安和橋7大伏位
但若台北101/世貿站亦有活動致使出現人流，則本站區間車取消，直接增加全程車至3分鐘一班，自淡水站和象山站兩個月台同時調度。 車站位於復興南路與信義路口，文湖線車站位於復興南路上，信義線車站位於信義路下方。 站名取自傳統大安聚落中心，現今的「大安區」。 車站編號的部分，文湖線為BR09，淡水信義線為R05。 本站與信義安和站之間有袋狀軌調度，與板南線亞東醫院站與海山站相似，在松山線通車後，亦於離峰時段利用袋狀軌加開本站至北投站的淡水信義線區間列車，成為第三座常態端點站。 本站除捷運站外，信義路上設有「捷運大安站」的公車站牌，有多條公車路線行經。
10年前，獨立音樂在Live House裡發光，抓著好不容易搶到的一張票，我們的身體跟心靈得到一個晚上的自由，我們的品味曾經與所謂主流、所謂大眾無關，那時候「獨立音樂」有一些「文化菁英」的染色。 10年來，五月天，陳綺貞，張懸，蘇打綠…超越了媒體與商業影響力的界限，成為貨真價實的主流。 2013年宋冬野也因為《董小姐》一曲爆紅加入了這「新主流」的行列。 他的首張專輯《安和橋北》在我們從未聽聞的熱烈期待中降臨。 20來歲的他，居然有這麼低沉大器的嗓音，優雅的旋律跟歌詞唱著今天北京青年的群像。
安和橋: 安和橋北
安和橋北到北安河有一條土道，途中安和橋是一座重要的跨河橋，此橋為民眾往來提供方便，也為解放戰爭出了力。 因為黨的地下工作者從西山進京就是利用了這條秘密通道，北大、清華的青年也是跨越這座橋通向延安走上革命道路的。 清雍正二年(1724年)在今天的安河橋村北側設有圓明園護軍營正紅旗，並在附近設“豐益倉”，為出行方便，在臨近的河上修建了一座木橋，取“安瀾平和”之意稱“安和橋”。 大約在乾隆年間改建為石拱橋，並諧音為“安河橋”。 1963年遭受暴雨襲擊後改建為鋼筋混凝土橋。
安河橋北作為北京地鐵4號線首發站，每天吸引着成千上萬旅客的光顧，也給海淀人的出行帶來了方便。 住在市中心的市民，花上幾元錢，搭乘地鐵通往安河橋的旅程，是十分新穎的。 走出站台就可以觀賞郊外風光，春天，近看京密引水渠春水和盛開的百花；秋天，仰視金山上的滿山紅葉，令人心曠神怡；冬日的郊外寧靜，也是格外誘人的。 夏天，孩子們沿河洗浴戲水捉蝦捕魚，婦女們則在河邊上洗衣、洗頭。 安和橋 在現在户籍人口中，這一帶的居民大約有30%是護兵八旗的長官兵丁的後裔。
安和橋: 信義安和站
2009年9月28日北京地铁4号线开通后，北端终点站设安河桥北站，此车站因地处于“安河桥”以北而得名。 安河桥北作为北京地铁4号线首发站，每天吸引着成千上万旅客的光顾，也给海淀人的出行带来了方便。 住在市中心的市民，花上几元钱，搭乘地铁通往安河桥的旅程，是十分新颖的。
因为党的地下工作者从西山进京就是利用了这条秘密通道，北大、清华的青年也是跨越这座桥通向延安走上革命道路的。 而立之年难立，他痛了又痛，翻来覆去无数次，这才明白那些夏天和青春都不会回来了，曾经那个少年的梦想，变成了中年男人尴尬的勉为其难。 安和橋 2009年9月28日北京地鐵4號線開通後，北端終點站設安河橋北站，此車站因地處於“安河橋”以北而得名。
安和橋: 歌曲影片
《安和桥》：我知道 这个世界每天都有太多遗憾 所以 你好 再见 《安和桥》是民谣歌手宋冬野演唱的一首歌曲，由宋冬野作词、作曲，收录在专辑《安和桥北》中。 我特别喜欢宋冬野的歌，我认为他的每一首歌里面都有独特的故事，他并没有运用过多的技巧，但是却能让你感同身受，非常神奇。 最初，宋冬野最大的願望就是在該曲中加入馬頭琴。 歌曲《安和橋》在混音的時候，專輯製作人韋偉讓宋冬野先不去混音。 安和橋 直到宋冬野第一次在樓道里聽見馬頭琴的聲音，他激動地哭了。 於是他衝進棚裏朝製作人和錄音室大喊就要馬頭琴的混音。
同時我喜歡這樣的故事，宋冬野從Live House與網路流傳的demo出發，因為音樂本身的美好而發生巨大的影響力。 欣喜地反覆聽著這張專輯，我知道這是「新主流」音樂來臨的預言。 2013年無疑是這個名叫宋冬野的北京民謠歌手備受關注的一年。 安和橋 簽約中國獨立音樂大廠摩登天空、歌曲被網路瘋狂傳播、選秀歌手翻唱《董小姐》引發的爆紅、音樂圈前輩們的大力推崇，中國百站巡演等都使得這個音樂人，順理成章的成為了2013年中國獨立音樂的一個熱門話題。
安和橋: 車站樓層
橋基為鋼筋混凝土結構，橋上的護欄板和望柱都是白色大理石，橋寬約25米，長約60米，河面上碧波盪漾，兩岸綠柳成行，將石橋襯托得格外美麗。 新橋與古橋相距約200米，遙遙相望，風景極佳。 註：出口2的師大附中連通門因直接連通校內，為維護學生安全避免校外人士闖入校園，故此門只有在上課日的早晨及下午等上下課時段才開放，並限師大附中學生及教職員方可通行。
新桥与古桥相距约200米，遥遥相望，风景极佳。 現海淀地域歷史上河湖棋佈、名泉眾多，水量充沛，清澈甘甜，為北京城重要供水源地。 近半個世紀以來，作為中華人民共和國首都的北京，人口急劇增加，各項事業迅速發展，用水量日增，地下水過量開採，歷史上的長河逐漸斷流乾枯，難以滿足城市供水之需。 1965年，修建京密引水渠，其河道大體是沿襲了元代京杭大運河白浮泉至甕山泊的故道。 在青龍橋以北約0.5公里處架設一座新安河橋。
安和橋: 安和橋重要演出
292副首都客運二重－捷運麟光站返程行經通化街。 662首都客運三重－國父紀念館僅停靠 捷運信義安和站（安和）站牌663首都客運新莊－國父紀念館僅停靠 捷運信義安和站（安和）站牌758指南客運五股－動物園例假日停駛。 本站共有六處出入口，原本木柵線的單一出口在信義線車站通車後被規劃為出口4，此情形與鄰站忠孝復興站類似。 安和橋 淡水信義線 區間車下客月台（不提供載客）→※春節期間與連續假日因應淡水站湧入人潮，本站特開「淡水－大安」列車，於淡水信義線一月台調度往淡水站方向的列車支援。
出口1、2、2A位於車站西端，出口3～5位於車站東端，無障礙電梯於出口2A與5。 其中出口3為電扶梯單向通行，而出口4僅設有樓梯。 在北京地铁上看到了安河桥和北海北 在北京跑面试的那几天，对于身上几乎没有余钱的我，地铁无疑是最好的选择。 其实对于个人来说，还是很喜欢坐地铁的，总觉得会很放松，也不用担心会走丢，简直就是地下穿梭小能手。 因为前两天要去的地方也不是很远，还挺悠哉，直到第三天，才知道什么叫做“好酒不能贪杯”。
安和橋: 安和橋
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