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Taipei Free可以在捷運站、市立圖書館、政府辦公部門、主要道路上，以及部分公車（多為油電混合公車）上收到訊號。 無線網路名稱為「TPE-Free」（公車上之無線網路名稱為「TPE-Free Bus」）。 大型台北市 大型台北市 近年則由於國際能源危機所致，市府積極鼓勵市民多從事戶外休閒活動。 例如興建公園、廣闢綠地、整平騎樓走道，方便市民帶著家犬與家人在外一同遊樂；並學習法國巴黎，鼓勵民眾親近水岸；與廠商合作，在觀光景點添置並推廣自行車（鐵馬）以為代步工具，首開優良風氣之先，間接改善交通，也為地球減少空氣污染貢獻心力。 臺北市有許多大型博物館及典藏文物，其中位於外雙溪的國立故宮博物院為世界主要博物館之一，被譽為「中華文化寶庫」，館藏約70萬件，大部分為承接清代皇室舊藏，包含眾多中國古代書畫、金石、器物、典籍等，尤其以宋代繪畫、中國青銅器與宋瓷為重。
1900年代的日据初期，台湾第一座西式小学芝山岩学堂成立于芝山岩地区（今士林国小）。 随后普设于台北各地的国语传习所、公学校、小学校等更奠下了台北现代教育基石。 2011年台北市GDP817.4亿美元，2012年GDP达到831.7亿美元，人均GDP3.1万美元。 2017年台北市GDP总量折合人民币5412.65亿元。 也因为有东北季风的影响，才不致使淡水河有因水量不足而断流的问题。
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A.忠孝西路(中華路至中山南路)以南(含忠孝西路)、中山南路(忠孝西路至愛國東路)以西(含中山南路)、羅斯福路(愛國東路至南海路)以西(含羅斯福路)、南海路和平西路(至中華路)以北(不含南海路和平西路)、中華路(和平西路至忠孝西路)以東(含中華路)範圍內之道路。 代檢廠整合服務項目：定檢車輛代收交通違規罰鍰、汽燃費、汽燃費罰鍰、強制險罰鍰、換發行車執照。 TOP 跳到主要內容區塊你的瀏覽器並未啟動 Javascript，請啟動瀏覽器的 JavaScript 或是升級成可執行 JavaScript 的瀏覽器，以便正常使用網頁功能。 1日本現在沒有任何法律規定首都之地點，但東京都區部為日本的中央政府所在地，因而使東京都被廣泛認知為日本首都。 1956年制定的《首都圈整備法》則將東京都、埼玉縣、千葉縣、神奈川縣、茨城縣、栃木縣、群馬縣、山梨縣規定為首都圈。
对新事物的尝试和一窝蜂的特性并不限于科技方面，历年来出现的像是葡式蛋塔（1999年）、HELLO KITTY娃娃（2002年）、乐透（2003年）、动画角色磁铁（2005年）、甜甜圈（2005年）等“郁金香式”热潮即为一例。 产业分布于台湾其他都市（如新竹、高雄等地）的中、大型企业，大部分都将总公司设于台北市，形成了台湾最大的工业生产区和商业区。 截至2018年1月，台北市总人口2,682,721人，人口密度为9,870.21人/平方公里，人口密度居台湾第一位。 台北市中心区域位于台北盆地底部，大屯火山群（休眠火山）位于市区北边与台北县接壤处，整个山系于市区内大致向南延伸并趋缓，直抵圆山、大直与内湖等地，是台北市境内最大的山系。 最高的七星山为1120米，次高的大屯山为1092米，山系中心地带与北投侧的外缘地带有不少火山地形。
大型台北市: 台北市特色公園｜文山區萬芳四號公園
由於位在東亞季風帶內，因此氣候也受東北季風（冬季由東北方吹來含有許多水氣的季風，此風也是在冬季帶給臺灣北部降水的主要來源）影響。 根據荷蘭人1654年繪製的《大臺北古地圖》記載，臺北最早為平埔族原住民凱達格蘭人生活之地，部分平埔族有初步的開墾和灌溉，其番社址位置與後世並無太多變動。 艋舺位置是以荷蘭文標示為「Handelsplaasts」，即交易場所的意思，足見其商業傳統之古老；大龍峒被標為「Pourompon」聚落。 早在漢人之前，荷蘭人就曾經在劍潭墾荒，松山地區於泉州人來之前，在明鄭前後就有福州人前來開墾。 換言之，臺北從17世紀初開始，就已因西班牙、荷蘭、漢人的多元統治，而具有都市的粗胚樣貌。 台北市長當選人蔣萬安面對小內閣屢提「悶飯說」，明將公布最後一波人事名單。
根據2008年9月底的統計，台灣計程車數量最多的地方是台北市，一共有31,040輛，比1995年開放計程車運輸合作社申請後的39,000多輛減少，主要的原因在於台北捷運各線陸續通車，使市民和旅客對計程車的需求逐步下降。 截至2010年登記在台北市的出租車數量約有3萬輛，新北市也有相同數量，兩者相加佔去全台三分之一的比例，每日載客超過一百萬客次，以人數計算可有台北地鐵的規模，然而卻有空車率過高（75%以上），市場過度競爭的問題，在台北市區隨處可看見並未載客的空出租車滿街跑。 中國台灣地區絕大多數主流廣播電台、電視台、網絡媒體總部或營運中心均設駐於台北市，旺盛的大眾傳播媒體及產業環境促使台北市成為台灣媒體產業的中樞，但也常因過度地倚傾台北播報新聞，而使得報道角度多半重於北部或濃厚的地域性。 基隆河於關渡一帶自淡水河分出，流經社子、士林、大直、內湖、松山、南港後出台北市境續流經新北市汐止、基隆市暖暖等地。 過去因河道極為彎曲，每遇大雨常有水患，因此士林段、內湖段和一小段南港段的河道皆進行過截彎取直工程。 大型台北市 景美溪於景美一帶自新店溪分出，流經景美、木柵至台北縣深坑。
大型台北市: 台北市特色公園｜士林區天和公園
黃武達，《追尋都市史之足跡─臺北「近代都市」之構成》(臺北：臺北市文獻委員會，2000年)，頁8-1至頁8-3；魏德文主編，高傳棋編著，《穿越時空看臺北：臺北建城一百二十周年：古地圖舊影像文獻文物展》(臺北：臺北市政府文化局，2004年9月)，頁33。 張省卿，《德式都市規劃經日本殖民政府對臺北城官廳及中區之影響》（臺北：輔仁大學出版社，2008），頁81-82。 設籍臺北生活圈的民眾約有925萬人口，故每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市區內或臺北、新北兩市之間，導致市區內各重要幹道常出現塞車的情形。
北投温泉的歷史可追溯至1896年，歷經百多年發展，已變成兼具歷史、文化、自然的遊憩點。 温泉季期間，台灣温泉協會會特別結合多家旅館推出特惠方案，所以趁此機會呼朋引伴一起泡温泉，是秋冬旅遊的最温暖選擇。 環保局補充，民眾不論是在新北市購買的粉紅色專用垃圾袋、環保兩用袋、白色「垃圾話」限定版環保兩用袋，或是在臺北市購買的淺藍色專用垃圾袋、白色環保兩用袋，自11月1日起在尺寸與售價上都將一致，也都可以拿來盛裝垃圾交付雙北市的垃圾車。
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现代艺术的展览场所则有台北市立美术馆、台北当代艺术馆、台湾中华文化总会文化空间、台湾艺术教育馆、南海艺廊、伊通公园ITPARK、凤甲美术馆、关渡美术馆（台北艺术大学）、台北数位艺术中心等。 另外台北艺术中心、北部流行音乐中心、台北城市博物馆与台湾铁路博物馆正规划中。 1990年，台北市行政区重划，将原来16区调整为12区：中正区、万华区、大同区、中山区、松山区、大安区、信义区、内湖区、南港区、士林区、北投区、文山区。 合并龙山区、双园区及古亭区西侧为万华区，合并城中区、古亭区为中正区，合并景美区、木栅区为文山区，将建成区、延平区并入大同区，将松山区南半分割为新设置的信义区。 1949年随着国民党撤退到台湾的200万军民，以及1960年代众多中南部民众北上求学、工作的风潮，都使得台北市的人口快速增加。
北岡伸一著，魏建雄譯，《後藤新平傳─外交與卓見》(台北市：臺灣商務印書館股份有限公司，2005)，頁17-19。 張省卿，《德式都市規劃經日本殖民政府對臺北城官廳及中區之影響》（臺北：輔仁大學出版社，2008），頁22-23。 至2007年為止，整個大臺北地區營運中的市區公車路線共有421條，平均每日載客161萬人次，並有8成以上的中短程路線加入了聯營公車系統。
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為了因應大批的採檢人潮台北三軍總醫院從2日上午開始，也加入社區篩檢站的行列。 有關中央法規資料係由本系統於政府公報及各主管機關網站所發布之法規資料蒐集編排製作，若與政府公報或各主管機關之公布文字有所不同，以政府公報及各主管機關刊載之資料為準。 【生活分享】每一天的用餐時光都美美的，Como科莫設計皮革餐椅，J.Simple北歐x工業風家具訂製。
根據記載，台北最早為原住民中凱達格蘭人（屬於平埔族）的生活地，明代初期開始有漢人來到此地。 從17世紀初西班牙人佔領台灣北海岸開始，歷經荷治時期與鄭氏王朝，到清代初期以前，此地均荒蕪而未有大規模開拓，被統治者視為化外之地。 1709年，泉州人陳天章、陳逢春、賴和永、陳憲伯、戴天樞合股立陳賴章墾號，向台灣府諸羅縣申請開墾大佳臘地方，成為台北盆地開墾活動的開端。 “大佳臘”之後多寫作“大加蚋堡”，源自平埔族語“tagal”。 依據轄內的芝山岩遺址所得到的最新考古研究，台北市於舊石器時代晚期即有人類居住。 也就是，當史前時代，台北仍為一個大湖泊時；僅有諸如圓山，芝山岩等高地浮現當時，就有其人類活動。
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- 營運超過40年的環南市場，總共有1,300多個攤位，為全臺灣最大的傳統市場，但由於市場建物設備老舊、停車位嚴重不足、周遭環境髒亂等情況，市場經營每況愈下。
- 台北市政府去年推出熊好券振興消費，但熊好券登記店家中有高達五千多家沒有民眾持券消費，消費過度集中，獨厚大賣場、連鎖店，以熊好券市集券第一波至第三波登記店家數為三九八四至四五○○家，但無民眾持券消費店家有二一一九家。
- 台北市內著名的表演場地有俗稱“兩廳院”的台灣中正文化中心（音樂廳、戲劇院、演奏廳、實驗劇場）、城市舞台（台北市社會教育館）、華山文化園區、台北中山紀念館、紅樓劇場、台北國際會議中心、新舞台、牯嶺街小劇場、水源劇場、大稻埕戲苑等。
- 中學生街舞社成員最主要的練舞場地分別是臺北車站、板橋、西門、雙連等捷運站，以及國立國父紀念館和中正紀念堂（自由廣場）等6大場地。
除了靜態的展出外，主辦單位也會精心策劃各項科技與藝術的豐富節目，讓參觀展覽的人每年都有一個全新的體驗。 大台北地區共有五條國道經過，其中為高速公路的有：國道1號（中山高速公路）及其高架側線（汐止五股高架橋/五股楊梅高架橋）、國道3號、國道5號（北宜高速公路/蔣渭水高速公路）與國道2號（桃園內環線/機場支線）；為快速公路的有國道3甲（台北聯絡線）。 計劃路線方面，共有芝投公路（連接洲美快速公路及跨越關渡平原到三芝，全長19.8公里，由交通部公路總局主辦，工期預計4年）、淡水河北側沿河平面道路（淡水台2線外環道路）等。
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過去在美援的挹注下，道路、住宅社區、學校等公共設施的新建工程也開始逐步進行；城市的已開發區域原先集中於舊市區西側，自1960年代末期起，也開始向東邊的大片田野地拓展。 1900年起，日本人逐步拆除台北府城城牆及西門，以原台北城範圍內的區域（日本人稱為“城內”）作為官方廳舍集中地以及來台日人的商業活動地帶。 並利用拆除後的城牆原址闢築4條3線道路，興建自來水及下水道系統，並分階段進行“市街改正”計劃，街道的建築風貌略為西化；另外也新設公園綠地及新建其他公共建築，台北市逐漸具有現代都市的形態。 日本殖民統治初期，仍以原有的兩座衙門作為台灣總督府，成為日本統治台灣的政治中心，直到1919年台灣總督府新廳舍落成為止。
其中，古蹟數量與博物館數目，不但居於全臺灣首位，也存在著有別於其他城市的特殊風情。 像是寧夏路老舊社區中的傳統夜市，範圍包含數條街道的士林夜市及萬華夜市，東區新興商圈的PUB、陽明山的北投溫泉，都可視為臺北夜生活型態的一部分。 士林官邸、國立故宮博物院、大安森林公園、饒河商圈、貓空等也是親子遊玩的好去處。
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1895年，大清帝國於甲午戰爭戰敗，將臺灣割讓給日本，臺北仍作為日本統理臺灣的政治中心；並立縣廳制設臺北縣。 日治初期以原有的兩座衙門作爲臺灣總督府，直到1919年總督府新廳舍（今總統府）落成爲止。 大型台北市 自此，臺北城慢慢由中國傳統模式，變成中西混合的現代化城市佈局與運作模式，尤其日治中央政府所在的官廳集中區之現代化建設，對今日臺北城面貌影響最深。
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南投縣政府公告各鄉鎮市公所春節期間的垃圾收運事項，大型垃圾收運的截止日期依照鄉鎮市地區而有所調整。 大型台北市 2021年南投縣過年春節期間大型垃圾收運最早需於1月29日前完成，最晚至2月9日止。 桃園市的大型垃圾清運時間根據各清潔隊的服務時間而有差異，不過大多數的預約截止時間都在2月8日下午5點之前，受理的清運案件將於2月10日前完成。