三音路喇叭6大優點

正如我們所說的，LYD 48被設想，出生和完全在我們在丹麥Skanderborg的工廠。 在丹麥工廠設有手工單體，所有LYD 48監聽喇叭也將在離開倉庫之前進行組裝，定型和測試。 SR：“是的，LYD 48具有與LYD系列相同的聲音優點和技術特性，低音擴展，聲音平衡和位置也是可用的，所有這些都是一個非常緊湊的喇叭，我迫不及待地讓人們聽到“。

• 這也正是密閉式音箱的好處，背後不會有低音反射孔，貼著牆也沒關係，很替空間有限的用家著想。
• 越高階的喇叭通常分音就愈細緻，而且單體通常也愈大。
• 以2011年的維也納新年音樂會CD為例，二位史特勞斯的圓舞曲與進行曲展現了蓬勃的朝氣與彈跳的韻律感，規模龐大而均衡，聲底飽滿而充實，讓人確實感受到節慶的歡欣氣氛。
• 此外，音箱板材也常因用途上的需求而有其特別的要求，例如演唱會的喇叭，由於大部份都在戶外使用，因此為防止雨水的淋濕而造成喇叭的損壞，通常會採用具有防水功能的防水夾板。
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它是以 18dB 做衰減，具有60 dB/decade（18 dB/octave） 的分頻斜率。 而第四階分音器則是以 24dB 斜率做衰減，具有80 dB/decade（24 dB/octave） 分頻斜率，高通與低通有 360°的相位誤差。 這類分音器則可確保低頻部份遠離高靈敏度的高音喇叭，使音場更深，尤其24dB 低音，您可以感覺更深的低音。

三音路喇叭: 同軸車門喇叭

此外，音箱板材也常因用途上的需求而有其特別的要求，例如演唱會的喇叭，由於大部份都在戶外使用，因此為防止雨水的淋濕而造成喇叭的損壞，通常會採用具有防水功能的防水夾板。 還有像是為了搬運方便，必須採質輕的塑膠材料，以減輕時常搬移的工作量及碰撞時對喇叭的傷害。 例如單體本身在低頻的能量較不足時，便必須採用『質輕而堅』之板材，使單體容易藉由音箱共鳴，發出較多量感的低頻，來補足單體的缺點。 因此不是板材『薄』的喇叭就一定差，硬的像石頭的聲音就會最好。 這都必須根據單體的特性，來選用最適當的板材，使聲音達到最佳的平衡點。 而後綴的±2.5dB則表示上述該段頻率範圍的失真度大小，失真度越小，頻率響應曲線就會比較平坦。

• 利用號角擴散性佳的特色，先將低音予以擠壓，再經由號角的擺盪，能將聲音傳送較遠處。
• 重低音加強，頂尖規格打造由 SONY 推出的這款 XS GFT6939，透過三音路的設計使低音和中音分頻的表現更加精準且細節紮實，更可推動高達92dB的音壓，無論是頻率響應及輸出音量的能力皆毋庸置疑。
• 此款 Esotec System 242便也是其代表作之一，之中包含了一組頻率響應範圍為55～4000Hz的6.5吋中低音揚聲器，以及一對最高可達25kHz的2.5吋高音喇叭，兩相結合出更平衡的聲響效果。
• 平整的背面讓Classic Three可以直接掛在牆上，不留縫隙也不露出線材，整齊又美觀。
• Classic Three的上、下兩面與正面都有弧形面，但轉到背面，卻是個完完全全的平面，難道是背後看不見，所以隨便敷衍一下就好了嗎？

另外，分音器的設計也會影響喇叭的效率，當使用的零件越多，相對也會減少喇叭整體的效率。 JBL X500 美國製,三音路喇叭,高音,中音,低音,喇叭單體正常,分音器也正常很優,單一個音箱,.. 就像是大多數的NHT喇叭，Classic Three也配備了一種稱之為Acoustic Suspension（聲學避震）的技術。 聽起來挺玄的，其實就是運用密閉式音箱的原理，透過空氣產生阻尼效果，進而對低音單體產生控制力。

三音路喇叭: FNSD SD-803 八吋三音路四單體 落地式喇叭

而承載功率在一般而言，家用音箱絕不會有推不動之虞，只有好不好推，推好推壞的問題，200瓦以下的承載功率對一般家庭的使用已是大大有餘了，不刻意追求過高。 靈敏度的數值，是通過 1W 輸入之下，在離喇叭正對住的聲效軸心1米距離量得的聲壓，通常在 80dB 至 90dB 之間。 一階分音器具有20 dB/decade（ 6 dB/octave） 的分頻斜率，在輸出端有 90°的相位誤差，而高通方面它與輸入信號有正 45°的誤差，而在低通方面有負45°的誤差，在分頻點的頻率附近或有這樣的誤差。

喇叭與擴大機之間第一個要注意的是阻抗的匹配，再來才是承載功率：瓦數是否足夠的問題。 擴大機輸出功率低於喇叭承載功率，會有擴大機推不動喇叭、聲音失真的問題，但若擴大機阻抗大於喇叭阻抗，那就可能有毀損的問題。 因此選購喇叭時，要注意搭配的擴大機規格，以確認喇叭是否適配。 一個頻率範圍標示為50Hz-20KHz的喇叭，所能產生的最低頻率聲音為50赫，而最高頻率聲音則為20千赫。

三音路喇叭: 主動式喇叭(Active Speaker)

有的以輸出 1,000Hz音頻然後量度，有的則以輸出 300Hz 至 3kHz 的平均值來量度。 大部分喇叭在這個條件下面會量度得 80dB 至 90dB 的聲壓，通常 88dB、89dB 以上算是靈敏度高，85dB 左右算是中等，82dB 以下算低。 大部分喇叭其實可以輸出頻率響應之外的音頻，這個更大的音頻範圍就叫做「頻率範圍」（Frequency Range，FREQ RANGE），通常是指音壓衰減到 -6dB 之內的頻率。

二階分音器具有40 dB/decade（12 dB/octave） 的分頻斜率，兩倍的零件造成更多的 90°旋轉，因為它是一個更陡峭的衰減。 這個意思就是說，在分頻點上有 180°的誤差，它是以 12dB 做為分頻斜率。 12dB 的分音器一般都應用於汽車音響，一般的喇叭也適用此種分音方式。

三音路喇叭: 阻抗與承載功率

價格實惠的分音喇叭此喇叭使用平面蜂巢結構的音箱體，避免傳統錐盆振膜可能造成聲響空洞的狀況，能夠更完善地傳遞音訊的能量。 三音路喇叭 分音喇叭的設計使其可根據車體結構更改擺放位置微調音場，且二音路能將不同區段的頻率分開處理，使音質表現變得更加細膩；加上價格以分音喇叭來說也十分優惠，想自同軸款升級的話可以優先列入考慮。 人耳能夠聽到的頻率範圍大概落在20Hz～20kHz之間，若喇叭的頻率響應範圍越廣，則越能夠有接近原音的品質，擁有紮實的低頻及高穿透力的高頻。 另外，如果喜愛搖滾等有著強勁低音的樂風，會建議選擇能支援最低頻率40Hz以下的款式；而偏好高音人聲者則推薦購買支援至40kHz以上的商品。 亦可同時考量車內喇叭的設置方式，打造更為完善的聆聽環境。

從各方面來看，Classic Three可說是面面俱到的小喇叭，它能重播出比一般書架喇叭更完整的規模感，小聲聆聽時也有不錯的細緻度，可長可短，能屈能伸，也就能滿足不同用家的多方面要求了。 雖然三音路喇叭會比二音路喇叭有更多的聲音細節，但設計難度高，也更要求分音器的品質，因此成本也高。 設計良好的二音路喇叭音質反而比設計不良的三音路喇叭更清晰。

三音路喇叭: 出售美國製, JBL TLX20 三路座地喇叭, 雙10″ 低音

Acoustic Suspension的原理簡單又實際，因為無論振膜是往前或往後運動，密閉音箱內的空氣都會產生一個相反的作用力，幫助振膜回復原位，這就是空氣的阻尼效果。 在這個設計中，最巧妙的地方莫過於那顆少見的2吋中音單體，口徑不大，卻可以涵蓋大部分的中頻。 大家都知道，中頻是音樂聆聽中最重要的部分，小提琴、人聲大多落在這裡，Classic Three由單獨一顆單體來負責中頻，因此這個部分就可以避過分音器所衍生的複雜問題，讓中頻變得更平順，而這也正是3音路喇叭的有利之處。

有，B&W著名的Natilus鸚鵡螺就是，Natilus是四音路，它的中高音單體也用50 mm凸半球鋁質振膜，可說是因雄所見略同。 三音路喇叭 為了在演出時將音樂大聲的放送給觀眾，我們需要透過PA系統，將所有聲音訊號整合放大，才能有足夠的音量涵蓋整個表演空間。 KALI Audio IN-5 經得起遠遠超過適度價格標籤的揚聲器。 IN-5 展現您混音中的每一個細節；換句話說，這是非常誠實價格的三音路喇叭。 其平坦的頻率響應外，IN-5 還表現出可忽略不計的失真水平、充足的動態餘量和令人印象深刻的 5 英寸揚聲器的低端擴展。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

三音路喇叭: 美國 Revel Gem2 三音路 書架式喇叭

特別的是，Classic Three前障板的上方兩側向後傾斜，目的是減低高音與中音的繞射，可以讓聲音更準確。 NHT設計了一個獨立的水滴狀障板，直接把3/4吋鋁質高音，以及2吋鋁質凸半球中音單體固定在上面，兩者靠得非常近，可以縮減不少空間。 由於中音只有2吋，因此這個高、中音一體式模組說實在的比一般高音單體外圍的圓盤大不了多少，即便加上那顆威猛的6.5吋鋁質振膜低音單體，恰好可以裝進Classic Three的前障板。

『合成木』：先將木材以化學藥劑處理，使其有防水或防蛀等功效，再由高壓處理完成。 例如：甘蔗板（易因潮濕而損壞）、密集板（MDF）、夾板、防水夾板（具防潮處理）及鋼琴用夾層響板（質堅且密度最高）。 合成木本身的密度非常均勻，品質也相當一致，且在聲音共鳴的特性上也非常的好，因此對喇叭系統的開發及量產較容易掌控。 其密度為非均衡的質材，簡單來說，就是以手敲打原木板的每個部份，並無法獲得相同的聲音。 因此在生產音箱時，每支喇叭在聲音及品質上均較難掌握。

三音路喇叭: Focal Shape 50 5吋 監聽喇叭 一對

接下來就為自己的愛車裝配一款良好的音響裝備，透過音樂讓每次通勤或出遊時更暢快吧。 有些車款因為本來沒有附帶高音喇叭，而為了得到更好的音場，有人會考慮另購高音高音喇叭倒模至 A柱上。 但考量到技術門檻高且安裝耗時較久，購買前也可先與廠商諮詢再購買。

而許多聲音厚實柔和且充滿音樂味的名牌音箱通常靈敏度都比較低，如英國皇牌ATC、義大利名琴、卓麗等頂級喇叭的靈敏度僅82dB。 大多數鑒聽級家用音箱的靈敏度均在86-92dB之間，這類音箱往往需要輸出電流極大的巨無霸功放，才能讓喇叭運作在理想線性區域。 例如平時功放用開 50% 音量剛剛好，換了一對靈敏度更高的喇叭，50% 音量就可能太大聲。 現有的有源音箱一般採用db/w/m作為音箱靈敏度的單位，也就是說，在有源音箱中的揚聲器系統中，輸入1w（或者 2.83Vrms @ 8Ω）的功率，在其正前方1m處測試聲壓的大小。

三音路喇叭: 商品推薦

揚聲器的分音器，由低通濾波器與高通濾波器組成；三音路則是低通濾波器、帶通濾波器、高通濾波器。 四音路的揚聲器並不常見，因為分音器的設計複雜度過高，且整體的聲學表現不見得較二、三音路者為佳。 路（Way）：就是所謂分頻器的”路”，也就是分頻器可以將輸入的原始信號分成幾個不同頻段的信號，我們通常說的二分頻、二路（Two-Way）、三分頻、三路，就是分頻器的路。 一般來說，密閉式音箱低頻的量感較少，但Classic Three並非如此，它不僅飽滿，而且規模感龐大，並未因其密閉式音箱設計而受限。 以2011年的維也納新年音樂會CD為例，二位史特勞斯的圓舞曲與進行曲展現了蓬勃的朝氣與彈跳的韻律感，規模龐大而均衡，聲底飽滿而充實，讓人確實感受到節慶的歡欣氣氛。 買PA喇叭不能只看瓦數，主被動的選擇會影響器材的串接，室內室外對覆蓋角度的要求也不一樣，這些都是會對聲音造成影響的因素。

三音路喇叭: 二手買賣

至於高頻部分的表現，Classic Three亦頗有水準，不然《死與少女》的小提琴不會有亮麗的光澤與清晰明快的張力，更棒的是，Classic Three的高頻並不刺激，仍是舒適走向，適合長時間的聆聽而不易疲累。 此外，與LYD系列的其他喇叭一樣，LYD 48可以通過先進的DSP處理技術實現對低頻的精確調整，從而實現對所處位置的聲學特性進行優化。 獨有的MSP中音單體和低音單體，擁有令人驚嘆的精準度。 每個單體均由強大，先進的D類功放充分驅動，並且支持24-bit / 96kHz高取樣率。 （YAHOO萊爾富免運早就沒有請自行致電YAHOO了解，另外音響設備體積超過店到店限制也不適用，要省運費請來現場自取）。 商品下標前如有任何問題，請務必下標前提出，獲得回覆後放心再下標，請不要得標後才詢問，尤其是照片，影片或商品資訊中已經清楚說明之內容。

三音路喇叭: DLS 三音路喇叭

值得注目的高音喇叭採用絲質球罩，使高音更加細緻柔美之餘，揚聲器本身更能夠360度自由旋轉及二十五度傾斜，無論身在什麼位置都能夠準確定位。 三音路喇叭 不過縱使是容易裝設的同軸喇叭，仍得留意位置會影響車體內音場形成的深廣度，若沒有信心的話便可尋找車行協助處理。 中低檔大路貨多半採用質地鬆軟的刨花板，仿冒偽劣產品更採用質量低劣的紙膠板，故重量一般較輕。 但要警惕不良商家在箱體底部灌沙石水泥增重以欺騙消費者。

在音箱內部擁有傳輸管道，以增加低頻延伸，再由號筒將聲音打出去。 其比號角式音箱能獲得較多的低頻，且亦能將聲音傳送至更遠處。 三音路喇叭 利用號角擴散性佳的特色，先將低音予以擠壓，再經由號角的擺盪，能將聲音傳送較遠處。 在戶外大型的演唱會上，一般的低頻並無法傳送較遠處，因此必須藉由號角的擠壓將低頻傳送出去，使後方的觀眾也能感受到低音。 Classic Three的上、下兩面與正面都有弧形面，但轉到背面，卻是個完完全全的平面，難道是背後看不見，所以隨便敷衍一下就好了嗎？

這使它們彼此相差四分之一波長，從而消除了這種干涉圖案。 IN-5 具有卓越的指向性——優於任何非同軸設計——並均勻覆蓋整個房間。 更重要的是，IN-5 的優化輪廓中音驅動器擁有比標準波導更多的輻射表面，確保最小的失真和最大的動態範圍。 可360度自由調整高音角度來自德國的 HELIX 於1997年正式上市，目前已是當地最受愛戴的高階汽車音響品牌之一；旗下喇叭全在德國本土生產，無論聲音水準及穩定性都無庸置疑。

當單體、分音器、音箱的用料到達一個水平之後，只要容積和型式設計得當、沒有出現離譜的失誤，發出的聲音可以接受，就已經稱得上是好喇叭，再來才是考量錦上添花的外觀造型設計。 阻抗（Impedance）的概念同電阻相似，是喇叭電路入面電阻、電容、電感等對於交流電（AC）的「阻力」。 喇叭較常見的阻抗數值有 4Ω、6Ω、8Ω等等，阻抗愈低，同一功率之下對電流的需求愈大，除了對功放是負擔之外，亦會影響音質。 喇叭背面通常都會標示喇叭阻抗、可以接受的最高輸入功率。

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