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台灣 Yamaha 針對旗下 SMAX 及 Force 進行召回！ 原因在於引擎動力傳達裝置的主固定槽輪鎖付螺帽發生鬆動，最嚴重恐導致引擎熄火且無法再啟動，受影響數量近 20 萬台。 以旅行實用機能而生，Yamaha SMax 155除了動力輸出特性與騎乘姿勢的差異外，在空間的運用上，後座乘客的舒適度方面，自然也是G-Max 150水冷車型所無法比擬的面向，若是能將較窄的把手設定再稍微加寬，Yamaha SMax 155的表現，絕對是此級距長途遠征的第一首選。

近年來，隨著台灣人們對用路安全的意識提高和政府利用法規所作的宣導，不少車廠陸續在旗下車型加入CBS和ABS等煞車系統，以減少騎士因為煞車引致輪胎鎖死的機率，以及由此衍生的意外。 台灣 Yamaha 今天發出召回通知，指出主固定槽輪碰觸到曲軸箱蓋而產生異音，若該車輛持續使用將會造成螺帽的脫落，在最惡情況下可能會導致引擎熄火且無法再啟動，將會進行全數免費更換鎖付螺帽及墊片的改正措施，作業時間約 0.8 至 1.2 小時。 簡單的比劃之後，就像西洋格鬥與中華國術間的招式往來，沒有拳拳到肉的直接衝擊，反而在相比較之下，更清楚對手的拳路與特性。

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也因此，在相同的13吋與水冷引擎架構中，我們同場找來了Yamaha SMax 155車款，以同場較勁的方式，呈現的是不同車廠的相異造車思維，沒有誰對誰錯，端看消費者的用車偏好。 G-Max 150水冷換上的不僅有當家招牌的150水冷單缸引擎，更是針對過去多年來市場詬病的缺點加以修改進化，讓整體產品力更出色。 價格部分，經銷商提供售價為NMAX 7期，建議售價126,500元，WGP版建議售價127,500元，兩種版本皆有購車金3,000元優惠，有興趣的車友可以直接到Yamaha各地經銷商做詢問。 DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，搭配12孔電子供油系統，引擎運轉更加順暢，兼具駕馭樂趣與省油環保的時代需求。 採用液晶表設計，搭配左右的指針時速(左)與轉速(右)顯示，中央的液晶屏則標明時間、里程、油量…等，行車資訊一目了然，經由把手按鍵控制的開關功能讓行車更輕鬆。 只需攜帶Smart Key即可按鈕開啟或關閉電源、起動或停止引擎和把手鎖定、控制坐墊下置物箱、前置物箱和油箱開關，不僅便利更大幅提升防盜及安全性。

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SMAX 155配備常見於大型速克達車款的13吋輪框，擁有比起12吋設定更高的穩定度。 yamahasmax 同時後中置避震的設計，也除去了傳統雙槍後避震作動時，左、右配合度的問題。 SMAX 155的引擎更搭載了反向平衡軸，消弭引擎運轉時的震動帶來更平順的騎乘體驗。 結合以上設計，SMAX 155的行駛穩定性成為了27%車主想推薦給準車主的理由第一名。

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• 同場較勁的PGO G-Max 150水冷與Yamaha SMax 155，比的不是那衝過終點線的千分毫秒，比的是兩車廠間對於水冷動力的各自詮釋與解讀。
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• 身為定位更高的車款，推測新世代 SMAX 在配備上將更加豐富，包括全 LED 配置的頭燈、尾燈，同時儀錶板採用數位液晶顯示，另外 ABS 防鎖死煞車、TCS 循跡防滑也不會缺席，並有望跟進對手導入 Keyless 免鑰匙啟動系統。
• 由於 SMAX 與 Force 兩款車一脈相承，因此從 Force 2.0 能窺見新世代 SMAX 的改動，根據曝光的測試車來看，取消原本的中置單槍後避震，改為雙槍避震，同時尾燈組也換上水平樣式，至於車頭被厚重偽裝包覆，暫無設計資訊。

由於高度都會化的使用環境，台灣機車市場向來以150c.c.以下速克達為主流商品，但隨著民眾休閒生活需求改變，「騎程距離更長」、「騎乘速度更快」及「雙載的比例更高」，台灣山葉看準此項趨勢，歷經多年的研究開發與設計，推出融合「前衛、華美、動感、跑旅」等目標所開發的水冷跑旅車型，SMax。 SMAX車主們公認的缺點第三名，是懸吊表現不佳，其中最多人提及的莫過於前叉過軟的問題。 SMAX在白牌速克達車款中擁有傲人的車重，然而車主表示，SMAX的前叉未提供足夠的支撐性，讓騎乘時常有「點頭」的問題發生，同時後懸吊也被許多車主反映過軟，在過彎時難以抓住車身的重量而導致搖晃。

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SMAX的車廂不僅可以放入一頂全罩式安全帽，還留有空間可以放入雨衣、隨身包等物品，車廂空間的表現可以說是相當優異，這點也受到7%車主的推崇，認為是SMAX的一大優點。 綜觀市場上的白牌速克達車款，SMAX的置物空間確實相當有競爭力，對於在意車輛實用性的車友來說是非常加分的優勢。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA SMAX 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。

擁有155c.c.水冷引擎的SMAX是許多追求更大動力的通勤騎士的首選，充足的動力也成為43%車主感到滿意的地方。 即使外型上較為寬大，容易給人笨重的印象，但SMAX在實際操駕時卻能展現出相當優異的加速性能，在車水馬龍的都會可以迅速脫離車陣，假日雙載出遊時也能有充足的動力，不俗的表現讓SMAX成為許多人在這個級距的首選車款。 配備ABS已經是現在車輛的趨勢，而自2018年改款以來，SMAX的ABS就一直受到車主們的喜愛。 車主表示YAMAHA的三代ADVICS yamahasmax ABS介入時機較晚，能夠允許車主有更多操作的空間，但當發生緊急狀況時，又能夠減低煞車鎖死發生的機率。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。

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為了符合更嚴苛的環保法規、為了給予消費者更優異的動力輸出，各國產機車廠持續的於造車科技面求進步，雖然相較於國際大廠，在此輕型速克達的領域中科技進步有限，但也因重機開放入台的刺激，車廠們勢必要端出更多牛肉以饗民眾，因此，可有著更佳散熱效果、更出色動能輸出的水冷引擎，瞬間成為了當紅炸子雞。 台灣 Yamaha 今天（5/12）針對旗下兩款 155cc 運動速克達，SMAX 及 Force 進行召回，召回數量超過 yamahasmax 7 萬台，最壞狀況可能會出現無法發動的情況。 大燈、方向燈及定位燈的整合，讓燈型線性營造流暢的豪華霸氣；側車身以表現曲線的性感與面的張力，飽滿的曲面加切削內凹線，帶出腰身的S曲線；尾部造型則以分件與分離式方向燈及後扶手收合減輕量感，且尾燈特殊排列線形向下收束，指向Logo強調品牌識別。 跑車風格加上高科技感的儀表板也以寬幅帶入跑車轉速表的造型元素，呈現豪華運動及前衛科技感。 配備駐車燈（或稱雙黃燈）一直是YAMAHA車系的優良傳統，無論在舊款BW’S或是過去Cygnus-X車系上都能看到雙黃燈的設計，但在新版SMAX推出之時，卻發現這項便利的設計沒有出現在改頭換面的SMAX身上，對此車主們都表示相當可惜。 除此之外，寬大的車身也帶來較高的795mm座高，讓SMAX多了一道身高的門檻，對於身材嬌小的騎士較不友善，也讓座高名列車主公認第五名的缺點。

身為始作俑者的PGO，也持續的於水冷領域中耕耘，接著PGO Tigra 150後，號稱有著重車靈魂的當家王牌車款G-Max，也於8月底追加水冷車型，且趁勢針對產品力再作調整，讓此2004年就已問世的資深車款，能以嶄新的面貌再戰市場。 對於一款跑旅速克達而言，充足的置物空間對於長途旅程是十分重要的一項機能。 SMAX 155的車廂不僅可以放入一頂全罩式安全帽，還留有空間可以放入雨衣、手套等個人物品，綜觀市面上白牌速克達車款，SMAX 155的車廂空間表現可說是相當優異，也成為6%的車主想推薦給準車主的其中一項理由。 yamahasmax SMax為在顛簸路面有更舒適的騎乘感，特選用13吋高性能跑胎，且由於接地面積加大，使得操控更具安定性；配備同級車最大的前267mm浪花碟，與245mm後碟和煞車卡鉗，提供強勁的制動力和安全性。 SMax還擁有多項實用設計，如「坐墊自動開啟機構」；32公升坐墊下置物空間不僅加大，底部更是平整；加大加厚的坐墊設計更增添支撐感，期望能提升前後座的舒適感。 SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格，可在加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到強化和提昇；更具備獨特的「側掛式高散熱性水箱」，讓引擎性能表現更優異。

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但若以Smax的155c.c.與單缸水冷引擎設定，加上9萬餘的售價定位，可以列舉出如光陽Racing King 150、PGO Tigra 150等兩款對手，不過相較於對手，SMax價格稍微高出一些，這特殊的跑旅個性能否讓消費者多掏出一些購車預算，未來的試車報導，會有更深入的分析。 SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格。 擁有44.9L置物箱空間，可完整放入兩頂安全帽，搭配雙前置物空間與12V電源供應，提供舒適的移動需求。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。

環抱式車架、中置六連桿後避震、13吋胎圈規格，讓G-Max於2004年問世以來，就以相當特殊的車格傲立車壇，有著師法重機的基本架構，讓其穩定性勝出一般格局的速克達許多，但也因此切入點，讓其走向的不是大眾市場，運動型速克達，G-Max很辛苦的走著自己的路。 此次也新增與Y-Connect APP連動功能，在車輛與手機連動後，可使用APP中Revs儀錶板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能，讓車主在騎乘間享受科技帶來的尊榮感受。 車主可由行照上的引擎號碼，在台灣 Yamaha 官網上查詢，是否有需要召回，台灣 Yamaha 也會以掛號專函通知車主，前往經銷商進行進行更換。 台灣 Yamaha 表示，鎖付汽缸蓋的螺帽，部分螺帽的牙部形狀不佳，而影響鎖付時的摩擦力，可能導致鎖付扭力不足，造成汽缸蓋墊片的氣密性不佳，若冷卻水滲入燃燒室，會有點火不順現象，最壞情況下將無法發動或引擎怠速熄火情形發生，恐影響行車安全。 而為了慶祝上市活動，台灣山葉除了喊出了91,800元的優惠價格外，更祭出了贈送3,000元VIP券與15萬好險等優惠活動，期望能提升上市溫度，獲得市場青睞。 以SMax特殊的跑旅定位，縱觀全球車市，最直接的對手莫過於是Honda PCX150車型，但由於台灣並未引進，因此充分展現出Smax於台灣市場的優勢，也難怪在發表之際，台灣山葉喊出了此級距市占六成的銷售目標。

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不少車主也強調了SMAX在高速行駛時的穩定性，這點可說是有賴140公斤的車重和和13吋輪胎的設定。 誠如前言中所言，不少買家選擇150c.c.級距車款都是希望得到更充足的動力，動力表現因此也成為車主心中非常重要的項目。 在這次針對SMAX車主的調查中，四成以上車主都同意這是一台動力表現優異的車款。 除此之外，SMAX在外觀上看起來雖然較為笨重，但其操控感令人相當滿意，轉向靈活、過彎穩定。

若對於懸吊有高於原廠的要求，建議可以針對自己的騎乘需求升級懸吊系統，才能讓這個問題一勞永逸。 全新的LED近燈採反射式LED，亮度是上一代SMAX兩倍，遠燈則為投射式LED。 全新頭燈不論在光型還是亮度上都相當受到車主肯定，認為不論任何情況下都相當優異的照明效果。 且不只是頭燈，亦有車主表示SMAX的LED尾燈在路上有著相當高的亮度，讓後方車輛無法忽視，在行車時能確實增加其安全性。

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• 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
• 雖然前後碟盤尺碼較G-Max 150水冷來得大，但由於卡鉗的規格與車重因素，SMax 155煞車力道較為平順，不如對手來得犀利精準。
• 除此之外，SMAX在外觀上看起來雖然較為笨重，但其操控感令人相當滿意，轉向靈活、過彎穩定。
• 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
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