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除了先天上優異的體質優勢外，有26%的車主也認為，Cygnus-X車系長年以來所累積的改裝部品數量也使得五代Cygnus-X在面對強敵環伺的狀況下也能殺出一條血路。 幾乎所有原廠不足的部分都能夠透過原廠精品或是坊間的改裝部品來做升級。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。

另外搭配上同級車中數一數二輕盈的車重（乾燥重112 kg；ABS版115kg），讓Cygnus-X在有著穩定操縱感的同時，能夠保有靈活的車身動態表現，更能在山道上「為所欲為」。 極冷寒流來襲，很多民眾上山追雪，不過要是開電車就得多注意電池電量，今天我們在太平山上，很多車主幾乎還是開油車，整個早上幾乎只有一台電動車，特斯拉車主說他開上山就花費30度電，早已在市區充飽電，太平山業者則說，未來主管單位研擬加裝充電樁。 對於喜愛唱歌的人而言，點歌機可說是相當便利的家電，只要家中備有一台，即使不用去 KTV 五代價錢 也能盡情歡唱。

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行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 YAMAHA此次採用全新次世代引擎，亦是「第一台符合七期環保法規之125cc水冷BLUECORE」引擎，同時，搭配「智能起動系統 SMART MOTOR GENERATOR」與「可變氣門揚程 VARIABLE VALVE ACTUATION」，全面提升了整體引擎性能。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。

相比上一代採用H4（55W）的鹵素燈泡設計，五代Cygnus-X將頭燈升級為反射式LED頭燈，不僅在外型上提高了車頭的設計以及科技感，也提供了更好的夜間照明以及光型，同時達到省電的效果。 且頭燈改採全時點燈的設計，不僅提高了車輛辨識度，也提升了騎士騎乘時的安全性。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 五代目RAV4引進台灣的規格共有3 種動力及 6 種車型編成，其中2.0汽油版本搭載TOYOTA最新銳、熱效率高達40％，原廠代號為M20A-FKS 的 2.0 升直 4 燃油多重噴射 D-4S 引擎，可輸出 173 五代價錢 匹最大馬力與 20.8 公斤米峰值扭力，而這顆引擎同時也使用在LEXUS UX200上面。

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在S車型上增加副駕駛的電動座椅調整、足踢式的感應電動尾門以及PSS駐車雷達系統，三種車型個別有不同的車內飾板做搭配，S車型使用的木紋飾板稍嫌那麼老氣的一點，如果這部分可以給車主自由選擇材質搭配應該就更好了。 總結 5 代 RAV4 各車型的養車成本，倘若以 4 年行駛 6 萬公里來推算，2.0 升引擎的車型擁有最便宜的定保費用與賦稅優勢，同時油耗僅比 2.5 Hybrid 多花大約 1,000 公升，倘若民眾在日常用車需求並不高，則以 2.0 升引擎的車型在養車上最為划算。 因為 RAV4 每個動力單元的耗材基本上都是相同的，也因此保養費用的差異不多，在這特別要提到的是在 8 萬公里的定保費用，2.0 與 2.5 汽油引擎的花費超過 9,000 元，相較之下 2.5 Hybrid 的花費為 7,000 元左右，使得累積 15 萬公里之後，實際是 2.5 Hybrid 的保養費用最低，而 2.5 汽油引擎的保養費用最高。 至於消費者關注 Hybrid 車型的電池與馬達部分，原廠報價鋰電池的價格為 62,000 元。

目前 RAV4 在國內共計 6 車型設定，2.0 升自然進氣引擎有 3 個車型、2.5 升自然進氣引擎提供單一車型、2.5 升 Hybrid 則是 2 個車型。 另外初次保養里程部分，U-CAR 詢問台灣本田之後，表示機油保養指示燈雖然不會在 1,000 公里時就亮起，不過仍建議車主 1,000 公里便可回廠確認一下，原廠在 五代價錢 1,000 公里前也會不斷提醒車主可以回廠檢查，將視情況進行機油更換。 接著看到 5 代 CR-V 各車型的零件價格，在消耗性零件方面，根據台灣本田提供的資料，基本上因為是同樣的引擎與變速箱等配置，所以沒有任何差異，其中機油為 0W-20 的，因此價格略高一些，後來令片與雨刷片的價格與其他日系對手相比也是略高一些的部分。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 這次每個車款都是使用與過去相同的地球夢1.5升渦輪增壓引擎搭配CVT變速箱，安全配備則是全車系都標配HONDA SENSING 智慧安全主動防護系統，可惜的是目前HONDA的LKAS車道維持輔助系統，依然是高速行駛時才會做動，離完整的Level 2還有一段距離。

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保固部分，HV 電池保固 8 年 16 萬公里、HV 系統馬達保固 5 年 12 萬公里。 5 代 Toyota RAV4 在新世代 TNGA 模組化底盤的架構下，引擎與變速箱都新世代底盤架構下的產物，不論是動力數據、油耗表現都有著不小幅度的進步，再加上全車系搭載 TSS 2.0 先進主動安全配備，更增添 5 代 RAV4 的產品競爭力。 2019年9月5日 – 五代勁戰-125CC 雙碟剎 現金購車82500元分期價84800元 輕鬆月付2563元. 你想要找的五代新勁戰- 網路人氣推薦商品就來蝦皮購物，買五代新勁戰- 商品來蝦皮 … 彩色反光AGV套貼(羅西ROSSI 46 新勁戰四代五代勁戰X-MAX BWSR …

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在消耗性零件的部分，RAV4 雖然有三具不同的動力單元，不過幾乎所有耗材都是全車系適用，唯獨變速箱油與啟動電瓶有車型差異。 因為 2.0 汽油與 2.5 五代價錢 Hybrid 都是 CVT 變速箱，2.5 汽油則是 8 速手自排，所以變速箱油的使用與其他車型不同；至於啟動電瓶在 Hybrid 車型的使用比起汽油車型來的便宜。 整體而言，5 代 RAV4 的耗材並未因新引擎的使用而變貴，與前代車型相差不多。

編按，對於台灣本田上述說法是否完全正確，U-CAR 現有並無相關資料加以證實與支持此一論點，尤其除 Honda 原廠內部撞擊測試資料外，目前尚無公開第三方新車撞擊測試評鑑單位，同時針對美規與臺規 CR-V，以相同項目進行撞擊測試與評等，足以證明兩規格版本在撞擊安全防護表現完全一致。 另一方面，即使車體原始設計相同，但不同鋼材比例與厚度差異化的使用，對於車重或其他面向的影響，台灣本田並未進一步說明。 U-CAR 編輯部在此也一併補充說明與平衡報導，以提供給讀者評估參考。 5 代 CR-V 的預售，共計推出 1.5 VTi、1.5 VTi-S、以及 1.5 S 等 3 車型，預售價格依序為 94 萬、102 萬、120 萬，而在 6 月 29 日的上市發表會中，台灣本田宣布的正式售價，較預售價格調降幅度最多達 7 萬之譜。 其中入門之 1.5 VTi 車型售價調降 2.1 萬為 91.9 萬，而中階的 1.5 VTi-S 價格則同樣調降 2.1 萬，來到百萬以內的 99.9 萬。 至於預售活動中接單比例最高的頂規 1.5 S 車型，價格則是調降達 7 萬，成為 113 萬。

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2.5 升汽油引擎的車型則是 RAV4 養車成本裏需花費最多的，不論是賦稅、定保費用、油資都較為昂貴。 不過 RAV4 不論是 2.0 或 2.5，若與同級一些競爭對手陸續改採排氣量不到 1.8 升的渦輪引擎來看，是其稍嫌吃虧的部分。 勁戰CygnusX 125-ABS版-2019年車(24期-現折優惠款), 送一年份丟車賠車,ABS前後碟煞加強操控力,監理所再補助abs4000元momo購物網總是優惠便宜好價格, … 首先是後視鏡總成部分，頂規的 1.5S 之右後視鏡因為含有盲點監視鏡頭，所以單價較高；再來頭燈總成部分，由於 1.5VTi-S 以上車型採用 LED 頭燈，因此比起 1.5VTi 車型的鹵素燈高出不少。

最後看到前擋風玻璃，由於 1.5S 配備有 Honda Sensing，因此要配合攝影鏡頭的需求，玻璃規格與另外兩車型有所差異。 所以車主在擁有先進主動安全配備的同時，也要瞭解到部分非消耗性零件可能會使其價格較為昂貴，務必小心。 不過其餘如車窗、保險桿等等的單價都不算太貴，也算是 CR-V 比起其他同級對手的優勢之一。 Cygnus Gryphus改款後換上了125c.c.水冷引擎，相較氣冷引擎更能夠幫助引擎維持在適當的工作溫度，對於減少長途騎乘引擎熱衰竭和降低引擎內部零件消耗率都有一定程度上的幫助，相比氣冷更容易搾取出更多馬力，但在保養時便會增加水箱和水箱精的保養更換費用，在車輛照顧上也需要更加留意水溫、水箱水刻度等，水冷引擎在研發成本上也較高，較高的售價也時常讓人望之卻步。 不過如果是高里程數、甚至將持有車輛的時間拉長至 10 年來看，雖然 2.5 Hybrid 車型比 2.0 五代價錢 汽油車型的新車售價貴出約 20~30 萬元，且賦稅將多出 5 萬元，不過在油耗與定保費用卻足以彌補這些差異，甚至還可能省下更多養車成本。

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本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。 也因此，本次 [ 養車成本 ] 單元，U-CAR 針對 Honda CR-V 車系，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，不在本次計算中。

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全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 在發表會中，台灣本田也特別針對網路盛傳、國產 CR-V 鋼材不若美規版本的消息，進行了解釋與澄清，同步也提供 ARTC 之撞擊影片以玆證明，台灣本田表示，無論是亞太規格或是美規版本，車體結構都秉持相同之設計，最重要的就是在撞擊後，車艙空間要保持完整，以提供車室成員最安全的防護效果。 不同於往昔自然進氣引擎的配置，5 代 CR-V 採用 1.5 升直列 4 缸 VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，透過渦輪的加持，雖然排氣量下修，但動力數據卻更為出色，193 匹最大馬力與 24.8 公斤米最大扭力，佐以 CVT 無段變速系統，讓新世代 五代價錢 CR-V 效能與性能都有所提升。 第 5 代 CR-V 外觀造型，大致輪廓還是延續自 4 代 CR-V，也提供不容錯認的家族樣貌，不過，在車頭水箱護罩、頭尾燈組、前後保桿等處，透過全新設計、鈑件摺線的設計，讓 5 代 CR-V 有著更為立體、更為明顯的辨識特徵。

• 在發表會中，台灣本田也特別針對網路盛傳、國產 CR-V 鋼材不若美規版本的消息，進行了解釋與澄清，同步也提供 ARTC 之撞擊影片以玆證明，台灣本田表示，無論是亞太規格或是美規版本，車體結構都秉持相同之設計，最重要的就是在撞擊後，車艙空間要保持完整，以提供車室成員最安全的防護效果。
• 而身為運動速克達界領頭羊的Cygnus Gryphus，本次改款或許將會重新打開小排量水冷引擎的市場，目前125c.c.運動速克達以氣冷單缸引擎配置為大宗，雖然PGO曾經推出過以油冷的ALPHAMAX，但簡單好修、好改的氣冷引擎仍較為主流，還要等Cygnus Gryphus上市後的消費者反應才能判斷未來市場走向。
• 目前 RAV4 在國內共計 6 車型設定，2.0 升自然進氣引擎有 3 個車型、2.5 升自然進氣引擎提供單一車型、2.5 升 Hybrid 則是 2 個車型。
• 雖然三車型的車重有些微差異，但能源局測試之結果都是相同的，因此得到年耗油量皆約為 1,028 公升，以重達 1.5 噸左右的 SUV 車款來說，此具 1.5 升汽油渦輪引擎帶來的表現確實可圈可點。

第五代 CR-V 首度採用 1.5 升汽油渦輪引擎，搭配 CVT 變速箱，最大馬力達到 193 匹，最大扭力則為 24.8 公斤米，平均油耗為每公升 14.6 公里。 在安全性部分，採用車身強度與輕量化並俱的 Inner frame 先進工法及 ACE 鋼骨結構車體，鋼材最高強度達到 1470MPa。 再來定期保養成本方面，台灣本田表示 3 種車型的價格原則上沒有差異，車主可依照機油保養指示燈回廠保養，大約也都是每萬公里建議回廠。

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其中水箱護罩與頭燈造型的不同，以及車尾立體柱狀的尾燈造型，都是不容錯認的元素，同時也將 CR-V 的運動因子更提點而出。 台灣本田正式發表第 5 代 Honda CR-V，正式售價較預售調降最多達 7 萬之譜。 入門 1.5 VTi 車型售價為 91.9 萬，中階 1.5 VTi-S 正式售價為 99.9 萬。 至於預售活動中接單比例最高的頂規 1.5 S 車型，則是調降 7 萬成為 113 萬。 因應品牌重量級 SUV、也是國產休旅級距王者的 Honda CR-V 上市，台灣本田在 2017 年 5 月底時先行展開預售活動，同步也推出限量預售優惠的相關活動，在優惠活動刺激之下，第 5 代 CR-V 成功打造了未演先轟動的戲碼，台灣本田在 6 月中旬時表示，訂單已經突破千張之額度，並追加千輛的優惠配額，顯示了 5 代 CR-V 在市場上的備受矚目。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。

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