benelli 評價不可不看攻略

與排氣量不符的動力輸出，變速箱僅有5檔，水貨車叫料及維修需要找尋信任店家，過於冷門也會影響後續保修，沒有檔位顯示器對於新手不大友善。 儀表造型相當陽春，屬於KTM上一世代的產品，頭燈也使用成本較低的鹵素燈泡，與自家125 Duke相比稍嫌失色。 雖然車體重量並無特別施以輕量化處理，乾重186公斤的Benelli Leoncino 500在左右頃倒的動態依舊俐落，搭配上直挺的坐姿，騎乘感受相當輕鬆、暢快。

由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 ABS，從249c.c.升級至250.6c.c.，跨越門檻進入黃牌階級，擁有更好的路權。 帥氣外型與T2 249近乎相同，有時也會讓交警誤會到底能不能直接左轉，油耗更是多次蟬連黃牌檔車省油冠軍，再配上前輻射對四卡鉗，誠意十足，較可惜的是馬力僅有25ps，動力表現並不出色。 雖然提到DUCATI，你腦海中浮現的可能是在賽道上奔馳的紅色仿賽跑車，但這個義大利品牌也沒有在巡航車領域缺席，過去就用超寬後輪的Diavel車系搭配義式美學成為車壇上獨樹一格的存在，2021年DUCATI再度針對旗下的巡航車款XDiavel S小幅更新，並推出XDiavel Black Star、XDiavel Dark兩種全新版本。 當然這台402 S也不是沒優點，402cc的並列雙缸能產生39hp的最大動力，超低740mm座高讓多數的騎士都能輕易駕馭，160kg的車重更是平易近人，重點是車價只要XDiavel的1/5不到，撇除尊嚴，整體來看應該會是不錯的產品吧，當然前提是如果他能夠上市的話。

benelli 評價: 價格公佈 !! TNT300 新車上市發表會 !!

以後輪來說，會明顯先鎖死一瞬間才開始介入，而ABS一但介入後，煞車釋放而產生的拉桿或踏桿回饋，也相當綿密輕微。 喜歡戰鬥街車及KTM優異操控體質，追求高檔懸吊配備如43 mm WP製倒立式前叉、WP中置單槍、滑動式離合器，且不在意路權，僅想要白牌車款的車主。 僅125 c.c.的動力，但售價卻高達198,000元，不適合預算型的買家，與LEONCINO 250同價位，但在排氣量與動力都相差近兩倍。 動力輸出普通，車價稍高較無競爭力，多加幾萬便可入主黃牌兄弟車CB300R，屬於較冷門車種且缺少總代理，後續維修待料都是對車主的考驗。 benelli 評價 隨著Euro5環保法規上線後，全球各大車廠紛紛完成旗下車款的升級與更新，而一直有著令人屏息的英式工藝車廠TRIUMPH近期更是動作頻頻，除了更新強化旗下原車系外，更發表了不少台全球限量車型，台灣總代理安東貿易導入的四款限量車型也全數售罄，可見TRIUMPH強大的魅力。

不到三十萬的價格就能與有一台BMW，G310R讓你享受歐洲進口的氣息，騎起來更是輕快又聽話，可惜頭燈使用鹵素燈泡，印度零件品質表現普普，單缸震動稍嫌惱人，想體驗純正BMW的車主，有愛應該不是問題。 覺得300c.c.的車動力似乎不太夠，KAWASAKI Z400可以說是黃牌級距真正的雙缸扭力大師。 比MT-03多上10Nm的扭力，Z400還配備了省力、對新手友善的滑動式離合器，市區走走停停不怕左手會痠痛；後懸吊的多連桿增加騎乘的穩定，惟儀表設計可能較多人不喜歡。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 Benelli成立於1911年，是義大利最古老的車廠之一，但由於經營不善多次易手，2005年由中國錢江集團購入，此後公司大力整頓，保留義大利美型的設計風格，但生產基地轉移到了中國以降低成本，再由中國回銷歐陸，而這樣的銷售方針在這幾年讓Benelli這幾年大幅成長，但最近這間義大利老廠似乎有些中國化過了頭。 Benelli benelli 評價 752S的騎乘姿勢較為直挺，整體感受相當舒適、腳踏桿位置也可以避免膝蓋長時間彎曲造成痠痛，整體就是很義大利的設計─設計感大於功能性，可惜後照鏡的設計讓它的可視角相當有限，對於一些需要較廣角度的使用者來說，實用性會稍打折扣。

benelli 評價: 相關問答

Benelli 302R這台黃牌運動街跑近日在海外推出大改款，外觀變得更侵略、引擎排放符合EURO5法規、換上TFT全彩液晶儀表等，最重要的是，過去為人詬病的車重過重的問題，也在本次更新透過減重22公斤來降低車重，全車重量來到比較能接受的182公斤，售價則為28,900人民幣，大約台幣13萬元左右。 300級排氣量已經成為各車廠全球戰略重要的一塊拼圖，這樣的趨勢也連帶撼動賽車運動，今年WSBK加入SSP300組別，使得各家車廠300級跑車有了一個世界級舞台，這也促使更多車廠投入這個級距的研發，而Benelli自然沒有錯過這個浪潮，2015年發表的BENELLI 302R如今已走路第二個年頭，明年Benelli 302R將揮軍進入北美，並以新的塗裝迎戰各家對手，搶下300級跑旅的灘頭堡。 近年來，復古車的風氣逐漸蔚為流行，各家車廠無不卯足全力推出各式新款復古車型，而其中超過百年歷史的義大利車廠Benelli也推出了旗下最新復古 … 這兩天去版上幾間推薦的看過一輪 有三張考慮中不知道大家會怎麼抉擇 一 雙人床價格23000 評價不錯有試睡150天 二 價格24000 也是很多好評 試睡45天 三 價格18000 幾乎沒有評價 無試睡 三張舒適程度都很不錯，保固上也大同小異價差第三張有便宜蠻多的，但沒試睡也是有點怕回去睡不習慣 不過差1/4的價格買個保險不知道值不值得…

單缸31ps的豐沛動力，比日系單缸對手多上近10ps，輸出表現不容小覷，滑動式離合器的搭仔也減少了新手退檔失誤造成的危險，19.8萬的價格和配備更是250級距中少見的高CP值。 喜歡Scrambler/復古外型，以及充沛250 c.c.水冷單缸動力，以帥氣為主要考量的買家，與LEONCINO 500相似的外表也能滿足上不了黃牌的虛榮心，路上能見度極低也適合不喜歡制服車，停紅燈就車聚的車主。 品牌極度冷門，雖然有總代理，但是車款銷量及品牌知名度都無法和同級對手比較，，另外車款獨特的三火星塞設計，在保養時也會增加額外的費用，且138,000元的售價較無競爭力。 勝過許多600級距車款的50mm倒立式前叉、前雙320mm碟盤、搭配上輻射對四卡鉗，相較於HONDA CBR500R的41mm 正立式前叉與單二卡鉗，可以看出Benelli Leoncino 500可未在規格上妥協，反而勝過大多數同級車款。 Benelli Leoncino 500在總代理斐季國際的爭取下，正式引進台灣販售，499.6c.c.的黃牌級距將填補平價Scrambler車款的市場空缺。

benelli 評價: 規格比較表

2021年式的BENELLI 302R，和現行款相比採用了更加鋒利的造型設計：一改過去採用大型頭燈、寬厚整流罩的配置，不僅整流罩輪廓更加貼身緊湊，連頭燈都改為銳利的菱形單燈設計，跑格更突出，外型整體侵略性大增。 不過雖然整流罩的部分煥然一新，連坐墊也都更改為前後落差更大、更具戰鬥氣息的形狀配置，但新款302R的油箱似乎還是沿用了現行款的設計。 喜歡戰鬥街車，追求同級頂級配備如43 mm WP製倒立式前叉、WP 中置單槍、TFT儀表等，且不介意價錢的車主。 類復古風格的外型及41 mm 金色倒叉，優異的車輛質感及運轉精緻的引擎，前輻射對四卡鉗除了提升制動性以外，在視覺上也是一大享受。 適合喜歡新潮外型，不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士，770 mm的座高也適合身高不夠高的車主，提升車輛停止時的車身穩定度。 本次測試因為時間關係所以無法深入體驗這台車的過彎性能，但經由陽金公路前往拍攝地點的路途中，不論是北海岸的高速彎與直線路段或是陽金公路的刁鑽小彎道，Benelli Leoncino 500拜前50芯倒叉搭配後中置預載可調避震器所賜，在過彎時皆能提供良好的穩定性，並不會有搖晃的不定感出現。

• 隨著Euro5環保法規上線後，全球各大車廠紛紛完成旗下車款的升級與更新，而一直有著令人屏息的英式工藝車廠TRIUMPH近期更是動作頻頻，除了更新強化旗下原車系外，更發表了不少台全球限量車型，台灣總代理安東貿易導入的四款限量車型也全數售罄，可見TRIUMPH強大的魅力。
• 在握把以及儀表的部分，302R的儀表就相對的陽春許多，採用指針式轉速表搭配電子時速顯示，儀表僅有簡單的兩段里程以及總里程顯示，握把部分的安排也非常中規中矩，在握把上也有ABS煞車系統的開關按鈕，可以透過按壓五秒的方式來開啟/關閉ABS系統。
• 多了平衡軸、不再震動的SYM大野狼SB300，用上了與T3、GTS300等車相同的278c.c.水冷單缸引擎，配上排氣管獨特共振腔提升扭力，雙搖籃車架更是同級唯一，經典的野狼風格外型，雋永設計百看不膩，還有Cafe Racer版本，如果沒有進口車的迷思，國產的SB300不失為好選擇。
• 前ø220mm碟盤、單向雙活塞浮動卡鉗，後煞車為ø220mm碟盤、單活塞浮動卡鉗，搭配上1215mm的短軸距與前後12吋輪框，不僅輪胎擁有豐富的選擇，更能在都會發揮車輛靈巧的優勢，在建議售價10.6萬、預計9月底交車的消息公布後，造成了其他競爭對手的壓力，另外台灣總代理斐季提供了兩年不限里程保固，究竟這波小車之戰會如何上演呢，就讓我們繼續看下去。
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• 國產重量級新車KYMCO K-Rider 400，甫登場就激起車友熱烈討論，搭載KAWASAKI ER-4N雙缸引擎及車架，擁有同級中最粗勇的52mm倒立式前叉（外管徑），可惜就是車身重了一些，高達205kg的重量已經接近紅牌重車。

綜觀全球車市，越來越多車廠推出風格更加強烈的車款，例如凱旋所主打的純種Cafe車款或是近期許多車廠所推出的Scrambler車系，但是將場景拉回台灣，這類型的車款通常都為高階車型，昂貴的售價並不是所有騎士能夠輕鬆負擔的。 提供BENELLI進口機車旗下302R、LEONCINO 500、TNT 135、TNT 300等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息。 具專業性的摩托車旅遊平台，提供各式輕重型機車最新第一手消息，以及摩托車旅遊景點介紹，想要最具動態的車界訊息，還請隨時注意Cyberrider。 近燈採用四魚眼透鏡與LED燈具，使視覺感受全面進化採用街車寬把、指針/數位混合式儀錶板，搭配上僅有780mm坐高 與121公斤車重，即便是身材嬌小的女騎士也能輕鬆駕馭；另外，看似小巧的油箱也有7.2L的容積表現，對應小排氣量的油耗特性，相信能有不錯的續航里程。 全球都吹起輕跑車的熱潮下，輕跑級距的賽事運動也隨之誕生，WSBK也在去年增加了SSP300的級距，同時車廠也針對賽道運動，逐漸將一些過去僅能在大排量車款上看到的高階配備，慢慢下放到300cc的入門運動輕跑上，這輛來自義大利BENELLI的輕跑車款302R，就是在這股時代洪流下的輕跑產品。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。

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Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 – 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ Benelli「Imperiale 400」Imperiale 400作為Benelli裡僅有的經典車型，從一上市… BENELLI在近年來的品牌形象，已經由過去狂放的義大利車，轉變成為討人喜愛的高CP值品牌了，在市場上採取「相同價位，更好配備」的策略走向，302R也與BENELLI先前推出的其他車款一樣，有著相當令人期待的好料，前輪採用了對向四活塞卡鉗ABS系統，搭配上260mm的浮動式浪花碟盤、懸吊系統也用上了41mm倒立式前叉，車架部分更是使用了鋼管編織式的設計。 BENELLI 302R其實已經面世許久了，不過今年才正式在台灣上市，這輛採用了與TNT300相同引擎的輕跑車，在外觀設計上承襲了歐式的設計風格，並且佐以相當具有誠意的配備殺入300級距的跑車市場，從外觀上看來，在車頭部分302R採用了相當具有殺氣的雙層式頭燈，搭配左右不對稱的點燈設計，加上兩側非常富有層次又霸氣的整流罩導流造型，讓整台車從正面看上去非常的戰鬥。 正當現今復古風潮席捲車界，台灣總代理引進座落黃牌級別的BENELLI Leoncino 500，預計於5月底上市，無疑提供台灣車友在Scrambler車系的新選擇。

像這樣級距的街車，消費者享受的是饒富樂趣的駕駛感受，可惜Benelli的雙缸引擎表現差強人意了一些，搭載在如此新潮的車上讓整體感受稍稍打折。 帥氣的復古經典外型與科技的LED魚眼頭燈，高顏值LEONCINO 250還搭載了能產出27.2 ps最大馬力的249 c.c.水冷四行程單缸引擎，懸吊及制動配置也是相當大手筆，41 mm倒立式前叉減輕了簧下重量，對向四活塞卡鉗配上280 mm碟盤及ABS，讓幼獅250不僅動力充沛，制動力也相當不錯。 Benelli Leoncino 500採用499.6c.c.並列雙缸引擎，不同於他廠一昧追求頂級配備與規格，採用中排量引擎設定讓更多玩家能夠輕鬆入手，雖然此次賞車會中總代理並未公布建議售價，但第一批車估計將於五月底交車，將提供紅、黑兩色供消費者選擇，有興趣的朋友可以向經銷商詢問訂車事宜囉。

benelli 評價: 摩托車年鑑

不過頭燈的設計就跟XDiavel有些差異了，這部分長得反而像KTM的產品，倒光條魚眼透鏡，也讓整體的廉價感略為下降，但整體來看依舊難給出正面的評價。 現行款BENELLI 302R以特殊的點火結構使並列雙缸引擎能夠產生近似四缸的綿密聲浪，在眾多車友心中留下深刻印象。 Leoncino 500有著獨立的ABS按鈕，讓騎士可以自行關閉ABS，享受更具樂趣的操控感，但在實際騎乘後卻發現，原廠的ABS設定相當運動化，與其他同樣街車定位的歐系車款來說，Leoncino 500的ABS介入時間點更晚，直逼運動車款。

BENELLI向來很懂機車騎士要的是什麼，Leoncino 500並列雙缸引擎採同步雙缸設計，發動後的聲浪只能用悅耳來形容，很難與台灣市場上的其他並列雙缸車款產生聯想。 入檔起步後，隨著轉速高低起伏，彷彿是只有騎士能理解的交響樂隊，與風一同，演奏著屬於騎士的樂章。 如果說排氣管是許多車友購入新車的必改項目，那麼在Leoncino 500上，你可以省下這筆預算。

benelli 評價: 台灣引進TNT 135TNT 300302RLEONCINO 500

哈特佛的雲豹 UK450，配備41mm可調倒叉、前雙碟搭配輻射對四卡鉗，分離把設計、復古的外型、LED圓燈與雙管設計，售價僅168,000元，CP值不低，整體上或許會有人覺得在致敬其他車款，但身為國產檔車，UK450也算是頗有誠意的了。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， benelli 評價 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 在配備方面，Benelli 752S顯現出極大的誠意，包含Marzocchi出品全可調式前叉、Brembo輻射卡鉗（附ABS）、彩色液晶顯示儀表板以及倍耐力Angel天使配胎，雖然全車外觀散發濃濃的義大利浪漫風格，但在配備用料方面也是毫不遜色。 benelli 評價 其鋼管車駕及搖臂設計十分精良，如果再把後座腳踏桿拆掉，就能夠露出高聳的排氣管和那性感的後車牌架，外型十分引人入勝。

前ø220mm碟盤、單向雙活塞浮動卡鉗，後煞車為ø220mm碟盤、單活塞浮動卡鉗，搭配上1215mm的短軸距與前後12吋輪框，不僅輪胎擁有豐富的選擇，更能在都會發揮車輛靈巧的優勢，在建議售價10.6萬、預計9月底交車的消息公布後，造成了其他競爭對手的壓力，另外台灣總代理斐季提供了兩年不限里程保固，究竟這波小車之戰會如何上演呢，就讓我們繼續看下去。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。

benelli 評價: 最新消息

除了多樣化的重車等級配備外，在電子系統上也毫不馬虎，Benelli Leoncino 500有著全液晶儀表板，斗大的檔位與時速顯示閱讀便利、清楚，全車燈系皆為LED光源，同時近燈組為魚眼燈設定，在把手與儀表上也可看見ABS按鈕與燈號，對於想去冒險的騎士來說，能完全關閉ABS系統絕對是這輛車的亮點。 另外不得不稱讚一下302R的坐姿設定，785mm的座高對於台灣的騎士來說真的是非常貼心的設定，前、後座椅墊採取高低差的設計，讓前座在臀部有非常好的舒適性和支撐性，即便試車當天在市區以及山路上騎乘一整天，也不太有屁股疼或腰酸背痛的徵狀出現，這點真的要給302R加分。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。

• 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
• 只要138,000元就能夠買到250 c.c.排氣量的車種，吸引喜愛街車造型及騎姿的騎士，另外Blue Core引擎不僅提升運轉品質，提供更好的騎乘體驗，也降低油耗為車主省荷包。
• HONDA REBEL 500美式機車的硬派風格一改普遍對本田的印象，使用與CBR500R相同的並雙引擎，REBEL擁有較偏向街車的動力設定，加上美式巡航、嬉皮車款的外觀，肥胎設定給予行路穩定，同時具有滑動式離合器、短軸距、191kg輕量化車重、690mm低座高等表現優異，288,000元的售價也不算高，但對老派美式機車玩家而言，或許會沒有辦法接受沒有V型雙缸的美式機車。
• 對部分消費者來說，這兩樣來歷有時會讓人感到不放心，擔心其品質是否會讓人『修得痛快』；不過這樣的刻板印象正在改變，例如義大利車廠Benelli，在中國摩托車大廠─錢江收購其股份後，力圖改進其品質，佐以中國車廠的量產知識，希望在車界不但能擺脫刻板印象，還能夠與競爭對手一較高下，今天要介紹的Benelli 752S，就是個很好的例子。
• 性能表現的話，動力仍維持在47.6bhp轉速8,500rpm，當然動力會依照騎士操駕而有不同的效果，另外新排管雖在最高扭力值上減少了0.1kgm，來到4.6kgm轉速5,000rpm，但這都無傷大雅，畢竟X版的扭力著重於更輕鬆的越野駕馭體驗。
• 喜歡Scrambler/復古外型，以及充沛250 c.c.水冷單缸動力，以帥氣為主要考量的買家，與LEONCINO 500相似的外表也能滿足上不了黃牌的虛榮心，路上能見度極低也適合不喜歡制服車，停紅燈就車聚的車主。

喜歡Scrambler的人絕對不能錯過Leoncino benelli 評價 500，復古的外觀設計，搭配上29.6萬的實惠售價，豪邁的搭載了僭越級距的50mm倒立式前叉、可以關閉的ABS系統，還能讓車主享受最原始的騎乘樂趣；快速可調的後避震預載不論是單人騎乘或是雙載都很輕鬆。 想偶爾小冒險一下還有Trail版本可以挑選，搭配鋼絲框及巧克力胎，西裝紳士也能玩得盡興。 總得來說，在當今競爭十分激烈的中級距車款上，對於車輛的期望值是非常高的，尤其是並列雙缸車款；雖然Benelli 752S盡力扮演好它的腳色，但還是有一定的進步空間。 它是部好車、但說不上出類拔萃，騎乘感受不錯、配備也不差，但引擎表現卻成為整車的一個弱點；外型十分搶眼、讓人一聽就記住的命名、還有高C/P值，但如果要在茫茫車海中獨樹一格，可能還有一段路要走。

benelli 評價: 推薦景點

但隨著轉速逐漸升高，線性的動力表現並不會讓車輛顯得過度神經質，反而是順暢的帶著駕駛人前進直到接近九千轉的斷油點，加上扎實的變速箱換檔質感，不知不覺就以輕鬆超越限速了。 粗壯的 ø41mm倒立式前叉 與預載可調單槍後避震，在視覺表現上更勝搭載ø31mm倒叉的MSX125，車牌架也移到搖臂後方的位置，除了能更有效的阻隔捲起的雨水，也順勢帶給TNT135更俐落的車尾線條；此外，兇悍的四魚眼LED大燈 與全車LED燈具的配置，更讓他充滿著未來感。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 主打Dark Side of Japan，身為扭力大師YAMAHA MT車系，新款的MT-03如「嘴砲」造型的頭燈外觀設計更具個人特色，前懸吊更換上KYB 37mm倒叉，同時加寬油箱、加高手把，騎姿更高挺，惟頭燈造型較多人議論，不過外觀見仁見智，有人討厭也有人喜歡。 目前台灣預購價28.8萬，這個價錢對於愛好杜卡迪 惡魔但錢包卻不夠厚實的騎士來說是一大福音，除了那像是孫悟空的大燈跟很小的儀表外這台車的外觀做的是非常粗壯好看，如果不看牌色或許還會被認為是公升級，不知道各位大大如何看這台車。

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