大型重型停車格必看攻略

交通局長陳學台也說，現在法規規定，重機只要停在汽車格框內就可以，確實有許多重機騎士不清楚，1個車位可以停2部重機，他表示，會再針對大型重機協會等特定族群宣導。 〔記者蔡思培／台北報導〕大型重型機車因為車型介於1般機車與汽車間，停車時必須要停在汽車格位，目前1個汽車格可停1至2部重機。 但台北市議員質疑，就算2部重機共享1個汽車格位，騎士繳交的停車費仍相同，市府應該釋出誘因，才能讓騎士願意共享同1個停車格。 此次交通部是為符合民眾習慣、並希望讓臨停車輛能更靠近路邊，因此才特別修正條文文字，明定也可垂直、斜向停放，不過還是不能逆向停車。

而洛陽停車場的另一項優勢就是可以直接連接環河快速道路，若需要利用高架路段的駕駛可藉由停車場的聯外道路來通往環河快速道路或市民高架，相當便利。 大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾三十公分。 但公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關另有特別規定時，應依其規定。 大型重型停車格 台中市交通局停管處處長盧佳佳表示，盤點今年10月，原台中市區有5家委外停車場合約到期，將請廠商建置後車牌辨識系統與軟體，這5處停車場作為大型重型機車停放試辦區；未來177家停車場廠商合約到期，將比照此模式，陸續建置後車牌辨識系統。 鄭姓騎士另指法規僅規定大型重機行駛須比照小型汽車，並未要求停車也要比照辦理，認為警方擅自擴大解釋法條對於「行駛」的定義，將其定義含括了「停車」行為，主張大型重機應可視車型、車體大小及現場狀況，自由選擇停放在汽車停車格或機車停車格，但說法未被採信。

大型重型停車格: 重型機車(紅牌、黃牌)可以停放汽車停車格嗎？

交通部今回應表示，考量大型重型機車車輛規格與實務劃設機車格尺寸及安全因素，原則不宜開放。 台北市政府交通局提供新聞資料指出，停車管理工程處6月27日起已試辦大型重機停放路邊停車格政策，即日起在辛亥路2段（復興南路至建國南路）、光復南路（忠孝東路4段至基隆路2段）設置大型重機路邊停車格。 二、有關大型重型機車於路外停車場停車是否比照路邊停車場規定停放於小型車停車 … 以上之大型重型機車」可行駛之路權除另有規定外應比照小型車，另道路交通標誌標線 大型重型停車格 … 從停管處提供的照片能看到，在共用車格部分有畫上藍色斜線，大型重機車主必須按照斜線停放車輛才能享有半價優惠，若是超過藍色分隔線還是會以小型車的費率計費；北市停管處也表示會觀察試辦期間的使用路和使用狀況，如果成效不錯未來應該有機會將這樣的共用車格、面積收費推廣到更多路段。 根據北市停管處的網站：自6月27日起於大安區辛亥路2段（復興南路至建國南路）大型重型機車專用格位及光復南路（忠孝東路4段至基隆路2段）路邊小型車與大型重型機車共用格位，試辦大型重型機車臨停優惠；亦即大型重型機車停放於此兩路段該類路邊停車格位者，即可享有計時費率半價之優惠。

• 交通部表示，為符合民眾習慣，這次特別修正文字，明定可垂直、協向停放，不過為希望讓臨停車輛能更靠近路邊，將大型重機、機車停靠時，從車輪距離路邊不得逾 60 公分，縮短為 30 公分。
• 艋舺公園地下停車場剛好位於龍山寺捷運站旁，對於想要前往龍山寺拜拜或是要到一旁的夜市享受美食的民眾來說，是相當理想的停車空間，不過雖然停車場設有重機停車格，不過在這麼大的停車場內不能與汽車共用車格的情況之下，重機想要在這邊停車還得碰點運氣。
• 交通部表示，相關行政程序已修正完成，規劃明年 1 月 1 日起正式實施。

實務上，大部分的管委會也很聰明，涉及車位使用限制時，就算不修改規約，大多也會開區分所有權人會議決議限制，但這時候，是否有公寓大廈管理條例第33條第3款的規定：「依第五十六條第一項規定成立之約定專用部分變更時，應經使用該約定專用部分之區分所有權人同意。」的適用呢？ 依照公寓大廈管理條例第3條第7款、同法第15條第1項之規定，除了法令限制外，只有「區分所有權人會議決議」或是「規約」可以限制區分所有權人共同的權利義務或對約定專用部分（車位）的使用權，所以如果管委會自行做出限制決定，沒有規約的授權或約定、也沒有區分所有權人會議的決議，這樣的決定很可能是無效的。 現行機車停車時，因為停車格劃設都是垂直、斜向，機車族在未劃設停車格的路邊臨時停車時，都習慣以垂直、斜向停放，但現行法規規範讓人認為，應該要與路邊平行停放。 六張犁與台大側門附近不算鬧區，但鄰近住宅區眾多，學校也不少，因此重機要停車也不容易，不過還好有不少公有停車場，例如嘉興公園、台大側門辛亥路口的停車場、大安運動中心、和平籃球館等，都是可停之處，而且台大側門旁更有少見的大重專用路邊停車格，要去台大停這裡也是可以。

大型重型停車格: 汽車工具

本次的大重停車攻略來到台北市大安區，是台北市的精華地帶，其中較熱門的地方為大安森林公園、永康街、大安站、東區、台大等地，由於位於市中心，因此停車費用通常都較高，本次仍將大安區分為幾個區塊劃分，並以公有停車場以及附有重機專用停車格的停車場為主，來告訴大型重機車友最適合的停車位置。 持續了解，其實重機騎士越來越來多，衍生了不少停車問題，按規定250cc以上必須比照汽車停汽車格，但一格停一車引起不少民怨，雙北市在105年底開放允許一格多停，每輛重機停車費用跟一般停車位一樣，節省空間。 現行法令規定，550cc以上的大型重型機車要停車時，需停放於汽車停車格內，不過有時會出現單一停車格停放多輛重機，或是汽車跟重機停在同一停車格上的紊亂狀況發生。 （一）「汽缸總排氣量250CC以上、未滿550CC之大型重型機車」於路外停車場停車，仍應停放於機車停車位。 事實上，大型重型機車停在汽車格引起的紛爭也時有所聞，甚至有些汽車駕駛會擅自移動停在汽車停車格的大型重型機車，有時候也會發生愛車被人推倒的事件，因此「停車問題」一直以來都是大型重機騎士的困擾之一。

台北市一位難求，更規定250CC以上的重型機車比照小客車停車，其實在105年底雙北市早就開放重機能一格多停，一次可以停4輛，或者斜停整齊擺放都行，收費以停放路段都是以一個車位來算，可以節省空間，對重機族是一大福利。 交通部表示，若一個停車格停放1輛以上車輛，處理方式會2輛車都開停車單，但不會有裁罰；除非公路、市區道路主管機關或警察機關有另行公告規定，則依地方的公告辦理。 其實大多數的大型重機大小，與普通重機幾乎無異，但依現行法律規定，領黃牌或紅牌的大型重機，卻必須要停在「汽車停車格」，因此重型機車車主找停車格往往得多花費許多時間。 另外，若一偌大汽車停車位只停一輛重機，也不免有未善用空間之嫌。 交通部昨日預告修正《道路交通安全規則》，明定一個小型停車格可停放一輛以上大型重機，並特別進行條文文字修正，取消現行只能順向停車的規定，未來重機及機車將可平行、垂直或斜向停放。

大型重型停車格: 大型重型機車停車方式優化

事實上，大型重型機車停在汽車格引起的紛爭也時有所聞，甚至有些汽車駕駛會擅自移動停在汽車停車格的大型重型機車，有時候也會發生愛車被人推倒的事件，因此「停車問題」一直以來都是大型重機騎士的困擾。 停管處說，現行方式是請騎士按服務鈴，由停車場服務員協助車牌辨識，打開柵欄，讓騎士入場停放車輛。 市議員李中指出，大型重型機車比照汽車停車格停放，但不少車主向他反映，大型重型機車前方無懸掛車牌號碼，有停車場卻無法辨識停放，相當困擾。 台中市停管處表示，10月將有5家委外停車場加設後鏡頭車牌辨識軟體試辦，未來將逐步增設在177家委外停車場。

《道路交通管理處罰條例》第92條：大型重型機車比照小型汽車，適用其行駛及處罰規定，大型重機應停放於汽車停車格． 師大夜市與永康街周邊是台北市內相當熱門的商圈之一，美食也十分眾多，不過來此處停車卻是挺令人傷腦筋的，路邊停車格可說是一位難求，就算騎大型重機想往小巷子停，也全是紅線無法停車，又不能像普通重型的白牌車去停機車格，因此往停車場停可說是最省事的了。 鄰近私人停車場不少，但收費都相當高，而且如果重機去停，私人停車場為了結省空間，甚至不會給你停車格請，會叫你停在警衛室旁，然後跟你收一樣汽車的錢，既然如此，何不去停公有停車場，收費也合理一些。 大型重型停車格 如果是公有停車場及公有停車格，騎士可以按照法規將大型重機停放在汽車格內，但若是私人停車位則需按照各停車場規定，或是詢問停車場管理員指示，如果真的有個人需求也可以與管理員溝通。 儘管如此，仍有部分民眾對於大型重機應停置在汽車格的規定不了解而導致誤會，因此也有騎士會自製立牌善意提醒汽車駕駛。 判決指出，鄭姓重機騎士因將重機停在人行道上的機車停車格，經民眾檢舉，被警方認定有「停車車種不依規定」的違規事實開單。

大型重型停車格: 「開放重機停一般機車格」5089人附議提案過　交部回應了

交通部補充，針對大型重機有停車需求議題，研商會議中也有討論地方政府可利用多元方式規劃轄內大型重機停車空間。 包括：現行台北市、新北市、桃園市及台中市已公告開放1個小型車停車位可停放多輛大型重型機車，各地方政府均可參考該等作法並據以公告；另外，大型重機停車需求較高的地方，各地方政府也可依現行道路交通標誌標線號誌設置規則第190條第7項規定劃設路外及路邊大型重機停車格。 按照《道路交通安全規則》規定，250C.C.以上的紅、黃牌大型重機車行駛、停放比照小型車辦理，因此雖然大型重型機車雖然具有機車的外觀，但按照法律確實應該停置於汽車停車格中。 會議上各直轄市政府表示，現行設置機車停車位尺寸概均為長2公尺、寬1公尺，經統計全國大型重型機車車輛規格，有96％全長超過2公尺，若依提案，大型重型機車將無法完全停放於機車格內，易衍生因車輛超出機車格範圍，占用其他道路空間，導致用路人通行的危險。 另外，考量現行各直轄市機車停車位仍屬不足，若開放大型重型機車可停放於一般機車位，更將排擠普通重型以下機車停放機車格，所以基於交通安全及實務需要，尚不宜開放。 交通部說，現行依據道路交通管理處罰條例第92條第6項規定，重機應該停放在小型汽車停車格、或停放大型重型機車停車位，但重機機位停車位不足，政府目前也公告授權1個小型車停車位可停放多輛大型重型機車(均應收費)。

台北市共有4.9萬個路邊汽車停車格、5萬多個路外汽車停車格，這10萬個車位重機都能停。 此外，台北市還有441個停車位是以重機車型專門劃設，只給重機停放。 但李表示，重機騎士平時都車不離身，不太喜歡停路邊，目前每月僅開5000多張單路邊停車單。 不過這邊要提醒有購買重機月票的車主，車輛僅能停放於「大型重型機車專用格位」，不得停放於汽車停車格位、大型重型機車優先格位，如有未依規定使用將開立勸導單，達到三次會取消購買月票之資格。 不過目前，開放試辦的區段僅有大安區辛亥路二段（復興南路至建國南路）大型重型機車專用格位，以及光復南路（忠孝東路四段至基隆路二段）路邊小型車與大型重型機車共用格位，試辦期間為三個月，視成效再議是否擴大到其他區域的停車格位。

大型重型停車格: 交通法規即時檢索

大安捷運站周邊雖然沒有什麼大型商圈，但鄰近有師大附中與大安高工兩所學校，而且公司行號與住宅區眾多，在這裡要停車也是一級戰區啊。 大型重型停車格 在這裡停大型重機，除了路邊汽車停車格，巷子內找未劃線路段臨停也是可以，但絕大部分巷道都劃了紅線，不然就是機車格，大型重機要找車位停其實也不容易。 此處建議可停大安高工的地下停車場，一小時30元，收費合理，也有大重專用格。 或是至附中公園的地下停車場，也有大重專用格，但一小時要50元，價格高昂啊，如果覺得貴，旁邊的台北市農會平面停車場，一小時40元，算便宜一些，只是是戶外停車場，下雨天就比較麻煩了。 日前有民眾在社群上傳一張大型重型機車停在汽車停車格中的照片並發問：請問這台車可以這樣停嗎？

• 臉書粉專「員林市體育管理所」日前分享5張照片，顯示球場最近出現許多垃圾，包括隨地亂吐的檳榔汁、打火機和保險套，貼在牆上的公告也被撕毀，讓粉專小編無奈表示「難道，真要讓這樣的『離譜景象』，成為這舒適球場的『骯髒日常』嗎？」。
• 大安行政中心地下也有停車場，但車位不多，如果來洽公前30分鐘免費，如果不是洽公，一小時要70及80元，相當昂貴。
• 判決指出，鄭姓重機騎士因將重機停在人行道上的機車停車格，經民眾檢舉，被警方認定有「停車車種不依規定」的違規事實開單。
• 此次增設的大型重機車格位，包括有七星公園、承德公園、萬華國中、洛陽立體停車場和艋舺公園等16處公有停車場；停管處表示，依據《道路交通管理處罰條例》規定，大型重機比照小型車行駛規定，都可停放小型汽車停車格。
• 其實大多數的大型重機大小，與普通重機幾乎無異，但依現行法律規定，領黃牌或紅牌的大型重機，卻必須要停在「汽車停車格」，因此重型機車車主找停車格往往得多花費許多時間。

呼籲駕駛確實遵守規定，別貪圖一時方便，或為了省幾十元的停車費而吃上罰單。 交通部修正道路交通管理處罰條例第92條，將原排氣量550 C.C以上大型重型機車得比照小型汽車適用其行駛及處罰規定，修正為全部大型重型機車均得適用。 換句話說，排氣量250 C.C以上的大型重型機車，不論上路行駛或停車的路權，都等同於小型汽車。 交通部日前修正《道路交通安全規則》，規定小型停車格可停放1輛以上大型重機，但若各地方政府有另行公告汽車格僅能停放1輛重機，則依地方公告辦理。 停車費方面，交通部表示每輛重機都會收費，並不會因為車格停放1輛以上就能平分停車費。

大型重型停車格: 交通部修法 汽車停車格可停放多輛重機

在擁擠的西門鬧區旁緊鄰洛陽停車場，身為萬華區市民運動的重鎮，自然也有附設停車場供里民使用，而騎乘大型重機的車友也別擔心，萬華運動中心停車場也提供大型重機的停車服務，在入場的方式上採用票卡以及車牌辨識雙重認證，不過因為大型重機的車牌僅懸掛於車尾，因此在車牌辨識的部分，則是抽取票卡之後進入停車場才進行。 需要特別注意的是，在入場後車速絕對不能太快，本次執行單元的編輯入場時因為車速太快的關係，導致車牌辨識失敗，在離場時卡關了許久，最後致電停車場的承包廠商才得以解決出場的問題，而且萬華運動中心停車場有營業時間上的限制，在晚間十點過後車輛便無法進出場，需至隔日的早晨六點的營業時間才能再次進出。 大型重型停車格 東區商圈是也是台北市的精華地段之一，要在這裡停車可說是相當不容易，過往編輯部騎著125來此停車時，找個機車格都要找半天，好不容易找到了還要對左右鄰兵喬出個更大的空位來，才能停入，更何況大型重機不僅車體更大、也不能停機車格，只能停汽車格，停車問題令人頭大。

但依目前的停車位規劃根本供不應求，若是讓大型重機停於汽車格是浪費公共空間的作法，希望可以更有效率的使用公共停車空間。 大型重型停車格 希望政府能修改機車停車格使用規範，將大型重機可停放於一般停車格。 他表示，大型重型機車只要停放在2個路段的路邊停車格位，可享計時費率半價優惠，例如光復南路停車費率1小時為新台幣50元，大型重機騎士把車輛停放在專用格位，並有依藍色斜向輔助分隔線停放在共用格位，可享臨停半價優惠。 台北市停管處營運科長羅至浩說，經統計，北市目前約有2萬7000輛大型重機，為了解大型重機停放路邊停車格狀況，試辦臨時停車半價優惠，辛亥路2段為大型重型機車專用格位，共2格；光復南路為小型汽車與大型重機共用格位，共4格。 」，另「道路交通標誌標. 線號誌設置規則」第190 條第1 項第3 款亦明定小型車及大型重型.

大型重型停車格: 大型重機停汽車格 將先試辦2路段

當然如果真要停，鄰近是有一些私人停車場，但一方面有些私人停車場不開放給重機停，二方面停車費又超高，停車還是挺麻煩的事。 因此編輯部建議倒不如去公有的地下停車場，有大重專用格之外，又是室內、收費也合理。 李中指出，台中市有許多大型重型機車愛好者，依規定，大型重型機車比照停放汽車停車格，但苦於現行停車場無後車牌辨識鏡頭，車主的愛車無法靠辨識系統順利停進停車場，但路邊的機車停車格太小，也無法停放。 台北市議會今天召開交通委員會，議員洪健益指出，現行汽車停車格位與紅、黃牌重型機車共用，且已開放1格汽車停車格位可停2部紅、黃牌重型機車，但多數騎士仍習慣將重機停在車位中央，導致1格車格只能停1部重機。 洪健益建議，台北市交通局應該在汽車停車格標示，重機可以停2部。 而日前，台北市停車管理工程處宣布部分路段試辦停車計時費率半價優惠，除了大型重型機車專用車格直接想半價優惠外，在共用車格中，只要停放時不要超出斜向的藍色輔助線停放即可享有半價停車優惠。

新北鄭姓重機騎士今年4月將車停在人行道上的一般機車停車格，結果被路人檢舉違規，挨罰600元。 他申訴未過關，改打行政訴訟爭取權益，主張法規沒有明文禁止重機不能停在人行道上的停車格，要求撤銷罰單，但說法未被採信，今天被判敗訴。 機車和重機臨停時，車輛依照順行方向緊靠路邊平行，垂直或斜向停現在都可以，只要至少距離路面邊緣40公分，規定改變只希望給機車族，多一點彈性和體諒。 另外依照國人的習慣，機車族在路邊臨停時，多以垂直方式停放，現在新規定也修改。

大型重型停車格: 大型重型機車可依照車輛”面積”大小,來停放一般機車格或是汽車格

雖然中央政府於2018年才正式開放一格多停，但例如雙北地區早已自行通過一格多停的相關規定，這次中央統一修法可以讓全台車友皆享有這項福利。 議員苗博雅也說，現在大型重機有權1車停1格車位，假如騎士只停1半車位，另一半又有別部重機停入，交通局就會變相1格車位收2份錢。 苗建議，交通局應釋出更多誘因，例如停一半格位只收一半停車費，以鼓勵重機騎士共停車位。 交通部表示，仍希望臨停機車能更靠近路邊，因此規範前輪或後輪外側距離路面邊緣，從原本的不得超過 40 公分縮短為不得超過 30 公分。

大型重型停車格: 大型重機該怎麼停車？　到底該停汽車格還是機車格？

台北市交通局今天表示，為了解大型重機停放路邊停車格可行性，即日起試辦辛亥路2段專用停車格，共2格；光復南路共用停車格，共4格。 提案民眾訴求，希望能夠修改路邊及公有停車場機車停車位使用規範，讓空間使用能更佳合理化，讓與一般白牌機車體型相近之重型機車停放在機車停車位，體型較大之重型機車仍可停放於停車格。 自從重機開放進口後，再加上開放快速道路行駛，擁有重機的人越來越多，但停車一直是個大問題，依照現行法規，黃牌以上重機需停在汽車停車格，但往往會因為尺寸「太小」，無法佔滿汽車停車格，產生浪費空間的質疑，雖然有通過可一格多停的措施，但還是無法解決僧多粥少的問題。

大型重型停車格: 北市兩處重機停車格 半價優惠試辦中

生活、居住在台北市的讀者，不知道是否會覺得「停車費」是一項負擔？ 特別是台北市近幾年極力推行機車停車格收費，落實使用者付費與避免機車久佔車位等情況發生，在第一階段的16個鄙視主要商圈收費後，目前將進行第二階段，也就是捷運站周邊停車格收費。 為了減輕台北市機車族負擔，北市將推行機車路邊停車格月票制，降低機車族的使用成本，每月最低售價為300元/月。

大型重型停車格: 重機撞砂石車　騎士命危

他興訟主張道路交通管理處罰條例有明文規定機車在「非車道」區域的停車方式，且未禁止大型重型機車停放，而大型重機也是「機車」，並無違規問題。 路外停車場非道路管轄，法規上也沒有明文規定大型重型機車在路外停車場該如何選擇車位（只有各地方政府的自治規則）。 若中央能夠先行出面說明，明定大型重型機車於路外停車場得停放機車格與小型車格，此案應能當作停車方式優化的第一步。 提案人He Andy 4月21日在公共政策網路參與平台提出「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」，內容指出越來越多人擁有大型重機駕照，並駕駛大型重機。

彰化縣員林市公所為提供市民運動空間，斥資8000萬打造一座晴雨球場，卻遭到民眾惡搞破壞。 臉書粉專「員林市體育管理所」日前分享5張照片，顯示球場最近出現許多垃圾，包括隨地亂吐的檳榔汁、打火機和保險套，貼在牆上的公告也被撕毀，讓粉專小編無奈表示「難道，真要讓這樣的『離譜景象』，成為這舒適球場的『骯髒日常』嗎？」。 讓機車停車格回歸「法規規定的大小」、讓機車可選擇回歸機車停車格，讓機車駕駛能有正常的停車空間。 在信義路與和平東路間的建國南路高架下有停車場，共有四個出入口，可以停大型重機，但進入都是車牌辨識，並且沒有管理員，需透過對講機方式通知才可進入，有點麻煩。