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底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一,十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品,滿足廣大車友們不同的喜好。 各式各樣的車輛握把一應俱全,讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。 各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等,都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。
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- 萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊,店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。
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- 搭載德國BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統及 輪速感知器,有效避免輪胎鎖死,濕滑路面 也能保持操控,安全再升級。
- 轉開油門立刻能感受到Z1 Attila澎湃的動力湧現,搭配上輕量化的車體設計,起步、加速、直至中速一氣呵成,毫不拖泥帶水,雖不如運動車款來的狂暴,但線性且紮實的推動搭配上這輕巧的車身,在都市中穿梭、脫離車陣都已經相當夠用,甚至在綠燈起步時的小比拚中,Z1 Attila的動力都足以讓你取得一個漂亮的名次。
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Z1 Attila 125 最讓人津津樂道的就是起步時向前突刺的快感,不過七期 Z1 Attila 125 ABS 在這股感受上被消彌了不少,我想有一部分的「感覺」是被 A。 零後仰吊架給吸收了,傳統的下吊架系統相較於上吊架系統,能有著更為優異的過彎與加速穩定性,但加速時仍可明顯感受到前避震拉長,後避震壓縮,產生較為明顯的荷重轉移現象,加速時會有些許的不安定感,而七期 Z1 Attila 125 ABS 幾乎感受不到這樣的狀況,即使是加油門出彎,車尾依然可保有相當高的穩定性。 延續 1995 年 Attila 125 之名,在 2017 年以全新姿態登場的 SYM Z1 Attila 125,以小型化車體與強調起步加速的特性,打造都會鋼砲的風格,上市三年以來獲得諸多好評,不過 SYM 也和其他車廠面臨了同樣的挑戰,這項挑戰不是來自於消費者,而是來自亦趨嚴苛的環保法規,在政府的要求下,車廠必須符合「七期」環保法規的規範。 從圖中三處黃色貼標區域可以明顯看見,在車輛起步前,因為引擎動力尚無法讓車輛前進,因此動能便被分散到車輛各處,此時前叉伸長、後避震壓縮且引擎上舉,動力與重心都因為既有慣性,被後避震吸收而損失,同時車上乘客在感受到輕微的後仰後,車輛才開始移動。 有別於Z1 attila 是市場新鮮人,SYM 旗下的Z1 早已是家喻戶曉的125車種,更是受到時下年輕人的喜愛,這次推出全新配色,以相當搶眼的綠色吸引眾人目光,展現出強烈的個人特色,特別的是輪框同時也用上綠色烤漆,看上去更與眾不同,更是年輕熱血的你展現自我的最佳夥伴。 希望購置引擎保養成本較低的150c.c.級距運動車款、重視高科技感,但希望車款造型比起ES150R更加沈穩的騎士。
Z1 attila輕量化車架經過SYM精密的研發分析,依據人體工學特性重新調整,讓騎乘更輕鬆,操控更自在。 輕巧車身搭載高科技引擎起步加速同級車最快,並裝載雙槍後避震器,在加速與過彎之間享受操控快感與人車合一的快感。 六期 Z1 Attila 125 初上市即配置了下吊架系統,雖然下吊架在先天上的結構設計,會讓操控性優於上吊架的車款,不過會造成發動機前端的抬升現象,騎士可感受到重心的轉變,而 A。 H 是為了將車輛加速時的重心改變降到最低,在起步加速與出彎時會有更優異的穩定性。
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行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一,提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規,所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說,讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管,在門市也有展示,獨特的造型設計,絕對能符合喜愛獨特的你。
組合商品於辦理退貨時,應將組合銷售商品一同退貨,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品,在您還不確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封,一經拆封則依消費者保護法之規定,無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 25萬杜卡迪899,3.2秒破百,車主為防止車被偷,前輪直接上兩把鎖2秒破百,車主為防止車被偷,前輪直接上兩把鎖前言:杜卡迪系列摩托車,顏值很高的同時,效能也不差,但是杜卡迪全系車型中,90%以上的杜卡迪摩托車散熱系統不佳,相比同級別的摩托車,杜卡迪的散熱系統可謂是一大劣勢… 首先登場的是六期 Z1 Attila 125 前碟後鼓,並且以體重 104kg 的編輯來做距離 0~50 z1attila125價格 公尺的加速測試,從 QSTARZ 所測得的資料顯示,六期 Z1 Attila 125 的 0~50 公尺加速時間為 5。
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一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域,關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主,無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台,一直是眾多車友的夢幻逸品,在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 z1attila125價格 Brembo 全系列商品皆有展示,依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。
UBS連動煞車系統 / ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果;搭載同級距唯二水冷引擎與VVA可變汽門技術帶來出色動力表現,同時Blue Core省油科技讓CYGNUS GRYPHUS在具備強悍運動性能之餘,更有48.9km/L的優異油耗表現;雖然台灣山葉官方並未公布車廂數據,但根據Moto7所收到的車主回報資料,CYGNUS GRYPHUS的車廂容量相當充足、實用;較長軸距與較寬的原廠配胎帶來安定感十足的動態表現;USB充電座讓手機電力滿滿。 BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果;搭載同級距唯二水冷引擎帶來出色動力、油耗表現;短軸距設定搭配SYM招牌三零科技,帶來靈活卻不失穩定的車體動態;光感應式彩色液晶儀表確保易讀性;大尺寸碟盤與同級距唯一後輪對向雙活塞卡鉗確保出色制動性能;QC 3.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果;100c.c.級距輕巧車身塞入125c.c.級距動力,帶來輕盈靈巧車身動態;20.5L車廂兼顧日常實用性;改裝品選擇豐富;小尺寸車身養護成本低;USB充電座讓手機電力滿滿。 潮流總隨著需求改變而演進,十多年前的機車市場,人們總習慣以排氣量區分車體大小,50 c.c.綠牌輕型機車自不用說,100 c.c.定位為較為輕巧車身,125 c.c.以上則為較大型且偏重旗艦車款設計,曾幾何時,市場開始流行輕巧車身搭配125 c.c.排量引擎動力,不僅是因為人們習慣了更高級距的動力操控感,同時也迷上輕盈卻更有衝勁的組合,而SYM三陽機車所推出的Z1 Attila便是極具代表性的車款象徵之一。 ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果;150c.c.排氣量與VVCS可變汽門技術帶來出色動力與低轉扭力表現;液壓成形技術製造的車架與短軸距設定帶來靈活的動態反應;原廠坐墊設計帶來舒適騎乘體驗;Noodoe車聯網儀表板讓車主可連結導航;USB充電座讓手機電力滿滿。 CBS連動煞車系統 / ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果;100c.c.級距輕巧車身塞入125c.c.級距動力,帶來輕盈靈巧車身動態;52.4km/L出色油耗與5.5L大容量油箱帶來優異續航力;小尺寸車身養護成本低;QC 2.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。
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各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示,無論您喜愛的花色樣式還是品牌,這邊都能滿足你的需求。 不同特性的防摔手套也有眾多樣式讓車友們挑選。 z1attila125價格 休閒式的防摔鞋一直是近年來車友們喜愛樣式之一。 從2003年成立至今,己將近20個年頭,也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址:台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間:周一 ~ 周五 AM10:00 ~ PM09:00 周六 AM10:00…
Z1 Attila在造型的設計上走的是較為流線,速度感強烈的運動風格,搭配上最新開發的Clean Power引擎,強勁的動力更是讓他成了台貨真價實的鋼砲,但在這的看似硬派的框架之下SYM依舊為他保留了細膩的一面,低矮的座高、輕盈的車重與貼心的便利配備,面面俱到的考量,也為它增添了幾分親和力,使Z1 Attila的客群不再侷限於男性,而是台男女皆宜的都會輕跑。 以上計算僅供參考,筆者僅以新車現金價格(不納入現金折扣)估算,並不包含分期付款、利息與縣市環保局可能給予二行程機車汰換的額外獎勵,牌險部分也可能因人而異而不到 2,000 元,因此實際價格仍以消費者自行前往車行詢價為主。 代購業者僅提供代購服務,不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品,關於其品質、保固及售後服務等,都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者,依照其所制定的條件,對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後,會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人,並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
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若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力,而需為您辦理退款事宜時,您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據,以利本公司為您辦理退款。 提醒您,原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
本活動僅限台灣本島經銷商,本公司因不可抗拒之因素,保有取消或變更活動內容之權利。 機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。 雖說是講究運動性能的10吋小鋼砲車型,但是為了同時肩負每日通勤的任務,油耗表現也是車友們在意的點,就帳面上來看Z1 Attila屬於能源分級2級,測試油耗為52.4km/L;而VJR 125則屬能源分級4級,測試油耗為41.0km/L,Z1 Attila的優秀節能表現讓它獲得了81.7%的票數,實至名歸。 既然是被稱為小鋼砲的車款,無論動力或是外觀上的改裝都必不可少,其中VJR 125的外觀改裝品項,可說是琳瑯滿目,動力升級的套件也有不少。 同時,VJR在10吋賽事組別也常被作為比賽用車,相較推出已久的 VJR車系,新生代的Z1 Attila確實稍嫌弱勢。
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BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果;動力曲線重新調校帶來更優異的低轉加速性能;6.8L大容量油箱與45.8km/L油耗帶來出色續航能力;短軸距設定與輕量化車體帶來敏捷動態表現;QC 3.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 三陽去年拿下台灣機車品牌銷售冠軍,不過在電動機車市場卻相當安靜得有如鴨子划水,如今已有明確消息! 三陽與工研院舉行簽約儀式,宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發,未來將推出氫能源電動機車。 為了符合政府嚴苛的七期環保法規,車廠勢必在車輛的細節上有所調整,而七期 Z1 Attila 125 ABS 可說是有著相當大的誠意,除了以符合環保法規為前提外,用上 F91 汽缸頭後,讓整體的油耗表現從過去的 2 級提升至 1 級,無形中也是另一種節省開銷的方式,同時搭載了 A。 零後仰吊架系統,強化車輛加速的穩定性,甚至是搭載 ABS 防抱死剎車系統,替騎士多一道安全保障。 本車搭載最新京濱四代噴油供油系統、最新排氣觸媒與輕量化車架設計!
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整體設計、配備規格較舊;USB充電座並未配備快充系統;42.3km/L油耗較差;小尺寸車輪過彎極限較低。 喜歡較為敏捷的車體動態,同時想入手設計較新穎、改裝潛力高、養護成本較低,日常使用亦具優異實用性的125c.c.級距車款騎士。 原廠傳動、動力曲線設定較為注重極速,因此犧牲起步加速性能;移除雙黃警示燈略減實用性;USB充電座並未搭載快充技術;方向燈為傳統鹵素燈泡。
在裝備了零後仰懸吊後,七期Z1 attila不僅抑制了起步引擎上舉的現象,在繞錐的動態表現更是一氣呵成,補油時零後仰懸吊減少了六期Z1 attila後避震的壓縮情形,讓前後動態更加同步,減少油門補下時的等待時間,給予騎士即時可預期的車輛反應,增添樂趣及操控的信心,流暢度也隨之提升。 Z1 attila 有著精悍的車身設計,宛如職場上充滿幹勁的小資族,輕量化的車重,搭配強勁有力的Clean Power 引擎,並符合六期法規,且擁有45.2km/L 的亮眼油耗表現,讓你綠燈一亮油門一轉,便能擺脫車陣先馳得點! 當然除了俐落的外表之外,Z1 attila 同時又兼具多樣實用機能,就像文武兼備面面俱到的上班族。 另外Z1 attila 有著相當寬敞的腳踏空間,無論是公事包、登山包都能輕易裝載。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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