太魯閣山月吊橋不可不看攻略

參觀完山月吊橋返回布洛灣遊憩區後可別急著離開，停車場旁邊還有一個小景點值得一遊唷，順著這個環流丘步道走一圈大約20-30分鐘，可從不同的角度欣賞山月吊橋。 太魯閣山月吊橋彷彿飛翔於壯闊峽谷之上，山月村在一個如綠如茵的山谷內是離星星最近的地方坐在山月村小木屋的陽台，就連發呆都是一種享受。 隱身深山的大禮大同部落 離開擁擠的觀光路線，走進大禮部落，享用美味的原住民風味料理。 砂卡礑溪欣賞沿途美景跟豐富的動植物生態，小錐麓步道，欣賞太魯閣峽谷最為人稱道的峭壁地形。 官方公告「山月吊橋」8/7開放線上預約、8/12正式啟用，試營運期間免費預約導覽，每日限800人。 （每天上、下午各2梯次，每梯次200人）民眾需先至太魯閣國家公園網站、預約平台預約完成後，在預約時段到布洛灣報到由解說人員帶領參觀。

這裡是個遺世獨立的台地，台地四周完全被青翠的山嶺包圍，時間在這裡緩了下來，天空燕群啁啾聲與蟬鳴是悅耳的背景音樂，天氣乍晴，飄著幾朵白雲，世居此處的原住民似乎像是生活在桃花源裡。 地形地貌 太魯閣山月吊橋 地質年代為更新世，由礫石、砂及泥組成的階地堆積層，山月吊橋位於布洛灣臺地的邊緣，跨越立霧溪峽谷，連接南北兩岸，可以觀察燕子口狹窄的大理石峽谷與布洛灣河階臺地。 去年召開的共管會例行會議中，有委員提案建議恢復太魯閣族的傳統地名。

太魯閣山月吊橋: 景觀頭目套房適合入住 2~4人

立委賴士葆說，這兩個費用都變成各部會的小金庫，用來收買媒體、搞大內宣。 ##年前開臨時會審法案 對於外界關注的普發現金6千，賴士葆說，只要將原本的會期從13日延長至20日，並將《特別條例》逕付二讀，就有機會在過年發現金。 費鴻泰則說，《特別預算》一定要在過年前通過，如果部會需要作業時間的話，有機會在元宵（農曆1月15日）發放，但若再拖就要到3月才能完成。 海拔再高一些的中橫公路旁的岳王亭，也有一條吊橋，原本通往研海林道，林道目前雖未開放，但光是站在吊橋上，東邊看向慈母橋，西邊就是綠水合流，溪谷景色也夠讓人留連忘返了。 太魯閣山月吊橋 白楊吊橋位於步道尾端，在吊橋上俯瞰溪水奔流，溪中巨石經歲月淘洗層層堆疊出的特色紋理，十分迷人，跨過吊橋，就可抵達觀景平台，白楊吊橋搭配白楊瀑布，已經是許多遊客「到此一遊」的標準拍攝角度。 相較之下，2.1公里長的白楊步道可以說親切多了，不僅輕鬆好走、老少咸宜，更結合隧道、瀑布、吊橋、水簾洞、峽谷、河流、生態等景致。

• 布洛灣吊橋(山月吊橋)出入口位於布洛灣遊憩區，開車由花蓮北上，沿臺9線於新城接臺八線，於溪畔隧道東口，沿聯外道路蜿蜒上行2公里即可抵達布洛灣停車場。
• 我們是一群對世界充滿好奇心的旅人，都曾以一年的打工度假時間，踏上各自嚮往的國度，享受不同的文化衝擊。
• 白楊步道在天祥附近，原本是台電施工便道，終點處有一處水簾洞，山泉從隧道頂岩壁含水層頃洩而下，形成特殊水簾景觀，是夏季消暑的好去處。
• 舊的橫貫公路依山勢開鑿，蜿蜒於溪谷山壁之間，常容易遇到落石發生危險；新修築的道路已改為隧道方式(右)，大大提升了安全性，卻也無法沿路欣賞太魯閣的壯麗風景了。
• 喜歡戶外活動的民眾，可一定要親身體驗、用全新的視野角度欣賞這片台灣之美。

全線無障礙步道的設計，讓身障人士、老年人、嬰幼兒都能夠輕鬆、安全的欣賞峽谷景致。 太魯閣山月吊橋 大正三年（1914年）太魯閣戰爭期間，臺灣總督府修建警備道路深入各部落，在「新城內太魯閣道路」途中重要的一站布洛灣設置警察駐在所，並修建橫跨立霧溪的第一代山月橋，長154公尺。 越過吊橋後可往上遊走至巴達岡台地，再經橫切過錐麓斷崖的道路（錐麓古道）到達塔比多（天祥），是通往山區各部落與駐在所的門戶。 吊橋全長196公尺、寬度2.5公尺，採用單橋台單跨的不對稱設計，僅於南岸設有橋塔以減少工程量。

太魯閣山月吊橋: 太魯閣景點|山月吊橋|布洛灣遊憩區:欣賞壯麗峽谷美麗風景,免費參觀每到假日預約必滿

橋台基座位於南岸布洛灣台地邊緣，為直徑5公尺、深8.5公尺的鋼筋水泥橋墩，上面設有高24公尺的皓月銀色「月」字形鋼構橋塔；錨碇座於南北兩岸各有一座，基座為直徑6公尺、深12公尺的鋼筋水泥墩。 主鋼纜由南岸錨碇座上拉穿過南岸橋塔頂端鞍座，再連接到北岸錨碇座。 橋面結構採用鋼構模組化設計，步道上面鋪設木板，兩側有鋼製圍欄。 太管處長游登良說，山月吊橋開放後，整個園區將可容納並分流更多遊客，目前吊橋每日限額800人，未來也許會開放到1200人，分階段進行，並朝連接到巴達岡及錐麓古道目標邁進，建置完整的步道系統，提供遊客更完整的遊憩路線。 事前先填個人資料則是給保險公司資料使用，戶外活動難免有風險，會幫參加活動的每個人作好保險，提供意外時的保障。 山月吊橋採實名制，請填正確證件姓名，旅客需於旅遊當日攜帶身分證件(身分證、健保卡…等)以便票口核對名單，若無攜帶將無法入場。

公尺，從布洛灣臺地邊緣跨越立霧溪谷，是太為臺灣跨深比最大的吊橋、距離溪谷落差最大的吊橋，從橋上俯瞰，立霧溪蜿蜒曲折，而兩岸山勢陡峻，層層相疊，視覺可以從溪谷向上延伸至遠山。 若搭乘大眾交通工具，搭火車可在花蓮火車站或新城火車站下車，以新城站較近，但花蓮站車班班次較多，兩站都有「台灣好行」公車可到太魯閣，花蓮站發車時間從上午8時30分至下午3時10分，每天7班。 山月吊橋從橋面距立霧溪谷，落差高達153公尺，站在橋上可以俯瞰立霧溪谷和太魯閣峽谷美景，涼風輕拂，相當宜人，沿著吊橋走到盡頭，北岸設有兩層觀景平台，在平台上，吊橋及周邊峽谷、溪床盡收眼底，是最美視角。 太魯閣國家公園內有許多步道、山徑，且因主、支流溪谷多，在日據時期打造多條鐵線橋，作為警備道路之用，目前有些已經廢棄，留下來仍使用中的多在中橫公路沿線，加強、加固，很難想像過去曾是隨風飄動，走過就晃的吊橋，在時代轉變後，成為極具有歷史意涵的觀光景點。 太魯閣國家公園山月吊橋高懸立霧溪上，飽覽峽谷美景，也考驗膽量，上月中旬啟用後迅速成為人氣景點，每天800個名額一下子就秒殺。 這裡也有吊橋現場候補處，不過還是先上網預約比較保險，這裡很熱門候補到的機會不大。

太魯閣山月吊橋: 太魯閣絕美「山月吊橋」飽覽立霧溪峽谷 預計下半年開放

開車由花蓮北上，沿臺9線於新城接臺八線，於溪畔隧道東口，沿聯外道路蜿蜒上行2公里即可抵達布洛灣停車場。 注意每個月第1週、第3週的週一為設備養護日不開放，以及可能有毒蛇昆蟲出沒、請勿餵食野生獼猴。 喜歡戶外活動的民眾，可一定要親身體驗、用全新的視野角度欣賞這片台灣之美。 布洛灣吊橋自111年9月1日起，免預約直接現場排隊參觀，當入場參觀人數達吊橋容留上限，採現場管制一出一進。 太魯閣山月吊橋 太管處強調，春節期間預期湧入大量遊客，而中橫公路沿線景點停車空間有限，甚至有些景點未設停車空間(例如九曲洞)，因此搭乘春節遊園專車是輕鬆場遊太魯閣各景點最佳的選擇。 今年農曆春節有長達10天連假，預估將會有大量出遊人潮，太魯閣國家公園管理處特別從大年初二至初四（1/23至1/25）推出免費遊園專車，並有三條路線，讓旅客可以暢遊太魯閣景點。

沿著山勢陡峻看去，遠遠地可見燕子口壯闊的峽谷地貌，更清楚可見連接錐麓古道的錐麓吊橋。 據現場工作人員的介紹，現在通過山月吊橋後即得折返的情況將有所不同，未來後續的步道陸續整修完成後，山月吊橋將取代錐麓吊橋，成為旅客前往錐麓古道的新入口。 從布洛灣臺地橫跨過立霧溪，可以居高臨下俯瞰太魯閣峽谷的「山月吊橋」將要改名了!

太魯閣山月吊橋: 「旅遊服務」二獎

換取參觀證後，出示票證供票亭管理員查驗，就能進入山月吊橋囉！ 要走一小段路才會看見吊橋，看見山月吊橋的第一眼，我和旅伴們都忍不住停下腳步，狂按快門，莫名的有股感動。 「布洛灣吊橋(山月吊橋)」，這座吊橋設計的橋墩也是有意義的，一邊的橋柱以「月」字意象來設計，另一邊則是「日」。 太魯閣山月吊橋 太魯閣山月吊橋 目前的吊橋是第四代的吊橋了，最早的山月吊橋建於日治時期大正3年（1914）太魯閣戰役期間，是隘勇線的一部分為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的。

9.若因自身因素要延期活動時間(只限一次)，要於活動前4天提出，4天內則無法延期要按自身因素取消費用規定扣款。 2.本活動發票將由旅行社開立，如有需抬頭統編，請於填寫參加人員資料時註記，如無註記事後恕無法重新開立。 是併車的行程，業者會視當天報名的人數決定車型，若人數少可能以七人座、九人座車輛搭載；20人左右以小巴或中巴；20人以上則派遣大型遊覽車載客。 太魯閣山月吊橋 步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。

太魯閣山月吊橋: 太魯閣新景點山月吊橋！360度壯麗峽谷風光看到飽，線上預約、交通資訊都整理好了

日治時期結束後聚落逐漸荒廢，1980年代仍有兩戶原住民居住農耕狩獵，現在只留下部分駐在所門柱、部落建築遺跡。 吊橋位於布洛灣臺地的邊緣，跨越立霧溪峽谷，連接南北兩岸，正好可以觀察燕子口狹窄的大理石峽谷與布洛灣河階臺地。 太魯閣山月吊橋 由於峽谷風勢大，橋面中間、欄杆皆以格柵設計，以利峽谷風穿越，減少吊橋的震顫，增加穩定性。 山月吊橋橋長196公尺，面寬2.5公尺，距離溪谷152公尺，為無障礙的吊橋，推娃娃車或輪椅皆可暢行無阻。 試營運期間，山月吊橋採預約制，每日限額800人，共分上午9點、11點及下午1點半、3點半等4梯次，每梯次200人，截至26日通通額滿，讓沒有搶到名額的遊客相當扼腕。 當您擬定旅遊之日期而且準備參加活動時，建議儘量在一週前完成預訂程序，避免額滿而向隅。

橋長196公尺，橋面寬2.5公尺，距離溪谷約152公尺，成為是太魯閣國家公園跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋。 公尺，從布洛灣臺地邊緣跨越立霧溪谷，是太魯閣國家公園跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋，從橋上俯瞰，立霧溪蜿蜒曲折，而兩岸山勢陡峻，層層相疊，視覺可以從溪谷向上延伸至遠山。 往東眺望是溪畔一帶的立霧溪谷，往西則可以欣賞燕子口險峻的峽谷地形，氣勢磅薄。

太魯閣山月吊橋: 太魯閣布洛灣遊憩區|伊達斯廳

山月吊橋步道入口處設有管制閘口，欲參觀得先上官方網站預約，而吊橋的參觀時間每場次45分鐘，時間就會有工作人員來清場。 布洛灣吊橋(原名山月吊橋)全長196公尺，距立霧溪谷153公尺，109年8月12日正式啟用，是無障礙的吊橋，輪椅和嬰兒車都可通行，適合各個年齡層的遊客，從橋上可以俯瞰太魯閣峽谷是最大的特色，開放以來已成為許多遊客喜歡造訪的熱門景點。 參觀山月吊橋只能停留45分鐘，真心讓我覺得這時間對於愛拍照的攝影師來說實在超緊迫；好不容易站到了峽谷中最棒的位置，真的很想把每一處景觀細節看個仔細。 太魯閣峽谷的鬼斧神工，與山中大自然現象的變化，都讓人再再體驗著箇中的美好，也不得不再次地被懾服了心和眼。 太魯閣山月吊橋是太魯閣國家公園最雄偉的吊橋，像是飛翔壯闊峽谷之上；進入太魯閣山月吊橋的門票免費，但山月吊橋的預約時間要在前一天的12點前，可進入山月吊橋預約系統：太魯閣山月吊橋預約。 位於太魯閣國家公園內、建立於日治時期的「山月吊橋」，曾是太魯閣峽谷中最長的鐵線橋，卻因為昔日開路炸山導致基礎損毀而拆除。

登上高處的觀景台可以欣賞整座吊橋的全景，這根本是空拍機視角…不~這裡已經超越空拍機的限高了，真是太美了。 下方的吊橋是通往錐麓古道的必經之路，聽說錐麓古道其中有一段路程是在比台北101還高的斷崖邊，相當驚險刺激，之後再找機會來體驗古道健行一日遊(往返大約需4-5小時)。 舊的橫貫公路依山勢開鑿，蜿蜒於溪谷山壁之間，常容易遇到落石發生危險；新修築的道路已改為隧道方式(右)，大大提升了安全性，卻也無法沿路欣賞太魯閣的壯麗風景了。 錐麓古道一樣是預約制，不過門票需要付費，全程長10.3公里，但僅開放部分路段，建議專人陪同，驚險度較高。 波比是預約11點的場次，不過10點20分提早到就先上前問問，沒想到得知可以先入場，大概是因為人潮不多吧。

太魯閣山月吊橋: ▼ 太魯閣布洛灣山月吊橋

若是沒預約到也沒關係，可以當天排候補名額，假日早上的人潮較多，建議排15：50的場次，適逢大家回程的時間比較有機會，《卡夫卡愛旅行》根據自身經驗，提醒大家排候補時一定要提早卡位，這樣成功機率較高。 全新完工的山月吊橋出入口位於布洛灣遊憩區，周邊道路完善，旅客可停在停車場後沿著步道走到山月吊橋管制入口。 燕子口步道是小涵覺得太魯閣最美的步道之一，步道沿山壁而建，走的時候會進入一個個山洞，從步道可以近距離欣賞立霧溪和太魯閣峽谷。 日治時期就曾在布洛灣建有山月吊橋連接立霧溪兩岸，是當時合歡越道路上最長最高的鐵線吊橋，走在橋上驚險萬分，許多人視為畏途，甚至被派至內太魯閣任職的日人見此橋不禁萌生辭意，而有「辭職橋」的別稱。 太管處為分流紓解太魯閣峽谷中的遊客，提升遊憩安全與品質，105年8月起在布洛灣興建吊橋，並沿用早年山月吊橋的橋名，如今更名為布洛灣吊橋，不僅與吊橋所在的布洛灣臺地一致，也能彰顯3百年來太魯閣族人在立霧溪流域中發展的山林文化與歷史。

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