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(圖片來源/ 光陽)首先看到車身尺碼，新款VJR車長x車寬x車高來到1,775x650x1,060mm，軸距1,210mm，比起舊款在車長部分增加5mm，空車重則略增3公斤來到106公斤，置物箱空間有20.6L。 外觀設計上，最大差異就在於頭燈位置從龍頭處下移至前斜板兩側，搭配V字型線條以及方向燈/定位燈改至龍頭，營造銳利運動化風貌；車尾透過飛掠式尾翼與LED導光條尾燈來呼應車頭造型，原廠表示設計靈感取自隱形戰機概念。 來到車主公認的第一大缺點，是在於VJR 125的坐墊設計。 不少車主認為VJR 125的坐墊過硬，長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛，有損長途騎乘時的舒適性。 除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小，雙載時舒適度同樣大為扣分，只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協，畢竟，這是一台「小」鋼炮。 只是對於常有雙載用車需求的準車主而言，這的確並不是個好消息。

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此外，亞亞還邀請了騎乘前一代VJR的女車主禕庭試駕，並帶來真實的體驗心得。 上文提到不少車主均認為VJR 125是一台適合在都會使用的車款，但略為令人可惜的是約五分之一受訪車主表示VJR 125的後車廂空間並不讓他們滿意。 這大概與坐墊同樣是由於受限於車身尺碼所導致的問題和缺點，但至少VJR 125的後車廂是足於放進一項全罩式安全帽的，是否足夠使用因人而異。 對於置物空間有極大需求的準買主或是非常在意安全帽是否能完全放入車廂的騎士，購車前也許可先到各大經銷商了解實車的置物空間，能否滿足你所需。 SSC水平懸吊系統，可使引擎的強大推進力與引擎吊架連桿方向一致，提升過彎急加速瞬間的車身穩定性，並強化引擎與車架結合之剛性。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。

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• 對於置物空間有極大需求的準買主或是非常在意安全帽是否能完全放入車廂的騎士，購車前也許可先到各大經銷商了解實車的置物空間，能否滿足你所需。
• 經過一日的輕旅行之後，亞亞發現整趟旅途下來油耗平均數據為42.48Km/L，與原廠數據42.2Km/L相比有更好的表現。
• 高階車時，都以 ABS 車款為優先，從近兩三個月的新車銷售就看得出差別。
• 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
• 駛離淡水老街的路途中，面對市區較為複雜的路況，亞亞數度面臨了，需要閃避障礙物及突然竄出的車輛等驚險場面，此時選擇加速閃避的亞亞，在轉下油門的瞬間飽滿的加速感湧出，不僅輕鬆化險為夷，且節奏分明的加速感受相當容易控制，讓平時騎乘紅牌重機的她相當驚艷。
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Mazda MX-30 e-Skyactiv vjr機車 R-EV以轉子引擎作為增程發電用，也搭載17.8kWh與50公升油箱，最大續航644公里。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 亞亞本次路線的第一個目的地，便是大家耳熟能詳的約會聖地淡水老街，出發前亞亞將隨身物品放置於後車廂，對於放置一般大小的包包、雨衣、抹布綽綽有餘。

此外，雖然本次旅途沒有需要出動ABS、TCS介入的情況發生，但是對於騎士相對有保障，騎乘心理上也踏實許多。 KTMCO NEW VJR 125於今年五月中，進行了睽違7年的全新改款，其TCS版本更是同級唯一同時搭載TCS及ABS的車款，甫發表即引起眾多車友討論。 而近日亞亞收到許多粉絲私訊，希望她推薦一條輕鬆好玩的騎車路線，可以無負擔的欣賞美景，於是亞亞便決定騎著最近話題十足的VJR 125，來一趟北海岸輕旅行！

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一般也認為裝置四氣門，因為排氣量小，四氣門的效果有限。 但上市後經過市場反應及賽事成績，證明使用四氣門的確有一定的效果。 VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力，部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力，無法延續像時速七十公里前有力的加速。 對此，部分車主表示對傳動進行改裝可使這缺點得到改善。 假如你是非常在意尾速的表現的準車主，選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。 似乎也是長住台的老外安米樂留言，在台灣星巴克可以看到蘋果電腦、手機放著，人跑去上廁所，都不會怕不見，在國外，早就被偷走；曾姓網友表示，自己最常被偷的是安全帽；「張歪唉」留言：結論就是，台灣這個島大家只在乎食物啊～。

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易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 [NOWnews今日新聞]近年來，隨著女權意識抬頭，「月經貧窮」（periodpoverty）議題也逐漸受到重視，在台灣不僅有民間團體致力抗擊月經貧窮等相關議題，另外也有地方政府與民間團體合作，讓民眾… VJR 125入門車型8.2萬元、高階車型9.1萬元。

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而讓亞亞驚訝的是，前方的手套箱深度十分足夠，以亞亞放置iPhone 11為例，完全不用擔心手機跳車的風險，而開口較寬的設計，也能容納較大的瓶裝水。 最主要的就是光陽將四氣門導入這輛車，這個做法的確引起廣泛討論。 vjr機車 除了四氣門的配置，後懸吊也有驚人的配置，一般小車多使用單鎗避震器，因為車體輕盈，單鎗設計足以應付各項用途，懸吊的反也較為靈敏。 VJR 125 4V/TCS亦導入嶄新設計理念，將輕、電、勁三大元素完美融入，外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大曲面與漸消線，呈現力與美的結合。 全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計，明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。

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• 對於一台小鋼炮而言，有了不錯的加速力度但卻在懸吊上無法完美搭配確是頗為可惜的，但VJR 125終究並非一台完全以運動性作取向的車款，假如你是熱血至上的車主，完全以運動性能作設計方向的運動型速克達也許會是更適合你的選擇。
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全新VJR 125全車系採前後碟煞，碟盤規格為180mm，而最大亮點就在於高階車型不僅有ABS，更加入TCS循跡控制系統。 (圖片來源/ 光陽)光陽機車推出新款VJR 125早鳥優惠，至6月30日前購車即享5,000元購車金或36期0利率優惠方案，並限時加贈黑準磁浮手機架(VJR聯名版，市價2,190元)。 若採現金購車會贈送「富邦產險一年期3萬機車竊盜損失保險與3萬機車火災事故保險」、分期購車則是送「強制責任險駕駛人傷害附加條險、機車火災事故保險與丟車賠車保障」，詳情可洽詢各光陽經銷商。 動力單元方面，搭載4V戰隼引擎可輸出10.8匹最大馬力，原廠測試0~100公尺加速僅需8.51秒，能源局測試平均油耗為42.2km/L。 (圖片來源/ 光陽)全新VJR 125全車系採前後碟煞，碟盤規格為180mm，而最大亮點就在於高階車型不僅有ABS，更加入TCS循跡控制系統，根據原廠說明，系統會偵測輪速差異來判定車輛是否打滑，一旦發現有輪胎打滑情形，便會立刻經由ECU系統控制主動限制引擎動力輸出，降低意外發生機率。 Kymco光陽機車於2022年5月4日正式在台推出全新世代VJR 125，針對頭尾燈造型與儀表板做出與舊世代車型截然不同的設計。

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前碟採用180mm浪花碟雙缸卡鉗，後碟180mm，搭配ABS+TCS(限SE24DD)，煞車力道更充足，行車更安全。 Amanda表示，如果看到機車鑰匙沒拔，「覺得有看到的都會幫忙顧XD」，別的網友立馬說「還會有好心過頭的把鑰匙放進後車廂」。 有網友稱自己曾被不認識的路人，突如其來大叫「幫忙顧一下，她要上廁所」；也有人說，在一些餐廳或圖書館很明顯沒有監視器或死角的地方，大家還是大方的把錢包手機放桌上去上廁所。

面對連續的彎道，前叉支撐性也相當足夠，車頭不會有扭動或是晃動感。 而行經起伏落差較大的路段，複筒式強化的雙槍後避震，也能良好吸收路面衝擊且穩定車身。 得益於金屬油管，VJR 125在經過彎道中頻繁的煞車減速，仍能維持一貫紮實的煞車手感，而前、後雙碟的配置，更提供了恰到好處的制動咬合力，能夠讓亞亞精準地控制煞車距離。 亞亞推薦的路線第二站，便是位於三芝淺水灣的芝蘭公園。 駛離淡水老街的路途中，面對市區較為複雜的路況，亞亞數度面臨了，需要閃避障礙物及突然竄出的車輛等驚險場面，此時選擇加速閃避的亞亞，在轉下油門的瞬間飽滿的加速感湧出，不僅輕鬆化險為夷，且節奏分明的加速感受相當容易控制，讓平時騎乘紅牌重機的她相當驚艷。 VJR大膽使用雙鎗避震器，加上四氣門引擎，塑造125c.c.頂級運動車款的企圖相當明顯。

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VJR 125 4V/TCS此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，不僅呼應車頭造型，更將車身線條與尾翼結合隱形戰機造型概念，動態奔馳時猶如奔馳於時空軌道上，傳遞進化與未來的前衛感受。 上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR 125在高速行駛時穩定度欠佳。 除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。 總括而言，VJR 125會是一台能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。

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