中華汽車10大好處

根據2021年人口普查，中西區人口約為235,953人，亦是香港十八區中收入最高的地區以及全港最高學歷的地區，46.5%人口持專上教育學位課程。 中華汽車 伴著嘶吼呼嘯而過的身影，點燃了對動力的熱情，熱愛賽車也喜歡汽車，因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。 繞了一圈後，再度回到汽車媒體產業，現於CarStuff人車事汽車網站，以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。 為了慶祝Super中華菱利Veryca的發表上市，中華汽車由即日起舉辦「搶進全新中華菱利‧368大有錢圖」活動，9月底前購買Super中華菱利Veryca，並且成為368鄉鎮市中的第1輛領牌車便有機會獲得1萬元的勝利奪標金，第2輛領牌車也可享有快手福利金的優惠，回饋支持中華汽車的消費者。 廂型車型部分，搭配有前後獨立空調、動力方向盤，以及CD音響、前座電動窗以及全車系共通的多處收納空間，以及轎式的座艙氛圍。 中華汽車 車型規劃上，則提供有2人座、5人座與8人座等3種車型選擇，分別開出48萬、49.7萬與52.2萬元的建議售價，其中頂級的8人座車型還搭配有車身同色保險桿、輪圈蓋與車尾照地鏡等配備，更拉高其配備水平。

加上中巴手上持有的修車廠和停車場等土地是早年批出，此時已身價百倍，情況如牛奶公司一樣，被敵意收購只是時間問題。 中巴在專營權結束後仍然保留11輛巴士，包括8輛空調單層巴士、2輛空調雙層巴士及1輛由1949年起行走至今的Tilling-Stevens K5LA7「白水箱」型古董單層巴士，並全數改以非專利巴士登記。 其中數輛單層巴士被用於為旗下港運城的商場提供午飯時間的接駁巴士服務，但已於2015年7月1日結束營運。 中巴早在1970年代興建柴灣巴士車廠時，已考慮日後將位於北角的總車廠及總辦事處大樓發展為地產項目，以令業務多元化。 踏入1990年代，由於港島區巴士業務不明朗及香港地產業興旺兩個誘因，中巴開始與太古地產合作，先後將北角原中巴總辦事處及車廠，與及北角七姊妹道車廠兩幅地皮發展為住宅物業、商場及商用辦公大樓，為中巴帶來豐厚利潤。 直到今日，位於北角英皇道原中巴總辦事處的港運城綜合地產發展項目，其中的商場部份仍然命名為成坤廣場，以紀念中巴創辦人顏成坤先生。

中華汽車: 沒有三菱更自主 中華汽車不考慮出售東南汽車股權

1996年3月3日深夜，一輛行駛慈雲山至鰂魚涌的116號線丹尼士禿鷹12米巴士（車隊編號DL13），於灣仔堅拿道天橋近伊利莎伯大廈對開與一輛九巴利蘭奧林匹克12米（3BL82）迎頭相撞，35人受傷。 1992年11月4日上午，一輛行駛小西灣至北角碼頭的85號線倫敦珍寶（車隊編號XF46），於柴灣道近東區走廊入口向右翻側，車長死亡，另31名乘客受傷。 （相關新聞報導 （页面存档备份，存于互联网档案馆））由於肇事車輛翻側時前半截龍骨從上而下被破開，將整個駕駛室連帶底盤、樓梯及油缸完全壓毀，加上年事已高（1973年出廠，1980年購入，案發時車齡逾18年），事後直接报废。

今年下半年將推出新世代全新續航里程動力系統的菱利電動車，去年內銷小車約4.2萬輛，今年目標3.8萬輛；電動機車去年賣了5300台，今年不會有全新車型，只有小改款，目標要賣出8600台。 為鼓勵企業推動ESG，共同邁向環境永續，國家最高環保榮譽「第四屆國家企業環保獎」11/15舉辦頒獎典禮，中華汽車新竹廠榮獲「第四屆國家企業環保獎-銀獎」肯定，這也是2020年楊梅廠獲頒「第二屆國家企業環保獎」殊榮後再次獲獎，雙廠區、雙認證，雙重肯定中華汽車為台灣最環保的汽車製造廠。 2021年8月，發表輕型電動機車eMOVING-EZ1，為該公司第一款採用Gogoro Network智慧型電池交換系統的電動機車。 2013年10月30日，中華汽車自主開發「新達」(Leadca （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)3.49噸級貨車上市（類似三菱扶桑Canter）。 2012年9月，中華汽車取得三菱汽車同意，正式外銷自主設計外觀的Lancer Fortis到中東海灣阿拉伯國家合作委員會國家。 中華汽車 2006年，中華汽車外銷績效亮眼，連續四年稱霸「對日輸出金額」；中華汽車與三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議，轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車；「Grunder」成功外銷菲律賓，締造國內高級房車外銷首例。

中華汽車: 目前傳出中華汽車將國產導入 MG 品牌

中華汽車表示，如果排除來自裕隆及華創的轉投資虧損，合併稅後淨利仍有29.87億元，這次裕隆與華創的資產減損，並不影響現金流，中華汽車董事會決定今年向股東會提案不配發股利。 中華汽車去年本業營業利益達18.19億元，較前年微衰，但業外轉投資收益則虧損35億元，造成全年稅後虧損24.66億元，每股淨損2.38元。 轉投資獲利成長 中華汽車第1季每股賺2.41元 中華（2204）汽車公告第1季合併稅後淨利13.66億元，每股盈餘2.41元，較去年同期成長2.6%，其中，合併營業外淨利10.04億元，較去年同期7.52億元成長33.5%，中華汽車表示，第1季獲利… 裕日車中國轉投資 首季獲利下滑 裕隆三寶昨日舉行法說會，裕隆汽車（2201）表示，中國上海封控近50天，對汽車產業供應鏈影響層面廣，造成零組件供應短缺，但目前車市買氣不錯，且上海已逐步解封，生產零件缺料陸續緩解。 世界海龜日 中華汽車100台eMOVING電動機車前進小琉球 推動低碳旅遊，中華（2204）汽車與經銷商乙順綠能攜手合作，於6月16日世界海龜日，引進100台eMOVING iE125電動機車至小琉球，宣示透過低碳旅遊將觀光資源豐富的小琉球打造成全台最低碳島嶼。

此時顏氏與百利保分別持有28%及20%中巴股份，在黃耀南的出售股權後，中巴股價從不足30港元抬高至 34港元。 2001年，中巴向城巴出售2輛雙層巴士（編號VA62、VA64），並從城巴購入一輛空調單層巴士（富豪B6LE型），令車隊總數減至10輛。 在中巴經營專營巴士業務的末期（1997年），雖然曾經計劃引入單層及雙層低地台空調巴士，但最終因為英國丹尼士車廠未能配合中巴儘快交貨的要求，而令計劃無疾而終，改為購買十輛丹尼士禿鷹非低地台巴士（編號DA83-DA92）。 中巴在柴灣道391號（柴灣內地段第88號）擁有一個可供重型車輛停泊的多層停車場，其前身是巴士車廠，於1976年建成，連地下和天台在內樓高五層，是中巴於當時其中一項重大投資。 大樓採用現代主義建築風格，以實用為主，沒有多餘裝飾，於1980年代引入自動洗車機，在當時來說算是先進設備，中巴亦會在此進行新車裝嵌、維修和上廣告等工程，北角車廠拆卸後，中巴辦事處亦遷往這裡。 業界盛傳，中華車因各方條件吻合，而居候選優先行列，若合作順利，下一步，部分零組件將由台廠生產製造、整車也將在台組裝。

中華汽車: 被裕隆拖累 中華汽車去年也大虧24.66億元

中華汽車強調，將在和諧中不斷創新以求卓越，因應時代趨勢跨足綠能產業，為員工、企業、社會三方創造價值，永續經營，回饋社會，除了在生產製造、公司治理、社會企業責任等面向進行革新，並以「新便利 新動力 承載幸福 傳遞感動 致力成為最值得倚賴的多元移動伙伴」作為新願景，逐步落實公司永續發展的策略。 成立於1969年的中華汽車從商用車起家，伴隨國人打拚出經濟奇蹟，並與台灣汽車產業一起成長。 為深化傳遞品牌價值，同時分享造車工藝、創新科技等多元成果，於楊梅廠內設立「中華汽車品牌館」今日隆重開幕，董事長嚴陳莉蓮、董事林信義特別出席開幕剪綵儀式，同時藉由50周年成立品牌館的機會，發佈全新的企業識別、願景與經營理念，彰顯出中華汽車從心(新)出發，邁向未來的強烈企圖心。 裕隆集團前董事長嚴凱泰遺孀嚴陳莉蓮接棒半年，展現集團新氣象，今日宣布成立50年的中華汽車企業識別系統更新，把中華、三菱兩者密不可分的關係納入，中華汽車特別將象徵日本三菱汽車的菱形，內崁於「中」字標中，演繹出簡潔的「中」字，更為簡潔俐落。 2020年11月公司與競爭但能源補充模式不同的同業Gogoro宣布合作，將採用Gogoro三電(電池、電機、馬達)系統開發的換電池式電動汽車，e-Moving首款換電式車型預計將於2021Q3上市。

• 原物料價格居高不下，帶動汽車漲價潮，繼和泰、現代、裕日等車廠之後，中華三菱昨天也跟進宣布，明年一月起共五款車售價調漲一萬元，漲幅近百分之二，宣告主要國產車廠明年售價全都回不去了。
• 7月23日Athlone公司代表百利保宣佈以每股35港元，收購中巴1350萬股股份，使百利保原持有的中巴股權，從兩成增至 36.5％，便算完成收購，當時韋理在會上以“根據中巴按照公共巴士服務條例，必須保持其為公眾上市公司的身份，才可以享受專利權的規定。
• 迎戰電動車浪潮 MG全面佈局智駕市場 迎戰全球電動車浪潮，MG汽車二○一八年在英國倫敦斥巨資打造前瞻設計中心，網羅了不少設計人才，在歐洲汽車設計界引發極大的迴響，觀察MG汽車這兩年亮相的概念車，不難看出MG面對電動智駕時代強烈的企圖心。
• 除此之外，在新巴接手88條路線後首三年，向中巴租賃其柴灣巴士車廠作新巴日常運作之用。
• 2013年e-moving電動機車領牌3755台，台灣市佔率65.5%，e-moving系列車款已在荷蘭、比利時等歐洲國家上市。
• 其中，貨卡產品推出鐵板、鐵床與木床等3種車型，開出44.3萬元起的價格。
• 公司收益方面，總經理陳昭文指出，今年上半年中華汽車內銷台數26,311台，較去年同期台數成長9.0％，今年上半年合併營業收入161.95億元，較去年同期營業收入成長9.6％。

您得自由選擇是否提供個人資料，如拒絕提供服務與活動參與所需必要之資料， 將可能導致無法享受完整服務或完全無法使用該項服務。 原物料價格居高不下，帶動汽車漲價潮，繼和泰、現代、裕日等車廠之後，中華三菱昨天也跟進宣布，明年一月起共五款車售價調漲一萬元，漲幅近百分之二，宣告主要國產車廠明年售價全都回不去了。 中環經過多次填海後，在海邊設立了合共10個中環碼頭，可乘坐天星小輪前往九龍尖沙咀，或乘坐其他公司渡輪前往長洲、梅窩、南丫島、坪洲、珀麗灣、愉景灣等地區。

中華汽車: 市場調查訊息說明-「中華菱利電動車市場調查」

同年3月31日，新世界第一巴士成功競投到中巴的88條路線，而中巴的專營權亦於1998年8月31日晚上告終。 中巴向新巴出售逾710部巴士，並在專利權結束後將業務重心全面投放於地產發展，但仍然維持經營一條非專營巴士路線，來往港運城及北角政府合署之間，直至到2015年7月1日結束營運為止。 除此之外，在新巴接手88條路線後首三年，向中巴租賃其柴灣巴士車廠作新巴日常運作之用。 其後香港政府在1933年實施巴士專營權，九龍及新界的巴士專營權由當時新成立的九龍巴士公司投得，而中巴則獲得香港島的巴士服務專營權，自此中巴的重心遂改為集中在港島。 中巴不再營運專營巴士路線後，該廠專門出租予擁有大型巴士或貨車車隊的公司，例如租給大巴士香港有限公司作車廠。 2015年5月29日，中華巴士計劃出售此地（面積約為102,420平方呎）予中巴及太古地產合資擁有的Joyful Sincere Limited，總代價為8.5億港元，以重新發展為綜合發展區及休憩用地。

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中華汽車: 巴士

迎戰電動車浪潮 MG全面佈局智駕市場 迎戰全球電動車浪潮，MG汽車二○一八年在英國倫敦斥巨資打造前瞻設計中心，網羅了不少設計人才，在歐洲汽車設計界引發極大的迴響，觀察MG汽車這兩年亮相的概念車，不難看出MG面對電動智駕時代強烈的企圖心。 防疫險害慘 裕隆、中華車Q2認列損失近百億 受到轉投資新安東京上海產險防疫保單理賠損失波及，裕隆汽車（2201）和中華汽車（2204）合計第二季認列的一次性損失超過90億元，造成裕隆汽車和中華汽車第二季單季出現虧損。 中華汽車：若扣除防疫險虧損 上半年EPS達4.45元 中華（2204）汽車今天召開法說會，中華汽車副總錢經武表示，中華汽車上半年由於轉投資新安東京海上產險防疫險商品理賠損失，依綜合持股認列新安東京產險虧損65.24億元，致業外虧損達47.74億元，稅後淨… 中華汽車Q4拚虧轉盈 明年可望維持配息 中華汽車（2204）今天舉行法說會，中華汽車表示，受到防疫險鉅額理賠影響，前3季認列轉投資新安東京產險理賠虧損86.27億元，致業外虧損57.65億元，稅後虧損46.39億元，每股虧損8.51元，若排… 陳昭文並指出，1~6月中華汽車內銷台數26,311輛，較去年同期台數成長9％，雖然5~6月台灣車市受到新冠肺炎疫情影響，第二季無法延續第一季的成長力道，全年中華汽車內銷台數預估可達5萬輛。 另外，中華汽車也同步導入菱利A180專屬的EGOE歐洲進口露營套件，該露營組採防潮防焰認證的高壓層板及容易清潔布料，並能在不改裝內裝下，直接把露營套件固定在車內，讓廚具、寢具一應俱全不佔空間，還能收藏在後廂空間，滿足平時工作、假日露營休閒需求。

1990年3月17日，一輛行走94號線的利蘭勝利二型（車隊編號LV21），於駛至鴨脷洲大橋往香港仔方向出口撞向石壆後翻側，18人受傷。 1983年1月20日：上午十一時半，一輛行駛23A號線的佳牌阿拉伯五型雙層巴士（車隊編號LS25）在勵德邨巴士總站溜後掉頭時，從後衝落數十米山坡，直墮進蓮花宮東街的一處已平整地盤並向右翻側，司機受傷被困駕駛室。 由於底盤及龍骨爆裂，且年事已高（1960年代設計，1974年改裝為雙層巴士），意外後直接報廢。 由於當時總站位置是只供巴士掉頭的死胡同，當局唯恐重蹈覆徹，1989年擴建為符合政府標準（容許12米雙層巴士運作）的巴士總站。 1977年12月29日，一輛由北角開往華富邨的41號線佳牌阿拉伯五型雙層巴士（車牌號碼AD4566，車隊編號S41），於英皇道轉入炮台山道時，一名被前面的士撞倒的75歲老婦被捲入巴士車底，並被夾甩頭部慘死，無頭屍體被拖行近三公里。

中華汽車: 中華汽車試車牌、導入前測試中？MG HS或Pilot領航現身國內

全車系的平均油耗，也從過去的每公升 11 至 12.6 公里、提升為 11.3 至 13.7 公里。 而改款 Veryca 的動力除可通過歐盟 5 期環保法規外，也全數能對應未來的歐盟 6 期環保法規。 新款 Veryca 車系車頭廠徽處面積縮小、導入新式樣鍍鉻廠徽與飾條，並搭載新式樣的鹵素頭燈組，這具頭燈組內除造型更為立體外，也在其中加入晝行燈設計，全車系並統一配有前霧燈組。 新款 Veryca 車系車頭廠徽處面積縮小、導入新式樣鍍鉻廠徽與飾條，並搭載新式樣的鹵素頭燈組，這具頭燈組內除造型更為立體外，也在其中加入晝行燈設計，其頭燈組是無法完全關閉的，僅有 Auto 光感應自動開啟、小燈、大燈共 3 種設定，徹底避免車主在昏暗處忘記開燈的危險性。 下方則採用面積放大、造型更為新潮的前保桿，A180 廂車全數為車身同色塗裝，A190 貨車則有分為黑色或與車身同色，全車系並統一配有前霧燈組。 中華汽車此次分別替 Veryca 的雙門貨車與 5 門廂車，賦予不同的車型代號，雙門貨車代號為 A190，而 5 門廂車為 A180。

• 此外，也利用廠房屋頂收集雨水，將雨水循環供生態池及綠色植栽牆使用，在員工細心照料下，生態池培育出羅漢魚、條紋二鬚鲃、水蓑衣等台灣原生種，而透過植栽牆栽種無農藥蔬果為同仁加菜。
• 源自於英國的MG汽車曾經在臺灣也是能見度頗高的汽車品牌，但在20多年前告別臺灣市場之後，已經睽違多年未在臺灣市場銷售。
• 且將在今年下半年推出新年式Lancer房車與Outlander休旅車。
• 另一方面，中華汽車也為Veryca的安全防護再度升級，透過車門防撞鋼樑、可潰縮式方向機柱，以及經過特殊強化處理的前、後保險桿與車體結構，搭配頭燈水平調整功能，讓Veryca能夠符合臺灣三階安全法規的規範。

除了MG品牌的導入規畫之外，中華汽車同步表示未來旗下代理品牌，包含Mitsubishi在內都將更著重於新能源車款發展，將持續積極爭取Mitsubishi其下的PHEV動力，包含Eclipse Cross PHEV引進，並已開發代號P350 中華汽車 Hybrid的油電複合動力3.49噸級小貨車。 同時，還評估與鴻華先進合作，運用MIH電動車平台開發電動乘用車產品，幫助中華汽車進型電動化轉型。 在今日中華汽車的法人說明會中，中華汽車表示，為了多元品牌事業發展策略，中華汽車規畫在今年第四季將MG品牌導入國產化生產，以強化目前中華汽車所擁有生產線的稼動率，並確保成本競爭力。

中華汽車: 中華汽車第一季每股賺2.35元 年增逾1倍

公司自有品牌Green Trans 電動自行車動力套件，2014年於歐洲電動自行車銷量約100萬台。 此外，公司已取得歐洲電動自行車廠商Amazing Wheels的訂單，預計於2016年出貨。 2017年台灣汽車市場受惠於舊換新貨物稅補助政策及去年交通部鬆綁計程車車身型式限制等政策利多推動，全台的銷售量從2016年的439,585輛成長至444,626輛，1.1%的小幅成長。 2012年初，中華車結合電池業者新普投入電動自行車整合系統，KHS、世同、永琪、見誠、達生與吉安等國內7大自行車業者，主力市場瞄準歐洲，並訂下中長期三、五十萬輛電動套件的年銷量目標。 公司所購買之原料主要為汽車生產、銷售及維修作業等所需要之零組件，國外供應商為日本三菱商事株式會社，國內零組件部份由汽車零件協力廠商供應。

因此中華汽車為了鞏固自己商用車領域的優勢，便以 Challenger 大樑平台為出發點，「再度」推出長頭型貨卡，而這個計畫也在法說會資料上正式公開。 雖然目前中華汽車對於這款自製的長頭型貨卡三緘其口，不過一般推論動力系統部分會使用 4G69 2.4 直列 4 缸汽油引擎，最大馬力 136 hp/5,250rpm、21 kgm/2,300rpm，採五速自排/六速手排設定，細節調整完全符合最新的六期環保排污法規要求。 不過，隨著國產車消費者對於主被動安全以及節能動力的要求提高；在最主要的競品 Toyota Corolla Altis 標配 TSS 和提供 Hybrid 動力之下，Grand Lancer 最高僅配備定速巡航與標準選配的盲點偵測系統，以及舊世代的 1.8 升引擎。 雖然中華三菱持續推出特式車型，並在年式更新時強化影音配備，但轎車式微的浪潮下也難以挽回銷售頹勢。 依照這樣中華汽車於法說會公布的訊息，再加上先前《地球黃金線》所掌握資訊，未來MG品牌在臺灣市場的操作將會鎖定在新能源動力為主，包含eMG6 PHEV插電式油電複合動力房車、EZS電動跨界休旅、HS PHEV插電式油電複合動力跨界休旅等車款。

中華汽車: 動力由 1.3 升改為 1.5 升，新增自排選項

裕隆集團於這週舉辦了第一季的法說會，當然大家最關心的應該是中華汽車與裕隆汽車的營運狀況。 中華汽車（2204）因持有裕隆16.67%股權受到不小影響，原先中華汽車 2019 年本業營業利益達18.19億元，但受到認列裕隆汽車與華創車電資產減損等業外轉投資收益影響，使得中華汽車原先 2019 年合併稅後淨利有29.87億元，認列為稅後反而虧損24.66億元，每股淨損2.38元。 轎車在市場上的式微已不是新鮮事，國產市場部分，近 5 年來多數轎車車款的銷售成績都呈現逐年衰退。 市場上也少了 Nissan Teana、Toyota Camry 等中大型國產轎車選擇。 隨著六期排污法規的上路，造成的影響一舉讓多款熱門車款如 Nissan Livina、March、Hyundai Elantra Sport 等退出市場；Honda City、Hyundai Elantra 也在原廠改變產品方針的背景下停產。

中華汽車: 電動車補助金取消！直接貴5.5萬元

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