a10 戰機6大好處
大口徑30mm炮+多達12個對地武器外掛也是空中火力的完美詮釋。 A-10的存活能力已經在實戰中得到驗證，其中一個個案中，2003年一架A-10在巴格達執行為地面部隊支持的任務時被防空炮火擊中，兩個引擎的其中一個損毀，液壓系統失效，駕駛的飛行員Kim Campbell以備用的機械操控系統飛行了一個小時後返回基地並安全著陸。 當時，來自以色列和美國對獅式戰鬥機項目的批評者指出，以色列正在投資20億美元的開發成本重塑已從美國購買的飛機。 美軍官員與分析師表示，美軍現役的F-15戰機與B-1轟炸機都具備攜帶炸彈對地攻擊能力，而無人機MQ-1掠食者（Predator）與MQ-9死神（ Reaper）也都具備對地攻擊能力，更可以置飛行員於危險之外。
- 比如美軍近幾年開啟的輕型攻擊機專案，以及現役的AC130空中炮艇就很奇特，幾乎算是美國空軍獨有。
- A-10「雷電」Ⅱ攻擊機由費爾柴爾德公司研發，從某些方面來說，A-10就是被蘇聯的裝甲部隊給逼出來的（畢竟冷戰時期蘇聯的坦克數量全球第一）。
- 在這替換期間仍進行許多升級作業，例如2005年所進行的FCS（火控系统）、ECM（電子對抗裝置）及精靈炸彈投擲系統的套件升級。
- 引擎安裝於主翼後上方、尾翼組件前上方，讓主翼和尾翼遮擋著引擎，使引擎不會完全暴露於來自下方的攻擊；同時產生的廢氣通過尾翼間排出，遮蓋了部份廢氣的紅外線，使採用追熱尋標器為主的肩射式防空飛彈較難鎖定。
- 当F-22、F-35已经服役或即将服役的时候，当网络中心战已经成为现实的时候，当使用成本高昂的F-14战斗机提前退出历史舞台的时候，A-10仍将披挂整齐，征东西讨，其顽强的生命力背后隐含的设计思想不正为我们提供了新一代攻击机的设计经验与原则。
同時，鑑於螺旋槳戰機機頭需要安裝螺旋槳的合理設計，這種機型的雷達系統搭載能力也受到極大限制。 而這種限制也明顯會影響到螺旋槳戰機的應用，在低烈度戰爭中也是如此。 因此來說，對於為了省錢和欺負弱小而生的螺旋槳輕型攻擊機專案，美軍在喜愛的同時，對於實際採購美軍也是比較猶豫的。
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而且站在陸軍大兵的角度，還有什麼能比呼嘯而過的炮彈更能讓對手建立起對上帝和美國的敬畏呢。 另外別看A-10年頭長，但實際上在美軍服役的A-10部隊中，訓練強度基本沒減。 個人在本月初還見過美軍本土A-10部隊的訓練，一天飛幾十架次很正常，最多一天看到超過20架A-10升空。 冲突世界 與終極動員令：將軍類似 由美軍陣營使用 只可以由空襲介面呼叫實施空襲 而且攻擊方式是直線形 (終極動員令：將軍的打擊方式是小規模圓形)。
经过284个飞行小时的全面对比鉴定后，1973年1月，美国空军宣布费尔柴尔德公司的YA-10A获胜。 随后，空军与费尔柴尔德公司签订了价值1.6亿美元的合同，制造10架预生产型飞机供研究、发展、试验与鉴定使用。 a10 戰機 a10 戰機 后来由于国会有人怀疑在空军刚刚装备A-7攻击机之后是否有必要装备专门的近距离支援飞机，使A-10A的发展出现反复，拨款被削减为1.074亿美元，预生产型数量减少到6架；同时国会要求与A-7进行对比试飞，尔后再决定是否投产。
a10 戰機: 空軍削減42架A-10攻擊機
儘管在速度方面A-10A 絕對無法和同階級的一些2馬赫戰機相比，其低速卻正好符合這架飛機的設計目的：這樣一來，飛行員在攻擊目標時能獲得更充足的瞄準時間，也能更精確的瞄準目標。 不僅如此，A-10A 獨特的設計令其哪怕是在掛載大量武器的情況下仍然擁有優秀的機動性。 POGO 指出，由於美國空軍近年目標轉向中俄，因此想採購更多 F-35 和 F-15EX 戰鬥機取代 A-10，且空軍認為未來主要戰場將在西太平洋，A-10 緩慢速度無法應付敵人高科技防空系統，CAS 任務由多功能戰機兼任即可。 美國非營利組織「政府監督計畫」近日發表報告，指出過去 14 年來，空軍試圖用各種方式，包括故意拖延或不執行維修和零件合約等，試圖讓服役近 45 年的 A-10 雷霆二式攻擊機無法執行任務，再以老舊和低妥善率為由說服國會退役飛機。 蘇聯坦克大軍如潮水般殺入西歐，是冷戰時期北約揮不去的夢魘，A-10攻擊機在此背景下應運而生。
美國空軍擁有強大的制空能力，A-10用起來沒問題，但其他國家和地區的空軍可達不到美國空軍的水平。 在美軍作戰體系中，A-10的缺點都可以由其他飛機彌補，但是到了別的國家作戰體系中，A-10的缺點就變得難以容忍。 而且其他國家和地區的空軍規模普遍都比較小，手頭經費也很少，花錢、佔編制養用途單一的A-10實在沒必要。 1994年土耳其空軍相當認真地準備進口40架A-10，準備部署在迪亞巴克爾的空軍第八基地，另外班迪爾瑪的機場也專門研究過部署A-10的可能性。
a10 戰機: 超醜飛機曝光！「疣豬」也在內
這種合作首次被發現是在1984年中共的「十一」閱兵儀式上，以色列槍砲和電子設備被安裝在了中共的坦克頂上。 於是，以色列空軍在美國的幫助下，開始在國內建造鷹式戰機的替代品，並造出了精幹利落的獅式戰鬥機（IAI Lavi），該機擁有高速飛行性能良好的三角翼，並結合了鴨翼（canards），即在機鼻附近有第二套小翼，以提高升力和機動性。 獅式戰鬥機的機動性非常強，以至於從空氣動力學角度來講並不穩定，但是先進的四重線傳飛控（fly-by-wire）的飛行控制系統抵消了這種不穩定性。 根據美國「國防新聞」（Defense News）網站報導，依據美國空軍的最新說法，預計2017財政年度編列預算讓A-10攻擊機除役，預定2022年財政年度全數除役。 美國空軍開始尋找替代A-10的替代機種，新攻擊機A-X首要需求是近距離空中支援能力。 2003年3月，美國入侵伊拉克，共有60架A-10在入侵伊拉克的早期執行任務，在此期間，A-10的任務完成率達85%，發射了311597發30mm子彈，但其中一架在巴格達機場附近遭伊軍防空炮火擊落。
- 川普政府要求以色列減少與中共的聯繫，前美國國家安全顧問約翰‧博爾頓（John Bolton）直接提出了這個要求。
- A-10 前飛行員、退役中校 Gregg Montijo 表示，空軍指 A-10 無法應對中俄先進防空飛彈威脅的說法，似乎刻意忽略 A-10 的任務是地面支援，並不是第一線面對敵方防空系統，那是 F-22、F-35 和 B-2 匿蹤戰機和轟炸機的工作。
- 總統蔡英文今天宣布義務役役期恢復為1年，出席記者會的副總統賴清德被問到是否擔心影響選情時表示，總統是三軍統帥，責任守護台灣，他與總統立場一致，把國家利益放在優先位置，選舉和政黨利益擺在後面，只有把國家利益擺在前面的政黨，才有可能贏得人民支持。
他們希望保護烏克蘭步兵部隊，免受俄羅斯大砲的毀滅性轟炸，並扭轉戰局，這並不容易。 美國對向烏克蘭提供武器系統和培訓感到不安，因為擔心會激怒俄羅斯，引發莫斯科與西方全面大戰。 a10 戰機 在接下來的6個月裡，46歲的戈爾根雖是烏克蘭軍方的低階步兵軍官，但有高層關係，他與一群烏克蘭軍官、退休的美國A-10飛行員合作，取得一些美國打算除役的「疣豬」（A-10）戰機。 2003年的時候，在巴格達，一架A10被敵軍的防空炮火擊中，一個引擎直接被轟壞了，液壓系統也停止了運轉，但是駕駛這架A10的飛行員卻咬著牙硬撐了一個小時，直到安全地返回空軍基地。 這種設計成為了A-10後來大獲成功的關鍵，它不但可以在簡陋的機場跑道起飛，還能提高穩定性，提升航程和短距起降的能力。
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據悉，更新過的這173架A-10攻擊機，目前有162架在猶他州希爾基地（Hill Air Force Base），11架在韓國烏山空軍基地（Osan Air Base）。 過去二次大戰、韓戰和越戰初期，美軍都曾因規模縮減、CAS 能量不足導致大量地面部隊死傷，A-10 如果真的退役，美軍可能會在下一場戰爭重蹈覆轍。 A-12攻擊機 A-12攻擊機(Avenger II,復仇者II),是由麥克唐納-道格拉斯公司和通用動力公司合作發展的一種隱形攻擊機。
羅布林表示，有相當多的證據表明，殲10的發展很大程度上得益於1980年代以色列用美國發動機開發的噴氣戰鬥機。 a10 戰機 塞巴斯蒂安‧羅布林（Sébastien Roblin）擁有喬治敦大學（Georgetown University）衝突解決的碩士學位，並曾為美國和平隊（Peace Corps）服務，在中國擔任大學講師。 目前，他為《戰爭很無聊》（War Is Boring）網站撰寫有關安全與軍事歷史的文章。 美國空軍將領霍姆斯（Mike Holmes）表示，納入考量的機型包括A-29超級大嘴鳥攻擊機，AT-6攻擊機、德事隆雅蘭（Textron AirLand）的蠍式攻擊機等。 A-10II A-10II是指(Thunderbolt“雷電”) 美空軍主力近距離空中支援攻擊機,無愧為“坦克殺手”。
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當F-22、F-35已經服役或即將服役的時候，當網路中心戰已經成為現實的時候，當使用成本高昂的F-14戰鬥機提前退出歷史舞台的時候，A-10仍將披掛整齊，征東討西，其頑強的生命力背後隱含的設計思想不正為我們提供了新一代攻擊機的設計經驗與原則。 雖然A-10是一款優秀的支援飛機，但最後一架A-10於1984年下線，這款服役超過30年的老飛機普遍面臨機體老化的問題，維護費用只會水漲船高。 但因為美國空軍目前沒有替代計劃，原本想用來承擔對地攻擊任務的F35服役數量不夠，也沒有開發下一代攻擊機的計劃，所以在2019年，美國空軍就為173架A10攻擊機更換了全新的機翼，這些飛機能夠持續服役到2030年代後期。 因為精確制導武器的出現讓B-52這樣的超級轟炸機都可以做到精確打擊，你說還有必要讓飛行員駕駛低空飛行的A-10冒險攻擊目標嗎？
想買它耶，DCS那個真的太硬學不來，AC7的A-10沒有復仇者機砲而是大家都用標準火神炮，那系列連A6M零戰都是裝火神炮上去，這個DLC正好補在擬真和娛樂的空隙之間。 A-9/A-10洲際飛彈 A-9/A-10飛彈是納粹德國二戰後期研製的洲際彈道飛彈,計畫用它襲擊美國本土的。 A-9/A-10飛彈是納粹德國二戰後期研製的洲際彈道飛彈,計畫用它襲擊美國本土… A-10PCAS：由雷神及Aurora Flight Sciences提出的無人駕駛版本，是國防高等研究計畫署的Persistent Close Air Support計畫的一部份。 該計畫中並無打算取代有人駕駛的A-10，而是視A-10為研發平台，得出的技術將用於其他有人或無人飛機之上。 在操縱桿上，扣動扳機發射機頭上機砲，並發出獨特的轟鳴聲，因而被暱稱「疣豬」。
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到1987年，IAI已製造了兩架雙人座獅式戰鬥機的原型機，它們在82次試飛中展示了出色的性能。 IAI還在F-4「超級幽靈」上測試了PW1120渦扇發動機，該發動機表現出了非凡的性能，甚至在巴黎航展上進行了演示，並在短時間內被考慮用於出口。 a10 戰機 由於美軍因應重回大國競爭戰略調整，許多現役武器裝備都將重新檢視，是否適合未來戰場需求，因此 A-10 存續，美軍士兵還能不能在戰場聽到 GAU-8/A 獨特的開火聲，還有待空軍與國會鬥法後決定。 空軍部長肯德爾三世（Frank Kendall）日前在雷根論壇上，曾特別點名A-10攻擊機，認為它才是最該被除役的舊機型，唯有汰除「疣豬」、才能讓空軍在面對中俄實際威脅前，完整強化自身戰力和裝備。
此外，其性能取向依次为：防护力、反装甲及对面状目标攻击力、目标搜索能力、短距起降、高出动率与低维修费用、地勤的便利、生产的便利。 當天，大批的伊拉克戰車部隊從共和衛隊控制的區域南下，而兩架分別來自第76戰機聯隊與第23戰機聯隊的A-10則奉命升空摧毀這些戰車部隊，在前進空中管制機OA-10FAC的指引之下，兩人駕著A-10奔赴到了現場，並準備開始大開殺戒。 美國國務卿蓬佩奧也在今年3月訪問以色列期間發出嚴厲警告，表示除非以色列重新評估與中共日益增長的合作，否則美國可能會減少美以之間密切的情報共享及其它合作。 羅布林指出，成都飛機公司於1988年在工程師宋文驄（Song Wencong）的帶領下開始進行殲10的研發工作。
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其間A-10參加了「沙漠風暴」和「Operation Noble Anvil」等行動，144架A-10機群出了將近8100架次任務，一共摧毀了伊拉克超過900輛坦克、2,000輛其他戰鬥車輛以及1,200個火炮據點，使其成為在該戰役中效率最高的戰機。 另外，部份破壞敵方雷達的任務也是由A-10負責，在獵殺高機動性的飛毛腿飛彈發射載台方面，A-10也發揮了重要成效，因為飛毛腿飛彈發射載台難於被發現，只有在準備發射的一刻才較易發現，A-10的滯空時間較長，可以長時間在戰區盤旋巡邏，在飛彈發射台準備發射時對其發動攻擊。 期間A-10也擊落了兩架伊拉克的直升機，全都是以30mm機炮擊落。 a10 戰機 第一架是在1991年2月6日於科威特上空由Robert Swain上尉擊落。 整個戰爭期間僅僅只有4架A-10被擊落，另有3架受重傷後仍能飛回基地，還有少數在降落時損毀。
主起落架的路輪在收納狀態下仍有部份露出輪艙，而露出的部份是面向下，如此，即使在降落時起落架失靈而不能放下，露出的路輪也能減低機身與地面的磨擦，從而增加可控性及減少對機身做成的損壞。 起落架是往後伸展的，即使液壓系統失靈，依靠重力及氣流的推動也能令起落架定位。 A-10的主翼及尾翼在引擎的前方及後方，為引擎遮擋了部份來自地面的炮火的攻擊，垂直尾翼也起了遮蓋引擎噴嘴紅外線的作用。 a10 戰機 能攜帶9500磅（4309公斤）武器裝備，在指定地區巡邏兩個小時下的作戰半徑為250英里（402公里）。