中和區6大優點

1970年10月10日大新里自店街里分割出來。 1973年7月1日秀和里自秀朗里分割出來。 智光里潭安里1977年5月1日民權里自秀和里分割出來。

• 最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。
• 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。
• 中和最早為原住民所居住，分別“擺接”及“秀朗”兩社，直至延平郡王鄭成功攻佔台灣，開始規劃郡縣。
• 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。
• 2012年4月12日：中和區公所召開萬大線車站命名會議，因與捷運環狀線華中橋站交會，會議結論建議更名為中和站，採建議案方式提送主管機關臺北市政府捷運工程局研議。

紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨著香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。 最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作數據中心；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The Mills。 大鴻輝(荃灣)中心(前身英皇娛樂廣場) – 區內首個銀座式商場，位於沙咀道與眾安街交界。 及後被大鴻輝集團收購改稱「大鴻輝(荃灣)中心」。 重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的如心廣場啟用，形成荃灣區的新地標。 ）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,194公頃。

中和區: 中和站 (新北市)

荃灣區海域雖然位於新界，其部分海域（汀九橋以東）仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，屬香港都會區。 中和區 安樂路－為永和區與中和區的邊界道路，東側為永和，西側為中和。 該路從前係永和溪州地區通往中和南勢角地區的重要道路，自從中正路建成後，因道路彎曲狹窄，失去競爭性，已降為次要道路。

永和區公所是新北市政府在永和區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。 在區長、副區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位。 經過2021年9月21日調整市議員選區後，永和區為新北市議會第七選區，在市議會的66席市議員中，永和區共選出3席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）。 新店溪為永和區北端與臺北市的界河，也是淡水河的最大支流，其上游地區雨量豐沛且季節分配均勻，故終年流量大穩定。

中和區: 荃灣地區康健中心（將於2022年12月30日開始營運）

设民政课、财政课、建设课、工务课、兵役课、养护工程课、社会课、计划室、行政室、主计室、人事室、政风室等单位，及清洁队、市立托儿所等附属机关。 台北盆地每年平均降雨量為2111毫米，平均溫度為攝氏21.7度。 但本區位置較偏於山地邊緣，所以山地降雨量較盆地之平原中心略高。 大灣區碳中和協會是由支持環保及碳中和的科研機構、院校、行業專家、基金、金融機構、媒體、團體、企業及個人組成的非營利性協會。

圓通寺舊名為「石壁湖」，由厚層砂岩構成的木山曾經地殼擠壓變動產生摺皺，形成ㄇ字如畚箕似的造型，岩壁直立陡峭，中間凹處因地質鬆軟易風化形成窪地，窪地的閩南語叫做「湖」，因而得名。 地處中和市郊山腰，背倚山脈、側憑兩峰，遠眺五股觀音山，俯瞰新店溪畔平疇沃野，風水可謂極佳，加以四周山林蓊鬱、環境清幽，因此日據時代被新竹妙清尼師選定為佛門清修之地。 中和最早为原住民所居住，分别“摆接”及“秀朗”两社，直至延平郡王郑成功攻占台湾，开始规划郡县。

中和區: 中和區經濟

1661年（南明永曆十五年，清順治十八年），鄭成功佔領台灣後規置郡縣，北部台灣皆隸天興縣。 1664年升天興縣為州，中和地區亦改隸天興州。 1683年（永曆三十七年，清康熙二十二年），鄭氏政權滅亡，清廷重新規劃郡縣，以天興州舊北界，置諸羅縣，所以中和地區又改屬諸羅縣。

與永和區關係密切，為雙城區關係，常合稱為雙和地區。 台北捷運環狀線沿著景平路段從共有環狀線秀朗橋站、環狀線景平站、環狀線景安站、環狀線中和站，以高架方式通過。 1976年底，中和鄉人口突破15萬人，遂於1979年1月1日依「台灣省各縣市實施地方自治綱要」改制為縣轄市，即中和市。

中和區: 台北旅遊新聞

由於永和沒有工業區或工廠，產業結構僅為商業、服務業，加上1950年代因大量軍、公、教人員遷入，人口急速增加，逐漸發展為住商混合，並成為臺北都會區的一部分。 幅員不大，發展趨於飽和，目前除新店溪河堤外的高灘地之外，幾無任何較具規模的用地。 1897年6月，日本更改地方制度，廢除各支廳而改設轄區較小的「辦務署」，本地改隸台北縣新莊辦務署。 1901年5月，新莊辦務署裁撤，本地改隸三角湧辨務署。 1901年11月，廢縣、辦務署而改設廳、支廳，本地改隸臺北廳枋橋支廳。 1909年10月，今中、永和地區改制制為枋寮區，其範圍即為日後之中和鄉。

永和有中正路，中和也有中正路， 永和的中正路用景平路接中和的中正路；永和有中山路，中和也有中山路， 永和的中山路直接接上了中和的中山路。 永和的中正路接上了永和的中山路， 中和的中正路卻不接中和的中山路。 中和区为台北市的卫星城市之一，人口密集，总人口数多达41.4万人，已超越基隆市、嘉义市等省辖市，为台湾人口数第七多的都市市区，人口密度高达每平方公里2.06万人，为台湾人口密度第五高的都市市区。 中和區公所是中和區最高的行政機關，依組織自治條例，依法辦理自治事項並執行上級政府委辦事項，置民選區長1人任期4年、副區長1人、主任秘書1人、秘書1人、專員4人。 設民政課、財政課、建設課、工務課、兵役課、養護工程課、社會課、計劃室、行政室、主計室、人事室、政風室等單位，及清潔隊、市立託兒所等附屬機關。 後來因泥沙汙積、河川污染及陸運發達等因素之衝擊，航運早已終止。

中和區: 台灣「九合一」選舉 國民黨復興對2024年總統大選的影響

新店溪为东端与北端界河，也是淡水河水系的最大支流，其上游地区雨量丰沛且季节分配均匀，故终年流量大稳定。 虽然名称为“溪”，但实际上具“河”的型态。 中和區 早年颇富航运之利，往上游可达景尾、新店等港口，往下游可达淡水河的艋舺、大稻埕等港口。 后来因泥沙污积、河川污染及陆运发达等因素之冲击，航运早已终止。 南势角溪又名南山沟，为新店溪的支流，也是一条贯穿中和的细长河川，发源于横路里山区，全长约8公里。 二八张沟是南势角溪西侧支流，在胜利桥附近汇入南势角溪。

1957年8月22日，成立臺北縣中和鄉溪洲地區設鎮籌備委員會，正式推動獨立設鎮。 中和區 中和区是台湾新北市下辖的市辖区之一，位于台北盆地南侧，绝对位置约东经131.26度至131.31度，北纬24.57度至25.01度之间。 与永和区关系密切，为双城区关系，常合称为双和地区。 中和最早為原住民所居住，分別“擺接”及“秀朗”兩社，直至延平郡王鄭成功攻佔台灣，開始規劃郡縣。 至1978年底人口已破17萬，隔年依法正式由“鄉”越級改製為縣轄市，隸屬於台北縣，現有人口40餘萬，為全台灣第6大城市。 2010年12月25日，台北縣更名為新北市，因此鄉鎮市亦改為區。

中和區: 公共自行車

永和豆漿：原指位於永和路二段中正橋頭的多家24小時營業的豆漿店，1970年代開始逐漸聞名全台後，台灣許多縣市都有名為永和豆漿的早點店。 比較特殊的是，中和區的永和路是中和鬧區通往位於華中橋西邊之中原里的一條蜿蜒小道，因中原里舊稱「永和庄」而得名。 該道路形成已有數百年之久，與後來的永和區之命名毫無關係。 不知其歷史背景者以為道路命名不當，實屬誤解。 永和區全區為新店溪的沖積平原，地勢以東南略高，向西北逐漸降低，其間並無任何山丘。

MSCI ESG評級主要參考企業的ESG報告、官方網站、新聞報道等公開信息，從ESG的角度評估公司的可持續發展績效，評估企業面對的ESG風險、核心業務的潛在機遇以及行業普遍關注的ESG議題。 ESG評級界別會考量企業新聞報道相關信息，若在他們認可的媒體的正面報道愈多，評分便會提升。 柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。 20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。 但荃灣區內最大型的商場則在1990年才在舊荃灣碼頭附近出現——荃灣廣場，樓高6層和2層地庫，亦是區內首見有大型中庭廣場和繼太古城後全港第2個真雪溜冰場（溜冰場改建為商場）。

中和區: 道路

荃灣區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理荃灣區的事務，共有21名議員，現屆荃灣區議會無陣營佔據主導權，現任8名議員當中4名為民主派議員，4名為建制派議員。 1998年，地鐵（今港鐵）機場快綫及東涌綫正式投入服務，香港國際機場、青馬大橋、汀九橋、汲水門大橋及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場及大欖隧道間接加速荃灣區的發展，城門谷運動場及荃灣公園亦啟用。 1950年代，國共內戰使中國大陸大批民眾湧入香港，因此同時引入大量資金、技術及廉價勞工，荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠，令當時的荃灣工業發展蓬勃。

1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。 隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。 近年因為工業區用地需求減低，令部分地產商將工廠大廈用地更改為商業或住宅樓宇，爵悅庭就是當中的代表者。

中和區: 中和区简介

新店溪為東端與北端界河，也是淡水河水系的最大支流，其上游地區雨量豐沛且季節分配均勻，故終年流量大穩定。 雖然名稱為“溪”，但實際上具“河”的型態。 早年頗富航運之利，往上游可達景尾、新店等港口，往下游可達淡水河的艋舺、大稻埕等港口。

中和區: 永和區

後來因泥沙污積、河川污染及陸運發達等因素之衝擊，航運早已終止。 南勢角溪又名南山溝，為新店溪的支流，也是一條貫穿中和的細長河川，發源於橫路里山區，全長約8公里。 二八張溝是南勢角溪西側支流，在勝利橋附近匯入南勢角溪。 瓦磘溝又名潭墘溝，為南勢角溪的主要支流之一，其中、下游及上游一小段為本市與永和市的界河。 早年南勢角溪、瓦磘溝下游均可通行小舟，現已都被整治成為典型的大排水溝，其中二八張溝下游因水患工程整治為排水路主線，改由中和抽水站直接排入新店溪。

中和區: 中和區簡介

公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。 荃灣區議會，共有21個議席，當中包括19位民選議員及2位當然議員。 中和區 荃灣區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆荃灣區議會有19名民選議員及2位當然議員，現任荃灣區議會主席是陳琬琛先生，副主席是邱錦平先生。

中和區: ‧ 談核二、三延役…王美花指新北阻擋　新北：請經濟部不要卸責

1875年（光緒元年），設立臺北府，本地區改隸隸屬臺北府淡水縣擺接堡。 車站位於新北市中和區中山路二段與景平路交叉口、連城路與景平路口西南側之連城路下方；車站編號為Y12／LG06。 未來將成為高架與地下交會車站，其中環狀線部分為高架，位於中山路二段上，大廳用地則由原位於景平、中山路二段路口之「大川冷凍」拆除而得；萬大線部分為地下站，位於連城路下方。 兩者之間將於景平路地下設置聯絡步道，另因道路狹窄，為防萬大線興建時二次開挖造成周圍交通再次陷入黑暗期，通往萬大線站體的連通道在環狀線施工時便先行施作。

因與從該區分出的永和區緊密相鄰，關係密切，兩區生活圈界線模糊而融為一體，常合稱為雙和地區。 1895年（光緒二十一年）五月六日，日本依馬關條約登陸現中國臺灣省。 十一月十六日南勢角呂潮棟、呂元典兩兄弟及鄉民約兩千餘人，聯絡台北地區各反日軍勢，約定在觀音山舉火為暗號，進攻台北城；但在網尾渡（今永和區中正橋下）為日軍所截擊，呂潮棟被捕後成仁，呂元典亦憂憤而亡死。 但因永和與快速發展的臺北市僅一橋之隔，戰後湧入了遠超出原先設計的人口，又因都市計畫沒有落實導致過度開發，公園預定地幾乎淪為未經合理管控的高密度住宅用地。 最初設計的公園，僅一號公園一部分開發為今仁愛公園，另四號公園因在中永和分治時劃入中和而得以倖存之外，其餘綠地均被挪作學校、機關及住宅用地，形成人口密度過高，路狹人稠的擁擠狀況。

中和區公所是新北市政府在中和區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。 其中東端秀安地區十七里與永和區合併成新北市第九選區，其餘各地為新北市第八選區。 瓦磘溝又名潭墘溝，為南勢角溪的主要支流之一，其中、下游及上游一小段為本區與永和區的界河。

優化鶯歌百年大榕樹生長空間，休憩環境減法改造重新開放

隨著荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。 1958年4月1日，中和鄉分割出龜崙蘭溪洲地區的全部六個村及潭墘、秀朗地區各一個村，正式設鎮。 初擬鎮名為中興鎮，但因與當時台灣省政府所在地之中興新村有同名之嫌，所以定名為永和鎮。 不過由於某些村莊對於要屬中和鄉還是永和鎮的意見一直無法統合，以致於中和與永和之邊界直至1960年十月才確定，由縣政府派員會同雙方鄉鎮長及民政課長，於沿鄉鎮分界處豎立水泥梁柱以為界碑；自此中和、永和正式分治。 此外，中和鄉自清治、日治時期已存在之永和地名（街庄、大字），今中和區之永和路即由此而來，與永和鎮並無關連。

原擬名為「中興」，因易與當時臺灣省政府所在地的南投市中興新村相混淆，故需重新命名。 由於早年曾發生漳泉械鬥，地方耆宿楊仲佐先生因而命名為「永和」，以祈求各族群「永久和平」相處，共創地方繁榮。 環狀線：地上五層疊式月台車站，兩個側式月台分別位於地上第三層與第五層（兩月台層間上下平行），形成側式疊式月台。 中和區 中和区公所是中和区最高的行政机关，依组织自治条例，依法办理自治事项并执行上级政府委办事项，置民选区长1人任期4年、副区长1人、主任秘书1人、秘书1人、专员4人。

台北市景點地圖新北市景點地圖基隆市景點地圖

）位於中華民國（現中國臺灣省）新北市西南部，台北盆地的西南側。 屬於大臺北都會區的衛星城市，區內人口約有40.3萬人，是新北市人口第三大區，在中華民國（現中國臺灣省）所有鄉鎮市區中，人口高居第五。 永和路－貫穿永和的主要道路，略呈北北東－南南西走向。

中和區: 車站樓層

首都客運板橋－撫遠街停靠《捷運中和站(景平路)》、《華中橋》。 897指南客運景文科技大學－板橋停靠《捷運中和站(中山路)》。 中和區 2021年6月7日：晚間10時55分發生環狀線列車多重故障警訊導致列車停駛事件；往大坪林站方向列車自中和站發車後於該站和景安站間軌道發生推進故障、車載控制設備故障、脫軌偵測等多重故障警訊。 導致環狀線進行單線雙向降級運轉，運轉模式為大坪林站至景安站班距約16分鐘、景安站至新北產業園區站單線雙向運轉，班距約40分鐘直至當日收班。

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