701supermoto5大優勢
配備方面，701 Supermoto搭配一個小型儀表板，可以顯示車速、里程、旅程等資訊，不過既然是滑胎車，他也不需要顯示過多的資訊來讓你分心，你只需要用心去感受引擎運轉，也因為如此，這部車並未配有轉速表。 電控方面，新年式701 701supermoto Supermoto從既有的BOSCH製ABS升級為彎道ABS系統，以及附傾角感應之循跡控制系統、騎乘模式可調以及快速排檔。 2021年度安東貿易引進的車款有滑胎車款701 Supermoto，搭載693c.c.水冷單缸引擎馬力75 PS、扭力73.5Nm，懸吊配置WP APEX高階避震配置，煞車系統則為Brembo，電控部分擁有電子油門，街道/運動兩種騎乘模式 、ABS（彎道ABS / Supermoto ABS）、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統，建議售價718,000元。 歐洲摩托車集團Pierer Mobility AG旗下有KTM、HUSQVARNA與GASGAS三個品牌，安東貿易自2010年即成為KTM台灣總代理，今年度亦配合原廠的策略布局，將成立於1903年的HUSQVARNA代理進入台灣市場，體驗源自北歐瑞典的百年品牌魅力；透過與KTM共構平台的催生下讓HUSQVARNA能用更快的速度研發、生產出高質量的摩托車，進一步推動多樣化的車型上市。 安東貿易於今日（1/26）日正式發表HUSQVARNA將於全台開啟銷售正2021年式製造之車款，預計北中南區域將有10個銷售據點提供給消費者全面的購車與服務體驗，首批販售車型有701 Supermoto售價710,000元降價兩萬元、Svartpilen黑箭401、Vitpilen白箭401售價318,000元，分別降價兩萬和四萬元，預計2021年3月陸續交車， 白牌級距的Svartpilen黑箭250則規劃於2021年Q2末段公告相關訊息。 雖然是部纖細、輕盈且高重心的車，這部車不需要像其他車種一樣、要一定的速度才壓得下去，所以如果你是第一次騎這種車，記得保守一點，但在溼地上，這部車的樂趣絲毫不減。
雖然動力威猛，它其實也有親民的一面，用高檔位超車時相當輕鬆、油門反應也相當順滑、液壓式離合器操作起來十分輕巧，當你在快速道路上巡航時，這部車帶給你的感受宛如四缸車的舒適感。 因著先天環境因素所賦予的冒險個性，來自瑞典的Husqvarna一直以來都以獨特的風格搭配絕不妥協的性能打造每一台車款，TS、FS滑胎車型也好，Motorcross的FC或者Enduro的FE與FX系列可都是各領域中的不二之選，但提到2013年加入KTM集團後的作品，除了顏值極高Svartpilen/Vitpilen黑白箭系列外，時… Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌，而隨著滑胎車在車壇上掀起流行，Supermoto車系也逐漸成為該廠近年來角色吃重的產品線。 說起McLaren這個品牌，我們第一時間會聯想到的，大概都會是720S，抑或是Senna這類象徵尖端工藝的超跑車款，這也奠定了McLaren在世人心中崇高的地位；但很難想像的是，近期McLaren竟然成立了一間專攻輕型移動載具的子公司Lavoie，將F1賽場的人才和專業知識，應用於新興的都會移動市場。 Valentino Rossi在2011與2012年賽季加入DUCATI陣容的兩年間，基本上可以說是度過了兩個災難一般的賽季，而在這兩年過後回鍋YAMAHA，也沒有辦法讓這位傳奇車手再度重回MotoGP的巔峰。
701supermoto: 電動車時代來臨！Honda HRC宣布賽事專用純電機車、汽車研發中、純電CB500F有望登場？
2012 SUPERMOTO8 701supermoto 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 作為世界上首屈一指的家電製造商，Dyson在各項家電都有著非常獨特的設計與先進的科技成分加持，使其成為家電界時尚與奢華的代表，其中又以Supersonic吹風機和V8系列吸塵器最甚；如今更是推出結合空氣淨化面罩的降噪耳機Dyson Zone，將會是在空氣汙染，以及受霧霾所苦地區民眾的一大福音。 轉速限制在9000轉，可以產生74匹制動馬力以及51.2英尺／磅扭力，如此輕盈的車身可以產生這般動力，讓你一、二檔輕鬆翹孤輪，中速域時前輪依舊蠢蠢欲動，尾速還能來到時速194公里，與堪稱『扭力大師』的YAMAHA MT-07平起平坐，但可別忘了這是單缸車、人家還是雙缸車呢！
安東貿易也承諾將會接手過去總代理浩士騎車業的保固，繼續提供車主們維修和保固，但如果是在2020年4月30日以後購買的車主，其車款將會被視為水貨車而不提供保固服務，車主們回廠保養時需要多加注意。 701supermoto 綜觀車市，如果你要找一台兼具高速行駛、實用性、優良品質且進口品牌的中級距車款，701可能不會出現在你的高C/P值首選名單上，但如果你追求的是振奮人心的感受，那麼這部來自北歐國度的滑胎車，就是你的不二首選了。 整體妥善率方面，701 Supermoto的部件做工相當精細，細節的部份也相當細緻，只要按時保養，相信這部車不會有太大的問題，身為一部重度操駕取向的車款，長期使用下的耐久度是非常重要的。 唯一要注意的是儀表有沒有正常顯示，因為這部車的儀表是和ABS連動的，如果ABS的開關失效、會間接導致車速無法讀取，同時ABS也會無法做動，鋁製搖臂在鹽分多的地方要注意腐蝕，其他引擎部分只需按時保養即可。 701supermoto Svartpilen與Vitpilen車系的由下方字根組合而成瑞典語Svart黑色、Vit白色、Pilen箭號，2017年正式量產後，可以見得身為百年車廠HUSQVARNA打造出前衛出眾的車款，採用極簡與個性化的車身設計，Svartpilen車系以典型的Scrambler元素為基礎，搭載稍高的越野風格把手、鋼絲框、土路配胎。
701supermoto: 滑胎暴徒 – Husqvarna 701 Supermoto
前輪採單碟式煞車設計，在重煞的情況下會較吃力一些，但給予的制動力道十分地到位，而且自2020年式起，701 Supermoto標配彎道式ABS系統，讓彎中的車輛控制更完整、且煞車力道比起以往更加犀利。 還記得2021年8月時，在那個Gogoro與Ionex都仍無法輕鬆騎上武嶺的時空背景下，台灣電動車品牌「Ottobike」盛大舉行媒體試乘活動，邀請媒體不換電、不充電從埔里直上武嶺的創舉嗎？ 在騎乘感受方面，701 Supermoto的懸吊系統舒適、但偏向運動化設定，意味著你在低速時、也許會感受到些許路面不平的舒適，但在較長的避震行程以及優異的阻尼控制下，不會讓你過於不舒服。 其搭載的WP懸吊系統，品質自然是不在話下，可調範圍包含預載、回彈阻尼以及壓縮阻尼（左前叉調整壓縮、右邊調整回彈），甚至出廠時的預設就已經足以應付大多數狀況。 在彎中，701的回饋感舒適又不減清晰，你可以感受到液壓避震的做動、佐以富抓地力的重量轉移，前輪在煞車時緊緊咬住地面，後輪出彎時也給你十足的安心感。
綜觀台灣機車市場，討論度最高的車款已經不是125級距，KRV、DRG佔領的 級距逐漸成為消費者購車主流，甚至隨著售價的提高，越來越多新設計，新技術都可以在這些車款中見到，YAMAHA也選在今天（12/15）正式發表旗下155級距旗艦車款YAMAHA AUGUR，搭配海放國內同級對手，甚至領先國際車款的「轉向輔助燈、可變色溫頭燈，智慧儀錶」三項強悍科技，打入目前競爭最激烈的頂級運動車市場。 總得來說，外人看到Husqvarna 701 701supermoto Supermoto的第一印象，會覺得這麼貴的車、怎麼只配給你一個單汽缸引擎，但身為一部Supermoto，同時擁有比仿賽車更專精的動力、以及更舒適吸震的騎乘感受，似乎又挺合理的。 其搭載的693c.c.引擎表現可說是相當優異，不但輸出有力、特色鮮明且相當經濟，保養週期長也不會對使用者造成負擔；這部車的表現，可不只是單單滑胎車這般簡單。 其車體結構高聳、纖細且輕盈，不管你是要做大傾角、出腳、孤輪等動作都相當輕鬆，701不但提供良好的騎乘體驗，在品質上也有相當水準，不管是配備還是其組品質都令人滿意，且搭載的科技配備一樣沒有少。 HONDA在2020年時曾推出過CB-F 701supermoto CONCPET概念車來紀念CB車系的六十歲生日，但近日日本媒體報導，HONDA已經確定取消CB-F 701supermoto CONCEPT的開發計畫，意味著未來沒有機會看到這台換上方油箱的復古風格運動街車已量產樣貌出現，為了紀念CB-F CONCEPT，日本媒體也製作了各種預想圖，讓大家過過乾癮。
701supermoto: 全新世代豪華移動新標準 盡現極致現代奢華 THE NEW RANGE ROVER SV 正式預售
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