中華汽車電動不可不看詳解

中華 emoving Shine 售價為 41,000 元，購車將提供整車保固一年，以及電池保固二年。 雖然從車體設計上似乎可看到其他電動機車的影子，但同為國產品牌，在外型設計上能更加進步也不失為一件好事，至少競爭對手更多，電動機車的產業也會更加進步吧。 在其他規格方面，emoving Shine 採用性能較佳的輪外馬達設計，功率為 800W，若以定速 20km/h 行駛最高續航力可達到 40km，若加裝另一顆電池則可提升續航力至 80km，最大可爬 16% 坡度，採用 10 吋鋁圈，安全載重則為 100kg。

EZ1是eMOVING推出的第一台換電式電動機車，針對近千位的女性進行試乘回饋，規劃出最適合台灣女性身型的把手角度，及最符合女姓人體工學的740mm低座高，舒適也不會向前滑動的平坦座墊外，整車含電池重量僅80公斤的輕量化車體，讓女性車主可輕鬆牽車、移車與駐車，擺脫傳統機車沉重的陰影，即日起，就能擁有專屬於女性的最佳騎乘體驗。 雖名為電動機車，但 emoving 新推出的「Shine」在法規上應屬於「電動自行車」的範疇，其空車不含電池重量在 40kg 以內，並且安全極速亦未足 25km/h，駕駛 Shine 也不需要牌照，雖然換了一個比較好看的外型，但骨子裏依舊是買菜車的動力。 雖然近年 Gogoro 在電動車市場上攻城掠地，但中華 emoving 在中低階的入門電動車市場上仍有一定的市佔，許多消費者也選擇 emoving 作為他們的買菜車。 新推出的「Shine」這回倒是屏棄了 emoving 一貫以來的樸實外型，改採較具設計感的流線型車身，與以往的產品相較到算是令人眼睛一亮的新作。

中華汽車電動: 車主訊息OWNER AREA

不過因各地經濟體對隱私保護規範程度有所落差，若資料跨境流通產生障礙時，將不利自由貿易發展。 雖一般民眾只要量夠也能購買電動版Veryca，然而售價超過160萬元，對於原先的購買族群而言，捨50萬的燃油Veryca買160萬的e-Veryca顯然是不太可能。 中華汽車電動 以160萬元的車價來說，很難說這車到底是貴還是便宜，以燃油車的角度來看，的確十分昂貴且不符合原先購買族群的期望。 但以電動車種來說，目前市面上商用電動車的選擇相當稀少，若要說貴也很難有個比較基準。

Like 0 陳文揚Mitsubishi 匯豐汽車 岡山展示中心 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。 最後在發表會上，中華 eMoving 也預告接下來還會有 EZ2、EZ3 等車款，目標 3 年內推出 3 款新電動機車，至於這些車款是否也是採用 PBGN 的系統，仍有待確認。 身為中華汽車旗下之電動二輪品牌 eMoving，先是在 2020 年 11 月 26 日宣布與 Gogoro 睿能創意股份有限公司共同合作，成為 Gogoro 在臺灣第 5 家全新合作夥伴，同時預告 2021 年底推出換電式新車。

中華汽車電動: 中華e-moving iE125 電動機車規格、價格及優缺分析

經過審查環節之後，如果未能通過驗證，得以有補考機會；反之若成功取證，日後每年會以「一大一小」的形式定期驗證。 中華e-Veryca採國際大廠車用電池，具有高扭力輸出、400公斤以上乘載力，同時無需油車繁瑣保養，更在首創車電分離購車方案下，可以購買車體、電池租賃方式販售減輕購車負擔，加上免貨物稅、免牌照稅、免燃料稅等現省64,000元的優勢，為頭家們開源節流。 雖然目前國內電動機車市場，普通重型機車仍是主戰場，但是在輕型電動機車仍有一定的市場在。

「隱私保護對於企業治理而言，比較像光譜狀態，例如金融、社群平台、電子商務這類最容易握有消費者的資料，他們屬於最直接關聯的業者，」林冠宇解釋。 根據資策會的資料發現，目前國外有報告指出將近 93％ 的企業，須要向董事會報告隱私相關議題；2020 年 90% 的企業，在選擇供應商或產品時，會關注是否取得隱私驗證。 Gogoro4 月掛牌 4,342 台，較去年同期成長高達近四倍，市占率衝上 7.37%，創歷史新高。 此時中華車宣布進軍普重電動機車市場，加上國產機車龍頭光陽發表電動機車解決方案 IONEX，老牌車廠相繼加入戰局，Gogoro 將面臨日益激烈的競爭。 隨著即將實施的新法規，把用路安全列為首要考量，同時在更為嚴格的國家認證標準下，必能讓國內電動自行車「良幣驅逐劣幣」，而早已超前部屬相關安全及品質規定的中華eMOVING，相信是學子及婆媽們最值得信任與信賴的電動自行車品牌。 ▲中華也針對e-Veryca提供購車優惠，包括20m基本免費安裝外，再贈一組壁式充電設備、以及8年或16萬公里免費定期保養專案。

中華汽車電動: 品牌消息NEWS

「消費者買到的是一個產品上的保障，不只安全也能一次買到所有騎車需要的功能。」江孟璋解釋，過去車主除了購車之外，還得多花錢購買如行車記錄器等設備，但 iE125 一車解決所有問題，只要簡單買一台機車即可省去其他比價的麻煩。 且根據美國權威 Gartner 報告指出，全球電動機車的年銷售量將在 2025 年達到 7 百萬台，可見電動機車存在著龐大的潛在商機。 有別於現有汽油引擎機車的儀表，電動系統的電気二輪車 e-moving 擁有電子儀表板，更具巧思地運用笑臉圖騰作為整體設計概念，眼睛是時速表，微笑指數看出電力顯示，整個笑臉圖騰也類似插頭電力的符號。

EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 您得自由選擇是否提供個人資料，如拒絕提供服務與活動參與所需必要之資料， 將可能導致無法享受完整服務或完全無法使用該項服務。 基於安全考量，請勿以家充充電器與延長線搭配使用，且勿搭配插頭轉接器與其他設備一同使用，因電源線或插座可能會過熱並引發電線走火。 當然時速 80 公里以後 e-Veryca 的加速表現就會因接近極限 110 公里放慢不少。 而電動車中少見的轉速表，就筆者觀察其大約就是時速 40 公里 4,000 轉、時速 80 公里 8,000 轉的反應。

中華汽車電動: 活動課程

根據中華 eMoving 表示，EZ1 的設計概念是融入自家的小惡魔 e-mu 的元素，包含大面積前飾板、車尾的 U 字型燈組設計等等，車色選擇提供有復古燻綠、知性冷灰、優雅裸杏三色。 根據中華 eMoving 表示，EZ1 的設計概念是融入自家的小惡魔 e-mu 的元素，包含大面積前飾板、車尾的 U 字型燈組設計等等，車色選擇提供有復古燻綠、知性冷灰、優雅裸杏三色，希望能塑造淡雅恬靜、低飽和度的冷調，給人一種沉穩又散發女性優雅的感覺。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。 經營超過50年的山葉機車，本是功學社代理，後來因進口受限制而自行開發，成為數一數二的機車工業品牌。

• 源自於英國的MG汽車曾經在臺灣也是能見度頗高的汽車品牌，但在20多年前告別臺灣市場之後，已經睽違多年未在臺灣市場銷售。
• 大約從去年開始，一直有消息指出中華汽車將推出白牌等級動力的電動速克達，而據其他媒體報導，這款新的中華電動車也曾多次在台灣道路上試駕，原先的消息也指出這台新車款將在今年夏季問世。
• ▲新e-Veryca 5人座車型更配有SCC智慧防護系統，包括雙前座氣囊、ARP主動式防傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統。
• 從外觀來看，CMC e-Veryca 其實是與 Veryca 一般版相同，同樣是以日本第 6 代 Minicab 的寬體車型為架構，車身的長寬高來到 4,140×1,570×1,950mm、軸距為 2,610mm。
• 本次計畫共有三大技術研發重點，首先是標準化充電技術，目前工業局已制定出國家電動機車充電標準，中華汽車是國內第一家採用的廠商，此標準的兼容性相當高，無論任何廠牌的車輛都可共用充電設備，有助於電動車全面展開，且相容於IEC國際標準，有助於未來發展海外市場。
• 隨著即將實施的新法規，把用路安全列為首要考量，同時在更為嚴格的國家認證標準下，必能讓國內電動自行車「良幣驅逐劣幣」，而早已超前部屬相關安全及品質規定的中華eMOVING，相信是學子及婆媽們最值得信任與信賴的電動自行車品牌。

煞車系統方面，EZ1 雖然將前碟盤加大至 200mm，然而並沒有配備 CBS 同步煞車系統，是與對手的差異。 透過 3 車系比較，雖然動力單元都是一樣的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，可輸出 4.02 匹、輪上扭力 9.792 公斤米，極速約落在 50 公里出頭，但車身尺碼卻有些微差距。 ●車室載貨空間對外燴業者也是很重要的考量，e-VERYCA菱利電動車採用兩人座貨車設計，純電驅動產出高扭力輸出，超過400公斤貨物承載力，車室內可堆疊的靈活載貨空間滿足各種訂單。 以每日 80 中華汽車電動 km 續航里程來說，僅需約 6-7 小時即可充至全滿，對於城市商務使用相當足夠。 1.請不要在電量表顯示為0格的情形下，長時間停置車輛，否則可能會造成驅動電池損壞而必須更換電池。

中華汽車電動: CNN：全球追捧台積電 台灣矽盾策略非常成功

中華車更創國內車業之先，針對電動車提供「車電分離」租賃方案，將e-VERYCA車價壓低在53萬元以內（已扣除貨物稅補助），幾乎與同級汽油小貨車相當，加速電動商用車的推廣。 在電動機車品牌中，中華汽車以及其所推出的「中華 e-Moving」稱得上是老牌的電動車系列了，一直以來也在國內市場耕耘多年，在 Gogoro 推出之前也曾是國內最大的電動機車品牌。 （中央社記者韓婷婷台北13日電）中華汽車將朝向新能源車轉型，副總經理錢經武表示，除了自主研發新能源車與載具外，也將結合策略合作夥伴朝多元品牌事業發展；預計下半年將推菱利電動車，並在第4季導入英國MG品牌車型國產化生產。 依照這樣中華汽車於法說會公布的訊息，再加上先前《地球黃金線》所掌握資訊，未來MG品牌在臺灣市場的操作將會鎖定在新能源動力為主，包含eMG6 PHEV插電式油電複合動力房車、EZS電動跨界休旅、HS PHEV插電式油電複合動力跨界休旅等車款。 其中又以早在臺灣啟動道路測試的EZS電動跨界休旅最有可能，或許將扮演MG重返臺灣市場的首發作品。 源自於英國的MG汽車曾經在臺灣也是能見度頗高的汽車品牌，但在20多年前告別臺灣市場之後，已經睽違多年未在臺灣市場銷售。

營運策略上，中華汽車也會爭取導入更多產品，包括三菱PHEV插電式油電或新能源車型（如：新一代Outlander PHEV或是Eclipse Cross PHEV），同時也宣告將在第4季以國產化方式導入MG新車，強化產線稼動率與競爭力，並擴大新能源車產線。 會中也提到，中華汽車目前正與鴻華先進（MIH）評估合作機會，未來也有望共用MIH電動乘用車平台資源。 首先在自主研發方面，中華今年下半年將推出新世代、新續航里程動力的e-Veryca菱利電動車，並且在電動機車維持多元能源方案及車型，同時也投入無人搬運車、無軌導航機器人等自動化設備。 〔記者楊雅民／台北報導〕中華（2204）汽車eMOVING電動機車今天宣布與GOGORO合作，預計明年第4季推出首款使用Gogoro Network智慧電池交換平台服務的電動機車，月銷量目標500台。

中華汽車電動: 加速交車！賓士電動車產能「提高至100萬台」　展現電動化決心

E-VERYCA也正式跨足餐飲業，吸引外燴點心服務品牌「趴趴走美食工坊」添購，透過「車電分離租賃方案」購入了兩台菱利電動貨車。 中華車指出，e-VERYCA採用與BMW同級的三星SDI動力電池，高扭力的設計最高載重達400公斤，載重、載貨空間與一般汽油小貨車無異，且保養費、能源等用車成本節省約四成，看好能吸引精打細算的「頭家」青睞。 有鑒於e-VERYCA原價87.9萬元，幾乎是同級汽油小貨車的1.6倍高，嚇跑不少買家，中華車創新推出「車電分離」的租賃方案，把占全車成本最多的電池，改採分期租賃方式，月付2,899元即可取得，藉此將空車入手價壓低至52.6萬元起，幾乎與同級汽油小貨車相當，加速推廣。

• 中華汽車也針對e-Veryca提供購車優惠，即日購車即可享有安心充電升級方案，除提供20m基本免費安裝外，再贈一組壁式充電設備，本月購車再提供8年或16萬公里免費定期保養專案。
• 公路總局鼓勵民眾盡早掛牌，同步祭出規費減免措施，已上路的微型電動二輪車即日起至明年底前完成掛牌手續，將免徵450元牌照和行照規費。
• 2.如果長時間不使用車輛，請每隔三個月將驅動電池充至滿電狀態，避免造成電量過低而損壞。
• 據消息指出，中華 e-Moving 將會有五款顏色問世，分別是：電光白、閃電橘、極光藍、風馳灰、平光灰，車重 124kg，動力將具備白牌標準。
• EMOVING全台首家取得電子控制裝置，提供安全無虞的微型電動二輪車同步推出一站式服務，貼心代辦服務協助車主快速申領掛牌近年來微型電動二輪車事故頻傳，為了加強車輛管理，交通部近日實施「道路交通管理處罰條例」，要求微型電動二輪車得掛牌才能上路，違者將處1200到3600元罰鍰，並禁止行駛。
• 國際評審根據設計品質、處理、創新、功能、以及人體工學等標準進行評選，CMC「電気二輪車 e-moving」脫穎而出獲得 iF Award 大賞，成為國內首輛獲此殊榮的電動機車，也是 CMC 首度跨足綠能產業的最大肯定。
• 去年底中華 emoving 宣布與 Gogoro 合作，加入 PBGN 聯盟，今（23）日正式發表首款採用 PBGN 系統架構的 EZ1，正式售價 58,900 元，另外在 EZ1 發表會中還出現神秘嘉賓，是從未曝光過的 EZ2，採用運動速克達設定。

但隨著國際油價不斷上漲，一般的用路者也開始思考是否有較便宜的替代方案，另外節能減碳的觀念也在這幾年來開始被大量推播，電動車市場漸漸開始萌芽了起來。 透過先期原型車的產品配備圖片，CMC「電気二輪車 e-moving」具體呈現在跨足新領域時，將具備不同現有產品的競爭力。 最後林冠宇以資策會為 CBPR 當責機構的角度，建議企業建置資料隱私的過程，其實也是在盤查及改善業務流程有哪些必要蒐集的資料，進而調整業務流程達成最小蒐集、最小侵害的同時，也能依據資料創新本身業務或商業模式。 或是在關鍵營運的資料傳輸節點，納入風險管理的預防措施，等於預先打造一套防護網，有助未來事故萬一發生的時候，能即時做出反應，最小化隱私事故對企業營運所帶來的衝擊。 根據資策會觀察全球企業對資料保護的關注，確實發現隱私保護制度相對成熟的企業，在各項指標表現也傾向有更高分數。 中華汽車電動 林冠宇指出，這幾年觀察對隱私保護表現不好的企業，通常績效也不是那麽亮眼，而且一旦發生資料外洩問題，不僅會墊高成本處理公關危機或賠償受害人，連同品牌在市場的評價減損後，連帶對營收業績也會影響。

中華汽車電動: 騎出新潮流！2022 台灣電動機車品牌、熱門車款推薦10選

中華汽車去年宣布，自創電動機車品牌 emoving 推出全新高續航普重車型公布草圖。 「中華汽車做電動機車已經快 10 年了，但是一直無法突破白牌車。」負責馬達與動力平台開發的中華汽車產品工程部經理劉坤一解釋，中華汽車對電機有三項要求，要節能、性能好、且輕量化。 在專利的部份，CMC「電気二輪車 e-moving」有台灣首配並已通過專利認証的電動駐車架配備，這是中華汽車研發設計團隊針對女性及銀髮族所開發的獨家式樣，讓車主駐車時不用下車，輕輕一按駐車鈕，駐車架即可電動舉升，輕鬆完成駐車動作，不費任何力氣。 針對電動機車最關鍵的技術「電能補充」，中華車昨日表示，經多方專業評估指出，目前換電系統不僅營運成本高且僅適用於特定車型，對於未來普及化恐面臨推廣上的障礙。 根據中華車公布的草圖，明年推出的普重車款以藍、灰色搭配，車身圓潤流暢，外觀具未來感。

除了MG品牌的導入規畫之外，中華汽車同步表示未來旗下代理品牌，包含Mitsubishi在內都將更著重於新能源車款發展，將持續積極爭取Mitsubishi其下的PHEV動力，包含Eclipse Cross PHEV引進，並已開發代號P350 Hybrid的油電複合動力3.49噸級小貨車。 中華汽車電動 同時，還評估與鴻華先進合作，運用MIH電動車平台開發電動乘用車產品，幫助中華汽車進型電動化轉型。 電動機車市場競爭白熱化，除了電池系統外，企業也開始把市場目標轉向電動機車的性能與功能的可能性上，藉由解決消費者的使用痛點，創造更優秀的市佔率與口碑。 而誰能奪下電動機車的利基市場，還是那些能了解消費者需求且不斷研發先進技術與快速導入市場以解決問題的電動機車廠商了。 除了外觀造型方面採幅合潮流的流線車身曲線營造出柔和圓潤的動感意象外，電子儀表板運用笑臉圖騰作為整體設計概念，眼睛是時速表，微笑指數看出電力顯示，整個笑臉圖騰也類似插頭電力的符號，會心一笑的設計希望讓車主只要騎乘「電気二輪車 e-moving」，就能感受電動機車帶來的愉悅輕鬆的駕駛樂趣，盡情享受節能科技帶來的便利生活。

中華汽車電動: 規格配備表

中華汽車表示，全新產品將以較五期汽油機車更具競爭力售價、承襲汽車工藝的優異設計與製造品質搶攻市場，未來也將會進行電動車輛的開發，掌握更大的綠能商機。 中華eMOVING為全台首家取得電子控制裝置檢驗合格之微型電動二輪車車廠，以同級車最嚴格的檢驗標準保障消費者權益，每一台出廠車輛除了法規規定的耐震動、過放電及循環壽命試驗，eMOVING更主動增加車體衝擊、摔落、涉水等試驗。 中華汽車電動 另外，比照較嚴格的市售電動機車標準進行一萬八千公里耐久測試，來確保車輛騎乘的耐久性。

IE125 也是台灣唯一使用車載乙太網路的電動機車，陳威鳴強調「賓士、寶馬都在用同樣的技術」。 車載乙太網路利用乙太網路的低成本及高數據傳輸特性，再加上車用強健的協定標準強化資料同步及安性，藉由此技術將行車紀錄功能整合在儀表，並透過一般雙絞線即可大量影像數據傳輸，大大降低車輛成本。 負責車體通訊網路、App 與智慧儀表的中華汽車前瞻技術室經理陳威鳴提到，iE125 雖然是二輪車，但全車搭載四輪車的 CAN 2.0 通訊協定，統一車體通訊網路，創造更有效率、更有價值的機車系統。

中華汽車電動: 資訊月「智慧城鄉應用」現場直擊，看新創如何應用 AI 與創新思維協助改善環境與日常生活體驗

以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。 Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 中華汽車電動 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 ●趴趴走美食工坊」主要以都會區為外送範圍，司機早上出門送餐，晚上透過壁掛充電器便利充電，電力輕鬆滿足每日的里程需求。

中華汽車電動: 運動設定 EZ2 驚喜現身！中華 emoving 首款換電機車 EZ1 上市

但其仍舊導入些許不同舊款 Veryca 的細節，除了方向盤跟進 Veryca A180/A190 換上相同的 3 輻式方向盤，儀表板內為顯示諸多電動車行駛資訊、也特別換上了專屬的 8 吋數位儀表。 日本的 Minicab MiEV 是屬於 K-Car 等級的窄車體設計，長寬高 3,395×1,475×1,915mm、軸距 2,390mm)，再加上動力系統有所不同(25kW 馬達、16kWh 鋰電池)，所以基本上國內的 e-Veryca 與 Minicab MiEV 已沒有太大的血緣關係。 大約從去年開始，一直有消息指出中華汽車將推出白牌等級動力的電動速克達，而據其他媒體報導，這款新的中華電動車也曾多次在台灣道路上試駕，原先的消息也指出這台新車款將在今年夏季問世。

昨日在五股國際重型機車展搶先曝光，以直線加速和快充搶佔台灣電動機車市場，不過最讓人好奇的還是詳細的充電模式以及價格方案。 雖然先前早已傳出MG品牌將藉由中華汽車之力重返臺灣汽車市場，不過這條傳聞一職沒有官方證實，直到現在中華汽車才藉由法人說明會的機會宣告MG品牌即將重返臺灣。 不過，中華汽車早在檯面下悄悄布局2月份各大媒體報導MG即將回到臺灣之後，一間名為「台灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司」的企業就在3月2日於臺北市核准設立，登記資料中的負責人與董事長，就是目前中華汽車總經理陳昭文先生。

在電池策略上 emoving 則擁有比較大的彈性，原廠推出搭配的為 48V／10Ah 鋰電池，可透過外接充電器充電。 而除了整車購買之外，亦可選擇機車與電池分離的「豪省」方案，以月付租金租用電池使用，使用期間還可享有租用期間電池不限里程保固的服務。 同時，emoving電動機車、電動自行車除了整車購買之外，還可選擇車電分離「豪省」方案，以消費者購買emoving 50空車為例，只需11,800元起即可用每月299元租用電池，還享有租用期間電池終身不限里程永久保固的優惠條件。

中華汽車電動: 市場調查訊息說明-「中華菱利電動車市場調查」

另外在中央鞍座處，e-Veryca 取消了傳統的排檔桿，改用 3 段式的旋鈕排檔(R/N/D 檔)，不過手煞車仍為傳統手拉式設計。 其實 e-Veryca 設定就跟手排車很相像，要停車就得旋轉到 N 檔空檔後、拉手煞車才能「熄火」。 走入 e-Veryca 的車內，大致也是一如外觀採用前代 Veryca 的中控臺布局，許多如橢圓形的出風口、雙層式手套箱、CD 音響，相信許多舊款的 Veryca 車主會覺得幾乎如出一轍。 而 e-Veryca 雙座版在外觀唯一較快能識別出為電動車身份的焦點、就僅僅是車頭的車型貼紙。 當然若仔細從車側低下頭往下看底盤，可發現 e-Veryca 搭載的 31.3kWh 鋰電池組向下延伸、稍微較一般 Veryca 減少了離地高，而車尾則是也少了傳統的排氣尾管。

中華汽車電動: 發表迴響 取消回覆

且不止郵務車，e-VERYCA也正式跨足餐飲業，吸引外燴點心服務第一品牌「趴趴走美食工坊」添購，透過「車電分離租賃方案」購入了兩台菱利電動貨車，有效改善司機為了送餐不得已的待速問題，電動車零排放特性亦能降低車輛對環境的傷害。 充電系統並未支援 DC 直流電快充，僅有 J1772 規格的 3.3kW AC 交流電充電孔，隨車會附贈 220V/15A 充電器一組、購車含 20 米的 AC 充電樁免費安裝，充滿電需時 10 個小時，而 e-Veryca 公布的 NEDC 續航力則為 140 公里。 中華汽車也預告會追加發表 e-Veryca 的 5 座客貨車型，該車款將會進一步換上與現行 Veryca A180/A190 相同的新式樣外觀與內裝。 在 Gogoro 以換電作為主要能源補給的方式，e-moving 包含 iE125 在內，仍是採用充電式設計，除了可在家自己充電外，中華也廣設充電站，並根據充電速度，區分成三種充電站，充電最快只要 10 分鐘，就能讓 iE125 行駛 78 公里。

不過，隨著中華汽車將 e-Veryca 在 2020 臺北車展展出，對外溝通其在電動車領域的研發能量後，讓 e-Veryca 不僅僅是標案取向，而是有越來越多一般商用消費者對 e-Veryca 的詢問度提高。 中華車表示，小貨車在大街小巷送貨，常常有需要臨停、不能熄火的狀況，而電動車靜音、不會排放廢氣，能滿足外燴、食品外賣、花卉園藝、宅配外送等業者「無煙無聲」的用車需求。 此外，各大城市陸續規劃空氣品質維護區，禁止燃油車駛入，將有助於電動小貨車的推廣。 雖然車款還沒正式發表，但在今天中華 e-Moving 的官方網站卻出現了新車款「IE 125」的蓋板廣告，明顯就是在預告新款電動車即將問世。 另外在發表會上還有隱藏彩蛋，就是從未曝光過的 EZ2，從曝光的照片來看，擁有運動感造型，車頭採用時下流行的侵略感風格以及裸把設計，配合上翹車尾，同時原廠預告多元能源，讓車迷紛紛猜測是否不僅 EV 純電而已。 ▲中華汽車也表示將爭取更多三菱PHEV插電式油電或新能源車型，例如Outlander／Eclipse Cross PHEV或EV電動車。

中華汽車電動: 英倫品牌MG回歸台灣市場！　中華汽車：主推新電動能源

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