正常胎壓詳盡懶人包
由於行駛條件的巨大差異，要從時間上準確地預測具體輪胎的使用壽命是不現實的。 胎壓不足是輪胎故障的主要原因，可能會導致輪胎嚴重破裂或爆胎。 正常胎壓 胎壓不足會降低輪胎的載重能力，導致側壁過度彎曲，增加滾動阻力，導致過熱或機械損壞。
除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。 有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將減少15%。 當胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會隨之減小，輪胎所承受的壓力相對提高，抓地力也會受到影響。 有了TPMS胎壓監測系統，駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規定的壓力範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。 但請注意，使用加油站打氣機代表您的輪胎有可能處於「暖胎」狀態。
正常胎壓: 輪胎小知識
胎壓帽 氣嘴型-輪胎胎壓帽俗稱胎壓帽、氣壓帽、輪胎警示帽、胎壓監測器等,是一種測量汽車輪胎氣壓的輔助工具。 使用者將該指示器鎖固於輪胎氣嘴上,直接目視透明蓋內的… 5、充氣時不應超過標準氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。 隨著國人安全意識的提高，廣大國內消費者在強調用車性價比的同時，對主被動安全配置的呼聲也更高。 市面上的一些經濟型車型也逐漸開始配備TPMS胎壓監測系統，其中不乏天津一汽這樣在國內小車市場引領安全配置潮流的先行者。 隨著威志V5、夏利N7等重磅車型的相繼上市，天津一汽拉開了TPMS胎壓監測系統在經濟型轎車領域的普及風潮。
- 千萬不要冒險，當胎紋過淺時，一定要更換輪胎。
- 當胎紋深度達到1.6毫米時，一定要卸下輪胎。
- 較高的胎壓並不會造成安全上的影響，最多造成磨耗不均而已。
- 胎壓監測 胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以確保行車安全。
- 此時充氣胎壓過高沒關係，因為隨時都能放掉一些空氣。
- 8 kg/cm，只要汽車胎壓在這個範圍內都是安全的。
輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形，胎壓越低，變形恢復所需的時間就越長。 也就是說，胎壓越低，開得越快越容易產生駐波現象。 這個現象會導致輪胎溫度急速上升，結果就是爆胎。 部分品牌的新車也會發生胎壓較高的情況發生，但並不會像面所講到的接近 50 psi 這麼高，大約在 40 psi 上下，則是因為原廠預設的立場是車主不顧車，所以用較高的胎壓交付新車。
正常胎壓: 胎壓設定，究竟打到多少才正確 ？
當胎壓缺乏時，輪胎翻滾時變形量增大，輪胎結構快速疲憊，導致爆胎。 胎壓過高也能引發爆胎，那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的接受能力，但一般民用胎能接受的氣壓都可到達3。 夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因為夏季開車，溫度本來就比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高。 網路上買的這個大陸製輪胎氣壓表(胎壓測量表)可打氣也能洩氣，蠻好用的。 使用psi和bar做標示，一般汽機車只會用到綠色值位置，在黑色2字上下。
那麼很多車主都會問在冬季和夏季到底要不要 調整胎壓呢？ 事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。 因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。 正常胎壓 所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影響是微乎其微的。 建議冷胎壓可以打到 38 psi，較高的胎壓值可以減少因為輪胎氣體自然流失導致的安全性問題。 而較高的胎壓值會不會提升爆胎的機率呢 ？
正常胎壓: 胎壓與汽車動力性之間的關係
本方案僅適用於該只受損輪胎本身，不包含此輪胎以外的其他相關部件，或車輛的其他部分，例如輪框及其他未受損輪胎。 購買之指定輪胎自購買日起的 36 個月內，且行駛公里數未滿三萬公里，同時胎面花紋深度達 1.6 釐米以上者始可適用本方案。 偏移量 ( ET 值 ) 為垂直輪圈中心和內輪接觸面間的距離，單位為毫米。 像喵哥的胎壓如果打成2.1，中午的時候跑起來肯定到2.5Bar了，到晚上會慢慢地回落，跑起來之後2.2-2.3Bar。 Jaku：其實最近我也想拍影片來講輪胎知識，可能用影片會更清楚（等上片編輯部將會更新至文章內），如果要講細，可以寫篇論文了（編輯部：如果以跑山、上賽道日的車友為對象分享基礎觀念呢？）。 6、基于上一点，如果你觉得车子底盘减震很差，而你大部分时候是轻载、低速行驶，可以适当将胎压降低(比标准值低0.2-0.3bar)，这样行车品质会有改善，例如过减速带会更舒服柔和。
若未有相同的輪胎可供更換，將以同級的輪胎做為替代。 一般附有調節洩氣功能的胎壓計多採按鈕釋放形式，因面積較小按久了手指會感到不適；此具胎壓計的釋放開關則是使用前推式設計，因其接頭為旋緊固定式，因此在操作上不需花太多力氣，且設有強力彈簧，可自動回彈止洩。 另方面，右旋釋放開關則為強制洩氣模式，可輕鬆將胎內壓力完全釋放。 注意：不得將「標準載重」的輪胎替換為「超大載重」輪胎。
正常胎壓: 輪胎資料庫
而跳花對汽車最大的影響是會使胎噪變大，嚴重時甚至會影響到底盤定位。 根據輪胎壓力不同，車輪每轉一圈，就能覆蓋一段特定距離，這能被用來測量車輪的每分鐘轉速，系統則透過轉速來計算壓力。 如果轉速增加壓力會下降，系統會向駕駛發出警告。 在粗糙的胎紋溝中，您會發現 正常胎壓 1.6 正常胎壓 毫米的小凸起－這代表著最小強制胎紋深度。
適當的胎壓有助於您獲得最佳的輪胎性能、安全性和燃油效率。 記住要使用適當的胎壓計經常(至少每月一次)檢查輪胎(在冷胎條件下)。 到了氣溫高的中午，或者跑高速的時候，隨著輪胎溫度上升，胎壓不至於上升的特別厲害。
正常胎壓: 胎壓過高或過低有什麼危害
由於原物料運輸成本與匯率因素，Focus與Kuga車系的漲幅預計會落在2萬至3萬的區間，比起先前經銷端傳出的1萬至2萬元要來得更高，不過福特…
很多車友都喜歡把胎壓打到最高，因為覺得這樣輪胎的接地面積最小，滾動阻力也會比較小，但是實際上，過高的胎壓，不但不會騎得比較快，反而更快消耗掉自己的體力。 大家都知道輪胎上會標記建議胎壓，但是依照每個人體重的不同，在胎壓上也會需要做調整，這可是個大學問，讓我們來看看究竟胎壓要怎麼設定。 由於與路面接觸面積細，會令抓地能力下降，煞車性能降低 正常胎壓 ，影響行車穩定性接觸面不平均，制動表現也不理想。 你亦可在輪胎未進入工作溫度前（少於2公里路程）量度胎壓，若果符合廠方標準，就可認清楚該設定的行車感，然後根據自己駕駛習慣微調胎壓（上調或下調不多於5%），並不會構成負面影響。
正常胎壓: 汽車胎壓多少算正常，胎壓不正常有什麼危害
5、总体规律是，胎压偏高有助于高速安全，也会更省油，但会增加轮胎的磨损速度，而且震动传递会增多。 胎压偏低，不利于高速行驶的安全性，但可以改善滤震舒适度，同时会更费油。 您可以通過胎側印記來了解您目前車輛上的輪胎的生產時間。 正常胎壓 在輪胎側壁上，你會發現一個四位數的數字印在輪胎側壁上，上面有輪胎製造商、品牌名稱和尺寸等訊息。 6、當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱，所以，必須保證自己愛車使用的是一款高品質的「健康」輪胎。