946 vespa8大分析

2020年時Chiron Pur Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6… 凱迪拉克睽違60年將女神標誌回歸 地球黃金線 如果講到車輛的廠徽是個女神的話，所有人肯定會第一時間就想到勞斯萊斯，這個代表著極致奢華的品牌享譽全球，車款豪華的程度無人能及，車頭的歡慶女神更是個崇高的象徵。 但其實有另一個車廠的立標也是女神樣貌，只不過這個女神已經沈寂了60年，現在她又即將回歸車壇當中，那就是美國大廠凱迪… Dec 23 親愛的我讓Nissan Z長高變休旅車了 Carture 車勢文化 2020年時日本NATS學生將SC 430改成Supra敞篷，而近日又有學生將Nissan Z跑車長高，但是不是看起來覺得哪怪怪，因為這輛並不是Z跑車，而是由某款車改裝而來的。

Vespa 946 Emporio Armani 為了展現科技與 Emporio Armani 低調時尚的結合，車款配備了獨特的 app 藍牙模組，可連結智慧型手機。 車輛本身則仍然使用 155cc 鋁合金汽缸本體的四行程墊子噴射引擎，能夠有效的提升油耗表現並減輕碳排放量，同時仍有 12.9 匹馬力的水準。 而 12 吋造型鋁圈搭配 220mm 的雙碟煞與 ABS 946 vespa 防鎖死剎車系統，更確保了騎乘時的安全性。 至於其它基本規格與原版 Vepsa 946 一致，像是 Vespa 獨有的前單側懸吊單的設計、5 段可調預載氣壓式水平懸吊等。

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相信很多坐在電腦前的車迷朋友與筆者一樣，都非那946 Bellissima的50位幸運兒，但是否就真注定我們僅能望著經典工藝興嘆呢？ 其實從新世代主力Primavera與Sprint身上，946的靈魂，處處可見，從55萬到12.8萬起的落差，相信可負擔的人會大幅增加。

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除此之外，Vespa 946 Christian Dior另一亮點為專為此打造、可固定於後座的隨車行李箱：精緻細膩的 Oblique 緹花科技布料緊密貼合堅實松木，在邊角及提把處包覆珍貴小牛皮並鑲嵌仿舊金屬零件，以分毫不差的卓越工藝為旅行增添無限樂趣。 此次聯名合作中，Dior與Vespa重訪競逐自由的精神、律動與宣言般的主張，如同荷馬史詩中「奧德賽」那史詩般探險家的征程風格、夢想與義式美好生活（Dolce Vita）間的熱切對話成就 Vespa 946 Christian Dior。 關於售價方面，由於已經有過與Emporio Armani的合作先例，再加上限量身分，這款與Dior合作的946價格肯定會比標準版還要高貴不少，讓我們拭目以待吧。

就如同過去LX與S系列的定位般，接棒問世的Primavera與Sprint，在相同的車格架構下，有著稍為不同的取向，在大抵相同的車身造型中，你可以發現Primavera採用的是經典圓燈，選配個小風鏡更是對味，而在Sprint身上則換成了俐落的六角造型頭燈，腳下胎圈規格也從Primavera的11吋升級至12吋，車身銘牌則是點出身分的最後重點。 要復古，要運動，任君選擇，但無論何者，乍看或是仔細端倪，946經典基因，都在兩者身上清楚流竄，對於總喜歡俐落大過於圓潤設計的本身，對於從LX與S車系到Primavera與Sprint的進化幅度，大表正面肯定。 除了如黃蜂般的圓潤，從946開始的Vespa新世代設計風格，很明顯的多了些銳利，車頭斜板前端如箭頭般的前伸，車尾末端也如黃蜂尾部般的後傾，拉長了視覺感受同時，也帶入了運動氣息，且無論是以復古風情為主的Primavera如此，還是強調運動風格的Sprint也如此。 對於總喜歡代些運動氣息的臺灣速克達買家而言，此般的改變，應該是更受歡迎。 近來臺灣兩輪市場挺熱鬧，有超值日系輕跑車，有重回臺灣的夢想之翼，更有以電動規格描繪未來速克達世界的新加入者，而身價超過新台幣50萬元的Vespa 946 Bellissima，一發表就銷售告罄，當然也是話題之一。 安全輔助電子系統也沒少，Vespa 946配備ASR電子循跡控制系統、ABS煞車輔助系統，ASR電子循跡控制系統可防止後輪因失去牽引力而滑動，Vespa 946是Vespa首款搭配ASR電子循跡控制系統與ABS煞車輔助系統的車款。

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VESPA 946 RED 售價新台幣65萬元，自即日起至3月10日止於VESPA 全台授權經銷中心，開放限時限量預購，機會難得，欲購從速。 Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。 Vespa 總代理於前年 9 月就曾引進 946 車型，雖然售價高不可攀，但僅僅 10 946 vespa 台的超限量配額在當時幾乎以秒殺的速度完售。

• Vespa 946 Emporio Arman展現了科技與風格的完美演繹，配備了的鋁合金汽缸本體、棕色真皮飾面、豪華配件和app藍牙模組（可連結智慧型手機），搭配創新的四行程電子噴 射引擎、優化的燃油效能，減化其碳排放量，將此款Vespa 946打造成都市騎乘的理想之選。
• Vespa 946入門車型搭載4行程3氣門、單汽缸空冷電子燃油噴射引擎，排氣量125c.c.，此次台灣導入的為150 c.c.車型，因考量到多數車迷需求。
• 並將以限量 946 台的規模致敬兩個經典品牌的誕生日期，即日起在台灣各 DIOR 精品店皆可接受訂購，且可在 DIOR 台北101與高雄漢神百貨精品店欣賞靜態展示。
• Vespa 946 Christian Dior「隨車行李箱」還提供客製化英文字母刺繡服務，支援英文字母最多13字，讓這個「隨車行李箱」更具個人風格。
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為了紀念 2015 年 Vespa 集團 130 週年與頂級服飾品牌 Giorgio Armani 成立 40 週年，兩間義大利公司聯合推出了 Vespa 946 Emporio Armani 限量特式版，新車售價 65 萬元，臺灣配額僅 70 台，已於發表會前全部售出，更邀請新車車主到發表會現場舉辦交車儀式。 為了紀念2015年 ─ PIAGGIO集團130週年及Giorgio Armani成立的40週年，由Emporio Armani設計出一款限量的Vespa 946，使用了Armani最經典的低調品味灰黑色系，同時加入了一種只在特殊光線下才能看到的微妙綠色，搭配出此次優雅的全新Vespa 946 Emporio Armani。 由 Dior 女裝與配件創意總監 Maria Grazia 946 vespa Chiuri 操刀設計，米白色車身點綴金色零組件，彰顯 Dior 時尚美學；手縫皮革馬鞍坐墊上裝飾由 Marc Bohan 在 1967 年打造的經典 Dior Oblique 斜紋圖騰。 車身裝飾源自 Book Tote 托特包極有識別度的書腰式簽名，添加高級的鮮明辨識。

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Vespa與Dior同樣於1946年成立，兩大經典品牌皆在二戰後誕生，Vespa與Dior皆帶著勇敢探索以及優雅的精神，而義大利的 Vespa與巴黎時裝屋因同樣秉持對開創世界明亮與創意新格局的執念而相互牽引。 全新獻世的兩種車色傑作：金屬銀Sliver Grey與金屬藍Silver Blue，高雅且迷人，與Vespa品牌本身的經典本質相輝映，隨著世代的變遷，調和給世人絕對經典的全新車色選擇。 2011年，Vespa 946 概念雛型搶先在義大利米蘭車展EICMA中獻世，震撼世人，直到2012年底，Piaggio原廠才首度對外公開，將投入Vespa 946 的限時限量生產，這個振奮人心的計畫。

Vespa 946 Christian Dior承襲Vespa具有單殼建築般的車身流線外型，搭配Dior Oblique的圖樣包邊，相互輝映兩大品牌聞名遐邇的傳承設計。 VESPA在義大利算是「國民」車款，不僅男人喜歡，很多女人也愛，它獨特的外殼與線條，就像任何來自義大利的精品充滿時髦的因子，也曾出現在許多經典電影中，例如奧黛麗赫本主演的《羅馬假期》。 Vespa堅持一直以來的手工品質，除搭載ASR、ABS系統外，Vespa獨有的前懸吊單側搖臂設計，精密漸進式連動系統，搭配5段可調預載氣壓式水平懸吊，這個設計為Vespa史上首創，同時也讓Vespa946的車尾設計更靈活輕巧。 紅色真皮飾面和946 流線型的車身線條互相呼應，為這台手工打造的精品車型起畫龍點睛之效。

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Vespa 946入門車型搭載4行程3氣門、單汽缸空冷電子燃油噴射引擎，排氣量125c.c.，此次台灣導入的為150 c.c.車型，因考量到多數車迷需求。 目前亞太區包括日本、泰國、澳洲等市場都引進125c.c.車型，台灣是亞洲目前唯一引進150 c.c.車型的市場。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 Vespa 946 Christian Dior「隨車行李箱」還提供客製化英文字母刺繡服務，支援英文字母最多13字，讓這個「隨車行李箱」更具個人風格。

並將以限量 946 台的規模致敬兩個經典品牌的誕生日期，即日起在台灣各 DIOR 精品店皆可接受訂購，且可在 DIOR 台北101與高雄漢神百貨精品店欣賞靜態展示。 946是一款相當特殊的速克達車型，Vespa於2011年率先以概念車的姿態展出。 而後正式量產時，以延續品牌於1946年MP6車型打造的經典概念，以手工藝打造質感呈現，全球僅限量946輛。 全新的 2014年Vespa 946 Bellissima在車身設計上也較前一代較進化，可拆式雙載座墊可為雙載座墊，或拆卸成為單載座墊、完美全車系LED燈設計、增加後置物架為標準配備，在整體視覺上，一體成型的車身看起來也更加輕巧。

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Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。 引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。 從動力或騎乘感受，Primavera與Sprint於世代面的進步幅度感受其實不甚明顯，主要的差異，還是以外觀造型與科技導入進化為主，設計感、質感表現都是消費者可在此次進化中找到的有感變化。 相信這是最後消費者最感興趣的話題，從其與946車款的高度相連性，這就足以吸引視覺系買家出手，但若你是個貪心的騎士，這問題，我應該會等到150c.c.車款問世後再回覆你。

Vespa 946 是為了紀念在 1946 年，Vespa 打造出第一款機車所設計，以年份的後 3 位數來命名。 946 的設計靈感來自於 1945 年所發表的 MP6 概念車，而 MP6 正是成為世界上最受歡迎的速克達車款。 原始版本的 946 是在 2011 年的米蘭車展上發表概念車 Vespa 946 Quarantasei，隔年推出量產的版本。 946 的整體設計概念，如同當年 MP6 一樣，以創意與獨特的風格領導速克達的未來。

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Dec 23 『影片』如果說EQE 43它訴求的是一種AMG的純電性能「豪奢」表現，那這部EQE 300，則是純電版本在全速域加速中的豪華舒適體現….. CARLINK鏈車網 EQE 300售價326萬元起，對照自家汽油版本、多在350萬元以下的E-Class，純電版本EQE 300的售價相對是頗具誠意的；而純電性能本版EQE 43，若與自家定位相近、大約5米車長且都類4-Door Coupe轎跑車式設定、542萬元的汽油版本CLS 53 4Matic+，482萬元售價的EQE 43相對划算。 Dec 23 【試駕直擊】2022 946 vespa Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！

回顧946 歷史，2011年，Vespa 946概念雛型率先於義大利米蘭車展中現身，直至2012年底，Piaggio原廠才首度對外公開，將投入Vespa 946 的限時限量生產。 2013年，Vespa 946推出黑白兩色限定版「Ricardo Italiano」，其源自於向1946年的MP6原型概念車致敬的外觀，搭載最頂尖的高科技設備：一體式鋼製車架、鋁合金配件、全車LED燈、全液晶顯示儀錶、ABS防鎖死煞車系統、ASR電子循跡控制系統、以及兩種排氣量的引擎選擇，一推出後，立刻受到全球車界的關注與收藏搶購。 秉持多年來義大利精緻工藝的傳統，Vespa 946 Bellissima 以人性之美為主軸，在其完美的車身設計上，展現義式傳統與頂級的手工藝。 以文藝復興時期美感為基礎，進而構思出Vespa 946 Bellissima車身造型，結合21世紀的新式科技，優化的燃油效能，減化其碳排放量，全新的LED儀表板，動力引擎與多種高科技車體設計，讓Vespa 946 Bellissima在設計上不僅僅超越了自我本身，也站上了兩輪車的巔峰。 它的前後輪都是12吋，鋁製前擋泥板為前輪提供典美雅致的遮蓋，另外車身兩側與車頭有散熱導流孔的設計，可提升外觀線條的流暢、並擁有運動風格。

946 vespa: Dior X Vespa聯名車挑戰機車奢華極限！「經典老花＋優雅燕麥白」完全是展現時髦深度的夢幻逸品

高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。 Dec 23 Yamaha 6代勁戰MotoGP版限量逆輸入日本！ 售價比台灣便宜1.5萬元 地球黃金線 台灣山葉機車在2020年推出6代勁戰Cygnus Gryphus，除了持續在國內繳出穩定銷售量，獲得一定年輕族群的青睞，甚至還逆輸入回日本Yamaha，在2021年12月23日上市，當地建議售價357,500日圓，約新台幣82,800元。 近日，日本官方預告「勁戰Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」將於2023年1月30日…

整體外型與的流暢線條，是對兩個品牌的悠久歷史的致敬，而製造過程中所需的手工與技術，都依循高級定制工坊相同的水準。 946 vespa 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 Vespa 近年在國內產品線已經相當完整，總代理透露，接下來今年度的營運重點將會放在 PIAGGIO 上，預期將會有多款新車首度登台，其中包含許多車迷引頸期盼的 3 輪機車 MP3，望在國內法規解套之際，讓國內車迷得以一親芳澤。 但不可否認的，人都是貪心的，想要有型，也想要快意，全油門衝刺的Primavera與Sprint，速度爬升僅能以平順見長，要更多讓人於都會中敏捷穿梭的本事，我建議買家們期待晚些時刻才上市的150c.c.車型。 很可能的，你我都不是這50位的幸運車主，但期時從Vespa新世代的輕型速克達主力車系Primavera與Sprint中，都可以受到濃厚的946基因。

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