬7560件)，而第1名的違規停車違停檢舉遙遙領先。 由於不少交通檢舉案出現有檢舉人是特定跟拍連續性、惡意性、報復性檢舉，還有檢舉人會緊盯員警是否有積極處理，稍有不滿就向首長信箱投訴員警，不但造成民怨，也影響警察執行其他勤務。

交通違規檢舉獎金取消: 民眾檢舉交通違規合法 嗎在常見問答-民眾能否檢舉交通違規？檢舉違規是否都會開單告發 …的討論與評價

違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈三種交通違規其實早就無檢舉獎金。 圖／聯合報系資料照片很多人以為檢舉達人如此熱中檢舉，以為有檢舉獎金可拿，實際上，警方表示，常見交通違規前三名：「違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈」，早就無檢舉獎金。 不過檢舉肇逃、逼車因涉及人命，則有列入給獎範圍，北市偵破者可拿3千至1萬元獎勵金；高雄市則最高可拿6萬元獎金。 檢舉人除了現場打110外，可自行拍攝違規畫面後，至警政署網站或前往各警察機關交通違規檢舉專區網頁檢舉，提供違規行為發生地點、日期、時間及違規事實內容，但拒絕重覆檢舉、匿名檢舉或缺乏具體違規事實。 未來交通部將會縮減民眾檢舉違規的內容，目前初步草案中，主要針對闖紅燈、闖越平交道、搶越行人穿越道、不禮讓救護消防車輛、危險駕駛、超速、騎車未戴安全帽等 16 項作為可檢舉項目。

自從開放民眾拍照檢舉交通違規以來，「檢舉達人」成為許多用路人避之唯恐不及的存在，近日交通部有意縮減民眾檢舉權限，未來可能只有情節重大的違規事項，民眾才能檢舉。 專家分析不尋常的檢舉量，有可能是基於報復，或為了達到某種滿足感，而形成的沉溺行為，但台灣交通違規不斷也是不爭的事實，公權力不彰以及長久無法改善的交通亂象，讓浮濫檢舉成為大家的另一個頭痛難題。 交通違規檢舉獎金取消 交通違規檢舉案件以一案檢舉一車為限，未免數據失真，俾利本局蒐集相關數據分析，研擬執法策進作為，以維護交通安全與秩序，尚祈見諒。

高雄鳳山發生行車糾紛，一名駕駛違規跨越雙白線，跨越後還急煞，導致後方撞上。 違規駕駛一下車怒氣沖沖，氣到忘了拉手煞車，要罵人卻看著車子往前開走，只好先追上車子。 淨零碳排是國際趨勢，也是中央努力推行政策，目標2030年新售電動機車占比35%，為提高民眾換購電動機車意願，政院拍板，經濟部補助購車方案再延4年。

交通違規檢舉獎金取消: 交通違規檢舉獎金 取消在檢舉違規是在維護正義？檢舉達人靠獎金年收百萬 – 風傳媒的討論與評價

日前高雄一名檢舉魔人在9個月內檢舉7600件違停，引發當地居民不滿，下場慘遭痛毆！ 其實冒著生命危險檢舉，就是為了高額獎金，有人曾1年賺到77萬元，等於月薪高達6.4萬元，羨煞不少上班族，但若想賺到百萬，竟是靠檢舉「這類違規」。 著作權法這樣說著作權主要保障權利所有人的著作人格權與著作財產權，但《著作權法》亦有規定，若是在合理範圍內使用他人著作，可以例外不需獲得權利所有人的授權。 台中市警察局第五交通分隊分隊長李建興指出，去年底有一起便當外送員與機車騎士碰撞車禍，當下便當店員工以「老闆有交代，顧客至上，不能讓顧客餓肚子」為由，一去不回，受傷的陳姓女騎士（53歲）氣憤報警。

交通違規檢舉獎金取消: 取消檢舉在臺北市交通違規檢舉專區的討論與評價

惟同細則第23條規定：「民眾檢舉違反道路交通管理事件，有下列情形之一者，公路主管或警察機關應不予舉發：一、違反本條例之行為，自行為成立之日起；行為有連續或繼續之 … 日前立委陳歐珀針對民眾檢舉交通違規之母法「道路交通管理處罰條例第7-1條」提出修正提案，被外界解讀是否是要取消「民眾檢舉」，且加上提案說明未盡 … 整體來說，無論是誰都無法接受交通違規，但現實的確存在落差，檢舉與否、如何取得平衡是本次提案修正條文的主要目的之一。

死亡車禍，會發5000至1萬元，受傷車禍則發1000至3000元；交大指出，多一分證據就能快一點破案，鼓勵民眾若目擊或拍到肇逃事故，可以提供協助警方偵辦，檢舉肇逃後，可以向原單位提出申請，再由交大審核通過後發放獎金。 ● 違規停車須可以證明車輛未移動，所攝取採證照片可明顯辨識駕駛座無人，或者影片或2張以上的相片可看出違規車輛停放同一位置，且靜置時間3分鐘以上。 交通違規檢舉獎金取消 彰化縣1月到3月仍有7420件檢舉案，比去年同期的9003件，只減少8%，顯見「實名制」後檢舉達人依然火力不減 交通違規檢舉獎金取消 。 同樣地，台南市警方發現「專業」檢舉案件反而更多了，以檢舉案件最多的永康區為例，去年平均一個月近4千件，今年4個月下來，檢舉案每月多達5千件，檢舉最多的項目是違規停車，另有許多違規變換車道、未打方向燈等等。 交通部為避免交通違規檢舉浮濫或惡意檢舉，從今年元月起，對交通違規檢舉採「實名制」，但幾個縣市統計顯見實名制「嚇阻效果」不大，北市、南市還出現案件不減反增。

交通違規檢舉獎金取消: 網路說 冷氣開除濕 又冷又省電？那幹嘛還發明冷氣？

警方透過監視器以車追人，通知簡姓便當店員工（66歲）到案說明，發現簡無照駕駛，當時擔心車禍留下會被警方開單，才謊稱送便當開溜；簡吃上無照駕駛6000元罰單，還得面臨刑事與民事肇逃賠償。 不出幾日，兩人最後在臉書上道歉，但根據提案人後來在交通委員會上跟官員的喊價式協商，本法最後用「兩個月」出了委員會，截稿至今雖尚未三讀，但也算是替地方選民有了交代。 大多數的交通工程師們均對城市中的汽車反感，並試圖限制汽車能在城市中運行的範圍；地方有力人士們，也經常帶頭提倡限制汽車運行；城市中的民意更普遍不喜歡汽車。 對此，大寮區中庄里長吳玉訓說，不只自己里，附近如後庄里、江山里等區都被他檢舉。

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高雄市警交通大隊統計，去年只有4件申請案，包括3件致人受傷及1件致人死亡的肇逃檢舉案，共發出6萬9000元獎金，今年也只1件致人受傷肇逃檢舉案，發出3000元獎金。 警方認為可能機會不常，也或許不少人不願當檢舉人添麻煩，才少人檢舉。 依據「高雄市檢舉交通肇事致人傷亡逃逸獎勵辦法」第5條規定，檢舉致人受傷的肇逃案，每案可獲3000元獎勵金，致人重傷每案2萬元，致人死亡每案6萬元。

交通違規檢舉獎金取消: 民眾檢舉交通違規合法 嗎的PTT 評價、討論一次看

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