汽車補助延長必看介紹

其中汽車部分，2012～2015年每年平均報廢18.95輛車，然而舊換新實施後的2016～2019年間，年均報廢量成長至30.76萬輛，預估4年下來增加報廢逾47萬老車，估計連帶降低約77.1萬噸碳排量，也減少約34萬公秉汽油消耗，達到車輛加速汰換及節能減碳的宗旨。 不過政府也坦言政策上路後，中古車市場逐年小幅衰退，而這也是今年新制中提高對舊車認定標準的原因之一。 機車同樣也針對空窗期採從寬認定，因此若在舊制施行期間完成汰舊，並在空窗期期間購置新車，且兩日期間不超過6個月，或在空窗期內完成汰舊者，皆可依新制辦理退稅，亦即不限舊車登記滿1年，也不限制新車車主身分條件，然而適用者同樣得於明年1/10前完成申請。

選牌車之新領牌照登記書所載發照日期，【仍須於106年8月18日至111年12月31日期間內】。 ◎版本四、立委洪孟楷等18人，期限延長至2026年1月7日，適用親等與現行版本相同。 但將汽車減徵額度由5萬元增加至6萬元，但應徵稅額不足6萬元者以應徵稅額計算。

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簡單說，若新購的純電車款原本貨物稅應稅額就不足5萬元，當然也無法「退回」舊換新政策最高的5萬元，至於實際退稅金額將因完稅價而不同。 針對今年1/7舊制到期至5/28新制實施的空窗期，政府採朔及既往並從寬認定的方式辦理。 針對汽車舊換新，只要在空窗期期間完成舊車報廢或出口，並於該日前後半年內購置新車，仍可循舊制辦理退稅，即舊車車齡滿6年方符合資格。 流程上，申請者可將舊車交由核准登記的業者回收車輛，並向監理機關報廢車籍，或將舊車出口，而購車時將退稅申請交由新車經銷商代為處理即可，申請期間並可自財政部稅務入口網查詢處理進度。 上述人士表示，此次政策雖已在1月初到期，不過，蘇貞昌思考剛出社會的年輕人有購買機車的需求、不少剛成家的年輕小家庭，也可能需要購買新汽車，在種種思考下，確定延長相關優惠延長補助時程，這是政府對於年輕人的照顧；同時對於相關規定，都有明確的規範。

但由於減徵補貼頗具成效，即使受到疫情影響，臺灣車市還是維持相對活絡狀態，財政部亦於今年7月宣告修正《貨物稅條例》第12-5條條文。 根據財政部統計至今年5月的資料顯示，共有64.4萬輛汽車申請汰舊換新補助，退稅金額達320.8萬億元，考量該政策確實對空氣污染防制及車輛產業發展起到一定助益，財政部也在今年7月預告修正貨物稅條例，預計減稅期限再延長5年。 5 月 7 日，立法院三讀通過貨物稅條例第 12 條之 5，自 5 月 27 日生效。 汽機車舊換新貨物稅減免的優惠確認將再延長至 2026 年 汽車補助延長 1 月 7 日。 但是條件與先前略有不同，汽車車齡修正為需 10 年以上報廢才可申請，親等規則不變；機車車齡放寬不限制親等、也不限制登記年限。

汽車補助延長: 最新文章

該案林佳龍已於19日核批公文，同意將延長計程車汰舊換新補助的購買新車期限，交通部將著手修訂「交通部鼓勵老舊計程車更新補助要點」，並授權由公路總局得視疫情實際情況，另行公告調整第三階段獲准補助申請人的購車期限。 公總表示，雖然台灣武漢肺炎疫情已有緩和，但全球疫情狀況仍未明朗，目前傾向先延長購車期限3個月，未來將再視疫情狀況再與審酌是否延長。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部去年推出計程車汰舊換新補助，今年2月起陸續核定去年11月29日至今年2月10日申請案件，不過今年2月至今受到武漢肺炎疫情衝擊，計程車駕駛收入銳減，導致駕駛不敢買車，希望交通部能夠延長購買新車期間。 對此，交通部經徵詢六都意見後，交通部長林佳龍於5月19日核定，同意將延長計程車汰舊換新補助的購買新車期限；目前傾向先延長購車期限3個月。

現值立院第一會期，也可觀察到立法委員們不分黨派，相繼提出汽車貨物稅減免的法案，可見此議題已成為朝野間的共識，各界皆希望能將減徵貨物稅對促進產業經濟的效果延續下去。 汽車業人士分析，疫情初期，民眾減少搭乘大眾運輸工具，改為自行駕車，促使今年第一季國內新車銷量成長；然隨疫情拖長、擴散，疫情推助的買氣已快速消退。 民視新聞／綜合報導屏東枋山嘉和社區356戶鄉民，每戶都在過年前收到2萬塊的大紅包，原來是在枋山鄉出生的泰博科技公司董事長，有感地方弱勢多，決定把防疫財，拿來回饋鄉里，但號稱全台最富有的彰化縣大村鄉，今年因為稅額銳減，確定取消2千元的春節紅包，讓民眾覺得好可惜。 39歲眼看在華南銀行有16年資歷、足以升上襄理，卻任性辭去鐵飯碗，到日本念博士，希望未來能赴大學任教。 然而，就在此時，他看好面板，重押並融資，沒料到幸運之神不再降臨，2千萬財富瞬間化為烏有，還負債好幾百萬。

汽車補助延長: 貨物稅減徵申請人條件

自110年1月8日起取消報廢或出口中古機車應「登記滿1年」的之限制，並放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。 為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，節能減碳，政府自2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上，在換購新車前後半年內報廢或出口原本舊車，享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵，為期5年，至今年1月7日屆滿。 關於這部分，財政部出面表示基於信賴保護原則，舊換新的補助資格將會是從優認定。

不過由於舊換新補助要成立，是要將舊車報廢或是出口然後再買新車才能領取，無論哪條路都會使得二手車流動率大減而壓縮到中古車商們的生存空間，而且從上段提到的數據來看，使用補助的對象大多不是十年車的車主。 〔記者楊雅民／台北報導〕受到武漢肺炎疫情波及，車市拉警報，由於汽車汰舊換新補助5萬元的政策只到明年1月7日，車商呼籲政府延長汰舊換新補貼政策，活絡車市。 整體來說目前貨物稅減免正式延長至 2025 年，相信對於有考慮購入電動汽車的朋友又有了新誘因。 不僅購車可直接享免徵優惠，之後牌照稅減免也預計將同步展延，等同購車成本又能省下一筆錢。

汽車補助延長: 大型柴油車汰換補助延長一年 環保署估4千輛車受惠

當然這項政策能否繼續實施會是明年車市表現的重要指標之一，幸好目前傳出的消息表示，院會都傾向延長該政策，不過施行細項將會有些改變。 新法上路後，政府將會有明確的碳費徵收規範，各個開發單位如產業園區也會有降低空污排放的需求。 (圖片來源/ TVBS)這次《氣候變遷因應法》修法對於一般消費者來說最大的改變是，現在車輛買賣也加入了碳權交易的概念，簡單來說就是過去常聽到電動車或是油電車比較環保的說法，在新制上路後消費者終於可以享受到「環保」帶來的實質效益了。

像是今年1/7後想要買新汽車、但家中只有六年舊車的消費者，就可以從寬認定使用舊制領取補助；至於在這段期間想換新機車的消費者，則是能夠使用資格認定較寬鬆的新制，來獲得貨物稅減徵的優惠。 過去的舊換新補助，在汽車方面是舊車車齡得要六年以上、同時車主登記滿一年後，才能使用換新車享五萬貨物稅減免的優惠，而且新車的購買人必須是車主或是車主的二等親內才行；至於機車方面，車齡限制則是四年、車主資格限制跟汽車相同，換新車的貨物稅減免額度則是四千元。 為了環保並完成『2050淨零排放』永續發展政策目標，近年財政部紛紛鼓勵民眾購買電動車輛，並提供車主『貨物稅減免優惠』。 為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，節能減碳，政府自2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡六年以上、機車車齡四年以上，在換購新車前後半年內報廢或出口原本舊車，享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵，為期五年，至今年1月7日屆滿。 汽機車汰舊換新減徵貨物稅明（7）日落日，行政院會7日將拍板汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長五年修正案。

汽車補助延長: 申請貨物稅減徵簡單4步驟：

車商表示，前期汽車汰舊換新貨物稅減免補助已於今年1月7日落日，展延五年方案直到5月7日才完成三讀，預計到真正公布實施，估計會出現五個月的空窗期。 因政府事前表示新一期汰舊換新補助會追溯自1月8日起適用，不少民眾相信政府誠信而採汰舊換新的方式換購新車。 2020年12月朝野達成共識，朝向延長貨物稅減徵補助方向前進，今日 (5/7) 立法院財政委員會通過《貨物稅條例》第12條之5修正案，確定汽機車汰舊換新貨物稅減徵補貼延長5年，至2026年 (民國115年) 1月7日截止。

• 政府自2016年開始推動汰舊換新減徵貨物稅的政策，針對購買汽車、機車的車主，在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車（車齡六年以上汽車、四年以上機車），都能享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵優惠。
• 為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，節能減碳，政府自2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上，在換購新車前後半年內報廢或出口原本舊車，享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵，為期5年，至今年1月7日屆滿。
• 汽機車舊換新貨物稅減免的優惠確認將再延長至 2026 年 1 月 7 日。
• 汽車舊換新補助五萬是有條件的補助五萬，不是你隨便買一台中古車來換掉舊可以補助五萬。
• （五） 汽車以小客車、小貨車及小客貨兩用車為限；機車以報廢150cc 以下之舊車，購入非電動車之車輛為限。

據此，立委與車商建議財部，後續子法修訂能從優審認補助資格，以確保民眾權益。 為了避免住宅，成為短期炒作標的，政府修法1月10日三讀通過「平均地權條例」，限制私法人購買住宅，不過店面、商辦、廠房卻不在此限制，讓民眾質疑，不給買房那就買店。 這樣算不算另類炒房，位於台南市，2022年分別在中西區、東區成功出售店面，分別以2.8億元和1.35億元成交，創去年該區的最高透天交易。

汽車補助延長: 七期燃油機車補助｜2023 機車汰舊換新，中央地方補助懶人包

自中華民國110年1月8日起至115年1月7日止報廢或出口出廠四年以上汽缸排氣量150c.c.以下機車 (以下簡稱中古機車) ，於報廢或出口前、後6個月內購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣4千元。 新冠肺炎疫情重擊車市，各界呼籲，政府應透過延長汽車汰舊換新減徵貨物稅方案實施，為台灣車業「紓困」，並可收到減輕民眾負擔、刺激消費活絡經濟、增進整體稅收等多重成效。 不過對於中古車業者來說，舊換新補助就沒有一般消費者眼中那麼美好，原因在於補助要能成立的話，「汰舊」跟「換新」兩者缺一不可，換新相對簡單，大家的目的都是買新車。

• 汽機車汰舊換新貨物稅減免補助，預計在明年（2021）1 月 7 日截止，因此部份想利用貨物稅減免補助汰舊換新的車主們，趕在近期購車。
• 當然電動車享有的高效能、低汙染等同樣是也優勢之一；建議還在猶豫購車的朋友，不妨都可以把這些因素列入選車考量。
• 但要符合汰舊要素的話，舊車只能選擇報廢或出口兩條路走，當然舊車如果殘值低於五萬元以下，車主理所當然會選擇直接報廢，相關手續也便利的多，是諸多消費者的第一選擇，進而使得二手車市中的低價車款流通性大幅降低，壓縮到部分中古車業者的生存空間。
• 〔記者蕭玗欣／台北報導〕武漢肺炎重創交通運輸業，交通部規劃對交通運輸業祭出汽車燃料費全面補助，包含小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業營業車輛，補貼其109年汽車燃料使用費50%；另針對遊覽車客運業，補助今年第4季汽燃費50%。
• 此外，汽車供應鏈也大受疫情影響，如福特六和汽車因零組件來自歐洲各地，面臨缺料問題，生產線被迫停工至少一周；台灣最大的車廠國瑞汽車，則因為中東地區疫情嚴重，外銷訂單減少，故從5月4日到18日產能將減半調節。

另外在機車汰舊換新，除了貨物稅補助之外，環保署給予購買 7 期燃油機車或電動機車 3,000 元補助，經濟部也持續給予新購買電動機車 7,000 元補助，若是車輛採用國產電池芯，再加碼 3,000 元補助。 機車汰換部分，考量機車是臺灣民眾重要的日常代步工具，取消舊車登記須滿 1 年的限制，也不再有親等限制，也就是民眾只要能拿到某機車的報廢證明，即可申請換新補助。 不過，除了補助延長，汽車車齡也修正為需 10 年以上報廢才可申請；至於機車則是放寬不限制親等、也不限制車齡，只要民眾取得報廢證明，半年內買車都可申請補助。 不過還是要提醒大家須留意『報廢舊車』及『新車領牌』兩者作業期間記得掌握在 6 個月內才能符合資格。 蘇貞昌也說，今年環保署不分油車電車給予3000元的汰舊換新補助，也拍板針對購買電動機車同意給予每部7000元，採用國產電池再加碼3000元，請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案，對傳統機車行實施基礎訓練，具有維修電動車技能，協調電動車廠釋出料件，給傳統機車行得到照顧。 上述提及舊換新補助將於2021年1/7截止，但根據法條內容，只要在報廢或出口前、後六個月內購買新車並完成領牌登記者均適用，即便是搶搭「末班車」在最後一天完成報廢舊車的申請，也仍適用半年的緩衝期。

汽車補助延長: 汽車汰舊換新貨物稅減徵Ｑ＆Ａ大全，幫你解答心裡的疑問！

不過財政部長蘇建榮在接受質詢時明確表態，若貨物稅修正條例無法在1/7截止日前通過，將設置回溯機制，讓補助優惠不至於出現空窗期，不過最終修正內容仍待立院拍板而定。 至於退稅政策的適用車款，不論被汰換的舊車或是申請退稅的新車，皆須為小客車、小貨車或小客貨兩用車。 另者，申請退稅的新車須為「尚未掛牌」的車輛，亦即購買試乘車、業績車等已先行掛牌的車款，將無法申請退稅。

政府因應疫情衝擊，擬定相關紓困方案提供各產業補助之際，對於協助汽車業度過疫情寒冬，業者建議，政府可思考從減徵汽車貨物稅、牌照稅等作法，來減輕民眾買車的經濟負擔，並達到活絡整體經濟消費的成效。 撰文：劉家岳 Jason在全球大環境一片慘澹的情況下，台灣車市不但正常運作、還能夠繳出比去年同期更亮眼的銷售成績，除了仰賴政府防疫有成之外，即將到期的舊換新補助政策也扮演了相當重要的催化劑角色！ 對於汽機車汰舊換新減徵貨物稅7日屆期，卻來不及修法，財政部官員強調，修正草案明訂自2021年1月8日起至2026年1月7日止實施，再延長五年，即使來不及在7日前完成修法，未來也可往前追溯「無縫接軌」。 汽車的舊車與購買新車之車主，須為同一人、本人之配偶或二等親子內的親屬，而2021年1月8日開始的新條例對於機車則「取消」新車車主與舊車車主間的限制，不需要本人、配偶或親屬關係。 而公司也可以申請，不過新舊車需要登記在同一公司名下，但不可以登記在負責人名下。 推廣電動車是當今各國政府極力推動的政策，最直接的方式就是拿錢補助，雖然政府砸錢補助不免有些爭議，不可否認電動的推廣速度確實比補助前快很多，為了持續推廣電動車並協助產業轉型，原本今年到期的電動車減免貨物稅會延長4年。

汽車補助延長: 「汰舊換新」延長到2026　機車大放寬、汽車限制變嚴

為了改善空氣汙染以及鼓勵民眾換購新車(汽車出廠6年、機車出廠4年)，我國政府在 2015 年推出汰舊換新補助法案，原先預計在2021年1月補助屆期，但在多方考量之下，目前汰舊換新補助擬延長到2026年1月7日，目前修正法案正在預告期間，順利的話將在下個立法院會期中修正通過。 環保署表示，除延長補助申請期限外，也將修訂各期大型柴油車定義，、一至三期大型柴油車報廢汰換申請補助應檢具的相關證明文件、起算期間等規定；若購買中古車或新車的發票金額低於補助金額，將以實際購置發票金額為補助金額；規劃將於110年直接由環保署直接受理車主申請補助案件，簡化作業流程。 我國上一次針對汰舊換新修正貨物稅條例為2015年底，當時訂定自2016年1月8日至2021年1月7日推行汽機車汰舊換新補助政策，只要民眾淘汰舊車、購買新機車且完成新領牌照登記者，新機車貨物稅每輛可減徵4千元，而汽車為每輛5萬元。 汽車補助延長 立法院會7日三讀通過《貨物稅條例》部分條文修正案，延長二大退稅政策，包括購買節能電器減徵貨物稅措施，延長兩年至2023年6月14日止，以及中古汽、機車汰舊換新減徵優惠實施，延長至2026年1月7日止。 財政部表示，由於臺灣機車多為個人使用，且現行貨物稅減免額度對於民眾汰舊換新誘因不大，於是刪除原先報廢或者出口中古機車應「登記滿一年」規定，以及「報廢或者出口中古機車與新購機車須為同一人，或本人之配備、二等親以內親屬」等規定，以鼓勵民眾汰舊換新老舊機車。

汽車補助延長: 車體回收回收廠給回收金 環保署給1000元獎勵金

另某甲應將舊車車牌帶至公路監理機關，請監理機關將該車車籍報廢，機關會開立汽( 機) 車各項異動登記書給某甲，須注意上面需勾選「報廢」選項。 某甲在109 年3 汽車補助延長 月向A 牌的汽車經銷商訂購一台新汽車，並於109 年3月16 日該車領牌交車，取得新車的汽車新領牌照登記書以及貨物稅完稅照證。 （二） 準備相關文件，交付購買新車之車行或經銷商，對方會代為轉交至總公司，由總公司依據消費者所提供之文件。

內政部近日通過台北大巨蛋防火避難性能審查，引發各界質疑先前是為卡前台北市長柯文哲，才遲遲不予以合格執照。 該人士提及，確有聽說中古車業者對此優惠表達疑慮，因此在考量產業發展，在此次所提出的版本之中，提高汽車汰舊車齡，從原本的6年改為10年，對於中古車業者的權益亦有所保障。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 95年9月30日以前出廠，或95年10月1日至95年12月31日出廠，且於95年9月30日以前取得環保署，依88年7月1日施行之交通工具空氣污染物排放標準核發之汽車車型排氣審驗合格證明老舊大型車。 2021 年 1 月 8 日起至 2021 年 5 月 27 日報廢或出口舊車，舊車出廠需須 6 年以上。 中區國稅局說明，這次修法採回溯延長，民眾汰換舊車的出廠年限究竟需 6 年以上或 10 年以上，可以用「2021 年 1 月 8 日」及「2021 年 5 月 28 日」兩個日期來判斷。

汽車補助延長: 電動車貨物稅減免延長至2025年12月31日

政府自2016年起開始推動汽機車汰舊換新減徵貨物稅的政策，在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車（6年以上汽車、4年以上機車），都能享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵優惠。 汽車補助延長 根據財政部資料指出，從2016年到2019年6月，平均有31.8%的汽車車主使用汰舊換新政策購車，可見此政策確實成為民眾購買新車、汰換舊車之誘因。 根據財政部資料，2016～2019年6月間平均有31.8％的汽車車主使用汰舊換新政策購車，可見此政策確實成為民眾購買新車、汰換舊車的誘因。

汽車補助延長: 小改Honda Fit歐規油電新增運動版　台灣最快明年才能見到！

另外，針對109年營業車春季汽車燃料使用費開徵前，辧理異動已繳納車輛，各區監理機關也將在4月底前主動退還車主50%補貼金額。 另，遊覽車客運業營業車輛，先前為因應觀光相關產業營運衝擊，已自108年10月起免徵其汽車燃料使用費至109年9月，接下來將繼續在109年10到12月再補貼汽車燃料使用費50%紓困措施。 〔記者蕭玗欣／台北報導〕武漢肺炎重創交通運輸業，交通部規劃對交通運輸業祭出汽車燃料費全面補助，包含小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業營業車輛，補貼其109年汽車燃料使用費50%；另針對遊覽車客運業，補助今年第4季汽燃費50%。 汽車補助延長 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。

汽車補助延長: 機車汰舊換新更便利！ 即起可於新車設籍地申請

平常在網路上爬文，如果不小心點進了這些三民自的新聞網頁，我都會覺得眼睛受辱，這一次，… 上述人士指出，就此事來講，目前就是有兩派意見還在進行討論，內部還要再做溝通，不過已經差不多有共識，料應該能在此會期通過。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季台灣發表。 台灣車事台灣福斯汽車再創單月銷售巔峰，Tiguan全車系掛牌逼近700輛，八月總掛牌數突破1,600輛。 汽車補助延長 ◎版本二、立委趙天麟等18人提出版本最為單純，將期限延長至2026年1月5日，期於適用親等與減徵額度都維持與現行相同。

汽車補助延長: 相關要點下載

汽機車汰舊換新減徵貨物稅，行政院擬修法延5年，並列為優先法案，希望本會期能儘快通過，給予民眾減稅的小確幸。 有一黨政高層分析，行政院長蘇貞昌決定延續政策，重點就是要照顧年輕人，同時也有理解中古車商的疑慮，所以做出調整。 根據消息，財政部稅賦署在本月初(7/2)預告貨物稅的修法條例，擬定將汽機車的汰舊換新補助，依照原方案延長5年至2026年1月7日。 業者認為雖然條件放寬，但銷量應該不像去年猛爆，倒是汽車限制更嚴格，因為舊換新要成立必須要將舊車報廢或出口，這也讓二手車流動率降低，影響中古市場供需，因此這次提高報廢汽車車齡限制，由6年延長到10年，但會不會影響新車買氣，就是接下來的觀察指標。 而政院日前也拍板方案再延續五年，但條件做出調整，汽車車齡限制拉高到十年以上，而機車則是放寬持有人限制，拿親朋好友的車報廢，也可以享有補助。

汽車補助延長: 汽機車汰舊換新補助　行政院將拍板再延5年至2026年

針對汽機車汰舊換新貨物稅減徵優惠展延五年方案通過後，兩期方案補貼條件有落差，立委趙天麟與多家車商業者呼籲財政部，為確保民眾權益，後續訂定子法時，對銜接期汰換新車的民眾從優審認銜補貼資格。 立法說明中指出，自2019年6月15日起，購買經濟部核定能源效率分級第一級或第二級新電冰箱、新冷暖氣機或新除濕機，每台最高減徵貨物稅新台幣2千元，實施期間至2021年6月14日止。 行政院統計，至2021年1月31日止，共核退稅272萬多台節能電器、核退稅額45億餘元，而經濟部評估，目前10年以上老舊冷暖氣機及電冰箱占家庭現存數量達42.72％，支持再延長退稅優惠措施。 行政院通過汽機車汰舊換新減徵貨物稅優惠延長5年，值得注意的是，未來民眾中古機車汰舊換新申請退稅不限制本人、配偶、二等親內，如叔叔的舊機車報廢，姪子買新車也可以退稅；此外，經濟部工業局也公布電動機車補助方案，維持重型等級與輕型等級每輛7000元。 原條文退稅是到1月7日止，本次修法雖不溯及既往，但是新條文規定，只要1月8日到總統公布新條文生效前的過渡期內，買新車且汰舊中古車的間隔不超過六個月，都享退稅優惠。

汽車補助延長: 計程車汰舊換新補助申請截止 補助9678人、經費逾20億

機車條件調整對民眾則是一大福音，汰舊換新的出廠年限維持4年以上；但車籍登記卻不須1年以上，且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。 財政部在修訂子法上考慮要規畫公版同意書，在此之前，同意書並無限制規格，只要確認本人同意即可。 口語上常說的「舊換新補助」，全稱為「中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅」，其實是「退稅」政策，並以貨物稅條例第12條之5入法規範，鼓勵民眾加速淘汰老舊車輛並換購新車，以期達到促進節能減碳和推動相關產業發展的成效。

由於國產車與進口車有著不同的補助審核流程時間，加上各家汽車品牌都也會有不同的撥款或是代墊作業，因此一般審核完成後，大約需花費 1~6 個月不等的時間才會收到款項。 聯合新聞網 (udn.com)於 2000 年成立，以成為中文市場頂尖全面內容服務提供者為目標。 透過優質內容、資源整合、客製服務及市場開發，提供更多元及全面的資訊服務解決方案。 行政院今天拍板，延長老舊汽機車減徵貨物稅期限至2026年1月7日，也就是汽車每輛減徵5萬元、機車每輛4千元。 舊換新政策確實也為消費市場造成些許亂象，部分車廠為了在廣告文宣中呈現更低的價格來吸引消費者，可能會用「含舊換新價格」來包裝，把定價100萬的車標成95萬，有些宣傳文案甚至不會標明實際定價，可能造成消費者在車價認知上有所誤解。

汽車補助延長: 機車貨物稅　財政部賦稅署：不宜調降

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