正德海運股價必看攻略

以新造船調節產能的過程，最大的問題便是從供給不足到供給增加的時間差異。 由於新造船從訂造到交船常需要二到三年以上，訂船時的供給不足在交船時可能已是供給過剩。 迄2021年6月，公司及轉投資公司之自有船舶合計有17艘，包括4艘輕便極限型型、4艘輕便型型、9艘功能雜貨輪型。 散裝航運主要以承載鐵礦砂、燃煤、穀物、鋁土礦、磷礦石、以及其他礦物或農產品等大宗物資為主，每年的第四季到次年第一季為散裝航運旺季，其餘則屬於淡季。 近年，公司逐漸擴張船隊並轉型為出租船隻的營運模式，長短期論時出租、論程出租及與租家合作光船出租模式為主。 對於散裝展望，正德指出，由於中國、印度、越南和馬來西亞等地區疫情嚴峻，舟山和寧波領港分流上班、天津塞港，再加上偏航、加油、等待裝卸貨、PCR 檢測，船員更替困擾延誤等因素，均影響運力減少超過 3 分之一，同時，貨櫃供需失衡外溢到散裝，使具備載運貨櫃的多功能遠洋散雜貨輪相當搶手。

散裝船市場大好，正德董事會日前通過訂造2艘4萬噸輕便型高效節能散裝船，今（2）日正式與Mitsui & Co,, Ltd, 簽訂合約，董事長蔡邦權表示，公司今年內規劃再造2艘4萬噸輕便型高效節能船，並認為下半年運價仍有向上空間，也對明年散裝航運市場樂觀看待。 BDI大幅回升 裕民、正德由虧轉盈 波羅的海乾散貨指數（BDI）自今年2月以來持續走高，也帶動散裝運輸業者脫離苦境，裕民 正德海運股價 （2606） 第三季稅後盈餘700萬元、正德海運 （2641） 單季稅後盈餘405萬元，皆由虧轉盈。 正德前三季獲利轉佳 看好第四季表現 正德（2641）前3季營收5.9億元，獲利0.72億元，較去年同期稅後虧損0.03億元，轉虧為盈，每股獲利0.49元。

正德海運股價: 正德海運股份有限公司

正德海運表示，去年第四季雖因出售老舊船舶及認列船舶資產減損導致虧損，但同時亦簽約購入1艘1.3萬噸及3艘4-5萬噸船舶，其中已有1艘於2017年11月交船營運，3艘分別在2018年1月、4月及5月交船營運。 正德海運股價 2641正德股價及Factset市場預期、分析師評等、目標價格中位數、外資券商評等和重申/升級建議、買進/賣出/持有評等、前收盤價和最新目標價比較。 請遵守台灣證券交易所『交易資訊使用管理辦法』等交易資訊管理相關規定本資料僅供參考，所有資料以台灣證券交易所、櫃買中心公告為準。 因網路傳輸問題造成之資料更新延誤，精誠資訊不負交易損失責任。

根據櫃買中心統計，今年來上櫃掛牌公司有十家，已取得櫃檯買賣契約，尚未掛牌有八家，加上通過董事會核議的這三家，目前預計超過20家新公司掛牌，後續待審議則還有12家企業。 據統計，今年來櫃買市場累計已有16家公司掛牌上櫃，若9月份能至少3～5家公司掛牌，今年度掛牌數量將有機會突破20家大關。 櫃買中心審查部主管指出，若按照以往經驗來看，第4季通常是全年掛牌最緊湊的上櫃旺季，其掛牌家數可望急起直追。 為了度過寒冬，正德採取穩紮穩打策略，以長租搭配自營方式，降低BDI波動風險，目前正德共有七艘自有船舶，其中長租占六成、短租占一成，自營三成。 正德海運股價 正德昨（1）日宣布兩階段上櫃釋股作業執行完畢，首先9月15日對外競價拍賣，8,600張全數拍賣完成，得標價13元，是國內首檔採競價拍賣的上櫃公司。

正德海運股價: 正德看好第4季表現 股價漲停

[NOWnews今日新聞]何炅在大陸是相當知名的主持人，憑藉流利的口條以及穩健的台風，往往妙語如珠獲得好評，被中國網友稱之為「國民主持人」。 而31日晚間他負責主持湖南衛視的跨年晚會，結果在典禮時脫稿發… 再從外資從6月以來對萬海的持股來看，根據證交所的統計，已淨賣超43402張萬海，僅自營商買超1千多張、投信買超6千多張，尤其21日多達21檔航運股全面漲停之後，自營商也開始由買轉賣，在長榮的部分，外資6月以來也賣了7萬4千多張的長榮。 而預計於4日上櫃審議委員會審查的興采實業公司申請股票上櫃案，興采實業公司申請上櫃時資本額2.56億元，董事長為陳國欽，推薦證券商包括凱基證券、元大寶來證券等。 進一步觀察這8家上櫃生力軍，其中6家為國內公司包括台名、明揚、正德、興采、京晨科及霹靂；國外公司則有2家，包含F-jpp與F-環宇，未來都可望陸續掛牌上櫃。 在自營船舶方面，包含有雙甲板多用途貨輪及原木船各1艘，可承載高單價貨品，有效區隔市場，具業務攬貨優勢。

〔記者王憶紅／台北報導〕正德海運（2641）11月營收6625萬元，月減10.89%，年增加24.77%，累計1-11月營收7.3億元，年增加6.21%。 每股盈餘是反映公司過去的獲利情形，以股本10億的公司來看，其每股盈餘10元表示公司稅後盈餘10億，即所謂的賺了一個股本。 在新船加入船隊陣容後，正德海運的船隊噸位數增加69%，不僅更能配合市場發展趨勢與需求，且由於租約均達2至3年以上，獲利穩定，對股東權益及正德未來長期穩定發展具有正面助益。

正德海運股價: 正德第1季每股EPS0.17元 年增39％

正德海運目前資本額9.5億元，董事長為蔡邦權，推薦證券商包括大眾證券、群益金鼎證券、第一金證券及致和證券等；主要經營船舶長短期出租、攬貨承運、船舶管顧，以創新、快捷服務加速成長，1 02年度之合併營業收入為6.68億元，歸屬於母公司業主之稅前淨利為 6,000萬元，每股盈餘0.63元。 正德獲利相當穩定，且持有兩岸間直航許可，未來計畫未來增購船舶，以新型節能船為優先考量，擴大船隊規模，並跨足洲際，由目前亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐美等遠洋市場，服務布局全球。 由於長租有較高毛利率及淨利率，正德集團未來營運將以長租鎖定 獲利為主，未來規劃增購船舶擴大船隊，以新型節能船為優先考量， 擴充船隊之資金需求將由該集團自有資金，搭配資本市場募資及銀行 融資支應。

正德掛牌上櫃，將成為首家總部設在高雄，且掛牌交易的散裝船公司；第二大股東聚亨不排除未來正德增資後，依目前持股比率參加認股，聚亨也將成為國內第二家投資海運公司的主力鋼廠，另外一家為中鋼旗下的中鋼運通。 航運業綜合指數已從谷底彈升，且未來數年，亞洲之經濟成長仍將優於其他經濟體，市場整體性對船舶需求仍將提升；正德集團站穩亞洲市場後，將積極打入歐美市場，營運可望穩步走高。 本網站各類資訊報價由湯森路透股份有限公司台灣分公司提供，台股與外匯部分為即時資訊，國際股市及指數資料為延遲15分鐘資訊。

正德海運股價: 個股分析：環保新規將上路，運力缺口大，慧洋、正德正面看待明年散裝市況

台船則是有工會的法人代表謝國榮申報轉讓個人持股200張，其實在6月4日台船已有兩名大股東申報轉讓200、500張股票，6月4日則是有長榮海的經理人申報轉讓100張。 陽明大股東台航22日公告申報轉讓陽明股票達1.32萬張，以陽明22日收盤價154.5元、台航每股持有成本12元計算，處分利益將達18.82億元，然而23日陽明大跌，不知台航是否出脫順利，獲利雖然沒有18億了，但超過15億元沒有問題，台航原持有陽明4.189萬張，此次申報轉讓後，尚有2.8681萬張。 正德坦言，近期市場干擾因素太多，如中國停止採購澳洲煤碳、美疫情升高經濟活動放緩，不過，冬季風雪季逼近，大宗貨搶在冰封前運送，加上船舶供給受限，對後市審慎樂觀看待。 正德上月底董事會通過決定再添購一艘散裝船，規劃採購不超過15年的散裝貨輪，載噸為2萬公噸輕便型船舶，價格將不超過1,500萬美元。

正德董事長蔡邦權是以港口代理起家，看準高雄為鋼鐵重鎮、進出口鋼材貨源多，90年代買下兩 … 正德董事長蔡邦權是以港口代理起家，看準高雄為鋼鐵重鎮、進出口鋼材貨源多，90年代買下兩艘小型雜貨船進行攬貨，鎖定以長江流域為主的華東地區做為主力、營運兩岸航線，航點遍及上海、常熟、張家口等港。

正德海運股價: 個股新聞與動態

針對2月底烏俄衝突爆發的影響，正德指出，至目前為止尚未對散裝航運運費有明顯衝擊，是否會演變為全球經貿長期不穩定風險，及影響散裝運費程度，仍有諸多因素需要觀察。 隨著散裝航運景況逐漸進入傳統旺季，正德海運預期下半年市場傳統旺季來臨時，BDI指數將進一步攀升，看好第3季營收、獲利表現。 波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）在7月24日達1774點，創4年半新高，激勵航運股走勢。 正德海運公佈今年上半年財報，累計合併營收3.74億元，營業毛利0.86億元，稅後盈餘4100萬元，每股稅後盈餘0.28元，在業績轉虧為盈帶動下，今日股價同步走揚，上漲3.43%，以每股7.83元作收。 正德海運董事長蔡邦權先前法說會時表示，全球散裝航運在過去二、三年內新造船舶訂單偏低，加上明年即將上路的環保新規(EEXI、CII)造成運力缺口，這對散裝供需仍維持正向態度，明年散裝市況有機會回穩，加上持續汰舊換新政策，正德可望持續受惠。

• 另外，正德將同時與山水海運簽訂10年長約，三艘新船明年8月建造完成後，將出租予山水，平均毛利率約4成5。
• 正德Q1三率三升 每股獲利1.35元創新高 正德海運（2641） 受惠於去年第2季起運價持續上漲，換約後合約價大幅攀升，正德今年第1季財報交出「三率三升」，每股獲利1.35元，創下新高。
• 正德海運10月上櫃後首要營運目標為淘汰老舊船舶，船隊年輕化； 增加長租船舶數量以增加營運穩定度，另短租船舶則用以因應景氣變 化而定，公司中長期目標以每年交船1～2艘，逐年增加整體船隊艘數 。
• 該公司目前自有船隊有7艘，其中4艘長期出租予信譽良好的大型航商，1艘以一年一約的方式短期出租予日本租家，這5艘占集團總營收約70％；另2艘為自營，占集團總營收約30％；由於主要收入受長期租約的保障，即使經濟不景氣下亦能獲取穩定的收入。
• 在年度換約漲幅方面，今年下半年起受到全球通膨、升息，以及俄烏戰爭拖延、中國開放政策不明確等外在因素影響，2022全年換約漲幅下修至21.34%，明年則受惠於碳排環保新規上路，雖然今年基期已高，仍樂觀明年將有5-6%的換約漲幅。
• 正德指出，散裝市場下半年即將進入傳統旺季，全球散裝航運市況…
• 而預計於4日上櫃審議委員會審查的興采實業公司申請股票上櫃案，興采實業公司申請上櫃時資本額2.56億元，董事長為陳國欽，推薦證券商包括凱基證券、元大寶來證券等。

正德海運以船務代理及攬貨業起家，旗下船隊營運區域包括有台灣、中國大陸、東南亞等近洋航線；目前為大陸、台灣散雜航運市場主要航商之一。 正德海運去年合併營收為6.6億元，歸屬於母公司業主的稅後淨利為0.4億元，每股盈餘為0.52元。 今年第1季之合併營收為1.6億元，歸屬於母公司業主之稅後淨利為0.1億元，每股盈餘為0.17元。

正德海運股價: 正德將發債改善財務結構 看散裝市況有望接棒貨櫃

本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 正德海運與德同業簽代理合約 可望帶動營收成長 正德海運（2641）基於業務發展策略，今日與德國Rickmers-Linie Gmbh&Cie.Kg （Rickmers）簽訂商務代理合約，正德表示，雙方合作後，預期將增加營收，且對公司未來業務發展有… 波羅的海BDI上漲2倍 正德前10月營收創高 波羅的海乾散貨指數（BDI）最新一日以小漲15點的870點作收，較今年2月10日歷史最低點的290點，漲幅達200%。 法人指出，BDI走高，主要是長期航運不景氣，舊船大量拆解，而新船訂單、交船量大幅…

正德今日董事會同時通過籌資案擬募資18億元，規劃以現金增資和發行無擔保可轉換公司債，預定增資在不超過50,000仟股內，正德股本也將由目前18.8億擴大到23.8億。 除員工認購10％之外，將保留10％採公開申購方式公開銷售，原有股東認購80％。 正德表示，這次增資的資金用途，主要用來轉投資子公司，支付建造新船船款。 正德表示，散裝航運營運成本較穩定，因此受惠日租金價格不斷攀升，帶動正德營業利益成長，過去3年平均營益率23％，去年第四季突破40％，更創下單季歷史新高，全年平均營益率30％，也是歷年新高。 正德海運為國際化專業航運商，持有兩岸間直航許可，於兩岸海運市場具高度競爭力，伴隨船舶汰舊換新，計畫性分散建造新船，船隊逐年成長確保合理利潤，毛利率可望穩定成長。

正德海運股價: 財經雲

據了解，在新購船隻加入營運後，正德現有1艘4萬噸級散裝船，以及6艘平均約1萬噸級的雜貨船；同時有兩艘1萬噸級的合資船隻。 正德此次購船案只是今年擴張船隊的第一步，看準現階段因運力供過於求，船價相對在谷底，正進一步與其他船東協商，不久的未來有機會啟動新一波購船計劃。 該公司昨日股票興櫃收盤價13.36元，公司計畫透過增資1.2億元辦理上櫃，每股上櫃價約在13到14元。 新增的1.2萬張股票，有15％， 1,800張由員工認購，1,600張辦理公開抽籤，其餘將採取競拍方式。 正德業務以亞洲近洋線為主，航線遍及台灣、大陸、東南亞、日本、韓國、菲律賓、泰國、越南等地。 公司7艘自有船舶，1艘是4.6萬噸超輕便型船，以6到7年長約租給日本川崎汽船，其餘都是1萬噸出頭的散雜貨船，其中3艘以長約出租，1艘簽署短約，另2艘自營攬貨。

正德Q1三率三升 每股獲利1.35元創新高 正德海運（2641） 受惠於去年第2季起運價持續上漲，換約後合約價大幅攀升，正德今年第1季財報交出「三率三升」，每股獲利1.35元，創下新高。 正德指出，散裝市場下半年即將進入傳統旺季，全球散裝航運市況… 正德海運股價 蔡邦權說，明年散裝貨運市場並不樂觀，但正德體質佳，且正進入擴充階段，加上船隊規模壯大，且今年有兩艘船營運不到一整年，明年將全年營運認列，獲利貢獻度持續提高。 正德海運股價 蔡邦權強調，規劃12月底前申請登錄興櫃，希望最快明年底轉上櫃交易。 正德海運股價 由於長租有較高毛利率及淨利率，正德集團未來營運將以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長；借由降低成本提高載運量，3年後船隊規模將可達15艘，以確保業績來源的穩定成長，擴充船隊之資金需求將由該集團自有資金，搭配資本市場募資及銀行融資支應。

正德海運股價: 外資已出脫4萬多張萬海 陽明、正德大股東申報 航運類股23日全面 …

不過他也坦承，市場供過於求情形仍然存在，「現在要說景氣會好到哪裡去，還不至於」。 周二BDI指數再大漲31點到1,197點，日漲幅高達2.66%，創五個月來新高。 102年度及103年上半年合併營業收入為6.68億元及3.4億元，稅後淨利為4,900萬元及2,900萬元，EPS為 0.52元及0.31元。 正德股價上周四(9日)上櫃首日開盤從13元一路衝高到14.7元， 漲幅13.07％，但因大盤不佳，收盤價13.15元。

正德海運股價: 個股

正德去年每股賺0.62元 創近6年新高 正德（2641）2018年稅後淨利0.92億元，每股稅後盈餘約0.62元，創近6年新高。 正德指出，去年度購入3艘船舶加入營運，以及積極調整出租、自營船舶比例及營運模式改變，全數轉為出租，並以長租為主，… 正德董事長蔡邦權說，該公司從以往以攬貨為主的業務型態正開始轉型為出租船隻的營運模式，同時為增添船隻進行市場布局啟動購船行動，日前已與日本合作夥伴川崎汽船旗下的川崎近海航運簽訂1艘中古船交易。 櫃買中心表示，昨日獲上櫃審議委員會審議通過股票上櫃的正德海運公司，申請上櫃時資本額9.5億元，董事長為蔡邦權，推薦證券商包括大眾證券、群益金鼎證券、第一金證券及致和證券等。

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