以5,933輛居第四的Gogoro,除了銷售增加外佔有率比10月的9.0%微幅增至9.1%,累計至今銷售58.498輛並創造8.8%的占比,雖然結合信用卡、餐飲的REWARD提供點數換購頗具話題,但或許是先前宣布2023年取消騎到飽服務造成民眾卻步,又或者是仍在等待更優惠的購車條件,總之短期內並沒有轉換成購車數,這點又必須持續觀察。 已是23連霸絕緣體的Kymco,11月的銷售量為17,005輛,較10月的17,407輛還少402輛,其中有1,036輛是電動品牌Ionex所貢獻,佔有率也由27.4%下滑至26.1%,總計前11個月累計銷售181,003輛,佔有率來到27.3%,預估全年將可銷售超過20萬輛。 根據了解,Kymco之所以在今年馬前失蹄將辛苦打下的霸業拱手讓人,除了新機種開發時間過長、遠離市場和缺晶片之外,最主要是管理層過於樂觀輕敵的自滿,就連Sym拉近差距至3%時還不自知,導致最後辛苦追趕卻看不見對手的車尾燈。 7-11機車 所幸Kymco董事長柯勝峯多月前便親上火線,同時也針對內部人士進行調整,企圖在明年重新站上冠軍,而這也從這兩個月的廣宣手法和策略嗅出點味道。 據知情人士表示,Kymco自從10月以全面佈局推出四大車系、六款新機種後,Ionex在11月的確創造歷史新高,其中以i-One Air銷售台數最多,短短一個半月已銷售453輛;另外推出全面感謝活動後車主換購升級也創造200多輛,也因此11月份單電動機車部分Kymco就銷售上千輛,並一口氣在該領域的佔有率增加至11.7%。 如果和Sym相比Kymco的雙線出擊自然比較辛苦,但這是條不歸路也無法回頭,Kymco也只能繼續走下去。 此外業界也分析,受資費議題等多重壓力下,PBGN聯盟多少受到影響,畢竟資費還是會牽動銷售狀況,因此可預期未來電動機車的品牌版圖將會產生不小的位移。 7-11機車: 台灣BMW性能旅行車預售曝光2022-12-19 確定成為台灣機車新霸主的Sym,繼10月份24,417輛後11月再創佳績,以24,743輛、37.9%的佔有率拿下單月七連霸,不僅粉碎Kymco企圖扭轉頹勢的23連霸保衛戰,更遙遙領先其他的品牌,累計前11個月已經銷售228,236輛及創造34.4%的佔有率。 雖說Sym是目前所有國產品牌中唯一沒有正式投入新世代電動機車開發的品牌(目前只有一款屬於上一世代的E-Woo)的業者,但據說Sym高層仍在等待最佳時機,這又好像日本德川家康一樣忍功一流,實際上水面下卻在進行研發,更傳出12月推出微型電動二輪車的計畫,不難看出Sym 的野望啊! 縱使沒有電動產品助攻,但Sym等同於燃油界的霸者,國民車迪爵、JET、靈獸系列大受好評直接表現在數字上,在母雞帶小雞的關係下也帶動Fiddle、活力等機種的銷售,當然企業年輕化也是Sym異軍突起的主因之一。 雖然買氣較去年來得低迷,但台灣機車市場卻相當熱鬧,自今年5月Sym首度超車Kymco之後,幾乎是油門催到底一路領先到11月,不僅前11個月已累計銷售228,236輛穩居冠軍寶座,更領先第二名的Kymco達47,233輛,這樣的狀況有點主從易位的感覺。 同時電動機車以8,835輛寫下今年來第二高,並獲得13.5%的佔有率,主要是Kymco Ionex異軍突起一口氣貢獻1,036輛,成為Gogoro之後第二大品牌。 透過ibon選擇取貨門市,列印服務單或是透過web/APP取得寄件代碼,至ibon或網路列印服務單。…